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【台中捷運綠線試營運期間發生連結器軸心斷裂導致停擺】
台中捷運列車發生軸心斷裂，通車日期延後，負責監造的台北捷運局，昨天上午前往台中市議會專案報告，但是只有「報告」，並沒有「備詢」，針對外界質疑的軸心是由中國製造，以及組裝過程怎麼會出錯？北捷局長張澤雄並沒有回答，而台中捷運何時能通車，目前還是問號。
新聞連結🔗：
https://reader.turnnewsapp.com/ctl/20201222/b20aa12/q1rmxziwmjaxmjiyx0exml8x0/share
【農地工廠申請納管問題多】
【志昌點出四大問題】
11日台中市議會專案報告，志昌針對農地工廠納管，整了四大問題！
#二十年後農地工廠何去何從
現在農地工廠可以在兩年內申請納管、三年提改善計畫、十年取得特定工廠登記、二十年內取得合法土地與建築。然而，這中間又牽涉到國土計畫的問題，像是甲安埔，除非政府提出大型的計畫投入，不然原本被劃定為農業區的農業用地，才有可能轉變為其他種類的用地。如果國土計畫不改變最後這些農地工廠也還是要遷出！
近年來因為中美貿易戰，使得外來投資增加，目前也有37家企業、1293億投資金額要來臺中，當這些外來投資進來以後，農地工廠是否還有足夠的空間讓他們遷移？但這些問題在專案報告裡完全看不到，不管是工廠管理輔導法或是國土計畫重新檢視的報告裡，完全省略了這一塊，難道這些農地工廠的輔導與問題不需要解決嗎？
#舊廠但是新登記的公司無法申請納管
第二個問題是，「舊廠但是新登記的公司無法申請納管」。也就是過去已於該農地上有加工製造證明的小工廠，因為害怕被稽查跟罰款，一直沒有申請公司行號，以低廉的價格將零件賣給上包。
得知特定工廠開放申請，想將工廠輔導轉型為合法化，但是於109年3月20日後申請的新的公司欲申請納管工廠，卻直接被退件，以前臨時工廠登記申請的時候，是可以新成立公司行號的，為什麼現在又不行？
工廠管理輔導法修法的本意就是要這些過去農地工廠能夠合法納管，其實這些工廠都沒變，就因為申請新公司行號的時間點比較晚，結果現在不能申請納管，但如果不作為事業或行號主體又不能申請納管，希望經發局能夠好好思考這個問題。
#納管輔導金的爭議
第三個問題就是納管輔導金的爭議。一筆同一地號的土地5000平方公尺，同一個地主，上面有六間小型工廠在生產製造。六間工廠個別申辦納管及特定工廠登記。營運管理金繳納方式為每個工廠使用土地面積大小，作為計算核課的方式？還是以5000平方公尺計算？他就有接到反映，像這種一筆土地六間工廠的，納管輔導金的收取竟然就是每一間都適用單筆土地面積來計算，等於全部繳到最高，不論大小，這種收取納管輔導金的方式難道不用檢討？
#菇寮變工廠需要的人反而不能申請
最後一個問題也牽涉到現在農民的需求。過去有些工廠假借設置菇寮，但實際上是農地工廠，農業局近來不斷稽查此類情形，也暫停了菇寮的申請。但因為以農業設施來說，建物雖合法但內容不符，農業局也只能要求改善，就算廢止許可，要排拆也要等上好幾年甚至幾十年！
卻也因為這些「借殼上市」的農地工廠，農業局通令各區說因菇寮設置過多供過於求暫停申請，導致有真正需要菇寮的農民無法申請設置。志昌要求，這些借殼上市的農地工廠市府也必須要有輔導措施，工廠歸工廠、菇寮歸菇寮，不能讓這些鑽漏洞的工廠影響農民的權益。
#工廠輔導法爭議難解
#農民權益要保障
【議會質詢報告】
【松柏漁港生子容易養子難🤔】
【應優先保障漁民權益】
🤔8日台中市議會專案報告，志昌針對未來松柏漁港魚貨多功能集貨場的經營提出相當多疑問。
🧐松柏漁港在這幾年經過蔡其昌副院長、林佳龍市長等等的努力，松柏漁港才能夠進一步升級，而附近也有做自行車道的串連，未來也可以作為海線觀光的亮點。但現在重點是 #怎麼營運？ #誰來營運？ #到底何時能夠啟用？ #農民權益如何保障？
⚠️農業局長蔡精強答覆，未來是由臺中市臺中區漁會經營，但目前還在內部裝修。志昌追問，內部裝修需要多少錢？每年營運費要多少？漁會有辦法支付嗎？蔡局長說，內部裝修粗估四千萬，每年營運費用570萬，先要看漁會如何投資，如果有需要，會協助從漁業署爭取或是需要農業局來努力。
🗣志昌認為，除了經營者之外，建議未來實際漁作的漁民能夠有保障攤位，以及集貨場攤位租金要合理，不然在地的漁港在地的漁民卻因為成本過高無法使用，也讓漁港升級失去意義。
😥最後志昌追問盧秀燕市長，到底何時會啟用，盧秀燕僅說會再討論。
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🎦質詢影片請看這：
https://bit.ly/3fIYiiD
⚠️台中市議會臨時會專案報告，志昌與黃守達議員針對台中購物節以3.35億預算擴大抽獎指出了三大弊端：富人中獎機率高、基層攤販未受益以及可能讓台中人的五倍券拿去外縣市花。
🗣志昌要求，必須要有專屬台中市民的優惠，才能真正回饋在地。
👉詳細內容請看FB：https://reurl.cc/MkNjM3
#議起來質詢
#台中購物節
#三大弊病
【中市重大交通建設缺乏區域規劃】
【市區新生、海線放生】
昨天臺中市議會開會，臺中市政府的「臺中市重大交通建設規劃與建設進度專案報告」專案報告實在讓志昌非常失望，根本缺乏區域規劃與整合的思維，大多數建設都放在市區，根本是「 #市區新生、 #海線放生」。
了解更多 → https://reurl.cc/9ZmaKX
#台中交通= #市區交通？
#海線被放生
#議起來質詢
當歐美各國甚至中國大陸都在積極發展 #AI(人工智慧) #無人車 以及 #大數據 交通時，我們的政府卻還停留在興建固定 #軌道 的建設思維。
因此我建議 #盧秀燕 市長與交通局 #葉昭甫 局長應該要與時俱進，儘速進行 #5G 基礎網路建設的布建，未來應用相關科技，就可以提供市民更便捷的大眾運輸服務。
#前瞻
#少子化
#時效
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