📢好康的來啦!「愛鈺兵兒童夏令營課程班」準備報名啦🏆
婉鈺向來主張小朋友要快樂長大,所以今年與 #新北市戶外運動協會 籌劃一系列2017年夏令營課程,讓孩子們從遊戲中學習,在學習中遊戲,邊玩邊學,孩子們會願意主動學習👍🏻。
快拿起電話,一起快樂學習!(名額有限,額滿為止喔)
現場報名繳費時間:6/23晚上19:30-20:30
地點:莊敬市民活動中心c教室
課程諮詢電話:0931-075351 江老師
「愛鈺兵兒童夏令營」課程資訊:
◎兒童專注營:
日期:7/3-7/7早上9:00-10:30
年齡:小一至小三
地點:莊敬公園活動中心1樓c教室
費用:300元
◎兒童桌遊營:
日期:7/3-7/7早上10:30-12:00
年齡:小二至小四
地點:莊敬公園活動中心1樓c教室
費用:300元
◎兒童圍棋營:
日期:7/10-7/14早上9:00-10:30
年齡:學齡兒童初學者
地點:莊敬公園活動中心1樓c教室
費用:300元
◎幼兒律動:
日期:8/5.8/12.8/19.8/26每周六13:30-14:30
年齡:3-5歲
地點:莊敬公園活動中心2樓舞蹈一
費用:300元
◎兒童籃球營:
日期:8/7-8/11早上9:00-11:00
年齡:第一班(小一至小三),第二班(小四至小六)
地點:新埔國小(自備籃球)
費用:500元
◎兒童肚皮舞:
日期:7/5-8/23 每周三10:00-11:00
年齡:小一至小六
地點:民生公園活動中心2樓木質地板
費用:500元
◎肌力瑜珈:
日期:6/12-8/14 每周一9:00-10:00
年齡:成人
地點:民生公園活動中心2樓
費用:500元
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日本哲學家高橋哲哉說過:「我們都活在一個犧牲的體系之中,看似繁華進步的社會,卻是建立在犧牲 邊緣社群 的利益甚至是生命。」
前晚國道發生嚴重的遊覽車翻覆意外,婉鈺感到相當難過、徹夜難眠。近年台灣發生的遊覽車事故起因幾乎都跟車體及司機過勞有關,殷切盼望相關單位可以針對這些重點做出改善。
1. 現行法規中,對於遊覽車的車齡並沒有強制汰換的規定,僅在汽車運輸業管理規則第86條第2項規定車齡逾12年的車輛不得行駛管制區以及行駛高速公路時速不得超過90公里。
但婉鈺認為不能把 #車齡 當成唯一標準,最重要的是里程數、零件、保養與檢驗是否確實,例如日本就是以里程數來決定是否汰換車體。🚌
若要淘汰車體,也應該研擬好相關的退場機制與輔導,否則沒有配套的強制措施只會讓業者繼續鑽漏洞,受害的仍是消費者。
2. 班表之外隱藏著 #看不到的工時。
依據 #汽車運輸業管理規則第19條之2,司機每日最多「駕車」時間不得超過十小時。交通部公路總局宣稱本條是專指「手握方向盤」的時間,這種說法非常荒謬!😡
究竟有沒有違反勞基法的工時規定,還是要回歸到法律位階較高的 #勞基法第32條 的規定,工時並非只看手握方向盤的駕車時間,備勤或是準備時間仍應算在工時內,而這些時間卻常常被雇主用 #定型化契約 或是其他手法吃掉,把違法變成合法,把超時視為合理,這對一個需要高度專注力又攸關生命安全的職業來說是相當危險的。
除了工時,#連續工作天數 也是壓垮司機的最後一根稻草。勞基法在七休一的規定之外特別幫運輸業開了特例,導致司機們在連續假期都被排十幾天的班,政府與業者根本罔顧司機及乘客的生命安全!😠
3. 休息時間如何認定?
勞動部僅針對備勤時間及準備時間做出解釋,卻沒解決休息時間的問題,客運業不同於一般的工作,為了確保司機休息有達到實際效益,休息的定義應該要有不同的規範。
日本對於這個問題有明訂幾個基準,婉鈺認為應可供政府做為參考
(1)休息時間,係指出勤與下次出勤之間的時間,含睡眠時間在內的駕駛的生活時間,駕駛可自由運用的時間。
(2)休憩時間,為了讓駕駛充分的恢復紓解身心的疲勞現象,課以雇主給予駕駛在工作中途需休息的義務。
假設沒有達到這個標準,例如到達目的地後在車內待命,這種環境很難讓司機充分紓解疲勞,當然不能算是休息時間!
婉鈺要求觀光局務必擴大稽查遊覽車的安檢,勞工局也要徹底落實運輸業的勞檢,尤其是班表的查驗絕對要仔細,把看不見的工時找出來!讓台灣最自豪的觀光產業建立在合法且合理的制度上,民眾外出旅遊才安心。
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