#高雄驛 帝冠式建築回家了!
如此值得紀念的日子,不禁想起19年前,當年我還在《台灣新聞報》擔任採訪主任,也曾經針對高雄驛的遷移問題,寫下相關的評論文章:
📰「高雄市諸項重大交通建設即將開工,尤其是捷運系統及鐵路地下化備受矚目,無論是工程的規模,還是對城市發展的影響,捷運及鐵路地下化將是改變高雄城市風貌的關鍵建設。
高雄火車站現址,未來將是重要的交通匯集地,所以在施工的過程中,火車站都必須面臨拆除或遷移的決定,才能讓捷運及鐵路地下化工程順利進展。
高雄火車站的建築屬於帝冠式建築,從日據時代至今已有相當的歷史,無論在其藝術價值或市民記憶的層次上,都具有相當的價值,所以市府一直朝向保存的方向研究,甚至已開始在規劃如果必須暫時遷移,可以舉辦全市性萬人拔河的社區營造活動,創造高雄市民的新共同記憶。
然而在昨天的一場地鐵處有關帝冠建築的遷移計劃說明會上,市府有關單位從顧問公司的報告中發現,遷移一座古董級的火車站,再將其於重大交通建設完工後遷移回來,必須花費二億多元,所費不貲。所以工程相關首長或主管,莫不鬆動原先遷移、保存的決定,甚至還有人表示折除重蓋比較便宜。
二億四千萬元貴不貴,真的很貴,假牙、年金、幼教券都可以加碼補助,從務實的面向來看,幹嘛為了一堆破舊瓦厝「浪費」這麼多錢,分給市民花用不是很好嗎?
其實,台灣就是在這種唯物的價值觀主導下,搞得每一座火車站長得一模一樣,從台中下車或從台南上車,城市風貌都是雜亂、無章,賓館、排班計程車,再來就是數以百計的名產店,不抬頭看看車站名稱,還真的不曉得自己身在何處?
高雄市難得有這樣一次藉由重大建設來重塑城市風貌的機會,但同時也是禍福相倚的危機。帝冠式建築不僅是文化資產,更是連結廿世紀與廿一世紀高雄子弟間的情感聯繋,換言之,百旬老翁與嗷嗷待哺的孩兒,都能同時依著高雄火車站找到對高雄市的情感。這種無形的、文化的價值固然難以數計,但卻是無價。
由於英國政府及民間對文化保存願意投注重大成本,使得今天台灣人遠赴英倫留學時,尚能在劍橋大學的校園建築中,俯拾徐志摩的愛情;回頭看看高雄火車站的保存問題,期許主事者決策時天平的法碼,除了單純的數字計算外,能再加上對文化的尊重與重視,也能展現對文化無價的認知。」
再次看完仍是無限的感動,見證光榮城市日漸蛻變茁壯,而我們想為這座城市奮鬥打拼的心境卻始終不曾改變!讓我們繼續攜手同行,一起向前邁進更精彩、更美好的高雄💪🏻
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,要讓體質健全,血路必得暢通。 我的選區,一直以來困於交通不便,我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車,一起奔馳在山頂路上,看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站,可以免去許多性命危險,對區域的發展、高齡化社會,或者是年輕人落地生根,都是非常好的。 所以,我特別關心台中山海環...
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潭子房市又要衝一波了!
#潭子 #台中房市
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▍市政總質詢質詢摘要
▪️ 餐飲防疫規範問題
隨著疫情降溫,餐廳陸續開放內用,儘管店家已經做好防疫規範,如:設置隔板、梅花座、套餐等,但顧客自行違反防疫規定時,卻是開罰店家,做生意的同時又要扮演稽查員,讓許多業者大喊吃不消。
此外,些許店家未依照內用指引卻不見人員稽查,遵守指引的店家卻時常遭人惡意檢舉,也希望市府能有一致標準,並給業者有陳述意見的機會,體諒疫情下餐飲業的辛勞。
▪️ 開學防疫 爭取校園志工列入施打名冊
9月1日為全市各級學校的開學日,防疫措施更不能鬆懈,雖然全市各學校教職員疫苗施打率已達95%,但還是有少數教師基於個人意願未施打疫苗,但卻由公費補助快篩就這不合理。少部分#不願意施打疫苗的教職員就該負起承擔風險和自我管理的責任,自費快篩費用。
另外,許多學校志工則面臨無疫苗施打的狀況,但實務上每間學校的志工就是學校的一員,包含交通導護、課後照顧、校園內的行政支援等,校園志工應該比照教職員造冊施打疫苗,讓各校恢復正常運作。
▪️ 實居人口破300萬 中央資源別再「重南北輕中」
台中設籍人口約280萬人,但根據內政部公布的「電信信令人口統計」,夜間停留人口(可視為實居人口)已達308.4萬人,坐實全台全台第二大都市。但中央的資源分配與政策規劃,還是長期以來「重南北輕中」,從近期的防疫資源分配、疫苗數量分配、與地方重大建設的支援、都遠不及南北三都。
最新民調指出,盧秀燕市長獲得68%的施政滿意度,是六都第二,防疫滿意度也高達79%,信任度也高達81.8%,施政滿意度80.6%。代表絕大多數的台中市民是支持市長及市府團隊的施政,「民氣可用」希望盧秀燕市長能夠為台中市民繼續跟中央爭取應得的資源!
▪️ 北屯人口破29萬新生兒最多 爭取設立5處公托
北屯是台中人口最多的行政區,也是最年輕的地區,40歲以下人口14萬人,占了將近一半,0至2歲的人口也高達4468人,為全市最多。目前也已爭取設置5處公托,#北屯兒童公園公托家園、#東峰市場附設公托中心、#天闊公托中心、#北屯段、#同榮段社會住宅公托中心。
未來5處公托預計可增加178名收托名額,公私立托嬰中心及居家式托育可收托人數與幼兒人口數比率將提升至60%,緩解家長之托育需求。
▪️ iBike2.0三倍增 爭取北屯各地設站
倍增計畫從去年底開始啟動以來,我們就已爭取在北屯各地持續設站,目前在北屯也已爭取十多處設站,未來也會持續督促市府團隊盡早達成1000站設站計畫,滿足大家對公眾自行車的需求。
▪️ 北屯重劃區學童就學問題
北屯過去有4期、十期、十一期、單元14、廍子區段徵收等重劃完成,現在有正在開發的機捷、單元12,很快的14期和單元13也會開始建設。全區近乎都在重劃範圍內,市府應該即早思考重劃區內或鄰近周邊的國中、小量能是否充足?避免發生像前市府等到小學不夠才開始設立廍子國小的狀況。
另外,重劃區的都市計畫訂定後,各局處也需要橫向相互合作,重劃區都有機關用地、文教用地,希望在完成重劃時,都發地政教育等局處能夠相互配合,別讓校園用地看的到用不到。
後續針對總質詢的各項議題,我們也會陸續整理提供更詳細的數據資料給大家參考!
台中 未來 重大建設 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
要讓體質健全,血路必得暢通。
我的選區,一直以來困於交通不便,我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車,一起奔馳在山頂路上,看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站,可以免去許多性命危險,對區域的發展、高齡化社會,或者是年輕人落地生根,都是非常好的。
所以,我特別關心台中山海環線鐵路的進度,也提出了四個要求:
一、 山手線並不需要強求全線立體化,在降低財政負擔下,提升服務機能,儘速消除地方與中央的歧見,造福市民的前題下,我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同,許多位於「非建成區」,本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下,進行「土建減量」,以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減,道路立體交會前提下,降低造價。
二、 與地方密切合作,設計車站周邊交通計畫時,檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能,以車站為核心規劃公車接駁。
三、 請交通部督促台中市府,在提交計畫裡,必須檢討周邊土地開發,引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集,並設置在車站旁,鼓勵居民移入,創造出緊緻而便利的新型態都市。
四、 有關設站,建議交通部不一定只依當今人口來做考量,應該是將考慮 TOD 開發下,誘導人口分佈改變與重大建設投資,讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係,讓民眾來使用,改變交通習慣。
除了民眾關心的交通,再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈,以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態),南來北往的國會與行政部門也該超前部署。
我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議,以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃,目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。
然而,針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生,相關行政單位已無法在台北持續辦公時,我們該怎麼辦呢?
我必須重申,選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見,正是因為目前多數的行政機關集中於台北,就像人體的心臟大腦都集中在頭部,若北部疫情大爆發,整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署,相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考!利用這個時機,來思考一下備援首都的方向。
目前為止,行政政治經濟訊息等等的中心,都在台北。重新思考,台澎金馬的地理中心,其實是我們大肚溪附近,包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面,我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫!
2010年開始,其實跨越黨派,各方都有提出過這個議題,但從2010年到現今,行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」,到現在也八年了。我認為,至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果,多是民意還沒有凝聚,但問題在於民眾根本不知道,遷移的好處跟壞處是什麼的時候,其實民眾根本無從選擇。
為什麼我這麼在意這件事?
因為國土均衡很重要!台灣很小,國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強,經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到,很重要的原因,可能在於長年的國土規劃與發展失衡。
這樣頭重腳輕的發展,就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北,工作機會多但房價很貴。而中南部老家,雖然相對負擔得起,但缺乏發展機會。
解決北漂與高房價問題的方法,並不是只有稅負調整,更重要的是讓產業與工作機會移回中南部,讓青年人口移回中南部,同時在新發展區域做好計劃,控制房屋供給,提供社會住宅,杜絕熱錢炒作,從供需面媒合解決問題,實惠且衝擊小。
建設永續而均富的國家,就從國土均衡發展做起!
讓我們好好就「首都分流」、「災難應變」、「備援首都」,提出規劃,盤點北中南行政、立法等中央機關可使用空間,指揮系統(如遠端會議、公文系統與聯繫保密通訊管道)的緊急建立,人員的調度和任務分配模式。這不僅僅是因應疫情,更是為了永續經營!
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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台中 未來 重大建設 在 何文海 Youtube 的最讚貼文
締造南屯新門面
林市長:定位智慧製造物流產業發展 打造國際格局城市
台中市政府打造南屯新門面,市議員肯定市長林佳龍在南屯交通、水利、文化、綠美化等建設。林市長表示,南屯區在縣市合併前為台中邊陲地區,經過逐步整治成為中彰投進出門戶,未來將持續透過交通、河流治理兩大面向,整合地方產業,重新定位智慧製造與物流產業方向發展,打造具國際格局的城市區域。
市議員何文海於市政總質詢時(2018年10月1日),高度肯定市長林佳龍在南屯區各項建設,包括筏子溪整體治理為迎賓之河、建設捷運綠線、推動文心路平、知高橋改建通車,締造吸引商機的格局;在文教方面,則建設南屯國民運動中心、南屯親子館、李科永圖書館;在綠美化部份,則推動公墓遷移、公墓公園化等,創造南屯生活機能與品質都更好。
林佳龍市長也感謝何文海議員在地區的深耕,適時給予市府發展南屯的輔導資訊。南屯區縣市合併前是邊陲地區,經過交通整體發展,除了鄰近高鐵、高速公路,並將擁有捷運綠線、台鐵、高鐵三鐵共站的發展機會,逐步推動成為中彰投新門戶。
林市長也指出,除了交通規劃,包括筏子溪、南屯溪等河流治理也相當重要,透過交通、河川建設完成後,將讓南屯呈現城市意象,打造具國際格局的城市區域。
他也說,台中區域計畫已在年初上路,將逐步落實「大台中123」計畫,南屯是高鐵門戶,過去是擴張式、任意性發展,現在要整體發展,鞏固南屯為副都心進出門戶,筏子溪以東建設高鐵門戶專區,促成中彰投苗匯流。
他也說,目前南屯區住宅型態已足夠,但是缺乏如物聯網、智慧製造等新型態的產業,目前都發局也通過計畫送內政部審議,將發揮南屯的產業功能,整合交通、產業基礎,以智慧製造物流、智慧城市創意發展為定位。
林市長也說,未來,台中市第二個四年城市願景將以國際、文化、智慧城市為目標,均衡發展周邊城市,透過都市帶動中部發展,創造國土發展的重新定位。
此外,何議員也關心南屯正心停車場規劃進度,交通局長王義川表示,此案已爭取到前瞻基礎建設,補助三分之一費用,目前進行細部設計,明年正式動工。
台中 未來 重大建設 在 林佳龍 Youtube 的最佳貼文
年底七合一選戰大選,距離投票日僅於半年時間,民進黨台中市長及議員選戰佈局逐漸成形,繼日前總部主委蘇嘉全成立後援總會及各區後援會規劃,昨(8日)天林佳龍與33名獲民進黨提名的市議員參選人進棚拍攝文宣及看板定裝照,選戰即將登場,林佳龍說,為了能讓台中改變,他與黨籍同志目標一致,力求力拚市長過關,議員過半,實現台中的希望。
據了解,昨天林佳龍花了一下午時間與市議員參選人合影拍定裝照,每位議員需求各有不同,有「握手」展現團結、有「比讚」散發希望、有「揮手」表現親民、有「比愛心」顯示情感、有「振臂」呈現力量;其中最有趣的是,林佳龍與蔡雅玲議員合照時,為展現年輕活力,兩人還跳起來,攝影師立刻按下快門,捕捉到完美畫面!另外,立委蔡其昌也到現場一同合影,為議員參選人拉台!林佳龍表示,身為市長候選人,雖然站了大半天,但一點都不覺得累,為求照片效果良好,團結為台中,一定全力配合,力求效果良好!
林佳龍表示,日前開始成立後援會總會與各區後援會,近日開始議員舉行市政請益座談,昨天所拍的照片也會陸續公布;他認為,大家展現出團結拚勝選的氣勢,讓團結的民進黨,贏得年底的選戰,因為,市長與市議員一起努力,為台中市民打拚,解決縣市升格後原市區的空洞化及原縣區邊緣化的問題,才能讓台中成為名符其實的直轄市。
林佳龍提到,台中縣市合併升格已經三年多了,胡志強更已執政近13年,許多重大建設不是跳票,就是延宕落後,主政者對這城市是否用心,已有定論。然而,議會監督者是否用心監督,是台中要進步的另外一個關鍵,年底的選戰,不但市長要換人,市議會也須讓民進黨過半,才能讓台中市才能真正提升,他將持續深入基層傾聽民意,讓台中市民的心聲反應在未來的台中市。
http://www.citylove.org.tw/web/2014press/1001-2014-05-09-08-13-28.html
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看過來看過來 台中市交通重大建設進度報告來囉~就讓小編來為大家說明各項進度 軌道部分,捷運綠線因軸心斷裂事件, ... 捷運紫線目前目前、未來都不會經過霧峰, ... <看更多>
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台中 未來 重大建設 在 [閒聊] 台中未來是不是很可能超越台北? - 看板TaichungBun 的推薦與評價
台中腹地廣大這幾年市區一直往外圍擴散
搞了一大堆重劃區從1期劃到了14期
台中重劃區新市鎮加起來面積幾千公頃超級大
最屌的就是七期還有最近要開發的水湳
七期的規模已經超越台北信義計畫區
https://market.ltn.com.tw/article/12017
https://youtu.be/-z60VZQ1AUo
https://www.youtube.com/watch?v=oBmrQ1ldAgM&ab_channel=HINX
水湳經貿園區那個中央公園是大安森林公園的超過2倍大
台北的大安森林公園放到台中根本是垃圾
中央公園設計的也比大安森林公園漂亮好看更具現代感
水湳一堆超先進超大規模的重大建設
水湳這一大片蓋好不知道會屌打台北大安區幾條街
有綠美圖,台中國際會展中心,水湳轉運中心等等大型建設
台中現在各種你想得到的建設都有,而且規模都比台北的更大更先進
之後還會有台中海生館,台中巨蛋等等一大堆建設
https://reurl.cc/gZj6jX
反觀台北盆地根本沒腹地可以發展了
台北現在除了捷運大眾運輸之外的建設根本就被台中超越了
台北連要蓋個圖書館都找不到地方蓋
台北只剩下一堆破爛老公寓都更又超級緩慢
認真說,實際上台中很多建設跟城市規劃早就超越台北
就拿圖書館來講,台北現在連個像樣的圖書館都沒有
還有車站也是,台北車站醜到不行動線複雜空間狹窄難利用
台中高鐵站的規模完全屌打台北車站
台北人口現在一直在流失只剩一堆老人,年輕人都外流
而台中人口一直都是在增加
身為台北人真的很羨慕台中人土地那麼多房子那麼大一堆重劃區
台中一堆餐廳跟旗艦店都是超大一間透天,氣派又豪華
台北的房子真的是小不拉基的跟鳥籠一樣
台中的市容也很好看不像台北那一堆老公寓醜到不行
台中已經超越高雄就不說了,未來是不是很有可能超越台北?
台中現在就只差軌道運輸跟薪資了
等這些交通建設慢慢起來,還有隨著中科跟金融業的發展
台中超越台北真的是遲早的事情吧?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.230.93 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1682465221.A.DBC.html
除非台北能做到大規模的都更
一堆人搬去桃園只是為了離台北近
不然桃園的城市發展完全被台中屌打
桃園唯一能跟台中拼的就青埔那邊而已
※ 編輯: IsaacNewton (120.126.11.40 臺灣), 04/26/2023 08:28:41
※ 編輯: IsaacNewton (120.126.11.40 臺灣), 04/26/2023 08:34:56
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