台南市政府經發局工業區科吳志宏科長率科室同仁至本服務處拜訪議員
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同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過25的網紅呂維胤-為你打拼，也在其Youtube影片中提到，20200925 民政部門業務報告及質詢 秘書處、人事處、政風處、 法制處、研考會、民族事務 委員會 維胤指出市府前瞻預算一、二期核定202項(1107件執行案件)工程中目前完工率僅72.81%(806件)，進度落後件數達8%(87件)，其中甚至有5件落後原定進度10%以上，分別為水利局台南永康...
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2020/10/22 警消衛環部門質詢影片 | https://youtu.be/fqb02qN7ax8
上星期警消衛環部門質詢，我針對事業廢棄物問題提出質詢。根據環保署統計，台灣的事業廢棄物累積囤積量年年增高，從10年前的221萬噸，到現在已經變成614萬噸，而這些處理不掉的事業廢棄物，不是囤積在廠內，就是被不肖清運業者非法傾到在農地，舉凡最近沸沸揚揚的台南學甲爐碴案、高雄旗山爐碴案都是。
#即時追蹤清運車輛路徑軌跡
#杜絕違法偷倒
但依據《廢棄物清理法》第46條，再利用廢棄物若沒有檢驗出確實污染土地，且被檢舉進入司法程序的話，即使清運業者有惡意棄置也是沒有刑罰的，為了彌補這樣的法規漏洞，立委 洪申翰 Sun-Han 已準備著手推動修法，我也會持續追蹤。
我同時要求環保局長，應加速推動本市境內的清運車輛裝設GPS，即時追蹤車輛軌跡，揪出疑似棄置的業者，主動追查流向，避免惡意事件一再發生。
#園區事業廢棄物不應外運
#自己的廁所自己蓋
但歸根究底棄置事件會發生，就是因為目前國內大部分工業區、科學園區、產業園區，幾乎都沒有在園區內自行處理，而是外運事業廢棄物到區外的廢棄物處理廠，導致清運費年年漲價，廠商不堪負荷而堆置廠內，或委由低價搶標的不肖清運業者外運。
因此我也提醒環保局長，應盡速盤點未來高雄幾個重要的科學園區、產業園區「設置區內廢棄物處理場的進度」，包括：橋頭科學園區、仁武產業園區等，力求達到垃圾不外運的目標。
#落實循環經濟
#從源頭減少事業廢棄物產出
另外一個重點，則是高雄的產業配置，應以循環經濟的概念來推動，達到副產物循環利用，避免不必要且難以處理的廢棄物產出，這才能真正且長久的解決事業廢棄物問題，我也會在市議會持續監督市府，協助市府來推動產業轉型！
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2020/09/25第3屆第4次定期會
【企業願負社會責任，市府應全力促成】
「安平再生水廠應就近供水使用！」
臺南市議會昨日通過本人提案27日請市府到議會對「安平再生水廠」興建及供水問題做專案報告。
就地方發展，我們當然歡迎台積電在南科擴廠，增加台南勞工的就業機會。我們也樂見再生水技術日趨成熟，讓工業用水可以多元化，促進產業發展。
但安平再生水廠的建置，我們針對的焦點是：如何使用才能節省公帑，又能符合環保節能減碳。一、就近供水減少拉管成本，既節能減碳及避免浪費民脂民膏：使用再生水是對的，但拉23公里管線向高處逆向輸送，經費高達新台幣15億元，花大錢拉管設加壓站，又有管理費、維修費及操作費，15年高達百億，施工也影響交通。個人及台南社大、台南市水資源保育聯盟及台南荒野保護協會三大環保團體：強烈質疑違反節能減碳，政策規劃難與服眾。 二、推動就近工業區換水機制：台積電在再生水使用意向書中敘明，願意購買安平再生水廠再生水，透過換水機制，支付水價差額，讓安平再生水廠生產再生水由就近的工業區廠商使用，使用水量計入台積電購買再生水的總額，以落實綠色製造。因此，政府提供接管，讓「安平再生水廠」生產的再生水，以優於自來水的水價優惠，就近供給安平工業區、台南科技工業區(科工區)及其他周邊工業區。三、廠商願負企業社會責任，政府更責無旁貸：104年市府對安平工業區廠商調查使用再生水調查的意願，到目前時空環境已經改變，而且當時也沒有調查科工區，黃偉哲市長上任後應重新調查，責促水利局、經發局及工商策進會來積極協助推動換水機制的進行，以避免政府高額經費的支出浪費。
在再生水此一議題上，社會企業責任不是只有台積電要負責，也考驗市府的政策規劃及執行能力，錯誤的政策比貪官污吏更可怕，個人深深期望台南有理性論辯政策的土壤，而非網路扣帽子式的帶風向。
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20200925 民政部門業務報告及質詢 秘書處、人事處、政風處、 法制處、研考會、民族事務 委員會
維胤指出市府前瞻預算一、二期核定202項(1107件執行案件)工程中目前完工率僅72.81%(806件)，進度落後件數達8%(87件)，其中甚至有5件落後原定進度10%以上，分別為水利局台南永康區東橋二街排水改善工程、工務局善化區南科工業區L及M區道路人行道改善工程、文化局烏山頭水庫文資教育推廣基地工程、警察局新營分局含中山路派出所耐震補強工程、社會局七股托育資源中心等工程。
前瞻預算係滾動式檢討，工程更多屬和民眾息息相關的基礎建設，若執行率不佳恐影響到未來各局處爭取中央經費的機會，延宕市府各項基礎建設工程規劃，遲滯台南市整體發展。要求研考會應嚴加督促各局處前瞻預算工程進度，妥善規劃前瞻經費，加速推動各項地方建設，提升台南市整體發展。
維胤更要求改善青年事務委員會現有制度問題、建設青銀共居社宅，持續關注青年議題。
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來臉書找維胤：https://www.facebook.com/winn612/
維胤打拼的足跡：https://weiyintainan.pse.is/KWL5J
聯絡維胤：lyuweiyintainan@gmail.com
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一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第十四次質詢，質詢都市發展處處長，和市長（1004）
今天本次議會的總諮詢，終結這一個月來，以文化導向的城市設計，如何能讓各局處的公共建設投資，帶動觀光產業，增加就業機會和市府財政收入，達成三贏的境界，質詢都市發展處和嘉義市市長。
首先，我從移民社會的文化角度，介紹宗教文化。
300年前，第一代移民，披荊斬棘，跨過黑水溝，來到嘉義的移民，成功的比例不高，有一句台灣諺語：十去， 六死 ，三留，一回頭，成功的比例只有30%。
第一代移民，成功的比例不高，輕車簡從，就只帶著土地公，來到嘉義。所以，1664年成立的東城門的東安宮，並記錄了第一代嘉義移民的歷史。
第二代的泉州移民，帶著保生大帝的信仰，來到嘉義開墾，1701年成立，仁武宮大道公廟，反映了這一段移民的軌跡。
1715年成立的城隍廟，見證了第三代移民，跟著政府官員和家屬，來到台灣的歷史軌跡。
因此，御賜皇帝帽的城隍爺，也宣示了清朝政府合法統治的象徵。
1815年，武當山玄天上帝廟的成立，見證了最後一波，漳州移民在嘉義的文化縮影。
所以，嘉義市有豐富的文化資產，只要有好的停車場，和公共運輸政策，就可以讓全台各地的遊客，在三個小時內，暢遊嘉義市的四大百年古廟，見證台灣300年來，移民社會，特別是最早期的泉州和漳州移民，仍然透過宗教保存完好的文化縮影。
整個台灣西部走廊，只有嘉義縣市和屏東縣，沒有科學園區，雲林縣有96公頃，台南是有1043公頃的科學園區。
工業區，是縣市政府主導，經濟部核准，各種不同類型，內外銷產業兼具的工業生產基地，時間長，要不是碰到這一次的中美貿易大戰，台商回流，可能到今天都會乏人問津，暴露地方政府，有土地開發能力，欠缺招商規劃的短處。
科學園區，是由中央政府科技部主導，全程規劃，從土地徵收、道路開發、污水下水道，到水資源中心（污水處理廠），到國際招商，都是由中央規劃買單，無論在執行效率，和招商能力上，都是地方政府望塵莫及的所在。
對於財政貧乏的嘉義市縣而言，這應該是缺乏科學園區的我們，改變城市發展，彎道超車的最佳選項。
透過新竹市和嘉義市兩個城市發展的比較，可以了解嘉義市，人口老化，青年外移的真正原因。
37年前嘉義市和新竹市的人口概略相同，37年後的今天，嘉義市人口仍然維持26萬左右，但是新竹市已經發展成有45萬人口的現代化城市。
每年人口出生率的比較，嘉義市，從37年前的4722人，下降到1886人，新竹市，雖然也受到少子化的影響，從6100人，下降到4019人。
嘉義市，因為青年外移，出生人口腰斬，一半以上，直接影響未來15年後，六所國立高中，員額嚴重不足。
嘉義市，65歲以上老年人口，從37年前11,385人，驟升到39,737人。
雖然，新竹市也受到人口老化的影響，從37年前的13,775人，增加到53,428人，但因為人口增減不同，嘉義市人口老化的比例，已經超過15%，新竹市只佔了11%，這為青年外移和人口老化，互為因果的關係，找到了證據。
另外，從國家稅收作比較，新竹市目前的國稅收入，每年高達1067億元，嘉義市只有31億元，不到新竹市10位數，零頭的一半。
但是，嘉義市，因為有三百年發展的歷史基底，也有許多富超過三代的家族在此。
所以，在國稅的細項比較中，嘉義市可以足堪告慰，可以和新竹市相比，就是證券交易稅，見證了嘉義市百年移民歷史的百年移民財力。
另外，反映在自籌款的比較上，嘉義市自籌款的比例是27%，新竹市自籌款比例52%，幾乎是嘉義的兩倍。
所以，從城市發展比較的角度，可以清楚的知道，嘉義市目前發展的困境，人口老化，青年外移的主因，就是缺乏科學園區。
由於，嘉義市在100年前，日治時代，就是以26萬人口，作為都市計劃的上位概念，37年前我們就已經達到標準，如果沒有中央政策改變，都市計劃變更，將遙遙無期，進無步，退無路。
總之，解鈴仍須繫鈴人，沒有中央政策改變的科學園區投資，造成嘉義市的人口停滯，和都市計劃的法令限制，使得嘉義市政府，面臨巧婦難為無米之炊的困境，雖然擁有1500公頃農地，卻不能像沒有都市計劃的嘉義縣政府，可以大刀闊斧，自主的變更農業區為工業區，解決老農經濟困境，增加投資，提高就業機會，讓青年返鄉。
爭取牛稠溪科學園區，可以讓青年返鄉，讓人口不再外移，讓三代同堂，成為嘉義人共同的選項。
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【總質詢─西港篇】
■西港外環道路進度
現在已溝通好會持續施工，工務局承諾大概會在明年3月4月完工。
■西港大橋安全性、防護網
西港大橋現今完工剛好20年，是省道屬公路局，
每一年都有來檢測，都在安全範圍內
關於西港大橋屢傳跳水事件，101年至今已經有20位
今年也已經有三位，一峰強烈建議增設防護網
市長承諾會再進行評估
■紓解西港大橋壅塞
咱們大北門區要去市區僅能走高速公路、
西港大橋或國聖橋
為了我們區增加交通便利性及持續發展
一峰提出兩個方案供我們市府討論
1)南45縣跨曾文溪銜接上178縣道→南科工業區
2)南41線跨曾文溪橋→新吉工業區
希望能多點建設在我們大北門區
#一峰用心監督守護你我
#一峰關心地方從你我做起
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