【智翔的議會質詢-市長施政報告(10/7)】
各位市民朋友大家好,今天是桃園市議會第二屆第二會期開議的第一天,智翔針對市長的質詢更改了一些做法,相較於上個會期,十分鐘的質詢時間實在難以將重大或是跨局處的市政議題一一細究,因此這次智翔將所有重點議題陳列出來,除了讓各局處可以及早準備題目,同時也跟我們鄭市長預(ㄧㄠ)告(ㄓㄢˋ),我們市政總質詢的那天再見!
在今天的質詢中,我針對 #中油煉油廠 遷廠的選址、消防演練與 #社區知情權;#校園社區化 與運動場館開放;公共建設的 #現地公告 與 #綠地保存;#市府人事增額經費;以及 #老校園活化 利用等議題,進行重點預告,期盼會期中與市府各局處做跟多細節上的討論,也將於市政總質詢中,針對上述重大市政與跨局處議題,再次向鄭文燦市長進行質詢。
中油煉油廠遷廠議題存續已久,智翔認為,無論遷廠至何處,公安與環保是前提,若沒做好,任何地方的民眾都不會接受煉油廠,而煉油廠遷廠是否對地方的回饋,也是選址後續必須處理的問題。
另外關於消防安全的問題,消防局在第一會期時的書面答詢,曾允諾將於2019年下半年度協同中油公司辦理相關演練,但九月份消防演練的說法卻改成「明年加入民眾疏散」,是明顯的承諾跳票,且煉油廠的消防車亦有老舊問題,必須更新。
針對校園社區化與體育場館開放問題,教育局也在第一會期答詢時曾書面回覆:由學校依其實際情形,在不影響教學安全原則,考量人力、物力許可範圍,訂定並公告校園開放管理及使用辦法。
因此,在理解實務上的執行困難後,我想建議新設學校在設計階段就把運動設施委外經營開放列入規劃,將內外動線分開,並委外經營,實際案例可以參考台北市雙園國中籃球館的委外經營辦理,希望桃園市除了目前游泳池和運動中心,也能讓中型的體育館的使用更加親民和普及。
下一個則是公共工程的現地公告議題,這也是許多公民團體爭取已久的措施,況且日前中正公園地下停車場和總圖書館兩案殷鑑不遠,市府必須記取教訓,現地公告必須及早在「設計階段前」就做,廣泛蒐集在地與實際使用者的意見,綠地保存部份,也務必做好樹木移植、覆土要厚,如果有動到綠地,盡量能做到綠地補償,保持綠地面積不減損。
此外,桃園市人口即將達到225萬人,市府員額可以從7千2百人增加到9千人。人事局長曾說增加的員額以軌道建設、航空城、亞洲矽谷為主,人事處是否有實質規劃,因為人事費用已經吃掉桃園自有財源的8成,未來員額是否能夠負擔?
則連帶影響的則是市府如何增加自有財源,以目前的狀況來看,地價稅為重要的地方財源,但地價稅的稅基即公告地價卻長期遠低於市價,也有一地三價的問題。針對近期即將審議公告地價調整,能否盡量讓公告地價反映現實?讓公告地價接近市價。
最後則是老舊校園空間活化,由於許多學校面臨少子化與舊市區學生不足的問題,而社會局也會借用學校空間,委外經營公托或社福設施,但老校建物多缺乏使用執照,後續若要利用與申請補助也將面臨問題。
若針對歷史悠久的校園建物進行改建,或許可參考文化局歷史建物保存的方式,依文資法將超過50年的公有建物進行文化資產評估,再以立面保存的方式改建,將校園舊有的精神延續,但賦予新的生命,配套上,則可將現有學生以併校、接駁或學區重劃的方式漸次移到附近學校,以利改建規劃。
打完收工!
#我誰
#智翔老師上課啦
#市府考前大猜題
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/umN9k1cWCDg
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-市長施政報告(10/7)】 各位市民朋友大家好,今天是桃園市議會第二屆第二會期開議的第一天,智翔針對市長的質詢更改了一些做法,相較於上個會期,十分鐘的質詢時間實在難以將重大或是跨局處的市政議題一一細究,因此這次智翔將所有重點議題陳列出來,除了讓各局處可以及早準備題目,同時也跟我們...
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#台南好過日之質感戰勝拜金主義
#參觀全台最美市立美術館的五大理由
台南目前最夯的景點南美館二館自上月27日開幕後,已吸引大批民眾造訪,好過日派出特派員考查後,現在就告訴你五個值得特別從高雄跑去參觀的理由!
#全台唯一藝術之山
南美館由2014年普利茲克建築獎得主坂茂設計,建物以鳳凰花轉化的5角形碎形屋頂為頂與軸心,蓋住旋轉排列的多層方塊體結構,在一個個方塊之間,創造出不規則的縫隙,容納53座樓梯、台階和觀景平台,像是巨石組成的「藝術之山」,可以從五面嘗試攻頂。又像是立體的迷宮,室內外互相連通,創造特別的體驗。
無論是對建築有興趣,還是單純想拍出美照,此處日夜都能找出無限的變化,值得來爬爬這座美術之山。
註:目前美術館二樓對外門僅有咖啡廳一處開放。
#陳澄波本人也相當興奮
2015年,國寶畫家陳澄波畫作遭竊,TVBS報導指出「陳澄波他自己本人也相當緊張」。所幸,今年南美館二館開幕有好消息傳出,常設館「藝術家專室」就固定展出陳澄波為首的前輩藝術家作品。可惜,本次TVBS並未追蹤「陳澄波本人相當興奮」的報導(註)。
另一位藝術家郭柏川,早在60年前即倡議在台南興建專業的美術館,如今他們的展品,和沈哲哉、許武雄兩位共同永久展出,配合156藝術家參與的開館策展「台灣禮讚」,展現了台灣美術界的多元創作動能,如此大型的跨年代本土藝術策展,非常值得一看!
註:陳澄波本人,於228事件中代表嘉義仕紳出面和中國軍隊談判,卻被拘捕,於1947年3月25日遊街示眾後,被中國國民黨軍在幼女面前亂槍打死,並曝屍於火車站前整日。
#古都樞紐立地絕佳
全台市立美術館中、高雄美術館、台北美術館位於過去不算熱鬧地區的綠地中,而台中的國美館,雖在市區,但也非老城區。僅有南美館位在清代已形成的城區內。
原本,日本殖民時代此地為台南神社,中國佔領後,被拆除改建為忠烈祠,後於1969年改建為台南市體育館,1991年拆除體育館,改建為公11地下停車場。周邊步行5分鐘內有司法博物館、孔廟、武德殿、台灣文學館、林百貨等景點,也有小吃、老街可逛,具有串連台南觀光的樞紐意義。
#傳統與創意的巧妙結合
除了展廳外,南美館二館也有兩家賣店和一家咖啡店(I'M COFFEE),未來頂樓更有景觀餐廳進駐,提供商業設計商品展售。未來,若能運用南美館藏和台南地方特色進一步合作發展商品線,或許更能打造城市品牌效益。
除了政府館舍外,附近的林百貨、藍晒圖文創園區,甚至是新光三越新天地,都致力引入在地文創品牌,在世界各大城市競爭中,兼具文化深度與商業操作能力,而不是收買媒體的低廉行銷,才是「發大財」的必備條件。
#借鏡台南的質感再回來戰勝高雄的拜金主義
在高雄市領導人一番必須用「質感戰勝拜金主義」的指示下,《好過日》自然也全力配合,趕緊前往各地尋找「質感」。
例如,相對高雄有拜金的「金銀河夜市」,台南有質感的「月津港燈會」、屏東大鵬灣有「台灣燈會」;高雄有拜金的「攤販觀光」,台南有質感的「文化觀光」。我們這次前往台南美術館和周邊區域,就見證了這樣提升城市質感的努力。
高雄過去也有非常多高質感的區域,例如高雄美術館在成為高質感住宅區後,為了進一步提升居住品質、改善交通、增加綠地,因此推動輕軌發展,提出「大美術館計畫」,要來減少車流、增加綠地和人行空間,未來並擴大美術館場域。這樣的計畫,在新市府上台後,不是暫停、擱置,就是要大打折扣。
雖然質感與政策討論,在高雄往往被拜金的口號和領導人與媒體操作的民粹粉碎。我們還是會繼續前往台灣、世界各地,帶回優良的質感,來打倒佔據高雄的「發大財拜金主義」!
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臺北市議會第十二屆議員書面質詢用紙
質詢日期:中華民國105年3月2日
質詢議員:王欣儀
質詢對象:柯文哲市長、交通局、停管處、交工處、公運處
質詢題目:新生南路人行道拓寬後受災情形嚴重!要求市府說明並提出解決方案
說 明:
本席日前接獲民眾陳情,近來台北市積極進行人行道拓寬及自行車專用道舖設工程,尤其大安區的新生南路及復興南路的人行道拓寬工程,因缺乏配套措施,造成極大的民怨!
陳情人以新生南路為例,新生南路沿線屬文教區,居民多不在住家附近上班;而且新生南路不像南京東路就在捷運沿線,部分居民仍仰賴開車或騎車,即使要搭乘捷運,有時也必須騎車到捷運站再轉乘捷運,所以居民的交通需求與南京東路的情形略有不同。而新生南路三段的情形最為特殊,人行道拓寬後受災情形也最嚴重(現場照片詳如附件所示),主要原因如下:
1. 新生南路三段(和平東路至羅斯福路口)並未設置公車專用道,所以公車必須與其他車輛爭道。現因道路大幅縮減,僅剩二線快車道及一線綜合車道,所以各車道車流量都變大,但是公車停靠處又未設置避車彎,以致於公車停靠時,後方機慢車及其他車輛只能向左方切入快車道,險象環生,不但事故率增加,亦影響車流的順暢度,所以平均車速變慢。
2. 新生南路三段幾乎全線畫紅線,理論上汽、機車均不得暫停,即使勉強暫停,以現在道路狹窄的情況也會擋到後方的車輛。但是市政府未宣導居民應如何上下車?商家應如何卸貨?車輛暫停不會開單嗎?還是居民一定要到辛亥路、羅斯福路沿線找到黃線才能暫停?
目前除了有許多車輛迫不得以暫停在紅線,亦有部分車輛轉到巷弄內暫停,或直接開上人行道停放,這種離譜的亂象以前從來不會發生!針對此現象,試問,有何改善方式?若依靠員警開單只能治標,不能治本,居民還是有上下車與卸貨的需求,而這需求並不會因為劃了紅線而消失!
3. 新生南路三段自辛亥路口至羅斯福路口這段拓寬工程最難以理解。這個路段的人行道比其他路段更寬、馬路更窄,然而此區域不但居民多、學生多,連來訪的市民都很多!附近有兩大教堂,且餐廳聚集,台大操場及體育館常有大型活動,所以原本停車就頗為困難,機車、腳踏車亂停的現象早已存在,而汽車停車場遇到假日或有活動時都是大排長龍!
但是這個路段在人行道拓寬後,路邊的機車、自行車停車格全部消失,導致騎樓及巷弄內亂停機車、腳踏車的現象更嚴重。如果我只是訪客,我還能自行判斷選擇以大眾交通工具前往,但我們居民是在此地生活,沒有別的選擇,居民對於自行車、機車的停車需求並不會隨著停車格的消失也一併消失。
請市府告訴居民,我們的機車、自行車要停在哪裡?更奇怪的事,增設了自行車道,但是連自行車停車格也都消失了,沒有地方可以停自行車,難道只允許自行車「路過」而不能停留嗎?
4. 在人行道的圍籬拆除後,每天我(陳情人)都在觀察,發現自行車道的利用率不高,尤其人行道的利用率更是非常地低!
台北市冬天陰雨、夏天烈日,行人多喜歡走騎樓,所以只要把騎樓整頓好,變成行人友善的通行空間,就已足夠了。不知道辛亥路口到羅斯福路口這段人行道特別寬、馬路特別窄的用意是什麼?就是因為現在人行道太寬,而使用率太低,才會一堆車輛直接開上人行道停放。如果未來人行道的利用率還是這麼低,可否把自行車道外側的人行道廢除,改為自行車、機車停車格?
本席要求,請市府立即針對陳情人所提之上述4點原因及問題分別提出說明及解決方案,以保障所有用路人權益!
相關處理情形,請於7日內回覆本席!
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【智翔的議會質詢-市長施政報告(10/7)】
各位市民朋友大家好,今天是桃園市議會第二屆第二會期開議的第一天,智翔針對市長的質詢更改了一些做法,相較於上個會期,十分鐘的質詢時間實在難以將重大或是跨局處的市政議題一一細究,因此這次智翔將所有重點議題陳列出來,除了讓各局處可以及早準備題目,同時也跟我們鄭市長預(ㄧㄠ)告(ㄓㄢˋ),我們市政總質詢的那天再見!
在今天的質詢中,我針對 #中油煉油廠 遷廠的選址、消防演練與 #社區知情權;#校園社區化 與運動場館開放;公共建設的 #現地公告 與 #綠地保存;#市府人事增額經費;以及 #老校園活化 利用等議題,進行重點預告,期盼會期中與市府各局處做跟多細節上的討論,也將於市政總質詢中,針對上述重大市政與跨局處議題,再次向鄭文燦市長進行質詢。
中油煉油廠遷廠議題存續已久,智翔認為,無論遷廠至何處,公安與環保是前提,若沒做好,任何地方的民眾都不會接受煉油廠,而煉油廠遷廠是否對地方的回饋,也是選址後續必須處理的問題。
另外關於消防安全的問題,消防局在第一會期時的書面答詢,曾允諾將於2019年下半年度協同中油公司辦理相關演練,但九月份消防演練的說法卻改成「明年加入民眾疏散」,是明顯的承諾跳票,且煉油廠的消防車亦有老舊問題,必須更新。
針對校園社區化與體育場館開放問題,教育局也在第一會期答詢時曾書面回覆:由學校依其實際情形,在不影響教學安全原則,考量人力、物力許可範圍,訂定並公告校園開放管理及使用辦法。
因此,在理解實務上的執行困難後,我想建議新設學校在設計階段就把運動設施委外經營開放列入規劃,將內外動線分開,並委外經營,實際案例可以參考台北市雙園國中籃球館的委外經營辦理,希望桃園市除了目前游泳池和運動中心,也能讓中型的體育館的使用更加親民和普及。
下一個則是公共工程的現地公告議題,這也是許多公民團體爭取已久的措施,況且日前中正公園地下停車場和總圖書館兩案殷鑑不遠,市府必須記取教訓,現地公告必須及早在「設計階段前」就做,廣泛蒐集在地與實際使用者的意見,綠地保存部份,也務必做好樹木移植、覆土要厚,如果有動到綠地,盡量能做到綠地補償,保持綠地面積不減損。
此外,桃園市人口即將達到225萬人,市府員額可以從7千2百人增加到9千人。人事局長曾說增加的員額以軌道建設、航空城、亞洲矽谷為主,人事處是否有實質規劃,因為人事費用已經吃掉桃園自有財源的8成,未來員額是否能夠負擔?
則連帶影響的則是市府如何增加自有財源,以目前的狀況來看,地價稅為重要的地方財源,但地價稅的稅基即公告地價卻長期遠低於市價,也有一地三價的問題。針對近期即將審議公告地價調整,能否盡量讓公告地價反映現實?讓公告地價接近市價。
最後則是老舊校園空間活化,由於許多學校面臨少子化與舊市區學生不足的問題,而社會局也會借用學校空間,委外經營公托或社福設施,但老校建物多缺乏使用執照,後續若要利用與申請補助也將面臨問題。
若針對歷史悠久的校園建物進行改建,或許可參考文化局歷史建物保存的方式,依文資法將超過50年的公有建物進行文化資產評估,再以立面保存的方式改建,將校園舊有的精神延續,但賦予新的生命,配套上,則可將現有學生以併校、接駁或學區重劃的方式漸次移到附近學校,以利改建規劃。
打完收工!
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