📌 若以強大的羈絆連結著,就能聞到信賴的氣味
自從本土疫情爆發,全台灣籠罩在疫情蔓延的焦慮之下,不免感到心慌又疲憊。大家真的辛苦了!
當前社會氣氛十分緊繃,許多人宅在家裡也越來越悶。有人會因為擔心疫情傳播,開始獵巫般檢舉違規者;但社會中卻有另一些人,因為防疫的規定被壓得喘不過氣。那些在烈日下工作的勞動者、在批發市場搬運的工人,他們勞動力十分密集,卻要戴著口罩做粗活,其實對身體是非常沉重的負擔。但經過的路人、消費者,百般擔心沒戴口罩的勞動者成為防疫破口,不免罵聲連連,進而強烈要求政府嚴格取締。諸如此類的衝突,近日在各地頻頻發生。
過去幾天,地方政府首長也紛紛在防疫措施上各自加重執行力道,這些舉動也許符合現階段國人對於阻斷病毒傳染鏈的期待。然而,防疫要堅定也需要溫暖,政府在執行防疫措施時,應考慮到人性與特定群眾的正當需求。一味嚴格執行,少了對人設身處地的體恤,若未思考可彈性因應的措施,很容易讓零星個別的社會衝突,一路延燒成爲對執政者集體不滿的燎原大火。
昨日,政府宣布延長兩週的三級防疫至6月14日,社會暴躁的情緒勢必升高。我們鼓勵政治人物及有影響力的社會賢達,多寫一些生活周遭溫暖防疫的小故事,以緩和空氣中瀰漫的焦灼與不安情緒。例如店家經營困難,房東主動租金減半以共渡難關;或像屏東縣府社會處同仁,遇到街上遊民沒戴口罩時,並非即刻開罰,而是主動給予口罩,幫他們量體溫,再提供一些生活物資。 另外,建議中央政府也應盡快提出紓困相關方案,否則一旦演變成地方政府各自提出紓困方案的加碼競賽,或是以華麗霸氣的口號來砲打中央,最後就會形成地方圍攻中央的扭曲氛圍,甚至造成中央的功勞被地方收割的錯誤印象。畢竟,不管紓困方案為何,最後都是要由中央政府來處理。
去年疫情爆發,各行各業都受到衝擊,在境內無感染的情況下,透過特定對象發放每人1萬元的急難紓困金、每人3000元的振興券鼓勵消費,以及各部會對不同產業提供的紓困方案,穩住了社會的不安,國內市場也在不久後恢復運作。幸運的是,國內的製造業也因為供應鏈重組後的台商回流及外商投資,外銷訂單持續成長。
但今年是境內感染,情況完全不同。製造業目前尚未停班,還能持續生產,影響不大。受創相較嚴重的是內需產業,主要以餐飲業(含市場、夜市等小攤商)、休閒娛樂服務業、觀光旅遊業、百貨業者、部分運輸業(公車、捷運、高鐵、台鐵、計程車、遊覽車)以及農漁產業等。這些多數是庶民經濟的經營者,也是與一般民眾接觸最多的行業。中央政府真的需要多費點心思進行紓困,對許多小店家及攤商,除了低利補貼融資,也應該針對有需要者提供直接有感的紓困金。
疫情既無可避免,那麼共聚在島嶼上一起經歷病毒肆虐的每個人,就理當兼顧人性與現實,共同打造堅定溫暖的防疫力量。因為我們深知,台灣,是我們此生唯一且最終的家園。每一位在這裡生活著、熱愛著這塊土地的朋友,都是我們共同體連帶的一份子。台灣在中國長年打壓下,國際處境孤立,這也讓我們連爭取疫苗都比起其他國家來得艱辛。但請不要忘了,台灣過去縱使不像陽光下盛開的向日葵,可以堂而皇之地接受禮讚,可至少台灣就猶如在角落中堅忍而沉默綻放的月見草!
不論是在前線勇敢抗疫的朋友,或是在後方守備忍耐在家的民眾,每一位都辛苦了。知名日本動漫「鬼滅之刃」有一段戰鬥金句是:「若以強大的羈絆連結著,就能聞到信賴的氣味」。是的,在此刻,我們最需要的就是相信,而我們的家園台灣,就是把我們緊緊連結在一起的羈絆。正是這份羈絆,我們願意在這困難艱辛的時刻中,把最高的信賴交給陳時中指揮官。
英文的 “Solidarity” 就是「休戚與共」,也是生命彼此連帶、團結共感。期望我們彼此擔待、相互體貼,有能力的人多扶持那些陷入困境的朋友,共渡疫情難關。也正是這樣的共同生命經驗,能讓我們以「台灣」為基底建造一個牢不可破的「共同體」!請相信,疫情將盡之刻,我們將會帶著各自的傷疤,再度站在彼此面前。屆時我們會知道,你我一起經歷傷痛,也一起經歷痊癒!
#你我一起經歷傷痛也一起經歷痊癒
#若有強大的羈絆連結著就能聞到信賴的氣味
#打造堅定溫暖的防疫力量
圖 CJZ.Moment
台商回流 延長 在 羅致政粉絲團 Facebook 的最佳解答
外籍移工引進的政策定位,目前是採取「補充性、限業、限量」的方向,但台灣人口已是負成長,人力需求的缺口日漸加大,又加上疫情影響,這兩年來缺工問題更加擴大,這會是台灣經濟成長、產業升級與台商回流會面臨到的一大危機!
昨天致政在新會期首次總質詢上,向行政院詢問「缺工」、「缺人才」的因應方案,尤其對某些產業來說,外籍移工不再是短期性與補充性,而是隨著產業人力結構的改變,外籍移工已是部分產業的主力或支柱。在兼顧國人工作權的前提下,政府應該對「延長產業移工在台年限」要提出完整方案,我們具體建議從12年延至14年。
另外,「延攬外國人才」來維持我國產業競爭力,也是重要的課題,尤其是接受我國教育環境培養出來的優秀僑外生、外籍生等人才,政府應該透過調整政策、改善國內薪資環境等因素,研擬相關措施或法規,用更好的誘因讓他們繼續留在台灣,一起為台灣打拚。
台商回流 延長 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的精選貼文
特斯拉、汎德永業、保時捷搶食電動車大餅,各大車廠紛紛插旗中南部市場
2021.01.12 by 高敬原
電動車市場接受度逐漸提高,最新的趨勢是,主流車商近期也開始布局中南部市場,讓電動車的銷售、服務維修,遍布全台各主要城市。
2021年最火熱的關鍵字,「電動車」絕對榜上有名。各大車商也都將旗下電動車產品,視為重要的賣點,以及品牌形象策略。
觀察國內電動車市場變化,主流車商除了深耕北部市場,最新的趨勢是,近期也開始布局中南部市場,除了充電樁的布建,也能讓電動車的銷售、服務維修,遍布全台各主要城市。
電動車成主流,各車廠銷售創佳績
台灣防疫有成,根據主計處統計,2020年經濟成長率未受疫情影響維持在2.54%,預估2021年經濟成長率,將有機會達到3.83%。
預期隨著國內經濟成長動能擴增,以及台商回流用車需求增加,加上汽機車汰舊換新減徵貨物稅將延長五年等政策面利多,國內整體汽車市場規模有望維持同去年高檔水準。
富邦證券指出,2021年的科技股投資方向,將以電動車、半導體及5G為市場主流,看好這三大族群的未來發展空間。值得注意的是,特斯拉在2020年12月,納入標普五百指數成份股的,躍身成為前十大權值股,代表著電動車將成為車市主流。
台灣市場電動車也日趨普及,指標性的特斯拉,去年第四季,Model 3在台灣掛牌數就逼近1,200輛,特斯拉全車系,總掛牌數預計突破1,630輛。自去年第三季Model 3登台以來,已累積超過6,000名台灣車主擁抱電動車。
去年10月,才剛正式掛牌上市的進口車經銷商「汎德永業」,引進保時捷首款純電動車Taycan,推升12月合併營收達,年增率14.67%,並創下單月歷史新高紀錄。
看好中南部市場,銷售中心紛紛插旗
除了車商自己興建的快充站,像是華城電機、裕電能源,也都陸續在南北各地,建置共用的電動車充電站,2021年各大車商,將會進一步加深銷售、維修據點的興建。
以特斯拉來說,宣布南台灣首座Tesla Center高雄服務體驗中心正式開幕,這是南部第一座結合銷售展示、科技教育、新車交付以及車輛保養維修等四大營運重點的Tesla Center,具備每週150輛特斯拉電動車的服務能力。
特斯拉官方指出,自從自2019年10月,在台南新光三越新天地開設體驗店以來,已經累積相當多南部車主,業者觀察:「南部消費者對電動車接受度極高。」
根據官方數據,高達九成的車主於自家安裝充電座,社區大樓規劃充電車位的比例也已大幅提升。在超級充電站方面,特斯拉已公布2021年全台將新增13座超級充電站,其中5座站點就位於南部,顯現特斯拉深入南台灣市場的決心。
先前,汎德永業也宣布要斥資新台幣8.86億元,在台中南區興建保時捷展示中心,提供新車展示、售後維修等全方位服務,展間樓地板面積高達3,295坪,完工後,面積將會是全台灣最大,預計將在2022年第3季開幕。將會針對保時捷首款電動車,設置銷售、售後維修保養等服務。
此外,保時捷在本月底,將於台南紡購物中心,開設保時捷都會概念店,當全台各地都有方便的電動車充電、銷售維修服務,將有助於刺激台灣電動車普及。
附圖:特斯拉在2020年12月,納入標普五百指數成份股的,躍身成為前十大權值股,代表著電動車將成為車市主流。
Tesla
特斯拉宣布,南台灣首座 Tesla Center 高雄服務體驗中心正式開幕。
Tesla
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