#355#～本日冷知識～
你知道嗎？【由此去】
有騎過機車或者腳踏車環島的讀者應該都知道，省道台1線和台9線是台灣最長的兩條公路，而且因為這兩條公路頭尾相接，單純依照這兩條幹道行進即可環島一周，因此又合稱為環島公路。
不過真要說起環島公路，其實台1+台9還只是最簡單的環法，而且因為比較「內圈」，所以又稱小環島；若北部地區改走台2線，西部地區走台17線，台東地區改走台11線，這樣的走法又比台1+台9大上許多，可以說是不折不扣的大環島。
話說回來，有環過島或者去過墾丁的朋友應該還記得，台1線先是在屏東的水底寮與台17線合併後，最後又會在屏東的楓港結束，並與台9線的尾端以及台26線的起點相接。如今因為楓港已經新建了高假的外環道路，實質上台1線、台9線和台26線已經不是頭尾相接，而是類似三角飯糰的接法(其實小編想到的是電路學中學到的Y-delta變換)，不過基本上台九線和台一線相接於楓港的精神基本上並沒有改變。
那麼，台1線和台9線的起點又是在哪呢？
其實各位讀者的爸爸媽媽或者長輩有在開車的話，他們通常都答得出來：在台北車站。
可是若要更進一步地來說，是在台北車站的哪一邊呢？今天 Mr. Wednesday 就要來告訴大家答案：答案是在台北車站的東南方，忠孝東西路以及中山南北路的交界口。
以這個十字路口為基準，往北連接台1甲線。台1甲實際上就是省道1號的在台北─桃園間的舊線。
往南是台9線的起點中山南路，之後就會接上羅斯福路，然後在新店接上知名的九彎十八拐北宜公路。
往西走，是忠孝東路的好朋友忠孝西路，是現行台1線的起點，同時也與「內山公路」台3線共線直到中華路為止。
往東走，則是起於忠孝東路終於基隆車站的台5線。
對於公路迷來說，如此5條公路的連接起點，自然具有非凡的意義，但是其實是一直到去年，政府才分別在這個起點的東南角和東北角，分別裝上了地雕以及路牌，做為這個台灣公路原點的標示。
各位讀者下次經過行政院或者台北車站附近的時候，不妨也順道一訪這兩個標示；雖然不能像玩大富翁經過起點的時候一樣可以領2000塊，但是或許在此地摸摸口袋，可以找到200塊也說不定唷！
下次，我們再來談談讓動力火車走了九遍的台北忠孝東路。
[Mr. Wednesday]
