【評論】對於我切身的白羅，從第一手消息開始追蹤，所以看到偏差報導時，真的氣得我嫑嫑der
對，氣到都快過了一個月了還在想這件事～
一開始佔了2頁日記，然後開始想整理相關資料，就變成這樣的一頁報告了......
如果再氣一點，應該就會拍成影片了吧.....
＊補充一下：
事件是之前社團有車友發出的關箱文，被媒體轉述後變得語意偏頗，看到很多篇新聞底下的留言，都是叫友人（應該是想買gogoro的朋友）再想想，或是落井下石，讓我氣瘋了（咦）
後來兩天後我冷靜一下，開始回想去年底我為何要購買我的「白羅」（對，他有名字）：
一、價格：
（一）車價：其實以新品來說，油車的價位已經和gogoro差不多，尤其是有補助後的價格，所以對當時需要買代步工具的我來說，車價就不是主要考量點。（反正橫豎都得貸款的...）
（二）費率：關箱的大大因為是高用量用戶，但我是只有通勤需求（阿宅無誤），每個月大概至多300公里，以499費率大概600元/月，以油價來說是貴了些，但如果你有經歷過浮動油價的高點，會突然覺得也還好，也就是說，「可以接受」。
二、周邊配套
（一）換電站：我的活動範圍是台中市區，仔細一查發現，我的活動範圍，換電站比加油站還多！
（二）維修：當時有找了維修的相關文章，對「毀車」來說，價格很不可思議沒錯，但如果就單純保養，gogoro就是對女孩兒很好的車，什麼時候該去保養一下、智慧檢視車況等等，真的很方便。
三、期望（對我來說是最重要的一點）：日益增多的車友
只有市場才能制衡市場，所以當我看到路上的車友越來越多時，我就覺得gogoro已經進入市場了，當消費者多，換電站、周邊價格、費率調整等等，會越來越容易被檢討，就會變成健康的網絡，更甚者，以台灣人的聰明才智，只要人多，就會有越多人投入技術，只要「電車」有「市場」，gogoro就不會突然消失，所以我決定入手了。
也因此，媒體的資訊扭曲，如果嚴重，會大力衝擊到我的第三點期望，所以我才會超憤怒啊！！（這麼認真面對我的怒意，我自己也嚇到了）
以上言論謹代表本人立場＝Ｗ＝，購物前希望大家是考量過適合自己與否啊！
#gogoro
#資訊扭曲
#TN #travelersnotebook #旅人手帳
#白羅
台中油電車維修 在 [心得] 我是油電車主-對於電池成本的想法- 看板car 的推薦與評價
各位早安 週末好
小弟是現役PC油電車主，
最近豐田油電討論好夯，
我來分享一下當時購車時的想法
以及現在的實際問題。
1. 油電車的燃料成本跟汽油車比？
下面這張表是我當初做的表，
預估累積使用幾年後，
考量燃料、電池成本、里程的累計總花費。
油電混合車、純油車、PHEV初淺公式如下：
1. 油電車,油耗20,里程每月2000,電池每5年05萬,油價30
2. 純油車,油耗14,里程每月2000,電池每5年00萬,油價30
3. 插電車,油耗99,里程每月2000,電池每5年20萬,油價30
當時計算時，電池保固仍為5年，也沒有後面的降價。
縱使如此，開了十年，仍比純油車省了五萬。
每個鄉民都有自己的用車頻率，自行估計看看吧！
2. 豐田油電政策大進化之後的電池費用
上面那段是告訴各位可以自己估算費用，
而如果你是2019式（含）年後的豐田油電車主，
將可以更優惠，遠超過上表的價差。
（1）電池大降價一波 直接賺一波
（2）保固延伸到8年
「8」年是多麼重要的數字...
車友群在討論彼此的電池使用年限，
有很多都「落在6年-7年間」
「普遍5年內都不會壞」
這意味著，如果你的電池真的跟我們車友一樣用了6-7年損壞，
你將在保固內獲得一顆新的電池，這顆電池理應也能使用七年...
等同於這14年來，你無需擔心電池成本...
(當然，這只是估計，實際上你仍要負擔換完第二年就噴掉的"低機率"風險)
這項規定只適用於19（含）年式以後的車主，
我自己是18年式，真的很扼腕...
因為我知道我未來將比新年式的車主多花一大筆錢換電池...
早買早享受，晚買享優惠.. （只能這樣安慰自己
不過看到特斯拉價格腰斬的相關新聞後，
相較之下..好像也沒這麼難過了...
如果你有興趣看現役車主的電池使用年限的話，
歡迎加入車友Club，裡面很多分享。
3. 油電車保養費用很貴嗎？
下列是我的保養紀錄，只要沒修到電池都是省到翻
1. 1000公里：0元 (新車檢查)
2. 新增濾網召回：0元
3. 10000公里:461元 （自備機油）（加買節氣閥清潔）
4. 20000公里:1140元（自備機油）（加買煞車清潔劑）
機油每次3.5L 請自行估算再加上去
4. 一般部品能在外廠改裝嗎？
可以，但名店很少很少很少，
尤其牽涉到電系的改裝，
車友平常不會討論「松鼠」以外的店家
如果有討論的話，大概只佔1%吧
PC車友很少爆改，普遍看到都是裝很合法的那種，
車機、防傾桿、LED、後視鏡電動收折...等等
至少我還沒看過改成8+9的PC
5. 大電池能在外面維修嗎
一般項目維修的可能性已經幾乎不存在，
油電車的眉角很多，維修廠甚至不會修，
我自己也是碰壁過...
車友幾乎都選擇原廠處理。
當然，輪胎、機油等一般保養在外面弄倒是無妨。
至於電池，在外面維修更換，可能性也是極低，
未來可能有，但我不敢用就是了
現在八年保固+維修便宜的豐田
你實在沒必要去外面冒風險！
不過，未來的事情很難說，
油電車剛開始夯沒幾年，甚至多數車主都還在保固內，等到大家過保固後，或許外面的維
修廠就會開始技術跟進，油電車主也會往外維修。
2019年（今年），和泰預計油電車可以成長超過230%，2027年後，才是外面的維修廠對於
油電車領域的主戰場。現在討論這個，只能聽到原廠的維修消息居多，幾年後我們再來討
論。
沒有意外的話，今年絕對是油電車爆發的一年，身為豐田車主，我感到驕傲。但真心希望
他廠也能崛起，豐田現在一家獨大，之後能否穩定端出牛肉，就很難說了...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.173.175
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552701325.A.C41.html
1000公里就 洗車+新車全面大檢
內文表中估計一年24000公里
我開一年實際里程23000公里 就是這麼多XD
我個人是沒有這樣啦 用到10000KM才換
實際上我也是有被灌單到5000塊的，
不論是新竹還是台中都會推銷，
這是他們的工作和業績，可以理解。
要勇敢刪單，哪些可以刪？
請加入Club，養成習慣看維修菜單文，不做功課才會被當肥羊。
您好，我有註明自備機油啊，有甚麼問題嗎?XD
我來闡釋一下：
新車貴、二手價格比較差 -> 事實
電池狀況影響二手價 -> 事實
幾萬塊錢的問題, 還算小事
比起這個，你該擔心出門被酸言酸語
「你開豐田鋁罐車」 (在他們眼裡 進口跟國產 都是鋁罐)
「油電車技術不成熟」（長輩看到必酸，尤其開雙B的長輩）
PC當時只有一款車型(油電)，沒其他車型比較車價
去爬我的文，看我把PC嫌的跟甚麼一樣，
你就知道我不是業配了。
有哪個人業配會在文章內提到
「希望其他車廠崛起」
「勇敢刪單，不要當肥羊」
「保固提升沒跟到，覺得很虧」
「二手價格差」
腦袋很好用的，用用看吧！ 呵呵
在新竹工作的台中人 :-)
柯南4ni ?
你不要亂爆我的身分 私下聊XDDD
這幾萬塊確實是小事，沒錯啊XD
m大既然提到了，小弟就再幫忙回應一下，
現在最便宜的油電車大概就是PC，
五年車行情大概還有45~50萬 (自售)
大電池3萬多，影響沒有非常大。
-> 對於自售車主來說，小事沒錯
而且PC二手車詢問度超高，
PO文一天 至少會有30人敲你。
再來，車商的部分，狀況相反。
影響就不是幾萬塊，是幾十萬，
甚至非常多車商不願意收油電車，
電池五年後跟不定時炸彈一樣，
隨時需要更換，讓你顧路。
這些狀況都會「明顯」反映在價格上。
價差10萬內，里程不要太低都省的回來啦
除非你是開PHEV這種非典型的油電車
PHEV我算過，除非你里程超高，
開20年都省不回來. (至少我是)
沒有欸 汽車只有假日開
里程都是靠假日趴趴走
新車八歲以下都不用拜拜啦，
頂多五歲之後記得加保「代步車險」,幾百塊而已。
五歲過後，就要有隨時回廠的心理準備
(我太誠實了，車友別酸我，哈哈)
跟我一樣，用Excel作張表吧，先評估上路成本吧。
里程低的話買馬三頂規/新Altis都不錯，
當時這個80~90價位區間，也是很猶豫要買哪一台...
里程夠高再選PC。
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