我總是相信,只要我們心存善念,就會有美好的事發生。
為了今早台東的行程,昨天晚上結束了在宜蘭的原住民族運動會開幕及晚宴後,已經趕不上最後一班南港高鐵回屏東,只好計畫搭夜車回去。
我搭乘22:30葛瑪蘭客運到台北轉運站,準備接00:30到高雄的統聯客運。坐在候車室,突然有對夫妻問「委員嗎?」我覺得驚奇,怎麼戴著口罩,三更半夜還竟然有平地人認出我?!
凌晨四點半,我可憐的家人來楠梓站接我,我們接續開往台東。由於沒帶外套,之前搭客運的那6小時,冷氣吹得我無從睡覺,也讓我有機會體會那種痛苦。因此,家人讓我抱著外套好好的睡上一覺。待我醒來,已經是陽光普照的台東。
本來這個行程令我猶豫再三,不過一想到賴清德副總統特來鼓勵台東創業的部落年輕人,雖然我不是什麼太有名氣的立委,也許對他們來講我只是個陌生人,但我相信多一個人,對他們就是多一個鼓勵。
沒想到,當我們起身離開,一位創業家跑來跟我說他們家人很喜歡我,又一位創業家也跑來跟我說他的太太是我的粉絲。這時候,不知怎麼的,我那個被客運冷氣吹到好像要爆炸的頭痛,突然間煙消雲散,有一種說不出的舒坦。
我向副總統及夷將主委抱歉沒辦法繼續後面的行程,因為我心繫著一個也是要用行動支持的活動。
家人載著我又是一個4小時的車程,我們來到文化園區八角樓的「#女性團結策展論壇」。我已經遲到,活動已經開始,人群中我 #竟然見到昨天凌晨在台北轉運站跟我打招呼的那對夫妻!
哈哈,這真是美好的一整個相遇!
所以,我在致詞時特別提到,今天的策展,讓我看見了原住民藝術的未來,因為現場有台北的朋友特別搭夜車再轉車來到屏東部落看展!
我特別謝謝我的家人藝術家安聖惠、#武玉玲,還有從木蘭國手走向藝術國度的米類。我知道她們如同許許多多的原住民籍藝術家,辛苦的從生活的工藝轉向藝術的殿堂,這雖然看起來無法像學院派如此順遂幸運,但上帝的親吻賦予他們更深刻的靈魂,用召喚的方式成就更深邃的作品。
我要特別謝謝Biung Ismahasan,我相信他是藝術家們的天使,放下英文老師、民宿老闆的事業,到英國修得策展博士,他要用他的專業,帶領我們的藝術家跟世界連結,我相信他最知道這個通道要如何打開!
馬不停蹄的人生,斜槓又斜槓的日子,即便我很多很多的努力來不及文字化,我相信因為真心的澆灌,終究會生出撲鼻的芳香讓人知道我們曾經撒播種子。
後記:每一天仍有很多很多無法參與的活動,我知道我們被賦予很多的期待,我會盡力,也謝謝你/妳的包容。
《🌹女性團結:接受.轉向.擴張》Indigenous Taiwanese Women's Art
#實體展覽:2021/03/20 ~ 5/22
臺灣原住民文化園區八角樓特展館
(屏東縣瑪家鄉風景104號)
#數位策展:2021/03/19 ~ 2022/03/31
英國文化協會 British Council 倫敦第一民族藝術節 Origins Festival
https://reurl.cc/nnpGZ6
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8,770的網紅誠實大叔張誠博士,也在其Youtube影片中提到,各位平鎮的朋友大家好: 我是張誠,今天想跟大家聊一聊我這次參選市議員的政見,我的政見最重要的一個點,是讓平鎮不再隱形,為什麼要這樣講呢? 其實我們有件事情對平鎮來講是蠻沮喪或者悲哀的一件事情,我們很多平鎮人到了外地,很少告訴大家,告訴外地的朋友我們是平鎮人,會說我們是中壢人或我們是桃園人,看到中...
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#台灣FUNUP90秒:其實台灣人很常搭客運出遊,尤其是三小時以內的可能比鐵路更方便。台北轉運站玲瑯滿目的客運要怎麼選呢?東部無懸念首選噶瑪蘭客運,西部就要看影片介紹優缺點囉~ #Tag朋友說走就走!
YouTube 16:9 版本 https://youtu.be/AebouC44Vl8
台北轉運站
地址:台北市市民大道一段209號
阿囉哈客運
電話:+886 2 2550 8488
網址:www.aloha168.com.tw
和欣客運
電話:+886 2 2559 5511
網址:www.ebus.com.tw
國光客運
電話:+886 2 2558 3060
網址:www.kingbus.com.tw
統聯客運
電話:+886 2 2558 8001
網址:www.ubus.com.tw
節目重溫:
文青一日 踩單車、追夕陽(上篇):https://youtu.be/fUPiCxCilfg
文青一日 台北大稻埕(下篇):https://youtu.be/XZ8xUWW89oA
台北市區免稅店shopping攻略:https://youtu.be/FtB10Y6rMl4
15分鐘帶你登象山,俯瞰台北101:https://youtu.be/MxAS8Db314k
士林夜市按摩懶人包:https://youtu.be/xJjxCHIsqok
買彩券做公益 一起旺一: https://youtu.be/g4XXmEV5e9k
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台北轉運站統聯怎麼走 在 東燁 Facebook 的最佳貼文
這首歌很冷門。
大概也只有跟我多年來相熟的朋友們,比較常在我還開店時聽到。
那時,我常在店裡彈吉他,逼大家一起聽。
〈愛太美〉,收錄在樂團「自由意識」的專輯中。
這樂團的每一位成員都有精湛的本領,
其中阿電目前還在另一個知名樂團擔任鼓手。
這首歌有點哀傷,
非常不符合當初在寫那故事時的整體氣氛,
但我能與故事連結到的第一印象,
就是小說將近尾端時,當阿哲想念熒繡時,
那種離別之際的難捨心情,
當時〈愛太美〉也是這樣寫出來的。
對,歌是我寫的沒錯。
說起來,《FZR女孩》應該是我踏進網路小說這圈圈的第一個起點。
但它沒有那麼長,原始版本只有三萬多字而已,
屬於「阿哲與貓三部曲」的第二個段落。
整體來說,那就是徐雋哲與貓咪,充滿冒險性的尋愛之旅,
寫在2002年底,平均大概一天一萬字。
那時寫作的環境很嚴苛,
一台大學時沿用下來的破電腦,外帶一組爛喇叭,
此外再加上一只防塵箱權充的電腦桌,
還有一個從某汽車旅館幹回來的菸灰缸,
那就是我當年工作時的全部。
不過那時寫作是愉快的,
也不用想太多,只是覺得既然這類故事需要愛與友情,
那我就把自己的許多經歷給串起來,打散重編一下,
再把貓咪給拖進來陪我演出,
然後就成了踏進BBS世界時的起點。
這些,都發生在2002年的尾聲,
其實那時我才剛退伍一個月,寄出一堆履歷,正在等通知面試。
當時寫作是為了虛榮,是為了證明自己其實也能寫,
這樣而已。
但人生就那麼有趣,寫完後,老吳在BBS上找我,
問我要不要考慮出版,從此才有了穹風。
若干年後有一回,
想不出來自己在交稿期限前,還能從腦袋裡擠出什麼,
從台北搭統聯回台中,在中港轉運站的天橋上想了想,
忽然決定,
把原本只是短篇的〈FZR女孩〉拿出來重寫,
而那是2007年的事了。
那次寫完稿子,老吳又重寫推薦,
說真的,他那是在給我亂寫的吧!
回首,
現在的我只怕已經寫不出這樣純粹的文字,
畢竟十餘年來的人生走了一大圈。
就算日子過得比以前安穩點,
生活比以前平靜點,
但真的已經沒有那麼年輕了。
你愈知道人生當中不會只有愛與友情,
就愈知道小說這樣寫只是在欺瞞別人與自己。
但我很懷念阿哲與貓咪的故事,
雖然在文本的評析上,不可諱言它真的略顯狹隘單薄,
但故事是青春的,是熱血的,
特別是2007年時,那時認識了一群玩音樂的朋友們,
有他們給予更多的支持,當然小說也更有趣些,
起碼,
音樂變成小說一個重要元素,
不再那麼純粹地只有愛。
現在偶爾回頭來看這些故事,
我還會覺得有趣,但也難免有點羞澀,
哎呀,當初怎麼會這樣寫呢?
真是不好意思。
〈愛太美〉因為有「自由意識」才好聽起來,
但這首歌不全然是《FZR女孩》的代表音樂,
有些地方我聽了「邦喬飛」,聽了「刺客」,
也可能還有別的,應該要更快樂點的音樂,
只是我忘了。
除此之外,故事中的男主角,其實在最初版本的時候,
騎的應該是山葉牌的「凌風」,
但世界上可能已經再也找不到這種車款了,
我很想念它跟外星人一樣經典可愛的兩顆圓圓大眼頭燈。
就像FZR正一部一部減少,
那呼嘯而剛烈的引擎與排氣,
已經逐漸淡去在時光的河流中,
恰如我們對青春歲月的記憶一樣,
點點滴滴流失於不覺間,
但還好,
我是很念舊的人。
用這首歌來遙想一下當初寫故事時的心情,
也緬懷那年窩在月光咖啡館的地下室敲打鍵盤寫作,
而阿瑞、阿電他們拎著啤酒下來聊天,
或RICH跟老李忙著替我招呼客人的日子,
那些都在2007年,
那時我們都很要好,而幸運的是,
我們如今依然是好朋友。
附帶一提,當年讓我順利寫完這故事的筆電,
現在老得只剩下能執行「三國志11威力加強版」的能力,
但我還對它愛不釋手。
這是關於我在這首歌與這本書裡,
最強烈也最先浮現的記憶,
送給也曾看過這本小說的你們。
https://www.youtube.com/watch?v=KoRagv_DNFE
台北轉運站統聯怎麼走 在 誠實大叔張誠博士 Youtube 的精選貼文
各位平鎮的朋友大家好:
我是張誠,今天想跟大家聊一聊我這次參選市議員的政見,我的政見最重要的一個點,是讓平鎮不再隱形,為什麼要這樣講呢?
其實我們有件事情對平鎮來講是蠻沮喪或者悲哀的一件事情,我們很多平鎮人到了外地,很少告訴大家,告訴外地的朋友我們是平鎮人,會說我們是中壢人或我們是桃園人,看到中山高速公路在中壢有兩個交流道,北邊的是中壢工業區交流道,南邊的那個交流道,大家都知道叫做新屋交流道。
為什麼叫新屋?
而不叫做平鎮?
其實我們真的把地圖攤開來看,平鎮的地圖攤開來看,那個交流道在平鎮跟中壢交界的地方,而且事實上,平鎮的面積還稍微大了一點點,那為什麼叫新屋交流道?是因為新屋有永安漁港,有范姜古厝,那我們看看平鎮的周圍好了,看看大溪,它有老街,有豆干,看看龍潭,有大池,有花生糖,看看楊梅,有埔心農場,
有鵝肉,那平鎮有什麼呢?
講到這裡,我們平鎮人通常都會稍微猶豫一下想一想,這件事情不是今天才有的事情,在我的文宣上面講說, 20年過去了,平鎮改變了嗎?
平鎮是仍然一個沒有文化的故鄉,是不是每天塞車,孩子的薪水,年輕人的薪水是不是低薪,最後也跟大家談談孩子的教育問題,20年過去了,平鎮沒有亮點,
所以張誠希望把平鎮打造出亮點!
讓我們到外地的時候可以驕傲的跟人家講說,我是平鎮人,我們先從低薪講起好了,我們都希望賺外地的錢,怎麼樣賺外地的錢最快最有效,就是發展觀光事業,
再從觀光事業產生很多的產業來賺外地人的錢,那平鎮有沒有什麼特殊的觀光景點呢?
有人說義民廟,但是平常去那邊的人有多少,大家也心裡有數,現在桃園市政府打造一個乙未戰爭紀念公園,在義民廟的旁邊,這很好,張誠很關注這個問題,
因為市政府要準備投資4到5億的資金在這個乙未戰爭紀念公園上面,那張誠就想能不能在這個乙未戰爭紀念公園內?
把客家文化做在裡面,我舉個例子來講,譬如客家人的廟,不管是三崇宮,或者鎮安宮,都是拜什麼呢?
三官大帝,為什麼拜三官大帝,天官、地官、水官,是因為當初到這塊土地的客家人,到桃園這塊土地的客家人,知道說如果我們還是拜所謂王爺,就是第一個到這塊土地的先人的話,將來我們會分裂,你是廣東來的客家人,你是福建來的客家人,你是江西來的客家人,但是大家都拜王爺的話紛爭就吵不完了,那如果大家都拜天地水,拜三官大帝,是滋養我們生命的來源,大家就和諧,所以現在的客家人沒什麼分裂的原因這是之一,我們中國人講說五恩,報五恩,天地君親師,沒有水阿?!這水從那裡跑出來的呢?是因為當初客家人到這塊土地的時候,這塊桃園臺地,發覺這是好地方,但是這邊沒有灌溉用水,因為水從雪山山脈流下來,馬上就流到臺灣海峽去,所以客家人在這塊土地上蓋了很多埤塘,建了很好的水利系統灌溉系統,譬如說平鎮有八字圳,這些灌溉系統水利系統,從現在的眼光來看,還是非常高科技高品質的一個灌溉系統!
這也是客家人的智慧,像我講到的這些客家文化客家故事,其實年輕人都已經不知道了…,我們怎麼樣把這些客家文化客家故事,在乙未戰爭紀念公園,建類似一個環球影城那種科技化的呈現,讓這個乙未戰爭紀念公園是想到客家文化就會想來平鎮觀光的一個點,這不是很好嗎?
我們甚至可以把周圍,包括義民廟,做一個客家美食區或者客家商品區,讓更多的人願意來平鎮消費,讓平鎮人可以賺外地人的錢,平鎮的年輕人不用到外地工作,這不是很好的事嗎?
除了客家文化之外,其實平鎮還有一個很好的地方,叫做龍岡。
那邊有雲南文化,也有雲南美食,除此之外,龍岡還可以打造成一個軍事體驗營區!因為六軍團在那個地方,但是很多營區慢慢地廢置,因為國軍的縮編,但是廢棄營區如果可以做一個軍事體驗營區,把中科院研發的成果,在不洩密的狀況下在那邊展示,然後做一個類似打漆彈運動的地方,那不是也很好嗎?
所以平鎮絕對可以發展觀光產業,但發展觀光產業有一個重要的基礎,就是要把交通做好!
張誠民國67年到桃園讀軍校,那時候桃園人口接近百萬,現在107年桃園人口有兩百二十萬,增加了一百二十萬人,跟我一樣在桃園待了這麼久的人,一定有個感覺,桃園人口增加了,但桃園的公車路線沒有什麼增加,沒有怎麼增加公車路線,那我們這些人如何去通勤?
如何上下班上下學呢?
很簡單嘛,就是自己開車,自己騎摩托車,所以桃園現在有一個很嚴重的問題,
就是道路的交通負荷量非常重!所以造成每天交通壅塞!
怎麼解決這個問題呢?
張誠想出了一個概念,就是重新規劃現在桃園的公車系統,怎麼規劃呢?
我們在人口的生活區設幾個轉運站,轉運站跟轉運站之間的距離低於4~5公里,轉運站跟轉運站之間開直達車,這樣轉運站到轉運站之間10分鐘可以達到,我們一個人要從家裡出門的時候,從轉運站坐什麼呢?
坐區間公車,從轉運站出發在這個區域裡面環繞,讓每一個人出門最多走5分鐘,一定有一個區間公車可以坐,而且有足夠的班次,讓我們可以到轉運站轉車到桃園任何一個地方,我們希望這套公車系統重新設計之後,我們到桃園大部分的地方都在45分鐘之內可以到達!
張誠仔細的算過,不需要增加一輛新的公車,包括現在新竹客運、桃園客運、
中壢客運,甚至統聯客運,重新規劃過交通系統之後,大家就有一個便利的交通!剛剛講到觀光,我們要設法讓北北,台北新北的人民願意到桃園平鎮來消費,
所以配合剛剛轉運站的概念,我們可以打造一個北北桃一日生活圈,怎麼樣呢?
我們在交流道也設轉運站,譬如說從中壢交流道可以直接到內湖,可以直接到劍潭,台北的圓山劍潭,因為這兩個地方都是在高速公路交流道邊,類似是我們從桃園到台北的一個轉運站,他到台北之後就可以坐捷運到台北的任何地方,這樣子我們打造一個北北桃一日生活圈!
就會在假日的時候,方便很多新北台北的人到桃園來觀光,特別到我們義民文化公園或雲南文化公園,或者我們有事情要去台北洽公的時候,也有很方便的交通
桃園的交通解決了!
解決了交通,我們才可以談觀光,談其他的產業發展,除了交通我們來談談智慧交通,智慧城市的結構,我們都有一個經驗,就是在幹線上堵車,可是在支線上一輛車都沒有!那是因為交通號誌的秒數不夠聰明,它沒有辦法去偵測交通的流量,如果以新的科技來做一個智慧交通系統不是很好嗎?
我們把這些做智慧交通系統的這些產業,來替代原先在平鎮的一些高污染產業,
我想大家都記憶猶新,4/28敬鵬發生火災對平鎮地區所造成的污染,包括撈起15噸的死魚跟空氣污染,大家應該記憶猶新,我們還是要謝謝這些高污染產業對臺灣經濟所提供的貢獻,但是這些高污染產業事實上產值也很低,如果我們可以用改造一個智慧城市智慧交通的產業,來代替原來的高污染產業!
這不是非常好的一件事情嗎?
張誠當初在中科院是雄三飛彈總工程師,我知道中科院那些技術可以轉移到民間!來做所謂的智慧城市,張誠本身也是資訊科學電腦科學的博士,也知道如何發展所謂的智慧城市的一些工程,讓張誠進議會,把這些概念帶進到市議會,讓市政府知道如何做整個產業轉型,如何知道怎麼樣改善桃園的交通!這是不是很好的一件事情?
最後我們來談談教育,張誠推廣好書交換三年的時間,不是因為選舉才推廣的
還有推廣運算思維,希望幫助小朋友不要害怕寫程式,而且具有一種思維能去解決問題,最重要的張誠想利用這段時間來談談反毒,反毒教育,張誠還沒退伍之前就開始接觸反毒的工作,後來發覺毒品氾濫的問題在臺灣是非常非常的嚴重,
所以張誠才發現到說,如果把反毒教育做好?就可以逐漸減低染毒的人口,當染毒的人口慢慢減低之後,市場上沒有需求,就不需要緝毒!這工作就會慢慢減化,所以反毒教育是整個反毒工作的根本,那政府從事反毒教育非常重視,也做了非常多的時間,但大部分的反毒教育都集中在所謂的毒品認識跟毒品辨識上面,
知道毒品對我們什麼樣的傷害,毒品可能長得什麼樣子,就是咖啡包等等等的;但是對於在哪一種情境之下,會讓一個年輕人被吸引而使用毒品的情境體驗教育卻完全沒有,沒有做的原因是因為這個不能體驗,因為體驗就染毒了!張誠就思考這個問題,怎麼樣做好一個情境體驗的方式呢?
用遊戲來做情境體驗,張誠研發了一套反毒桌遊,叫做反毒情境桌遊!
它的正式名稱叫遠離毒品陷阱,讓年輕人或者學生在玩這套桌遊的過程中,去檢查自己的思考模式,為什麼會把自己帶到一個會染毒的情境?
如果經過遊戲可以去檢查自己的思考模式,原來這樣的思考模式會把我帶到一個染毒的情境,我就有機會重新做好我的人生管理!
這套反毒桌遊推出之後,深受所有反毒工作者,從業人員甚至志工的喜愛,因為他們知道這個才是現在反毒教育最缺的那一塊!
所以在現在這個學期,107學年度第一學期,桃園市所有的高中職,在軍訓課裡面,會用這套反毒桌遊來做為反毒教育,有兩萬四千位學生會受惠,但是我們來想想看,這樣好的一個反毒情境桌遊,國中需不需要?小學需不需要?
所以需要大家把張誠送進議會,張誠可以跟教育局談,我們怎麼樣把這套反毒桌遊推廣到國中,推廣到小學,讓我們的反毒教育年齡向下延伸,讓每一個人染毒機率逐步減少到臺灣無毒品,這是張誠想做的事,張誠做了這麼多事情,只有一個目的,希望臺灣無毒,臺灣不但要社會無毒品,我們食品也安全,我們還要政治無毒,一個無毒的臺灣,是我們想追求的夢想!
桃園需要一位反毒議員!
桃園需要一位科技教育議員!
張誠就是這位反毒議員!也是科技教育議員!
請大家送張誠進議會!謝謝大家!
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信義區貨櫃市集(上篇):https://youtu.be/oM7dFdqi0N0
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大家好,原po是南部人,大學剛好也在南部就學,最後一次到台北好像是好幾年前社團寒訓出隊的時候orz 但三月初需要參與一場滿重要的面試,會到台北一趟 ... ... <看更多>
台北轉運站統聯怎麼走 在 Re: [問路] 台北轉運站比較少直上市民高架的車嗎? - 看板Bus 的推薦與評價
※ 引述《sanae0307 (風神組-文早苗大愛)》之銘言:
: 如題,小弟每次回台中都是搭統聯客運
: 有的時候搭國光,但怪的是
: 幾乎所有台北----台中的客運,都會下平面道路走市區到重慶北路上高速
: 鮮少直上市民高接忠孝大橋、台1高架上高速的
: 是有什麼原因嗎
: 客源太少所以需要走市區載客?不對啊,我搭過大部分都沒停直接上台北交流道
: 還是設計不良導致難以使用?
: 不過台中往台北的倒是一堆走平面道路提供下車的
突然發現,從台北市西區往桃竹苗林口的客運除了1824(走板橋),1961(往台北從環河北路下交流道)跟6606(往豐原從三重上高速公路,由於從三義就下交流道走平面到豐原,所以也算進往桃竹苗的路線)以外,都走重慶北路上下交流道
而前往中彰投或更南邊的路線則多走三重交流道,當然例外也不少就是了,比方說某家就是都從五股上交流道,國光來往濁水溪以南則是走重慶北路進城,再走三重出城,統聯則是部分熱門路線會有一些班次是環北出城重慶北進城(1615,1616跟1619則是全都不走三重)
另外一方面,我們可以看到的是京站內提供運輸服務的專櫃其產品除葛瑪蘭客運以外皆為前往桃園市(不含)以南的路線
可是奇怪的是國光客運往竹苗的路線有進京站,往中南部的路線卻擺在台北西B站,日統就更不用說了(雖然日統根本不在管制區的範圍內)
個人建議,把國光西B站的路線(1817例外)跟京站裡面往新竹,竹東,竹南,苗栗跟礁溪,宜蘭,羅東的路線做交換
然後台北轉運站往承德路的路線改為僅供進站的單向,然後所有車出站都走市民大道那邊出去,然後1615,1616,1619跟1610,1611,1613跟7500走環北上去的路線就從市民高架下環北或乾脆開到從台64上五股交流道
這樣一來往竹苗地區走重慶北路的路線就可以一路走重慶北路,不用特別切承德路了,而走三重的路線也能夠免紅綠燈直接出城
至於1813,1814跟1815我則建議往台北取消審計部這站,路線改成忠孝東路-新生北路-市民大道高架-重慶北路-台北西站,回程則不變
如此一來,相信能多少減少忠孝西路西向中山到館前間公車過多的問題
比較大的問題可能會卡在京站進市民大道的出口跟市民大道進忠孝橋的入口一個車道不夠用
前者或許可以透過排時刻表盡可能錯開,後者在這麼多班客運的情況下其實要把那一線車道改成公車專用道我覺得也還合理就是了
不過真的要徹底解決這方面問題的話,我想整座忠孝橋跟忠孝橋接環快和市民大道的交流道都要打掉重蓋了...
另外對於台北車站前面公車的問題,我是建議把北平東路東三門附近做改造
原本的計程車排班區跟P&R的部分取消往公園路忠孝西路的出口,改成一圈同樣由北平中山路口進出的吊索式動線
然後本來的北平-忠孝的公園路改建成類似板橋公車站那樣的公車轉運站
(這樣的話三個月台應該沒有問題,如果可以的話看能不能透過削人行道,通風口或捷運M3出口之類的方式擠出第四個月台吧!)
至於忠孝西路西向的部分則因為沒有候車人潮,所以可以考慮削掉站前廣場的部分增加外側車道給公車走(這部分內外側車道有分隔島,然後出公園路的公車站轉忠孝西路的地方不要有缺口這樣,而忠孝西路館前路口往西除了公車以外則都不開放右轉這樣...
不過這種做法的問題大概就出在北平西路南側的空間會有點不夠,大概會需要往內側拓寬
另外就是因為從忠孝東路這邊進來的動線變成忠孝東路-中山北路(或天津街-北平東路)-北平西路-公園路-忠孝西路,所以就算之後忠孝東路要再做公車專用道,大概西向的也只能弄成像新生南路那樣子了
至於忠孝西路東向老實說當初柯p拆掉專用道有點可惜,因為如果把一部份的路線移進專用道的話,原本的路邊上下車區就能從三個縮成兩個了
(然後那個館前路以西給15,18,22等路線用的的上下車點真的離火車站跟捷運站太遠了)
比方說往忠孝東路跟八德路的路線擺專用道裡面,往中山北路跟南京東路的路線(包含本來在台北車站北側上下客的)擺台灣人壽大樓前面,其他則擺新光三越前面
(其實我本來想把往南京東路的路線跟往忠孝東路的放一起,但是怕塞不下...)
然後在14跟39不必於市民大道上下車後,如果可以把進京站的路線走法改成忠孝西路-塔城街(順便在北門站讓一些乘客下車)-市民大道-承德路-京站
我想也可以規定忠孝西路東向不可左轉館前路,這樣的話對於紓解忠孝西路的車潮一定也有幫助的
真是的,怎麼突然又打了這麼多東西,如果大家覺得看不懂的話我之後在畫圖...
(對了,這篇是建立在不動台北車站主建築的假設下寫的)
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這種「裝弱勢爭取同情」的慣用手法,雖然在國內與選舉上能產生效果,但是國際社會卻完全不吃這一套,這也就是為什麼民進黨外交政策整個來說是慘敗的核心理由。
國際社會不會說:「啊,台灣好可憐,我們應該要聲援台灣譴責中國」,他們會說的是:「那就再殘忍一點吧!」
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至於1813,1814跟1815倒是不一定要改就是了
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