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關於 台中捷運綠線站名 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在台中捷運綠線站名這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅零號出口 Exit No.0，也在其Facebook貼文中提到， Ⓜ️台中捷運綠線站名公布後，部分站名受到民眾熱烈討論，建議更名。交通局在市議會進行專案報告時指出，有七站命名將調整...

台中捷運綠線站名 在 零號出口 Exit No.0 Facebook 的精選貼文

零號出口 Exit No.0 By 零號出口 Exit No.0

2020-05-08 21:00:01 有 774 人按讚
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Ⓜ️台中捷運綠線站名公布後，部分站名受到民眾熱烈討論，建議更名。交通局在市議會進行專案報告時指出，有七站命名將調整

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嗨，我是零號出口。主要分享國內軌道資訊， 偶爾畫畫路網圖給自己開心。
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台中捷運綠線站名 在 零號出口 Exit No.0 Facebook 的最佳貼文

零號出口 Exit No.0 By 零號出口 Exit No.0

2018-07-01 22:00:01 有 377 人按讚
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Ⓜ️台中捷運綠線站名你還滿意嗎？想起去年有新聞報導中捷車廂，當時測試用站名「市政府」不就挺好的嗎？何必冠上台中二字呢？
🎥新聞畫面 https://bit.ly/2MDEv4O

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社群媒體上有些相關的討論：

台中捷運綠線站名 在 [討論] 台中捷運藍線的定位- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者GrafRaphael (德國冰酒)
看板MRT
標題[討論] 台中捷運藍線的定位
時間Thu Aug 31 12:38:29 2023

https://youtu.be/J3-KpuVoUeQ?si=Mu_qTDKvIs3sXADU

今天看到的影片，大意是說中捷藍線以整段來看已經算是區域通勤鐵路了，雖然單看市區
段確實是捷運系統，且會採取全程車以及區間車（東海別墅到台糖星泉湖）的發車模式，
班次最密可以來到每三分鐘一班。但是這條路線對於海線居民來說，通勤距離已經超過20
公里（以梧棲到台中車站來算）且滿多站的通勤時間也超過30分鐘了

影片提出的觀點是說，淡水線並沒有直達車，而導致淡水到台北市區的行車時間太長。而
公聽會時，也有人建議要分直達車與普通車去營運，然而台中市政府交通局的回應是北捷
沒這麼做，我們也不打算這麼做

我是希望藍線能盡早動工。但在土建未更動的狀況下，有辦法學橫濱地鐵藍線加入直達車
嗎？
（橫濱藍線跟台中藍線及台北紅線一樣從頭到尾幾乎都是兩線路段，不像紐約地鐵有四線
，待避線也不如桃園機捷多）

不知道有沒有詳細讀過綜規報告的大大能說明未來加入直達車的可能性

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.176.180 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1693456711.A.A5F.html
※ 編輯: GrafRaphael (111.82.176.180 臺灣), 08/31/2023 12:40:08
→ GrafRaphael: 順帶一提，中捷路線的長度排名是橘線（29.2km）＞藍 08/31 12:42
→ GrafRaphael: 線（29.44km）＞綠線（26.03km） 08/31 12:42
→ GrafRaphael: 藍橘排名應該倒過來才對 08/31 12:43
→ hicker: 個人是覺得 寧可求好不要求快 08/31 12:45
推 Tahuiyuan: 推，支持求好不求快，成定局的東西在台灣很難敲掉重來 08/31 12:54
→ ciswww: 橫濱藍線直達車只在離峰開行，不需學習 08/31 13:00
→ ciswww: 班距密是快車的障礙 08/31 13:00
→ hicker: 個人想法啦 中捷藍線是該採緩急分離 在區間車範圍內的大站 08/31 13:02
→ hicker: 採島疊式月台 上層站站樂區間車 下層跳蛙式直達車 08/31 13:03
→ labbat: 順便加個路面軌道車，抑制私人運輸 08/31 13:23
推 Howard61313: 照這樣講，他覺得台中藍線該蓋成RER或S-Bahn之類的區 08/31 13:24
→ Howard61313: 域鐵路嗎 08/31 13:24
→ Howard61313: 還是說變成像首爾1號線 08/31 13:25
→ ELYC1x: 台灣大道沿線要加大車站理論上比較沒問題，可往兩旁發展減 08/31 13:26
→ ELYC1x: 少開挖深度 08/31 13:26
推 a20731: 覺得有一點小誤區 對於海線人來說 08/31 13:50
→ a20731: 市區是東海到西屯市政府一帶 08/31 13:50
→ a20731: 市中心不是在火車站那邊 08/31 13:51
→ a20731: 不管是工作機會還是娛樂購物需求 08/31 13:51
→ a20731: 海線民眾都沒什麼必要大費周章進到舊市區 08/31 13:51
推 whatthe8078: 路面蓋電車的那個是不知道台中的風俗民情ㄅ 08/31 13:53
→ a20731: 而且市區移轉在1、20年藍線蓋好的時候會更加明顯 08/31 13:54
→ el1901: @沙鹿站，移工：這班是快快還是慢慢？ 08/31 14:02
→ dosoleil: 要閃只能閃B5~B8吧 海線過山後就是站站停 08/31 14:22
→ dosoleil: 這樣到市區是不是能當作類區間車啊 08/31 14:22
推 spiritman: 好像台灣新的路線很難跟東鐵線一樣快… 08/31 15:31
噓 dday660428: 有生之年系列 08/31 15:45
→ GrafRaphael: 橘線比較像有生之年系列 08/31 15:57
推 Tahuiyuan: 乾脆中彰投一起大改，把藍線改成台鐵中港中央線，山線 08/31 16:44
→ Tahuiyuan: 改線東光綠園道經南投至林內以北匯入西部幹線，成追線 08/31 16:44
→ Tahuiyuan: 、中港中央線就能和他們之間的海線及舊山線成環，未來 08/31 16:44
→ Tahuiyuan: 假如甲后線還是蓋了，也能與緩急分離設計的中港中央線 08/31 16:44
→ Tahuiyuan: ，再形成另一個環線。 08/31 16:44
→ GrafRaphael: 其實我在想，橘線如果採直達車，其實只要停機場、水 08/31 16:47
→ GrafRaphael: 湳、文心中清、一中街、台中車站、大里、霧峰就好了 08/31 16:47
→ GrafRaphael: 然後在一些站點弄預辦登機 08/31 16:47
推 LewisRong: 藍線一定會蓋 都躺在國發會了 橘線真的有點有生之年的 08/31 16:52
→ LewisRong: 味道 08/31 16:52
→ suitup: 反正台灣就是沒幾條軌道平行競爭的 就算平行也未必有競爭 08/31 17:08
→ suitup: 意識 才會造成每條軌道都不把運行時間當一回事 08/31 17:08
→ ELYC1x: 一次要報1600多億真的不是小數目 08/31 17:44
→ Stan6003: 清泉崗的規模支撐不了快車跟預辦登機吧 08/31 17:46
→ globeMIX: 其實我覺得高雄台鐵解決北邊紅線進市區可能會太久的問 08/31 18:01
→ globeMIX: 題，能在 高雄 新左營 岡山等大站 轉乘達到快慢車互補 08/31 18:01
→ globeMIX: ，可惜台鐵準點率是個問題 08/31 18:01
→ globeMIX: 不過誤點還是有搭捷運可以搭就是 08/31 18:02
推 Slzreo1726: 開快速列車所節省的時間根本沒差多少 一個很好的例子 08/31 18:23
→ Slzreo1726: 是左營高鐵到高雄車站 普通區間車約15分鐘 區間快或 08/31 18:23
→ Slzreo1726: 自強跳過5站的營運時間約8到9分鐘 另外 捷運中間停 08/31 18:23
→ Slzreo1726: 了4站 營運時間約13分鐘 所謂快車所節省的時間只有6 08/31 18:23
→ Slzreo1726: 分鐘 所以班次密度才是重點 要是光等車就超過6分鐘 08/31 18:23
→ Slzreo1726: 那快速列車的意義在哪裡 08/31 18:23
→ globeMIX: 高雄左營段是因為有線型繞路 岡山站到高雄的話就能省 08/31 18:31
→ dosoleil: 快車不是給人等的 是給人選的 只是台鐵不準時才要讓人等 08/31 18:32
→ globeMIX: 十分左右 08/31 18:32
→ dosoleil: 不然照你說 高捷一班不也可能等個6分多鐘 08/31 18:35
→ Slzreo1726: 那台中藍線要跳那些站 又能節省多少時間? 跳b5到b8的 08/31 18:41
→ Slzreo1726: 話 頂多也只能節省5分鐘左右阿 08/31 18:43
→ Slzreo1726: 而且高捷現在尖峰班距就是5到6分鐘欸 08/31 18:49
推 suitup: 奇怪耶 到底要省幾分鐘才滿意阿？ 08/31 18:50
→ suitup: 20分鐘的車程 省5分鐘 省了1/4的時間了這樣不夠噢 08/31 18:51
→ suitup: 還是你的時間 多浪費這5分鐘也沒有任何損失可言？ 08/31 18:52
→ Stan6003: 跳B5~B8除非有追越應該省不到5分鐘 08/31 18:53
→ globeMIX: 不知道耶 像我搭輕軌凹仔底到哈瑪星 跟搭捷運紅轉橘 08/31 18:53
→ globeMIX: 加上出站時間 捷運也只省了三分多鐘左右 輕軌停的還比較 08/31 18:54
→ globeMIX: 多站 算起來輕軌還不算慢 08/31 18:54
→ globeMIX: (轉乘時沒搭上的情況下) 08/31 18:55
推 aa1477888: 淡水線沒這麼做 不代表不能這麼做 08/31 19:06
→ aa1477888: 不過海線還有火車充當快車 不能比淡水的狀況就是了 08/31 19:08
推 baddaddy: 省6分省超多好嗎 08/31 19:45
→ Howard61313: 這屆交通局很奇怪的地方就是影片裡說的那個「因為台 08/31 19:50
→ Howard61313: 北沒XXXX所以我們也不XXXX」的思維，快慢車也是如此 08/31 19:50
→ Howard61313: ，藍橘線轉乘距離也是如此 08/31 19:50
噓 fman: 感覺這YT仔在嘩眾取寵而已，什麼叫中捷藍線不是捷運？在台灣 08/31 20:11
→ fman: 判斷是不是捷運最簡單就看是不是大捷法管，最簡單的方式就是 08/31 20:12
→ fman: 能不是在車上吃東西啦，他通篇連大捷法都沒講到看起來是不知 08/31 20:12
→ fman: 道，另外他舉日本對區域鐵路的定義，不同國家有不同狀況，不 08/31 20:13
→ fman: 能直接套用，講回台灣捷運現在就是站站停不用想直達車啦，日 08/31 20:13
→ fman: 本狀況比較特殊，有JR與私鐵競爭狀況，拿來套台灣不恰當 08/31 20:13
推 eugene0315: 台灣的捷運基本上就是只有區間車跟全程車差異而已 事 08/31 20:27
→ eugene0315: 實上台中捷運藍線不開蛙跳或直達車根本也沒差 用淡水 08/31 20:27
→ eugene0315: 線類比我覺得不太正確吧 淡水線兩端是大規模造鎮計畫 08/31 20:27
→ eugene0315: 跟大型商業區 中間再經過一個大型轉運樞紐 重點是人 08/31 20:27
→ eugene0315: 口已經大量移入造成不敷使用 台中連台中盆地內都還沒 08/31 20:27
→ eugene0315: 填滿 沙鹿梧棲往台中市區（筏子溪以東）通勤比例又沒 08/31 20:27
→ eugene0315: 台北高 全程車就能應付海線往市中心的人潮了 沒有直 08/31 20:27
→ eugene0315: 達車本來影響就很低 08/31 20:27
推 HGT7473: 藍線熱門站點蠻平均的，也很多往台中港與大肚山上下班通 08/31 20:38
→ HGT7473: 勤的，蛙跳反而不好用 08/31 20:38
推 a20731: 淡水得依附市中心 海線自己玩就很滋潤了 08/31 20:51
推 homebrian: 台中的板南線 08/31 21:10
推 pololo61201: 藍線很重要啊~ 08/31 21:14
→ Tschaikovsky: 樓上提到的東鐵線已經偏城際鐵路了（九廣鐵路公司 08/31 21:33
→ Tschaikovsky: 比較能類比台鐵） 08/31 21:33
推 h120968: 因為高層一堆北捷過去的人 所以這種思維不奇怪啊 08/31 21:40
推 nucleargod: 但是北捷本身就不斷被念淡水線沒直達車很煩了啊 08/31 22:42
→ nucleargod: 直接翻版上，講淡水直達車講多少年了，沒多久就多一篇 08/31 22:43
→ ianqoo2000: 淡水線還好，未來那個高捷紅線路竹到林園，可真的很搞 08/31 23:59
→ ianqoo2000: 笑，再不弄直達車，然後捷運的那種座椅要坐這麼長可真 08/31 23:59
→ ianqoo2000: 辛苦 08/31 23:59
推 eugene0315: 當初在談路竹林園的問題時 版上不就有人說說了誰會沒 09/01 00:06
→ eugene0315: 事搭路竹-左營或路竹-高雄車站 能到岡山讓人上下班想 09/01 00:06
→ eugene0315: 逛街就逛岡山嗎 要這樣的話辦全程區間混用就好了啊 09/01 00:06
→ eugene0315: 想去市區就搭台鐵嘛 09/01 00:06
推 h120968: 這部分的話 現在有1200 所以捷運不夠快肯定就會被台鐵幹 09/01 00:14
→ h120968: 掉 09/01 00:14
→ h120968: 之前那個四月開始的定期票沒有 09/01 00:15
→ h120968: 含台鐵 現在有含 所以絕對會有很大的影響 09/01 00:15
→ h120968: 有快速台鐵 誰還會去搭站站樂呢 09/01 00:15
推 eugene0315: 兩套說法啦 一種說沒人會搭捷運超過10站 一種說捷運 09/01 00:23
→ eugene0315: 班次超穩 怎麼算都比搭會誤點台鐵方便 個人當初是覺 09/01 00:23
→ eugene0315: 得做到路竹科學園區就好了 路竹市區就有台鐵能往返高 09/01 00:23
→ eugene0315: 雄市區 台灣捷運沒有快車思維的情況下根本不具競爭力 09/01 00:23
推 h120968: 十站要看地點吧 台北非市中心 基本上都會超過10站 09/01 01:19
→ h120968: 另外就是高捷紅應該類比的是機捷才對 路線長度都是類城際 09/01 01:20
→ h120968: 鐵路了 09/01 01:20
→ h120968: 會蓋到大湖主要還是想著要接上有生之年系列的台南紅線 09/01 01:22
→ h120968: 認真覺得台南推半殘藍線不如先蓋紅線接高捷 09/01 01:23
→ h120968: 不然乾脆找高雄幫忙蓋算了 反正台南紅線沒個幾十年根本不 09/01 01:24
→ h120968: 用想著蓋的成嘛 09/01 01:24
→ h120968: 會搭捷運的就是會 反之就是不會 09/01 01:27
→ h120968: 這部分可以參考樹林車站 09/01 01:27
→ h120968: 進北市還是搭台鐵更快 而且1200一出 09/01 01:27
→ h120968: 原本搭公車的就更不會去亞東醫院換捷運了 09/01 01:27
推 evanzxcv: 藍線目前的規劃應該還用不到跳蛙或快速列車啦，除非以後 09/01 08:55
→ evanzxcv: 拉支線去大甲苑裡通霄或和美鹿港，不過那是另個問題了 09/01 08:55
→ evanzxcv: 然後全程跟區間車重疊區間應該最密可以到1.5分一班吧？ 09/01 08:56
→ dosoleil: 海線雙線化會加開成追快車嗎 不然現在區間車速度只有往 09/01 11:22
→ dosoleil: 新烏日才有優勢 到市區還慢過公車 09/01 11:22
→ tbrs: 臺中盆地的腹地比較大 09/01 21:57
→ tbrs: 主要是轉乘累計的時間 轉乘也要等車 09/01 21:58
推 night820: 繼續改繼續吵，然後坐不到 09/02 12:54
推 l861128: 台中捷運藍線最大的問題是大幅修改路線吧？不論理由是什 09/02 12:57
→ l861128: 麼，改這麼大時程一定會延宕的，而且別忘了台中沒有獨立 09/02 12:57
→ l861128: 的捷運工程局喔。 09/02 12:57
→ parkerwester: 沒改直，根本連環評都可能還沒過，何況是原路線的 09/02 13:25
→ parkerwester: 多數民宅徵收困難度 09/02 13:25
推 KHAkira: 編制層級低，編制員額少，路線又有改，工程如果又照舊委 09/02 13:34
→ KHAkira: 託北捷也得配合別人，很難快得起來。 09/02 13:34
噓 vespar: 根本沒必要緩急分離 海線那個運量根本沒有開快速的需求 09/02 22:44
→ vespar: 才25km 東京一堆路線比它長也沒開快速 這ytr又很愛拿東京 09/02 22:46
→ vespar: 有開快速的路線來對比 問題是運量差多大? 09/02 22:47
推 watameki: 會覺得海線很多人通勤20km到台中車站根本是搞不清楚狀況 09/03 11:10
推 eugene0315: 清水沙鹿梧棲龍井比較多的還是在地工作 不然就台中港 09/03 11:23
→ eugene0315: 或中科中工 到筏子溪以東市區的本來就不算多 09/03 11:23
推 iifz32: 以後市中心應該是西屯市政府周圍，才對 09/17 15:28






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台中捷運綠線 預計年底試運轉，109 年將會全線通車，台中市交通局也公布捷運綠線全線18個車站正式名稱，並透露命名的原則分成3種，讓民眾能夠簡單好 ...

#17. 臺中市公共運輸及捷運工程處-捷運路網-烏日文心北屯線

候車站數：18站; 機廠：北屯機廠; 路權：A型路權；行駛的道路與一般道路完全隔離，也就是擁有專屬的道路。 車輛：捷運綠線預計採購18列電聯車，每列車由2節車廂組成， ...

#18. 台中捷運綠線站名公布命名3原則曝光

台中捷運綠線 今年啟動試運轉，預計109年全線通車，屆時將成為市民朋友日常通勤重要的大眾交通工具，台中...

#19. 台中捷運綠線預計今年底通車18站名搶先出爐 - 台灣旅行趣

台中捷運綠線 於2019年試運轉，預計2020年底全線通車，全線18個站名也在日前出爐，交通局以地方辨識性、轉乘車站、路口名稱等原則命名，讓民眾清楚又好 ...

#20. 台中捷運周邊美食推薦！全線18站台中捷運路線圖、票價表

全線18站台中捷運路線圖、票價表、台中捷運時刻表【持續更新中】 ... 來編號，目前台中捷運綠線總共有18站，分別為103a北屯總站、103舊社站、104松竹 ...

#21. 台中捷運綠線路線圖5大著數(2023年更新) - 宜東花

台中捷運綠線 路線圖: 大坑風景區(北屯總站/舊社站). 事實上台中捷運公司官網資訊相當完整，民眾若想要了解每個捷運站，上其官網搜尋 ...

#22. 台中捷運綠線18個車站站名出爐！

台中捷運綠線 全長約16.71公里，於重要幹道路口共有18座車站，主要線路從北屯區松竹路 ... G5==「四維國小站」：文心路與興安路、天津路交叉路口附近.

#23. 台中捷運綠線通車

台中捷運綠線 通車！最新台中捷運路線圖、台中捷運各站旅遊景點、美食地圖、台中房市情報、中捷試營運與通車最新消息，所有台中捷運第一手的吃喝玩樂資訊都在這裡.

#24. [地圖] 臺中捷運路線圖- 台中捷運烏日文心北屯線(綠線)

[地圖] 臺中捷運路線圖- 台中捷運烏日文心北屯線(綠線) ... 簡介： 路線全長約16.71公里，採用中運量之鋼輪系統。東起北屯機廠（松竹、旱溪西路口），中間 ...

#25. 台中捷運綠線票價、路線、車站建築、彩繪車廂，享受捷運生活

台中捷運綠線 將要在12/19正式通車，也是台中人期待的第一條捷運，11/16-12/15試營運免費搭乘，中捷綠線從北屯總站到高鐵台中站共有18個站，相當方便， ...

#26. 台中捷運綠線｜中捷路線圖、票價、時程一次介紹

台中捷運綠線 即將在今年12月19日正式通車，而在通車前將11月16日至12月15日開放試營運，期間只要持電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡）就可以免費搭乘。

#27. 迎接台中捷運時代！綠線今年底試運轉，乘載當地人希望

電聯車在軌道上試跑，猶如一條蜿蜒巨龍甩動尾巴，台灣第二條採無人駕駛的捷運，工程人員不須緊盯精密的儀表板，最高時速可達75公里。 台中捷運綠線站名熱 ...

#28. 台中捷運綠線18個車站站名出爐| 中廣新聞網

台中捷運綠線 預計年底啟動試運轉，109年全線通車，台中市政府今天公布全線18個車站正式名稱，以既有軌道轉乘站、在地地標、實際路口名稱等分類方...

#29. 出爐了！台中捷運綠線18站站名「很在地」

好房網News記者王思云／整理報導 台中眾所期待的第一條捷運綠線，從規劃到適運轉期間，都相當受到民眾關心。今（30日）交通局也正式公布捷運綠線的18 ...

#30. 臺中捷運路線

第二次環境影響差異分析報告定稿本經行政院環保署於103年8月8日環署綜字第1030063811號函同意備查。 烏日文心北屯線路線圖 (圖片來源：臺中市公共運輸及捷運工程處).

#31. 台中市捷運綠線18站站名出爐囉 - 小豪包膜

圖片轉自台中市政府台中捷運綠線預計今（ 2018 ）年年底試運轉， 109 年將會全線通車，台中市政府公布捷運綠線18 個站名，王義川表示，捷運綠線北起北 ...

#32. 林佳龍- 捷運綠線18站站名出爐了，你知道各站的名字嗎？...

搭台中捷運能搭到鄰近其他的市政府嗎？ G10是在水安什麼？大業文心站不好嗎？ G17正名就是高鐵台中站，公車站名也都 ...

#33. 不再G了!台中捷運綠線各站名改為1開頭編號命名+文心森林 ...

1、台中綠線捷運不再G囉！台中捷運綠線各站名改為1開頭編號命名。舉例來說：G0--->103a （北屯總站）***以後去北屯好市多二店， ...

#34. 台中捷運｜109/11/16-12/15免費試營運綠線站名 ...

接著就讓西莉亞簡單地為大家整理台中捷運資訊懶人包，提供給大家參考、開心搭乘台中捷運綠線。 不過首先西莉亞在試營運第一天....特地從北屯總站 ...

#35. 台中捷運綠線

路線自台中市北屯區松竹路二號橋附近起，往南經北屯路、文心路、文心南路後，沿建國北路與台鐵縱貫線山線平行進入高鐵台中站與台鐵新烏日站站區。彰化延伸線則繼續沿中山路 ...

#36. 台中捷運綠線站體現況（市政府-文心森林公園）

昨天在PTT得知捷運水安站已經掛牌，而且站名採用通用拼音，引起熱烈討論。對這個消息驚訝的我決定打鐵趁熱，今天由市政府站租ibike一路騎到大慶站，看 ...

#37. 台中捷運綠線12/19正式通車！11/16起一個月免費試乘

台中 人歡呼！歷經11年終於興建完成的台中捷運，今（11/10）正式宣佈將於12/19舉辦完工典禮、正式通車，未來要往返文心森林公園、台中高鐵站等知名地點都更加方便快速！

#38. 台中捷運綠線將啟用| 路線重點全攻略 - YouTube

企劃: 黑皮| 腳本: 黑皮| 動畫: 黑皮| 剪輯: 黑皮| 繪製: 黑皮| 配音: 黑皮影片素材來源: 台中捷運 台北市政府 捷運 工程局 台中 觀光旅遊網 台中 市政府新北 ...

#39. 【台中捷運懶人包】輕鬆玩！中捷路線、票價、沿線景點總整理

台中捷運 開通啦！率先登場的是連接北屯總站及高鐵台中站的綠線，以後要從高鐵站或火車站進市區更方便～究竟這條中捷綠線經過哪些地方、票價怎麼算.

#40. 搭台中捷運怎麼玩？沿線景點、路線票價資訊全掌握

編輯這篇就要幫大家整理台中捷運的相關資訊，還有推薦一些站的景點， ... 目前已經在營運的台中捷運綠線，全長16.71 公里，範圍從台中市北屯區至台中 ...

#41. 台中捷運一日遊、二日遊規畫iBike租借及公車轉乘

台中捷運綠線 路線圖目前開通共有18站，這裡也會備註台中捷運車站位置及每個站的地址，目前每一站都有無障礙電梯、ATM、洗手間、飲水機，但不是每一站都有 ...

#42. 台中捷運109/11/16-12/15 免費試營運路線圖票價綠線站名總 ...

接著就讓西莉亞簡單地為大家整理台中捷運資訊懶人包，提供給大家參考、開心搭乘台中捷運綠線。 不過首先西莉亞在試營運第一天....特地從 ...

#43. 出爐了！台中捷運綠線18站站名「很在地」 - 青春-房仲物語

好房網News記者王思云／整理報導台中眾所期待的第一條捷運綠線，從規劃到適運轉期間，都相當受到民眾關心。今（30日）交通局也正式公布捷運綠線的18個 ...

#44. 好記又暖心！台中捷運綠線年底試營運18站名出爐了 - 東森新聞

王義川也指出，捷運綠線北起北屯區松竹路，經北屯路、文心路、文心南路、建國北路至高鐵台中站，全長約16.71公里，於重要幹道路口設有18座車站，編號由G0 ...

#45. 台中捷運試營運免費搭一個月，12月19日通車！路線、票價

台中 市第一條捷運，同時也是中台灣首條捷運線，台中捷運綠線自11月16日至12月15日 ... 台中捷運綠線從北至南站名與編號分別為：北屯總站（103a）、舊 ...

#46. 台中捷運綠線18個車站站名出爐搭乘友善度為命名首要原則 ...

台中 火车站捷运路线78f. 捷运文心森林公园(文心路)-公交站. 台中捷运路线图2023. 台中捷運綠線連接 ...

#47. 台中捷運路線圖7gcg1t

台中捷運綠線 延伸大坑彰化計畫是台中市政府積極推動的捷運路線今年6月由交通部審核通過後第三度陳報行政院審議台中市議會14日舉行定期會進行市政總質詢台中捷運藍線議題再 ...

#48. 好記兼顧在地識別性台中捷運綠線18站名出爐

交通局長王義川表示，台中捷運綠線北起北屯區松竹路，經北屯路、 文心路、文心南路、建國北路至高鐵台中站，全長約16. 71公里，並於重要幹道路口設 ...

#49. 桃園捷運乘車指南

各站車站資訊. 以下為桃園捷運各車站，點擊文字可查看各站車站資訊介紹。 A1 台北車站 · A2 三重站 ... A22 老街溪站. 機場捷運營運路線. 桃園捷運機場捷運路線圖.

#50. 台中捷運綠線路線圖 - Studio VIOLA

規劃自捷運綠線兩端分別向大坑、彰化延伸：. i郵箱服務; 置物櫃服務; 車站服務設施; 誤點證明下載; 遺失物服務; 交易紀錄查詢; 旅客信箱; 常見問答; ...

#51. 臺中捷運綠線-烏日文心北屯線各車站介紹

G15站位於30m建國北路上，南鄰興華街側，為高架側式月台站；穿堂層於月台下方。 G14站位於30m建國北路及台中生活圈二號道路(環中路)交叉口之西南側建國 ...

#52. 中捷塗鴉客南北犯四案台中警鎖定兩狂熱份子

台中 市警方偵辦台中捷運遭塗鴉案，目前積極追查兩名涉案人員身分， ... 台中捷運綠線的備用列車24晚停放在捷運高鐵台中站尾軌區，遭2名不明人士闖入， ...

#53. 最新| 台北捷運出現韓文名，你跟上了嗎？

接下來是綠線（松山新店線），原則上只要是兩條線以上的捷運轉運站，觀光客都會特別多，古亭站附近有國立師範大學，為數眾多的外國人在這裡努力學習中文， ...

#54. 台灣好行旅遊服務網-首頁

站名. 請選擇路線. event. 立即查詢 ... 縣市名稱指示. 台灣地圖. 宜蘭縣; 基隆市; 臺北市; 新北市; 桃園市; 新竹縣. 礁溪線-A線. 綠11-A線 ... 壯圍沙丘線. 綠18 ...

#55. 大稻埕一日遊》台北大稻埕美食景點/碼頭煙火/迪化街捷運交通

大稻埕範圍雖廣，但重點觀光區域位在迪化街一段附近，有三條捷運路線可以到達大稻埕：. 黃線搭至「大橋頭」站; 紅線搭至「雙連」站、「民權西路」站; 綠線搭至「北門」 ...

#56. 繼台中捷運後最大開發案台中水湳經貿園區招商中

... 報導】台中水湳經貿園區招商中，目標引進國際級旅館及複合式百貨商場，商研院昨承辦的招商說明會吸引超過50家業者，本案被視為繼捷運綠線開發案後 ...

#57. 道路交通標誌標線號誌設置規則 - 全國法規資料庫

標誌、標線、號誌之設置目的，在於提供車輛駕駛人及行人有關道路路況之警告、 ... 大眾捷運系統相關標誌、標線及號誌，經主管機關同意後，由大眾捷運系統工程建設機構 ...

#58. 樂居：最好用的實價登錄網站

比對到門牌、拆分房車價、排除特殊交易，提供社區實價登錄地圖。

#59. 台中捷運綠線延伸

台中捷運綠線 年底通車延伸彰化有譜？ 林佳龍：行政院核定中. 「大坑延伸段」規劃由捷運綠線舊社站()延伸至大坑經補庫地區，路線長公里並增設2座高架 ...

#60. 桃園「捷運施工車道縮減」砂石車撞女騎士驚悚！她慘遭爆頭 ...

桃園市八德區今上午發生一起死亡車禍，1名30歲陳男駕駛砂石車行經介壽路時，該路段正進行綠線捷運施工、道路縮減，因不明原因與70歲張姓女騎士發生 ...

#61. 綠線捷運

前往桃園國際機場(TPE) 的旅客，可以在北門站短程步行至台北車站(A1)轉乘機場捷運， 松山站也提供旅客轉乘台灣鐵路的服務。 另外位於線上的小碧潭支線， ...

#62. 捷運綠線圖

環狀線為無人自動駕駛系統，機動性高列車時刻視車行狀況綠線為台北捷運網 ... 台中捷運綠線從北至南總計設立站，站名與編號分別為：北屯總站（a）、舊 ...

#63. 台中捷運紫線

紫线的功能为：服务台中都会区东侧人口、与台中捷运绿线构成环状路网、分担台中车站转乘旅次, · 台中都会区大众 ... 站的站名為北屯總站、舊辦理情形.

#64. 4日交通異動一覽！高鐵照開中捷、高雄輕軌班距更改

台中捷運 ：捷運綠線全線班距將調整為15分鐘，並視人潮狀況加密班距。 ... 行駛，部份路段則預警性封閉；台中捷運也宣布配合停班停課而調整列車班距。

#65. [討論] 台中捷運藍線的定位- 看板MRT - 批踢踢實業坊

GrafRaphael: 線（29.44km）＞綠線（26.03km） 08/31 12:42 ... fman: 能直接套用，講回台灣捷運現在就是站站停不用想直達車啦，日 08/31 20:13.

#66. 文化臺中NO.44 - 第 65 頁 - Google 圖書結果

愛閱超便捷生活好書讀公平的放慢腳步從閱讀生活深呼吸臺中捷運綠線為中部地區第一條捷運線,隨著捷運通車,拉近了臺中市及各個區域間的距離,助借還書站進駐到捷運站內, ...

#67. 112年大眾捷運概論[國民營事業] - 第 379 頁 - Google 圖書結果

主題一、臺中捷運系統概述臺中都會區大眾捷運系統(Taichung Mass Rapid ... 一、路線規劃目前計畫有四條路線,除了正在興建的烏日文心北屯線(捷運綠線)與臺中臺鐵高架捷 ...

#68. 【1619】 台北→ 台中(經中港路)

台北轉運站 → 科技生活館站(竹科站) → 台中商旅下客站 → 捷運市政府站(臺灣大道)下客站 → 何厝下客站 → 科博館下客站 → 民權路口下客站 → 台中教育大學下客站 ...

#69. 小資族的不動產煉金術：錢進法拍屋，18%輕鬆賺

社會資源在民國五 O 年代,當時台北、台中、高雄的房價都是一樣的水準,但是為什麼從民國六十 ... 第二名才是桃園區,原因就是中壢的機場捷運線已經完工,如果是個行內人, ...

#70. 2016台灣大選：新民意與新挑戰 - 第 269 頁 - Google 圖書結果

高雄市獲 1.8 千億元最高;台南市也獲綠能城、鐵路立體化與府城橫貫線、中華環線等二項捷運建設計畫計 1.4 千億;台中捷運山海線、市區橫貫線、縱貫線延伸彰化等標竿項目 ...

#71. 4日交通異動一覽！高鐵照開中捷、高雄輕軌有做調整

台中捷運 ：捷運綠線全線班距將調整為15分鐘，並視人潮狀況加密班距。 ?高雄捷運：輕軌全線於今日中午12點前暫停營運，並於上午11點前視風雨預報資料， ...