關於 台中北北屯區立委候選人 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#說好的居住正義呢? #答應的社會住宅呢?
#我們不要狂跳票的執政者

在民進黨 林佳龍 執政時，承諾建置4年5千戶、8年1萬戶的「社會住宅」，但在4年任滿下台時，完工入住的戶數只有401戶………【 實際完成率僅有8% 】

而在國民黨 盧秀燕 接手台中市政後，原規劃為「社會住宅」的 #北屯區太原段建地，卻用光速般的驚人速度以38億元賣給建商，國民黨政府所謂的「居住正義」就是帶頭賣地炒房，圖利財團？原預計建成3500戶社會住宅的美夢也因此落空…………【 實際完成率 0% 0% 0% 】#真的是社宅變豪宅台中發大財

兩個市長，一個施政不力、一個官商勾結。
文卿看到年輕人為「住」的問題痛苦不堪，藍綠兩大執政黨從來都無法真正的為民服務。聰明的台中人，您還沒受夠嗎？在2020年我們是否該讓其他人來做看看呢？

文卿認為，我們必須要支持能實現社會公平正義、務實又理性的第三勢力來制衡藍綠兩大黨，讓三黨不過半，權力均分，台灣才能往正常的方向前進、進步！人人才能安居樂業，快樂生活。

「我心中有一個讓北北屯重回繁榮的理想，
讓我們對未來還有期待，懇請您一起動手改變北北屯！」

#年輕人決定自已的未來
#我是民眾黨9號謝文卿
#台中北北屯區立委候選人

#說好的居住正義呢? #答應的社會住宅呢?
#我們不要狂跳票的執政者

在民進黨 林佳龍 執政時，承諾建置4年5千戶、8年1萬戶的「社會住宅」，但在4年任滿下台時，完工入住的戶數只有401戶………【 實際完成率僅有8% 】

而在國民黨 盧秀燕 接手台中市政後，原規劃為「社會住宅」的 #北屯區太原段建地，卻用光速般的驚人速度以38億元賣給建商，國民黨政府所謂的「居住正義」就是帶頭賣地炒房，圖利財團？原預計建成3500戶社會住宅的美夢也因此落空…………【 實際完成率 0% 0% 0% 】#真的是社宅變豪宅台中發大財

兩個市長，一個施政不力、一個官商勾結。
文卿看到年輕人為「住」的問題痛苦不堪，藍綠兩大執政黨從來都無法真正的為民服務。聰明的台中人，您還沒受夠嗎？在2020年我們是否該讓其他人來做看看呢？

文卿認為，我們必須要支持能實現社會公平正義、務實又理性的第三勢力來制衡藍綠兩大黨，讓三黨不過半，權力均分，台灣才能往正常的方向前進、進步！人人才能安居樂業，快樂生活。

「我心中有一個讓北北屯重回繁榮的理想，
讓我們對未來還有期待，懇請您一起動手改變北北屯！」

#年輕人決定自已的未來
#我是民眾黨9號謝文卿
#台中北北屯區立委候選人

#阿北 #中彰投 鐵人行程圓滿結束🐝
恭賀台中北、北屯區立委候選人 民眾黨謝文卿 競選總部正式成立！
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感謝熱情的民眾來同樂，感謝揪甘心的柯粉志工們和後援會~#感恩有你們的陪伴 ❤
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#一日喊mic手
大家說我講台語很好聽，謝謝大家對“臭奶呆”的包涵😂
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#謝謝金牌哥辛苦拍的活動照！
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祝大家接下來展開美好的一週~🍀

#沈智慧 #登記第3號 #北區北屯區立委候選人
禮義廉恥掛回校園、毒品酒駕虐童零容忍、台中人拒絕用肺發電！

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民進黨台中市第6選區(中西東南區)立委候選人林佳龍今日(12/29)上午召開鐵路高架化記者會，林佳龍表示，2008年馬英九公開承諾台中鐵路地下化，蕭萬長也簽署承諾書，結果選後被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中遊街謝罪、道歉，結果馬英九政見不僅跳票，而且鐵路高架化工程延宕，甚至傳出醞釀追加預算，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道，他也提出三項政見承諾，將要求鐵路高架化從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線，其次針對鐵路高架化預算一定會做好嚴格把關，他痛批如果追加預算120億屬實，當初何不直接做鐵路地下化就好，簡直是台中捷運綠線的翻版！(註：捷運綠線未開工預算就從286億追加到513億)而且五都之中只有台中市鐵路進入市中心區沒有地下化，簡直把台中市民當二等公民。第三則是將配合市議員，促進鐵路高架化沿線及場站周邊交通與環境規劃。

林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代95年2月行政院核定通過，計劃將縱貫鐵路北起豐原站以北1.5公里，南迄大慶站以南1.4公里，全長21.2公里的高架化鐵路，總預算288.31億，核定計畫期程為95年2月至103年2月，但是由目前設計、施工進度判斷，計畫完成期間將延宕3年以上，而且已執行25%台中高架鐵路工程將藉配合地方建設發展需求、新增頭家厝車站、物價變動影響、設計及其他費用之變動調整等原因，追加經費預算120億，總預算將由288.31億元調高為409億元，這已經成為馬政府不敢公布的秘密了，完全是捷運綠線未動工前就從286億追加到513億的翻版。

台鐵高架化串連台中市中、西、東、南、北、北屯區，鐵路沿線車站如精武站、五權站、大慶站均未規劃轉運設施與汽車、機車、自行車停車場，而且各車站周邊交通路網也都沒有規劃，最離譜的是大慶車站是捷運綠線、鐵路高架化都會經過的點，但是竟然沒有共站，轉乘民眾需要拖著行李出站在進站，林佳龍痛批這些都是現任立委應該監督的事情，但是根本沒有，難道都在睡覺嗎？林佳龍承諾一定會做好建設規劃與經費預算的監督，他希望鐵路高架化應該再從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線。

而針對鐵路高架化，林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代行政院核定通過，當時他還特別與行政院長游錫堃到台中會勘，2008年1月開工時卻遭國民黨議員拉布條抗議，上次2008總統大選前，馬英九公開承諾台中鐵路地下化、蕭萬長也在競選活動中簽署地下化承諾書，結果選後不認帳竟然改為高架化，被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中「遊街謝罪、道歉」，馬英九不僅政見跳票，而且鐵路高架化工程將延宕3年，甚至工程經費醞釀追加預算120億，至今距離選舉剩下十餘日，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道。

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