《機器腳踏車》車檢!
今天騎著機器腳踏車去台南監理站驗車,行照驗車章蓋滿,只得去辦公大樓換新行照,
辦公大樓人潮洶湧,不輸花園夜市,到抽號碼牌,等待人數多達 97 人,有點傻眼,
看見一旁的盲人按摩院,馬個兩節應該沒問題,忽然覺得這樣的設置好像很合理,但仔細想想又覺得怪怪的!
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《車友“阿泰”來文》:
老車立法我也都有參與,交通部好像不怎麼鳥我們,
我去想起一件事,你還記得梅嶺翻車死很多人的事件嗎?那台巴士好像是高雄車好像是車齡太老很難驗車,變更車體後來台南監理站驗車,透過黃牛順利驗完。
車很不幸在梅嶺翻車了造成死亡慘重,檢調調查好像是有不符合檢驗規格,所以調查後,起訴監理站當天驗車的檢驗人員,收押了檢驗 人員跟一位代驗的黃牛老闆,全部被收押禁見。
事後台南監理站檢驗巴士、大卡車都很難驗過一直刁難。
公會連署司機串連一台一台進去癱瘓監理站的驗車道,然後事後有力人事下去協調,驗車就比較順暢了。
李老師你看我們這樣連署有用嗎,太陽花學生也是癱瘓立法院,應該找幾個老車協會去施壓監理站跟交通部。
玩老車沒犯法但無牌上路就是不合法,不給糖就搗蛋,那些官員才會理你。
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《老車事務所回覆》
交通部其實有鳥我們的,古董車法案已經成形,現在環保署搞個藉口卡案子,就在等相關利益單位如何“表態”及“疏通”。
群眾運動也是我們小百姓的表態方式,有沒有需要走到這一步,我很猶豫。
梅嶺翻車意外,比較可能是路況險惡及操作不當釀災,如果全歸咎於車檢放水,未免偏頗且搞錯方向。但是於法不合的部分,當然還是該追究!
該通盤檢討的是管理辦法,合理的制定古董車適用的驗車標準,只是老車族卑微的要求!
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