▍眾所期盼|捷運綠線延伸至大坑
從上個會期開始,我一直關切捷運綠線延伸到大坑的進度。最近綠線初勘通過了,另一項重要任務,就是大坑延伸線。
延伸問題牽扯到台中與彰化地方上的考量,先前審議階段,彰化因為路線關係需再繼續評估,如果影響到大坑延伸,我也贊同「兩端送審」,之後經各方多次協調後達成共識,並在7月1日得知交通部審核通過!
感謝市府、交通局及捷運公司相關同仁一起努力,及台北捷運公司技術指導,台中第一條捷運將要通車, #延伸通往大坑的捷運,更是大家的期盼。
質詢回顧:
🗞️捷運綠線延伸至大坑審議通過!
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▍後發先至|捷運綠線即將啟程!
#台中首條捷運 #捷運綠線今年通車
#中運量車廂很大 #台北捷運公司技術指導
今天以交通委員會議員的身份,前往台中捷運北屯總站,了解捷運工程及通車的進度。
許多議員都有提出一些缺失,但基本上都是希望台中的首條捷運,能夠完美無缺的通車。
正式通車之前,還是有很多細節要準備。
因為通車後,營運時間從每天上午六點到凌晨十二點,全年無休,因此測試階段要能做到120%,包含行控中心車輛調度、負責維修保養的五級廠、路軌兩用的搶修車、無人駕駛的狀態、技術專業人員的訓練,以及沿線居民最在乎的噪音問題,這些都需要在正式通車前,做到盡善盡美。
還有許多議員也提醒,近年大眾運輸上,偶爾會遇到一些具攻擊性的精神病患者或性騷擾問題,捷運公司未來的危機處理,並配合捷運警察進駐,應該要再多演練各種狀況。
另外,也可以事先透漏一點,台中捷運的車廂雖然採中運量,只有兩節車廂,但其實載客量還是稍微高於台北文湖線的載客量,且車廂之間是採連通道設計,至少在尖峰時段不用在那邊猜測要搭哪個車廂人比較少的困擾,另外就是扶手也相對比較低,符合本人身高未滿170公分的貼心設計,我個人感到很滿意。
捷運公司林志盈董事長是我認識多年的前輩,曾任台中市、台北市交通局長和悠遊卡公司的總經理,對於捷運的運作邏輯非常熟悉,因此當盧秀燕市長挖角林志盈來台中捷運當董事長的時候,我基本上就相信台中第一條捷運今年一定能通車!
今天他也分享,其他城市的捷運公司都是籌備了近十年,捷運才正式上路,台中捷運公司才籌備4年,今年就要上路,當然這也是奠基於其他城市的發展經驗,我也與大家一樣,衷心期盼台中捷運雖然後發,但未來能夠超越其他城市先至!
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