131路公車10月起繞駛大里益民路 增停4站
台中市大里區益民路鄰近多所學校,卻僅有一線公車直達台中車站且班次很少,交通局積極協調台中客運,自10月1日起131路公車將繞駛至益民路服務,增加停靠「益民國小」、「益民德芳路口」、「興大附中(益民路)」及「崇光國小」4站,平日雙向服務班次也從59班增加為62班,便捷當地交通。
交通局長葉昭甫指出,益民路周邊有內新國小、立人高中、益民國小、興大附中等多所學校,但目前僅有1條公車路線可直達台中車站(復興路),且班次很少,為鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具並強化學區服務,交通局積極協調客運業者,評估將鄰近的中興路部分行駛動線調整至益民路。
葉局長說明,經台中客運評估整體人力、車輛調度及行車時間等因素,將以131路公車(北屯區行政大樓–朝陽科技大學)調整行駛動線增加服務,該路線原本即串連北屯區行政大樓、中國醫藥大學、一中商圈、台中車站、第三市場、纖維博物館、朝陽科技大學及多所國高中,10月1日起將繞駛益民路二段及大明路。
葉局長補充,原來的中興路(大明路-益民路)路段仍有107、108、132及201路等4條班次密集的公車路線,可提供每日雙向超過200班次服務,不影響中興路的大眾運輸服務水準。
交通局提醒,欲瞭解最新公車資訊,可上交通局網站(http://www.traffic.taichung.gov.tw )查詢公車路線詳細資訊,或電洽公共運輸處(04-22291716);另外,對於實際公車班次或停靠站點,可撥打1999專線或利用官方版台中公車APP及台中市公車動態資訊系統(網站: http://citybus.taichung.gov.tw )查詢公車即時動態。
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(第四張模糊照片是一面超大招牌迎面飛來,超危險!)
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台中市公車動態 在 江肇國 Facebook 的最佳解答
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台中市公車動態 在 小品就是愛旅行. Youtube 的最佳貼文
台中熱門賞櫻景點「泰安派出所」這裡周圍種滿百棵八重櫻花樹,每年一到花季派出所就會沉浸在一片粉色夢幻中~好浪漫,這裡一直是小品的口袋名單,2021年終於來一睹他的風采,這次來的時間剛好是櫻花大開時,花況正好,花朵開很密集~好美,另外也無意間發現到一大片黃澄澄的向日葵花海,這篇一次分享給你們,現在就跟著我一起賞花趣。
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台中市公車動態 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
氣候變遷造成的問題有超前部署嗎?
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言,應該跟國家安全一樣重要,極端氣候的衝擊,我們應該不僅只是對應災害,更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫,目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部,氣候變遷對交通部的影響如何,單位回覆我影響很大,因為運輸系統這類基礎設施,若因為氣候變遷,像是高溫、洪水,會造成運輸系統的損害,會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時,發布的維生基礎設施領域行動方案,內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設,但再對照國家氣候變遷調適行動方案,其中2018年至2021年,裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看,我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度,不只是寫計畫,應要進一步要求實際演練的方案。
比如說,某一個港口因為海平面上升被淹沒,那我們要怎麼做調整?有沒有可能移到其他港口作業?此外,基礎交通如何快速復原,畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫,有沒有做模擬或實際演習,而不只是紙上計畫,這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我,在國家氣候變遷調適方案,有21個方案在裡面,不只是書面作業。我這邊希望,能落實實際演練,特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期,我們這四年目前只多了8項,未來是不是有可能,每年重新檢討跟更新,一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討,那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定,在2035年時要全面性只銷售電動車,像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部,2035年的電動車方案,台灣現在決定堅持要繼續嗎?交通部回覆現在沒有,主要因為影響的層面太大了,像是賣車、維修,而我們的機車行,很多無法維修電動機車,目前的轉型過渡是讓機車變七期環保,讓污染符合環保的標準,現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務,會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊,希望實現平均6分鐘的充電能量,因此電池產業的人才訓練,會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是,補助對的人、對的方向,將電動車扶持起來,沒有必要去打壓市場的另外一種選擇,這才是應該要去努力的方向。
交通部表示,現在方向就是如此,鼓勵補助電動車的發展,像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰? 有補助台灣產業嗎?
說到電動公車,我就想到了一則新聞,是不肖業者竟將車身拆成5大部件,包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍,進口後在台灣組裝,爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對?
次長表示,目前在我們電動公車的補助辦法,準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞,我們台灣發展國機國造國艦國造,我們的電動車輛也該國車國造!事實上台灣本就能做電動大車,真的沒必要去補助外國買進來的車,沒必要補助外國的產業,希望交通部未來一定要來努力!3Q!
2020-11-25,交通委員會,交通部 王國材次長。
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我接下來要到台中工作,
想要知道臺中市公車動態資訊的預估到站時間準嗎?
就我所知好像有兩個網頁:
1. https://citybus.taichung.gov.tw/SingleRealRoute.aspx
2. https://citybus.taichung.gov.tw/tcbus2/
這兩個網頁只是新版舊版的差別嗎?
另外我也有載了"台中等公車"的APP,
不知道上面所提的工具在使用上有沒有需要注意的地方,
希望可以提供使用的心得或是經驗,謝謝~
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