#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動,北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起,南至仁德車站以南約1.1公里,全長約5.8公里,將探討如何透過鐵路立體化方式,改善現有的保安、仁德2車站,並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處,平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔,提升交通安全及都市發展,已提送期中報告書,目標111 年底完成可行性研究,鴻儀持續監督與推動該案進行,並要求市府加速進程外,更要傾聽民意,了解地方需求,符合地方期待。
#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中,該報告攸關捷運系統型式,正邀集專家學者審查,台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快,已進入綜合規劃階段,其餘3條尚在可行性研究階段,系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域,今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題,期盼可以盡速落實。
#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題,在台灣路口常見的雙白線,是並且禁止變換車道,但許多道路因先天環境影響,並無退縮左轉車道,或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題,經常讓駕駛無所適從,更容易發生交通危險,鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點,評估該處標誌標線與道路設計的合理性,不能將過失都推給駕駛人,更應廣納民眾意見,尤其熱門的路權促進會、路權youtube等,都有相當值得探討的意見,建議尋求公民參與模式,將意見納入評估與實踐。
#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別,市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策,但審計報告中也明確指出,有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設,無障礙通行環境仍未完善等情事,鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』,重視人行空間與友善環境,否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚,還是無助於市民。
#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度(107至109年度)臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿(含日租套房)分別為713、757 及784家,其中未合法家數自107年之202家,逐年減少至109年134家,109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次,裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然,但鴻儀認為,取締與稽查最終目的,都是希望旅宿業者可以合法經營,但許多旅宿業者,有合法經營的誠意,卻礙於部分法令規範,始終無法合法經營,鴻儀以工廠輔導法為例,建議觀光局應成立輔導團隊,並著手擬定特別法等方式,提供未合法旅宿業者能納管,再個案檢討找尋可循方向,以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。
本影片連結:https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,今天台南市議會舉行的是「台南市先進運輸系統綠線建置計畫」可行性研究規劃成果及「台南市先進運輸系統優先路網(藍線、綠線、紅線)規劃」專案報告。 對於台南的交通和適合的大眾運輸方式,許多人都有自己的想法,這也是我所關心的。我也常聽到民眾問,為什麼台南要規劃單軌呢?現在的公車系統明明就還有很多可以改進...
台南 藍線 在 公視新聞網 PNN Facebook 的精選貼文
台南市有個捷運夢,串起府城、南科、新營及佳里四大都會核心,均衡地方發展。想為城市的百年運輸打好基礎,市府每步都如履薄冰,也怕六都中人口最少的台南,無法撐起運量,反成財政惡夢。
沒有先天人口優勢又受限經費的前提下,台南市選擇營運有彈性、造價低廉的軌道建設,路權形式確定走高架,系統形式鎖定中運量,也不排除委託給高捷或其他公司經營。但高架遮蔽了天際線,引發民眾反彈。
台南 藍線 在 林易瑩 台南市議員 Facebook 的最佳貼文
您的臺南捷運進度... (loading中...)
#市府應積極推動公開資訊
#別再用罐頭訊息回應市民疑慮
今天是議會的自由發言時間,我針對 #臺南市大眾捷運系統 進行發言。
從我上任以來,即有許多民眾詢問我捷運進度。
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最近有民眾跟我反應,他很關心台南捷運的發展,因此從2018年相關新聞出來,就開始經常自主性的查詢相關進度。然而,現在的 #臺南市捷運工程處 (https://traffic.tainan.gov.tw/RTO/)的網站,卻發現臺南市未承繼其他五都的經驗,資料不足以及沒有系統,導致民眾在關心市政時,除了要面對繁複且專業的資料,還要克服軟體上的障礙。
王銘德局長立即承諾近期網站模板將會檢討更新,增加資訊的可近性。
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針對臺南捷運目前進度問題,我詢問何以晚臺南捷運藍線半年通過可行性研究報告的高雄捷運黃線,在今年已通過綜合規劃案與環評,而臺南捷運進度條卻突然延宕?
王局長回應其他縣市受運行中的捷運系統限制,因此在系統選擇上並無猶豫期。而臺南市因為完全是從零開始,有可以選擇的機會,故猶豫期拉長,以減少後悔的機會。
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我認為,因應各地情況不同,捷運期程可以不用跟其他縣市比較,但也應該就這三年的評估,給民眾一個合理的評估結果,並進一步就王局長曾經在2020年表示6月底就可以確認系統型式、2027年可望開始試營運的新聞,向其詢問目前臺南市規劃更新期程。
王局長雖然表示預計明年上半年完成整體報告書,但仍無法給出依其專業,應該回應民眾的評估期程。
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藉此回應,我也向局長反應,關心市政的民眾在尋求議員協助之前,也曾透過各種管道詢問市府,無奈市府未依不同的問題,釐清民眾的疑慮,僅以相同內容的罐頭訊息回覆。
臺南捷運的規劃事涉專業,也很複雜,我相信承辦人員背負著繁複的業務。但就像我在詢問市府相關業務時,常被用 #個資法 敷衍一樣,這樣不僅無助於疑慮的解決,也會造成民眾不斷的失望,使臺南市政府的公信力降低。
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我會繼續監督臺南市交通問題,也希望市府能夠妥善回應民眾的疑慮,讓市民都能更關心市政、守護自己的權益。
📌 我的自由發言影片:https://youtu.be/cirlVLLhE24
台南 藍線 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最佳貼文
今天台南市議會舉行的是「台南市先進運輸系統綠線建置計畫」可行性研究規劃成果及「台南市先進運輸系統優先路網(藍線、綠線、紅線)規劃」專案報告。
對於台南的交通和適合的大眾運輸方式,許多人都有自己的想法,這也是我所關心的。我也常聽到民眾問,為什麼台南要規劃單軌呢?現在的公車系統明明就還有很多可以改進的地方啊!對於市府目前極力宣傳單軌優點,但論點卻往往脫離台南現況,導致民眾無感的做法,我認為,確實是有改善空間的。
因此,我在質詢時,首先就是提醒市府:不要老想著跟其他城市比較,要做真正適合台南的事。
以今天報告的綠線為例,路線規劃跟目前的19路公車有相當程度的重疊,但是19路公車的班距很長,一小時往往只有一到兩班公車,搭乘起來非常不方便。因此,我提醒市府,一定要妥善規劃「捷運先導公車」,一來可以讓民眾習於使用這樣的路線,二來;才有確實的統計數據能夠與民眾溝通。
另外,對於交通局目前積極規劃增設T-bike站點的事情,我相當肯定。但因現在站點多分布於原市區,我也期望能夠在目前站點極缺的永康增設T-bike站點,便於民眾使用與借還車,提升大家的使用習慣。
對於大眾運輸系統網路的連結來說,T-bike與便利的步行環境都是重要的配套措施。不過,在台南的路上,普遍狀況是,汽車、機車、腳踏車、行人、違停汽機車相互爭道。在車多的時段無論是騎乘T-bike,還是步行,都是一件非常危險的事情。除了騎樓與人行道的不暢通導致我們被迫與汽機車、大車爭道外,甚至還會出現為了要閃避違停的汽機車,到最後卻發現自己已經騎在了快車道上的狀況。我先前曾做過實驗,自己推著嬰兒車與熊寶寶,對從中華立體停車場走到平實公園的路段進行體檢,期間好幾次發現自己推著車走到了對向車道的分隔線上,這樣對於行人、腳踏車騎乘者不友善的狀況,未來都會是需要改進的地方。
我認為,大眾運輸的推行與解決台南市的交通亂象必須同步進行。我們都期望能夠有安全便利的交通,而這需要大家一起努力!
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台南 藍線 在 許又仁 Youtube 的最佳貼文
1.先進運輸捷運規劃
目前規劃的路線中,綠線有較多民眾抗爭,綠線因進入市區,多數路線剛好占滿整個道路範圍以致較多民眾反對,藍線雖已結束可行性評估,但藍線不符合民眾需求,藍線目前往東至台39線即往高鐵方向,應進入歸仁及關廟,交通設計規劃時,應考量民意,如民意反對較多的地方,可考慮先不施作。
2.海安路地下停車場收費問題
ROT的海安路停車場當日收費最高200元突然自4月10日起變更為480元,收費太高,希望交通局能對民眾與觀光客釋出善意。
4.路邊收費員委外部分應回歸市府管理
未來,原臺南縣區停車車陸續開始收費,路邊停車收費員委外部分應回歸市府管理,不要再讓收費員權益受損。
延伸閱讀:
台南/路邊停車外包讓收費員成血汗勞工? 民代籲市府檢討
https://www.times-bignews.com/content.php?t=51352
台南 藍線 在 呂維胤-為你打拼 Youtube 的最佳解答
20190222 專案報告-「臺南市先進運輸系統綠線建置計畫」可行性研究規畫成果及「臺南市先進運輸系統優先路網(藍線、綠線、紅線)規劃」 第二段
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