柯文哲專找小市民麻煩！
柯文哲是典型的「只見針孔 不見山洞」，只看到30萬分之1的月票就要找小市民麻煩，開吃到飽餐廳遇到大胃王還怕人吃，根本是小題大作！
#風向台灣 #王世堅 #台北捷運 #月票
台北捷運月票 在 王世堅 Facebook 的最佳貼文
同時也有21部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行，也在其Youtube影片中提到，#陽明山芒草 #七星山 #小油坑 又來到11、12月芒草盛開的季節，陽明山周邊有很多芒花，冷水坑、小油坑步道沿途都可以看見芒草隨風搖曳，特別是陽光照耀下呈現出一片金黃色地毯，這景色真是讓人心曠神怡啊！ 芒草盛開的季節正是東北季風盛行，北部進入了長期陰雨綿綿的日子，尤其是在山區、北海岸以及東北角這一...
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台北捷運月票 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的精選貼文
▶怒批1280月票捉小放大 王世堅：柯P專找小市民麻煩
王世堅 批評 柯文哲 是典型的「只見針孔 不見山洞」，只看到30萬分之1的月票就要找小市民麻煩，認為開吃到飽遇到大胃王還怕人吃，根本是小題大作！
#風向台灣 #王世堅 #台北捷運 #月票
台北捷運月票 在 洪雪珍 Facebook 的最讚貼文
【我就是這麼一步一步從「委屈」中走過來】
所有的委屈，是為了累積強大。
這句話，我真的體會深刻。兩年多前，2015年12月8日，開了這個粉絲專頁，勾選身分是「作家」之後，我就努力往作家的目標邁進，孜孜不倦地寫著，也主動去敲開各家網站的大門。
那時候，我雖然出過幾本書，也在商周、今周刊等網站開專欄，可是畢竟沒有知名度。將文章寄給其他網站，刊出來之後，我看到標題時，心都揪了…標題的起頭先掛上以下這四個大字，還特別框起來：
【讀者投書】
我得坦白說，當下有一種羞辱感，原來我是「一般讀者」，只是來「抒發意見」，一時半刻真的難以接受。幾次之後，我才敢開口和主編說，是不是可以拿掉「讀者投書」四個字？我有極高的點閱率，不時擠進熱門文章排行榜，所以他們點頭了，我差點跪下去磕頭說：
「謝主隆恩。」
但是，我的文章依然淹沒在茫茫大海中，載浮載沈。什麼是滄海一粟，我真的懂！費盡心血寫的文章，在別人心裡，卻什麼都不是，一點也不起眼，我感受到什麼叫作「卑微」。我曾經是大報的主編、目前是大網站專欄的作家，在這個時點上，這些背景說來都有些「難以啟齒」，好像自己往身上擦脂抹粉，非要爭出個什麼名份似的。
寫到去年，在標題上，赫然發現多加七個字，我終於有「身分」了：
【某人力銀行主管】
再到今年，我想自己從nobody終於躍升為somebody，有了「市場定位」，出現以下四個字：
【知名作家】
而有些新聞網站，開始會主動來追蹤我的文章，做成新聞，並且在標題上直接寫出我的名字：
【作家洪雪珍】
也就是說，我的名號叫得出來，可以放上標題，成為一個吸睛的賣點，勉強算是一個咖，說點話還有人要聽。
直到昨天，有位粉絲要我再談談台北捷運月票的問題，貼了一個民視新聞的連結，我才發現今年三月因為這條新聞，自己的照片與姓名都上了電視。直到這裡，我隱約感受到好像自己有點「份量」。有時候，會有粉絲跟我說，他喜歡看我的文章，不論網路鄉民怎麼酸我。至此，我才知道，原來我成了被社會議論的焦點。
再過三個月，立志成為作家這一條路，磕磕碰碰、跌跌撞撞，即將走滿三年，期間的變化令人感慨萬千，但也不得不引以為傲地說：
「我做到了！」
但是我也夠努力，不是嗎？剛開始寫的那一年，媒體界有些聲音跑到我耳裡，他們覺得不可思議，怎麼會有人可以天天寫出一篇文章，而且觀點獨到犀利，算是質量俱佳，於是他們這樣在謠傳著我：
「這應該不是一個人寫的，是一個團隊吧！」
是的，我在生活上是一個大白癡，經常鬧出各種令人傻眼的狀況，成為朋友之間說笑的話題，但是在工作與寫作上，我的確是有大本事，那就是「一個人可以活成一支隊伍」，還不必仰賴捉刀。
這個能力之所以能夠培養出來，套句孔子在《論語》說的「吾少也賤，故多能鄙事」，是從基層做起，不拒絕挑戰，長期在媒體時間壓縮的工作環境下打磨出來的，並非天賦異稟，老天爺賞賜的一口飯。
人活在世上，不過是呼吸之間，求的也不過是一口氣。終於，這口悶氣可以緩緩地吐出來，算是為自己爭了一口氣。
成為一個咖之後，機會就來了，資源也來了，可以享受事半功倍的效果，辛苦有了代價，而所有委屈再也不值得一提，因為—
我們已經茁壯到夠強大！
在mybook試營運期間兩個月，我的著作《哪有工作不委屈，不工作你會更委屈》銷售拔得頭籌，這條新聞一刊出，當天「樂天KOBO」也找上我，要強推這本電子書--
每本書由他們自行吸收100元，特價只賣97元！
因為從上架以來，在「樂天KOBO」一直是暢銷書，而且評價極佳，19人評分，有15人給予五顆星，認為見解精闢、實用中肯。這就是口碑！為了完成夢想，我們要一直努力，直到被看見，直到被用力回報。
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台北捷運月票 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
#陽明山芒草 #七星山 #小油坑
又來到11、12月芒草盛開的季節，陽明山周邊有很多芒花，冷水坑、小油坑步道沿途都可以看見芒草隨風搖曳，特別是陽光照耀下呈現出一片金黃色地毯，這景色真是讓人心曠神怡啊！
芒草盛開的季節正是東北季風盛行，北部進入了長期陰雨綿綿的日子，尤其是在山區、北海岸以及東北角這一帶，更是霧氣濃厚夾帶著小雨，想要有晴朗好天氣的日子實在不容易。因為芒花就是要在陽光下才顯得夢幻。
1717公車路線圖及時刻表：
https://bit.ly/3fo5OzB
小15公車路線圖及時刻表：
https://bit.ly/3gERKAJ
陽明山是遊客踏青的好地方，加上疫情關係國旅大爆發，開往陽明山的公車擠滿了遊客，捷運劍潭站的小15公車一位難求。所以我在台北車站改搭乘1717公車到小油坑遊憩區，好處是不用人擠人還有座位，缺點就是無法使用1280月票，以及車資要75元。
台北車站M8出口左轉，經過健保局再往前走就可以看到1717公車的站牌了。
帶你上陽明山擎天崗賞芒花，重新開放後無法像以前一樣在大草原野餐和翻滾
https://youtu.be/L1Gw4s5dRLs
[台北陽明山冷水坑、擎天崗交通導覽] 搭乘小15號公車就可以到冷水坑和擎天崗，自由行一路玩到底！
https://youtu.be/wbAzf_bJgWQ
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram：https://www.instagram.com/siriusaiky/
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台北捷運月票 在 徐巧芯 Youtube 的精選貼文
台北市長柯文哲下令徹查每個月使用北捷1280月票搭到超過3千元，甚至萬元的旅客軌跡，引起外界議論。到底1280月票碰到哪些問題？又該如何調整呢？#巧巧聊芯事 帶你完整分析！也歡迎看完以片後留言告訴我你覺得1280月票該不該調整、要怎麼改變喔～
#得第一!徐巧芯官方頻道
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台北捷運月票 在 鄭文婷 Youtube 的精選貼文
🎈針對市長的施政總報告，昨天我特別提出質詢，在提升交通的質與量部分，市府團隊已經成功爭取到三線城際公車🚌，現在這些路線每天也都承載許多通勤族，及外地遊客到基隆旅遊，通勤族到了台北後必須與捷運🚇或其他大眾運輸工具銜接，很多人（尤其是小資族或學生）會購買北捷的1280月票，這些民眾在回程時從南港或市府捷運站轉搭城際公車時，卻無法享受轉乘優惠，因此我詢問市政府是否能夠幫幫忙爭取這部分的轉乘優惠。
🎈另外我們也發現公車處這幾年在汰舊換新公車及更新智慧站牌、新式候車亭部分確實很努力💪，也盡量朝向提供優質服務的方向前進，但公車處的財務問題始終是一個大問題，因為購置新車而增加花費將近1億1500萬元，會不會讓財務困窘的公車處雪上加霜？同時在更新智慧站牌及新式候車亭時有沒有考慮到要融入廣告收益的功能，這樣才能逐漸改善公車處的財務問題。
🎈針對交通部分我特別如上的質詢，你對基隆的交通問題還有什麼其他的詢問也歡迎隨時告訴我，讓我來替大家發問，要求市政府解決喲！
#爭取搭乘城際公車時可以享受轉乘優惠
台北捷運月票 在 台北捷運Metro Taipei 的推薦與評價
月票 卡遺失或卡片斷裂即失去月票使用權益讓人覺得太沒保障，停車場月票都還有替代卡保障捷運月票怎麼沒有保障。 4 anos Denunciar. Clairë Xie, profile picture. ... <看更多>
台北捷運月票 在 [新聞] 【北捷漲價1】 新優惠比一比！重度使用者必選「1280吃 ... 的推薦與評價
每天疏運210萬乘客的台北捷運，將從2月起取消施行18年的悠遊卡刷卡8折優惠，改採「忠
誠回饋方案」，主打搭越多省越多，需月搭31次以上才能享往日的8折優惠。北捷推估，約
有半數、逾百萬乘客優惠將縮水，雖自評不影響旅客搭乘意願，但民眾反應不一，沒優惠
有人不想搭，學生及通勤族則直接買1280定期票還划算。
北捷自1996年通車，至今有5條路線117個站點，2002年悠遊卡上線，大股東北捷和北市府
為鼓勵乘客刷悠遊卡搭捷運，當年9月15日起推出刷悠遊卡票價8折優惠，也讓大台北民眾
人手一張悠遊卡。2015年起配合交通部多卡通政策，北捷開放所有電子票證使用者捷運票
價8折優惠。
本業虧損砍百萬乘客折扣 新方案月搭逾31次才有8折
北捷表示，因運輸本業長年虧損，日前董事會通過票價調整方案，2月起將依「忠誠度」採
每月分級回饋現金，若每月搭10次以下沒優惠，搭11至20次現金回饋10%，相當全票票價9
折；21至30次現金回饋15%，31至40次回饋20%，才有過去的8折優惠，41至50次回饋25%，
51次以上回饋30%，相當全票打7折，民眾使用悠遊卡、一卡通、愛金卡及有錢卡等4種電子
票證均適用。
依北捷運量統計，每天搭乘捷運的通勤族約210萬人，但月搭30次以下約占5成，月搭31次
以上約占5成，等同每日約105萬人的票價優惠將縮水。北捷評估新方案不會影響旅客搭乘
意願，票務收入約年增3億元左右。
北捷表示，新方案搭愈多省愈多，受惠對象主要是學生及上班通勤族，若一個月搭乘31至
40次享有8折，與過去優惠相同，若超過40次以上就比過去划算。票價忠誠優惠回饋金，會
在隔月回饋至民眾使用的電子票卡中，民眾需使用同一張卡搭乘才能享有優惠。建議乘客
養成使用同一張票卡習慣，才能累積搭乘次數並獲得最多的回饋金；並多使用記名卡，以
免票卡遺失或損毀影響權益。
至於2018年推出的1280定期票，以及原有敬老、及愛心卡(4折)、兒童卡(台北市6折、新北
市4折)及轉乘優惠，都維持原有優惠票價，方案並無改變。
每月每天通勤費逾43元 買1280定期票才划算
到底新方案和1280定期票何者划算？《蘋果》比較發現，忠誠回饋方案優惠著重次數，無
關距離遠近及費用高低，每月至少要搭31次以上才有原本的8折優惠；1280元定期票則是給
需長途通勤、轉乘的族群評估選擇，例如在公車、捷運通勤費每月每天逾43元或22天工作
日每天逾58元時，就可考慮購買。
《蘋果》試算忠誠方案票價，通勤族從台北車站到關渡站單程40元，若每月上班日搭乘22
天各來回一趟，將有75折回饋，等於一個月須1320元，較過去8折優惠1408元還節省88元，
但還是沒有1280定期票30天搭到飽划算。
上班族李小姐說，取消優惠可能會讓人不想搭捷運，應該還是要打折。每天搭捷運上下班
的溫先生表示，若常使用捷運還是1280月票最划算，他不清楚將要取消8折優惠，新回饋方
案還是看每個人的需求才知道哪種最划算。就讀新北市永和國中黃同學說，她平均一、兩
周才搭捷運，因為很方便，雖然取消8折優惠，車資增加不了多少錢，以後還是會搭捷運。
北捷表示，比較紐約、東京、香港及首爾4大城市捷運票價，若以北捷平均旅次長度8公里
計算，北捷單程收費25元，紐約地鐵無論長短距離採單一票價單程3美元(約台幣90元)，日
本東京收費200日圓(約台幣56元)，香港10港元(約台幣40元)及首爾的1350韓元(約台幣38
元)，即便北捷恢復原票價，相較國際4大都市收費仍最低，最高則為紐約地鐵。（林媛玲
／台北報導）
來源:蘋果新聞網
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這樣看起來，1280元還是比較划算些，雖然只省88元而已
然後不知為何，可以直接看蘋果新聞全文而不必登入會員
不過北捷實施後會引起什麼變化，就有待觀察了
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我先保留內文，如果蘋果真的不爽再說
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