雙子星趕進度，交通衝擊必須審慎評估！
今天早上交通委員會，捷運局進行工作報告，我針對兩大議題進行質詢：
1. 行經敬業三路、樂群二路的捷運東環段進度
2. 台北車站特定專用區C1/D1雙子星開發案
雙子星開發案範圍位於市民大道以南、以重慶北路分為東西兩側基地，前陣子因為第一投資人有中資疑慮，所以由第二順位投資人藍天匯宏團隊執行開發案。在去年12月簽約後，目前正在進行相關程序，需經過文資審議、都市設計審議、環境評估審查、交維計畫等層層關卡，市府誇口預計明年六月就要發放建照。
雙子星案一波三折，終於能有新的進展，但期待又怕受傷害。開發團隊在前陣子向市府提出增加900格地上停車位的要求，對此我認為市府必須審慎考量。
雙子星鄰近台北車站、台北轉運站，座落在台北市最大的交通樞紐旁邊，公共運輸系統匯流於此：高鐵、台鐵、客運、捷運、公車等，周邊更是有三個捷運站：北捷的台北車站、北門站、機捷的台北車站。要透過大眾運輸系統抵達雙子星，真的並不難。
此外，雙子星本身就已經有800個停車位，再加上周邊有京站停車場、市民大道地下停車場、洛陽立體停車場，我們真的還需要再增加900個商辦大樓內的停車格位嗎？
台北車站周邊總是交通壅塞，增加停車位是解決觀光客、辦公大樓上班族的需求，還是解決地方停車的需求？我真的要呼籲交通局及捷運局要想清楚。
千萬不要再讓台北車站周邊有更多車輛湧入，讓大家多多利用大眾運輸工具抵達雙子星辦公、購物，才是正道。
