Trial 這個字，困擾我這個英文白癡好多年，無論怎麼查都是《試驗》，
還有幾本翻譯的書，也都將Trial 這個字翻譯為《試驗》，
我特地請教英文好的車友，Trial 到底與《試驗》何干？
但是都沒有解答，搞得我都快投降了。
1968年Yamaha 推出日本史上第一部嚴格定義的Trial，就是DT1，
首先Trial 的避震器必須很先進，足以應付高空騰越，並且確保落地時，輪胎仍穩穩抓住地面，而不至於反彈，
美國飛車英雄 Evel Knievel 騎 Triumph 飛車時，就因為反彈，摔個半死。
DT1 替 Yamaha 在山車領域中取得領先地位，並且因為Yamaha 刻意推廣相關運動，刺激銷量，成效驚人，
接下來幾年間，Yamaha 各種排氣量的 Trial 紛紛上市，讓人眼花撩亂，
Yamaha 積極擴大戰果，拓展使用群，開始生產外型一樣，但是尺寸縮成迷你版的Trial ，例如1972年的GT50、80 MINI ，
女性或青少年是首要目標，或是露營時方便攜帶，或是牧場、農場主人方便巡山，巡視大型廠區同樣適用。
Yamaha 逐漸累積挑戰Honda 成為世界最大機車廠的實力。
上個月我騎一台1972 Yamaha GT80 ，在馬路上被騎士搭訕，騎士約莫30歲，後座載了一位約十來歲的青少年，
騎士喊我：歐吉桑！您的車子很老了齁？
我說：對啊！
騎士：我看台南只剩您這台了吧？
我說：這個我不知道。
騎士掏出名片給我說：您車子有沒有要賣啊？我們是專門維修老車的店！
我盯著名片回答：您好！您好！我考慮看看。
我的車也不是不賣，只是還沒有被叫歐吉桑心理準備。
#我老婆不久前跟我說Trial就是山徑啊！
#誰叫你不早問我！
台南機車避震器 在 [店家@台南:機車工作室] 暴龍窟機車工作室 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
《店家名稱》暴龍窟機車工作室
《店家種類》個人工作室
《店家地址》台南縣歸仁鄉西埔一街235號
https://blog.yam.com/HDCworkshop
《店家電話》0972275291
《營業時間》去之前先預約比較好
《關於老闆》老闆人很好、工很細
《推薦原因》
一年前買的SO EASY 100，在經過6000公里的摧殘後，一急煞前叉就馬上點頭觸底，單人
的話還可以忍受，雙載就相當難受 (70kg*2)
而原廠後避震是舒適取向，不論是單人或雙載都能應付，但過坑洞後總是要晃個好久才穩
定下來，這二件事便是此次改裝的契機
由於目前在台南讀書，原本計劃去佑新改，一來名氣似乎很高，二來有朋友去佑新改，騎
起來的感覺很舒服
後來在版上爬文時，發現了暴龍窟工作室的幾篇心得文，看過之後對暴龍窟蠻有興趣的
於是到部落格詢問相關事宜前叉重灌油、保養是700元，而我自己備料的那部份就再議
(自己是帶了SHOWA 310、大燈改裝套件)，最後敲定星期一下午改裝
在出發前，有個愛玩車的朋友也想去問些事，這裡姑且稱他為G好了，他的車是G5 Fi。
我們大約在下午一點到達，果真和傳聞一樣，地點在郊區、狗狗很熱情。伴隨著汪汪聲，
暴龍大從屋裡走了出來，年輕地令人驚訝呢 (失禮了)，短暫交談後就開始動工了
首先是動前叉，一開始暴龍大並沒有準備很多工具，而是拆到哪拿到哪，拆解的部份就不
多贅述了，值得一提的是暴龍大鮮少用到氣動，只有在開頂蓋時才有使用，暴龍大說個人
工作室不像車行拼時間要用氣動，很多地方只需手轉就能打開
漏下來的原廠油量有足，不像某些車種的量少的可憐，顏色和氣味也沒說劣化的太糟。
暴龍大建議加預載，也就是在彈簧上加螺帽、墊片，不然單重灌油的效果可能不會很明顯
。最後在裝上前叉、上輪胎前，還用氣槍把煞車鼓內的粉塵清掉，看到那個量還真是嚇了
一跳
在作業時我和某G都問了一些問題，暴龍大也都解說的很詳細，比如前叉油的番數、不用
氣動的理由、機油的用法、品牌、發車後轉速高的情形
值得一提的是問到G5起步抖動，暴龍大解釋 CVT 的作動原理，並解釋打滑抖動並不能夠算
是故障，它是一種現象，每台車或多或少都會發生。解決方法可以在起步時多灌些油門加
速磨合，有些車在幾千公里後就不再抖了，很多專業知識糾正了一些原先錯誤的認知
在準備裝後避震前，有其他預約的車友過來，於是暴龍大就先過去弄，這段時間就跟狗狗
玩、看紅牌。不久後就開始拆馬桶，在卸下原廠避震、裝上SHOWA 310，發現馬桶下靠近
避震器的一塊塑膠板，會剛好延伸到彈簧間，當時判定應該無礙
裝好後試騎了一下，整體感覺都比先前要好。原先預計要裝的大燈改裝套件，由於時間也
不早了，付了700元後就約定隔天再來施工
在回去的路上，車子對於坑洞的處理都能有迅速的反應，雖然路感明顯許多，但蠻喜歡這
種感覺。晚上載人出去時，不論是過彎、平路都穩了許多
但在這時候發現一個怪現象，當後座上車的那一瞬間，後面會發出 "咚" 一聲，而且屢試
不爽，在一番沉思過後，馬上想到那片黑色的塑膠片在作怪
隔天早上十點多時又到了工作室，這次沒多講什麼就開始動工。除了拆前斜板，龍頭前蓋
還奮鬥了好久，一方面是卡榫很緊，另一點不得不提，不知道光陽的工程師是怎麼想，居
然把螺絲鎖點設計在內部，徒增拆裝的麻煩。這個套件主要是接線和換燈泡，暴龍大很細
心地走線，用收束絲把線路固定好，這樣的細工讓我覺得十分的不錯
大燈完成後便開始處理 "咚" 聲，下馬桶後確定是塑膠片卡到彈簧，討論過後決定將塑膠
片邊緣修圓，這次沒看到暴龍大用的工具，不確定是用高壓噴氣還是火炬，修完後聲音果
然消失了。最後還換了自備的機油，這一次的改裝算是最大的一次了
有一件事上文忘了提及，換完機油後還順便檢查了一下胎壓，一量才發現前後輪的胎壓都
太高了，這已經是騎了一千多量的值，那當初到底是灌多飽呢？
PS：先前在新三宏換油
除此之外，暴龍大很細心地在一些部位噴潤滑劑，比如煞車拉桿螺絲、飛旋踏板螺絲等部
位，原先作動不順暢的情形也恢復如新，可喜可賀
在聊天時有問到一個問題，工作室會不會作附近居民的生意？暴龍大的答案是不會，一方
面附近的人不知道，另一方面只接受事先預約，這算是一種堅持嗎？
優：收費合理，工很細，在做一些動作的詢問，都有很好的解釋，且不會洗腦客人買怪怪
的東西(笑...
缺：位置偏遠了一些，AGIP的機油有些貴
趣事：第一天的時候，中途暴龍大的手機有響，乍聽之下只覺耳熟，原來是神槍少女二期
的OP
第二天，暴龍大進屋拿工具時順便開了音響，這次是鋼彈00二期的ED2
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