今天跟霸道第一次參加區權大會
最最最最最爭吵不休的議題就是
機車可不可以下B2B3
以及汽車格能不能停機車
雖然B1有設置機車位(不足)
但花錢買停車位還要被限制(重點)
真的比租的還不如🥴
補充我們的汽車停車位是
「約定專用」(平面)
很貴又會被限制😂😂😂
(訴求:可停汽車 機車 腳踏車
不超出線 不堆放雜物)
補充我們的汽車停車位是「約定專用」
兩百萬買一次經驗😂 約定專用的定義
不同意的說
設置坡度/地面是給汽車開下去的
所以機車騎下去同等於違法
答:新北市建築物機車停車空間設置要點
沒依規定去「設置」
是建商會不會過的依據(執照)
不是住戶能不能騎乘行駛的規定
這個從公有道路 產業道路很陡
也沒限級機車騎乘的道理一樣
但是危險程度定然是比較高的
(特地花錢請教專業律師)
不同意的說
「汽車」格停「機車」會影響房價
答:哇勒幹 有誰住地下室的嗎?
怕影響房價可以去買台北市啊
寸土寸金不用怕掉價哈哈😄
我們這輩的買房已經很吃力及辛苦
現在有多少人還沒有自己的房子
怎麼會有這種不懂人間疾苦的言論?
不同意的說
其實管委會
根本不需要經過區權人投票
就可以直接下令禁止下去B2B3
管委會有這麼大的權利嗎?#誰來解答
今天一陣亂 (懶得打了)
最後票數為
不同意40 票
同意39 票
你說幹不幹!我幹~~~~~~🖕
哈!也只能少數服從多數了🤷🏼♀️
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過43的網紅江志銘,也在其Youtube影片中提到,江志銘:台北市的停車獎勵是「假獎勵、真圖利」 江志銘議員於今(5)日交通部門詢答時,針對建商申請停車獎勵增設的停車位,絕大部分都沒有開放給公眾使用提出質詢。他表示,依據監察院去年糾正台北市政府的糾正文,至2008年台北市有6萬5千多個停獎車位,但真正開放給公眾使用只有9千多個,將近5...
台北市 停車空間設置 要點 在 江志銘 Youtube 的精選貼文
江志銘:台北市的停車獎勵是「假獎勵、真圖利」
江志銘議員於今(5)日交通部門詢答時,針對建商申請停車獎勵增設的停車位,絕大部分都沒有開放給公眾使用提出質詢。他表示,依據監察院去年糾正台北市政府的糾正文,至2008年台北市有6萬5千多個停獎車位,但真正開放給公眾使用只有9千多個,將近5萬6千多個停車位變相被建商「吞掉」。如果一個停車位以一百萬元來算,總市價就超過560億新台幣。他質詢市政府建管處針對這些應該開放給公眾使用的停車位,是否定期進行清查?又有什麼具體的措施要求業主開放?如果仍然不開放,是否可以要求繳納回饋代金?
江志銘議員指出,依據「台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點」第11點,因為停獎而增設的停車空間,「應於建築基地明顯位置設置停車空間標示牌,且應提共公眾使用,並於適當位置設管理員室、警示燈、圓凸鏡等設施」。建商申請停車位和容積獎勵,但增設的停車位絕大多數都未開放給一般民眾使用,也無設置開放停車的標示,但市政府長期對於相關規定完全不予以要求也不去落實,不僅怠忽職守,根本就是「假獎勵、真圖利」。
江志銘議員強調因為停車獎勵的浮濫,監察院已經糾正內政部與交通部,他要求市政府交通局和都發局要負起責任,將所有因申請停車獎勵而增設的停車位做全面的清查與列管,並要求業主予以開放或提供回饋,不能說給了獎勵以後就撒手不管,任由公共利益就建商所吞食,如果市政府再沒有積極的作為,他將請監察院進一步調查,並追究相關失職人員的責任。
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台北市 停車空間設置 要點 在 臺北市建築物附設停車空間設計指導原則 :: 博碩士論文下載網 的推薦與評價
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