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繼今年6月在東區的三井LaLaport動工後，另一端三井outlet台中港二期擴建工程，日前已取得建照並在近日動工，預計2022年開幕，未來完成後再新增50家店舖，而總店舖數也來到220家店🏬🛍️
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圖 三井不動產
#三井outlet台中港 #二期擴建工程 #捷運藍線BA1站附近
台中城ig instagram.com/taichungdiary
【iBike站近兩年停擺未建置?】
【目標2022年600站停在328站】
#交通地政委員會審查 #陳淑華議員 #何文海議員
✅問題
台中市 #iBike369計畫，訂出2022年完成600座站點的目標，但是卻 #停擺近2年，即使現在iBike動工，連同施工、管線、通電到營運，#iBike設站無法配合年底捷運通車。
✅建請市府
目前捷運沿線還有7站未設iBiKe站，#市府應加快腳步，在捷運綠線沿線周遭約500公尺到1公里範圍內設置iBike站。
市府設置iBike有嚴重城鄉差別，海線民眾建議許多地點都沒有消息，#iBike倍增計劃兩年未設置一座，把「倍增」變「歸零」，政策執行嚴重失當，加上海線鐵路雙軌化、捷運藍線至今遙遙無期；局長、副局長的特別費應該刪減30％，把政策心思都用在海線中重大交通建設上。
✅市府回應：
葉昭甫表示，交通局會加速進度檢討，因市議會附帶決議需完成行政程序確立後才能動支預算，今年7月才能開始執行，廠商下星期議約完成就著手建置作業，市府會趕在年底前建置50站，捷運沿線未設的7站會優先設置。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20201111003495-260508
#捷運綠線視察
#期待試營運
今天早上出席立法院交通委員會考察台中捷運綠線。上週五交通部核准營運後，就等市府宣布正式通車日期了，我跟所有台中市民一樣，迫不及待搭著捷運旅行台中，也盼捷運為台中帶來軌道觀光經濟。
還記得我當市長時，台中捷運綠線因為6座聯合開發場站未發包，審計處一度評估要到2022才有可能通車，當時市府團隊努力協調施工單位，調整營建計畫，穩定推進進度，總算恢復到2020年通車。
然而，要發揮軌道綜效，形成路網非常重要，需要市府跟中央密切合作，加緊辦理。
❶捷運藍線：我當市長時已經爭取到行政院可行性評估核定，目前正由市府進行綜合規劃，由於市府將經費、路線、車站大幅調整，期盼市府儘速擇定方案，加速進程。
❷捷運綠線南北延伸：捷運往北到大坑，往南到彰化，服務觀光旅遊人潮，更是彰化台中通勤族的福音，目前交通部已審核通過綜合規劃，送行政院核定中。
❸台鐵烏日大慶高架化：明明併行的捷運綠線是高架，台鐵卻走平面，未能縫合城市。此段高架約71億經費，中央依比例補助50億元沒問題，盼市府編列配合款推動。
❹海線雙軌化：由於市府對於交通部鐵道局的審查意見，未完成修改還是原案送回。交通部確定由中央負責海線鐵路雙軌化，將近300億元的預算會由中央負擔。但高架化涉及場站開發、都市計畫及市府配合款，也呼籲市府加緊推動。
感謝立法院副院長蔡其昌安排，也感謝立法委員何欣純、3Q 陳柏惟、江啟臣、好立委 楊瓊瓔、市議員張家銨 家家平銨 以及彰化縣長王惠美共同關心中部地區軌道發展。
軌道建設不會立竿見影，往往需要數年的時間討論、修正，對政治人物而言並不討喜。不過，從過去到現在，歷任的市長、交通部學者專家、公務人員都為了國家城市的進步耕耘。期盼一棒接一棒，為台灣永續發展來努力。
交通路網的完善，將引領台中駛入新的時代。
▲大台中山手線
現在已經正式納入前瞻計畫，串連山海線
其中下環線（成功－追分）明年就要完工
▲捷運十字軌道網
捷運綠線今年底試運轉、從2022年提前至2020全線通車
捷運藍線起死回生 今年正式由行政院核定通過
▲三環公路網
包含台74與國1連通道 銜接台中轄內公路
讓道路系統切換不再麻煩 解決平面道路回堵壅塞
進步的交通，在台中。
台中脫胎換骨，佳龍繼續努力！
② 林佳龍｜認真的市長 進步的台中
#台中市長林佳龍 #台中捷運 #大台中山手線 #三環公路網 #台中交通 #進步台中
