Ⓜ平實轉運站ＢＯＴ案招商！未來規劃先進運輸系統藍線、綠線交會轉乘點，並打造成為市區公車在東區的轉運節點。圖／台南交通局
台南交通局 在 Facebook 的最讚貼文
同時也有34部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，救護車出勤往往爭分奪秒紅燈不能停，但也不時發生和其他車輛車禍意外。台南市交通局近期試辦利用智慧科技與119救護車連動，一旦有救護車經過路口時，號誌系統就會自動延長秒數，避免車流阻礙救護。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547095 ...
台南交通局 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
台南交通局希望修正後可以降低大眾的混淆~
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影印婦幼停車證魚目混珠真偽難辨👉 https://pse.is/38yxs9
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台南交通局 在 林宜瑾 Facebook 的精選貼文
上周末因為高公局無預警的改變高速公路指示牌的標示，引起許多台南民眾熱烈討論，大部分人都認為這會造成用路人混淆，更加搞不清楚。
事情發生的當下，宜瑾就立刻向高公局反映，詢問事件發生的原因，也將民眾的心聲反映給高公局知曉。
在高公局和台南交通局協商溝通後，決議以最小變動方式來指引：將「台南」交流道更名為「仁德」交流道；未來永康交流道標示「永康／台南市北區」、大灣交流道標示「大灣／台南市東區」、仁德交流道標示「仁德／台南市東區」。
今年八月時，高公局才因鶯歌八德的標示牌問題引起全國民眾討論，如今台南的標示牌再度成為全國焦點。宜瑾認為行政單位不應墨守成規，應該要多參考先進國家的相關案例，做決定前也要跟地方溝通，避免類似情況再次發生．
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3335675
台南交通局 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
救護車出勤往往爭分奪秒紅燈不能停，但也不時發生和其他車輛車禍意外。台南市交通局近期試辦利用智慧科技與119救護車連動，一旦有救護車經過路口時，號誌系統就會自動延長秒數，避免車流阻礙救護。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547095
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台南交通局 在 蔡旺詮 Youtube 的最讚貼文
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。
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