差點昏倒 國軍 可以振作一點嗎
帶著病毒 趴趴走
也太昏倒了吧。。。
大家這麼認真的防疫
不要破壞 😡😡😡
台北(1名)
從左營回台北後與女友碰面,搭乘大眾運輸期間全程戴口罩,17日下午3時至4時和女友騎機車到桂林路家樂福爭鮮用餐,未戴口罩,但沒進賣場,到其他地點皆戴口罩。北市已完成的6處消毒,即包含桂林路家樂福。
桃園(2名)
案例1(案397):20餘歲男性,15日約21:30至台北捷運北投站搭乘捷運至台北火車站,22:00從台北火車站搭乘區間車至桃園火車站;16日約16:30-17:15至桃園區統領百貨地下1樓誠品書店。
案例2(案402):20餘歲女性,15日15:00-19:00至高雄市左營高鐵站旁新光三越,隨後至三民區一家餐廳停留至21:30,隨後到左營高鐵站搭乘高鐵至嘉義站;16日15:00搭乘嘉義市BRT至嘉義高鐵站,16:00-17:18搭乘高鐵車次838由嘉義高鐵站至桃園高鐵站;17日15:30-16:45,至桃園市八德區家樂福。
台中(3名)
案例1:住清水,15日、17日曾赴診所看診,該診所目前已停業並消毒。
案例2:住沙鹿,15日下船後搭高捷到左營高鐵站,在烏日台中高鐵站下車後搭接駁車到台中榮總與友人碰面,由朋友接回沙鹿,20:30-22:30至85度C沙鹿英才店喝咖啡;16日20:30-21:30赴家樂福沙鹿店,17日17:00-18:00到華得來清水店。
案例3:住龍井,13日因喉嚨痛曾至醫務所就醫,15日由家人到左營開車載回雲林外婆家,接著返回台中,16日因喉嚨痛再至診所就醫,19:30-20:30至歐奇牛排沙鹿店,17日開車到苗栗女友家,12點到13點在五花馬水餃館頭份店,14:00-16:30到新竹峨眉湖遊玩,18:00-18:10在全聯頭份中央店雞蛋區跟樟腦丸區,18:10-18:20在思夢樂頭份店女性內衣區,再返回台中。
台中高鐵走到新烏日火車站 在 咪子塔羅占卜×魔法藥草 Facebook 的精選貼文
水星終於順行惹!(感動灑花)
這次牡羊座逆行的威力真的猛猛噠♡ ♡ ♡除了讓我情緒暴走到直接對客人說「你很煩」之外orz臨順行前的回馬槍,威力果然不同凡響……。
#以下心得文長請斟酌繼續閱讀
3月底左右就一直在問朋友甚麼時候要帶我去我一直很想參加的大甲媽祖遶境,結果他在距離活動倒數4天的04/09才給我比較確定的答案。但我完全不知道接下來的幾天到底在忙甚麼,竟然到了04/11才臨時決定04/13殺去遶境。
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偏偏駐站的命理網站在04/13下午3點跟7點各一個預約,剛好都卡到直達大甲的火車時間,而且拜託客服詢問客人能不能改時間都沒有結果。最後算一算時間,結束當天的諮詢後,我應該還趕得上在20:35之前到台北火車站臨櫃買末班直達車的站票吧。
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結果售票小姐說末班車不提供站位,登愣!只好在朋友的建議下改搭高鐵到台中,然後必須在下車的10分鐘內搭上到大甲的末班區間車。就在我拚死拚活用6分鐘護一生的速度衝到新烏日車站的月台時,才赫然發現火車誤點18分鐘=________=……。
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到了大甲鎮瀾宮已經大概是晚上11點多。雖然沒有趕上媽祖出駕,但好在之後的行程一路順暢。我花了14個小時、走了超過50公里,才終於走到彰化火車站。成就感是一定有的,但一路上我也看到好幾次的人生跑馬燈,還罵了自己不知道多少遍「我真是賤骨頭!怎麼可以這麼賤!為什麼要參加這麼累的遶境!」之類云云。
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接受各路朋友讚嘆的同時,我身上同時走出了曬傷、鐵腿、該逼擦傷、流汗導致的兩條腿皮膚過敏,以及尾椎側彎又長時間走路引起的腰部疼痛,而且還臨時取消了學生們的課程(覺得相當對不起他們<(_ _)>)但也因為自己實際走過這一趟,現在完全可以理解為什麼以前的人們總是喜歡用長途跋涉的方式作為修行的考驗了。
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題外話是,就在我走進彰化市,覺得身體真的撐不住了、決定放棄步行改搭小黃的時候,一位完全不認識的女孩兒突然跳出來跟我搭話。原本他也打算直接叫車,結果被我激勵到了——「現在放棄的話,就甚麼都沒有了!」而改變主意。每當我想要叫車的時候,他就說「讓我看一下我們現在的位置走到彰化火車站要多久」。然後不知道是他故意,還是Google Maps出問題,每次他給我的回覆都是「30分鐘」,我就這樣被他「騙」了兩個小時到彰化火車站……。
#路上我一直說他是惡魔真的恨死他了
#朋友說他很適合當健身房教練XDDDD
#我應該再也不會參加遶境了但還是好想徒步環島喔QQ
台中高鐵走到新烏日火車站 在 紫丁香婦幼關懷協會 Facebook 的精選貼文
-- 走讀台灣 --
【你以為三鐵共構現在才有嗎?】(上)
-- 嘉義火車站的縱貫鐵、林鐵與糖鐵
台中市烏日區溪尾國小 王派仁校長
所謂的「三鐵共構--高鐵、台鐵、地鐵」是現在不少火車站的特色,但是你以為三鐵共構現在才有嗎?其實最早的三鐵共構火車站是在哪裡?答案是嘉義火車站。現在的嘉義火車站(第二代)在設計時,就把縱貫鐵道、阿里山林鐵以及連接北港、朴子兩地的糖業鐵道,都在嘉義火車站匯集。
日治時期的嘉義火車站營運業績愈來愈好,其中一部分的原因就是可經由這裡連接北港糖鐵與阿里山林鐵。像是北港糖鐵就是被稱為「進香鐵道」,從嘉義火車站搭乘北港線是台灣糖業鐵道營業績效最好,也是最後停駛的路線。這段鐵道運送無數的旅人和進香客,到新港奉天宮與北港朝天宮進香,是一條曾經非常熱門的黃金路線。
著名的阿里山林業鐵道,自1912年從嘉義至二萬平正式通車,就成為一條很受歡迎的高山鐵道。除了載運木材,自昭和年間起,阿里山鐵路開闢了「嘉義到新高口」的直通列車,讓想要登新高山(玉山)的旅客更加方便,因而還掀起一波昭和時期的國民運動--搭阿里山鐵路登新高山。
由於匯集了三條鐵路,加上搭乘火車的乘客愈來愈多,因此第一代的木造車站早已經無法容納愈來愈多的旅客,總督府鐵道部在大正十一年(民國十一年;西元1922年)就曾經編列了三十萬圓的預算,打算新蓋嘉義火車站。
(.....未完待續)
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