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一個較不為人知的台東的戒護監獄
在小時後記得台東有二件事很有名也很多，第一是風飛砂多（小時侯台東人叫台東又叫砂城），第二就是監獄多
印象中台東市區就有三個，一個是在中山路靠近森林公園，那是叫做台東看守所（犯罪還沒有確定刑期的犯人暫時關押的地方），市區廣東路那家則是台東監獄（犯罪行為已走完法院審判程序最後執行關押的地方），另一個就是惡名昭彰令歹徒聞風喪膽的「岩灣」監獄，那是國民政府來台接收日據時期之「臺東廳加路蘭浮浪者收容所」，把它拿去做戒嚴時期對於地痞流氓的管訓處所，另外在民國65年也在鹿野地區蓋了一個武陵監獄，75年時在美濃東成營區那，用舊的營區也蓋了一個監獄後來改成技能訓練所，它是泰源技能訓練所的分部，這樣算一算台東就有5個監護（有的叫看守所、有的叫技能訓練所）加上離島蘭嶼的軍事監獄監勵德班（1989年裁撤）及接收日治時期火燒島浮浪收容所（綠島監獄），那就一共有7個了。
戒嚴時期的戒護監獄~
以監獄的數量和密度來說，台東這地區算是全國有名的，在日治時期，岩灣位於臺東市西北方，明治40年(1907)總督府公告設置「臺東廳加路蘭浮浪者收容所」，用以管訓流氓，大正8年(1919)改為「岩灣浮浪者收容所」，昭和3年(1928)又改為「臺東開導所」。當時並有「財團法人臺東保護會」，對收容者實施生活技能訓練，如木工、編藤、農業等等，光復後幾經改組，現為「臺灣岩灣技能訓練所」😅（資料來源：國家圖書館 臺灣記憶 https://tm.ncl.edu.tw/）
日治時期火燒島浮浪收容所（綠島監獄），後來在國民政府執政時期成為關押重刑犯的地方，後來更成戒嚴那時政治犯的最終去處，許多在抬面上的政治人物都還在那裡渡過，也就是大家較熟悉的白色恐佈時期，一清專案大哥等等都是直昇機直接送綠島的，那時未審先判的情況很多，加上是一個行政命令，違反法治國精神，後來才由大法官釋憲，廢除了動員戡亂時期檢肅流氓條例（檢肅流氓條例）~
在這個時期，關押在離島的受刑人，如果生病要送醫，都必需後送來台灣本島，而大部分都是送到台東來就醫
而大多也都是坐直昇機來台東，它就直接降落在体育場，然後就直接押解到我今天要向大家介紹的地方，一個較少人知悉的台東的戒護監獄，805醫院內的戒護監獄（這個梗是不是鋪的有點長）
台東人都知道，在馬階醫院旁那個軍醫院叫805，1986年7月以前正式的名稱叫臺東縣陸軍八三二醫院臺東分院，後來改編才統一稱為805醫院（這個歷史我就不說了），因為是軍事機構，所以它也有許多奇怪的任務，其中一個任務就是看守軍事犯，是不是因為這樣子後來也看守政治犯就不得而知了~
805後來在民國93年（2004）年任務結束，遷移回花蓮總院，在花蓮的805醫院有三個院區，其中二個院區民眾也可以去看病，另一個是專門看軍人的，是不是還有那個戒護人犯的功能及廳舍我就不得而知了！
不過根據前駐守在台東805的老士官長回來我上的地方洽公時告訴我，我們辦公室一旁的這個建築，它是一個戒護監獄沒有錯，在戒嚴時期，有一些很有名的大哥及政治人物都有來這裡看病治療住過這裡（據說有前呂秀蓮副總統及彰化副議長粘仲人，但這只是說說，沒有考據）
在這所戒護監所中，可以看到確實是一個監獄的模式，包括外面的高牆及內部的水泥隔間，還有有些隔間內部有廁所等等，它都是監獄的樣子
後來我們移民署民國96年（2007年）來接收這裡時，這裡已荒廢了3年了，中間有許多的有價值的金屬及物品已被宵小偷走，這裡是一片廢墟，後來我請人整理了好久，這裡才重見天日，就如同現在這個樣子
這個不為人知的監獄及它當中的故事，或許有人可以補上~
我就說到這兒
但這可不是你想來看就可以進來的，現在門口是有管制的，大家還是不可以隨便進來參觀的
#以史為鏡可以知興替
#或許這是個可以保存的歷史建築也說不定

今天8月1日是原住民族日——民國83年7月底，國民大會以ㄧ票之差通過「原住民正名」修憲案；同年8月1日經總統公告生效。

過去數百年間，台灣原住民從歐洲殖民者筆下的 Formosan、清政府口中的「番人」、日殖政府筆下的「蕃人/ 高砂族」，到國民政府的「山胞」，持續背負著外來者的歧視稱謂。直到那次歷史性的修憲，才終於還給原住民族群應有的地位與尊嚴。

27年後，挑戰東京奧運的中華隊裡，也有許多原民選手參與。他們拼搏突破極限、爭取佳績，不僅替族人帶來驕傲，也讓國人得以分享光榮——

例如來自台東 Falangaw (馬蘭部落) 阿美族的 Tana (郭婞淳) ，以破奧運紀錄的金牌舉起台灣的驕傲；嘉義鄒族的「舉重精靈」方莞靈，首次出賽也打入四強。又例如來自台中的排灣勇士 Drangadrang（楊勇緯）光榮奪下柔道銀牌；同鄉的阿美族女將林真豪，也創下中華隊在柔道48公斤量級最佳紀錄。

又例如泰雅族的Upah Yabu (林佳恩) 闖入女子射箭十六強，為本屆女子射箭隊最佳。而同族的「自由車一哥」馮俊凱出賽男子公路賽，則是打破中華隊25年來的缺席紀錄。同樣突圍的，還有來自花蓮玉里阿美族 Makutaay（宮前部落）的「台灣最速男」Futing (楊俊瀚) 與其表姐 Sawmah (謝喜恩)，分別闖入奧運田徑的男女百公尺賽道。

更令人印象深刻的是花蓮選手陳念琴，她在成功晉級拳擊八強時，以阿美族族語大喊的 “Pangcah nu wawa”（我是阿美族的孩子），讓人感受到，原民選手在運動場上追尋認同的感動！

27年前能跨出原民權利改革的關鍵一步，一要感謝「原住民族權利促進會」的戮力爭取，二要記得當年原住民國大代表、立法委員及省議員在體制內的努力，而最重要的，是196位投下贊成票的國大代表。

27年後的今天，我們更感激有這麼多優秀的原民選手，在奧運賽場揮灑才華，壯大中華隊的力量，更鼓舞著全台灣的人心！
我總是深信，台灣因包容而偉大，因多元而精彩；也唯有捍衛每個族群、每種認同的平等權利與尊嚴，才能讓台灣綻放最大的潛力。

國民黨繼83年修憲推動「原民正名」，86年更透過第四次修憲，確立國家「應依民族意願，保障原住民族之地位及政治參與，並對其教育文化、交通水利、衛生醫療、經濟土地及社會福利事業予以保障扶助並促其發展」。民國94年，國民黨立院黨團更推動《原住民基本法》立法，確立原民權利的基本法律框架。

不過這並不夠。回顧27年前，各族各部落的原民菁英不畏風雨，徒步到陽明山中山樓，向國民大會提出「正名權、土地權、自治權」三大訴求，至今只有「正名權」已經落實。

五年前的今天，蔡總統曾代表政府向原住民族道歉，並承諾將加快腳步，提出原住民最重視的《原住民族自治法》與《原住民族土地及海域法》草案，送交立法院審議。但等了五年，我們並未等到承諾中的草案；甚至在去年年底，行政院竟就決定不提送。

回顧《原基法》公布施行以來，陳總統與馬總統都曾針對兩法案，提出草案送立院審議；只是未能在期限內達到立法共識。對比之下，蔡政府卻連政院版草案都不提！

值此紀念原住民族權益提升的節日，又見原民運動員在東奧紛創佳績，朝野更應拋開政治算計，共同推動原民權益保障的立法工程，還予台灣原住民族應有的尊嚴自主，替台灣創造更平等、包容的未來。

劉櫂豪爭取機車租賃業紓困措施減免汽燃費

今年初因為COVID-19本土疫情爆發，造成觀光產業嚴重受到影響，櫂豪接獲業者陳情，與觀光產業密切相關的機車租賃業並未納入紓困4.0方案。櫂豪特別向交通部爭取，公路總局研議後已函請交通部，建議比照小客車租賃業予以 #減免汽燃費，交通部王國材部長允諾將儘速協助辦理。

去年因應COVID-19疫情全球爆發，櫂豪於立法院交通委員會具體提案，要求交通部與相關部會研商，將因非交通部轄管而未納入紓困對象之機車租賃業，納入紓困以協助業者度過難關。交通部前部長林佳龍特於109年6月24日前往台東交通建設考察時，正式宣佈補助機車租賃業應繳汽燃費50％。今年疫情更為嚴峻，櫂豪再次正式行文向交通部建議，王國材部長已口頭允諾會儘速協助辦理，希望交通部儘速核定公告。

櫂豪也跟各位報告，疫苗一波波到來，供應穩定，中央與地方齊力合作加速施打，提昇國人的保護力，並且在指揮中心有效防疫措施以及國人的配合下，相信疫情能逐步獲得控制並漸漸趨緩，讓民生經濟能儘速恢復，恢復正常生活。

劉櫂豪要求農委會解決農機補助核銷期限及台東農產至北農拍賣問題

劉櫂豪立委今(4)日於立法院經濟委員會質詢農委會陳吉仲主委，關於小型農機補助經費核銷、台東農產到台北農產運銷公司拍賣運銷，以及台東農產品宅配等議題，要求農委會積極協助辦理。陳吉仲主委允諾農機補助將納入109年度預算辦理兼顧申請農民權益，關於北農公司的拍賣台東農產的保留協助，將指派農糧署蘇茂祥副署長督導協調辦理，最後台東的農產品宅配，將結合郵政公司研議擴大辦理。

劉櫂豪表示，今年農委會推出的小型農機補助深獲好評，農民反映熱烈，農糧署統計申請案已超過8萬多件，但因數量的遽增，反而使得廠商出貨不及，由於年度預算核銷規定，申請案必須於12月10日前核銷，許多農民擔心核銷不及無法補助，劉櫂豪要求農委會要儘速研議解決方案。陳吉仲主委允諾，針對來不及核銷的申請案，將由下年度的經費繼續協助，確保農民權益，將會指示農糧署儘速研議相關配套措施公告辦理，請農民不必擔心。

劉櫂豪說明，台東的農產品除了對外出口外，有很大一部份是國內市場，尤其主要是運往台北農產運銷公司於凌晨拍賣後，再進入各市場販售。但是因為台東運銷路途遙遠，通常都是排隊到最後拍賣的，不僅影響價格，甚至會有滯銷情形，因此要求農委會能協助辦理。陳吉仲主委表示，將會指派農糧署蘇茂祥副署長督導本案，協調北農公司協助台東農產品有公平拍賣的機會。

最後，劉櫂豪針對台東地區宅配費用過高，造成小農自行行銷農產品的運送成本偏高，影響競爭力。過去農委會已協調郵政公司設立週日收貨據點來協助小農宅配業務，也深受好評，但因目前僅有常溫配送。希望農委會能夠再協調增加冷鏈的部分，並且再擴大辦理。陳吉仲主委強調，將會與郵政公司積極的研議冷鏈部分的宅配讓東部農產品宅配成本能與各地一致，協助小農產銷。

立法院交通委員會今天安排交通部陳建宇部長列席業務報告，劉櫂豪委員特向交通部爭取普悠瑪號401車次增停台東縱谷地區車站，同時提案要求台鐵局針對復駛復興號優惠列車、平日增開莒光號夜車以及增開台東-池上間通勤列車等案儘速研議辦理；台鐵局緊急研議後訂於4月13日正式實施401車次改點。
劉櫂豪委員表示，普悠瑪號401車次台東往台北列車是台東每天最早發的一班車，上午05：12台東發車，08：42到台北，對於前往台北洽公、看病的鄉親而言，這是唯一一班最便利的車程，但是因為該列車僅停靠台東站，台東縱谷地區民眾不是往玉里就需往台東市區搭乘，顯然相當不便，因此特向交通部爭取401車次增停台東縱谷地區，台鐵局周永暉局長強調本案涉及路線容量將再研議辦理，劉櫂豪委員強烈不滿，特要求交通部及台鐵局應具體承諾，並說明早班列車應無行車避讓的問題存在，陳建宇部長及周永暉局長方點頭承諾將於火車時刻改點時納入辦理。
台灣鐵路管理局經緊急研議後，確定401車次訂於4月13日改點，原則上台東站提早7分鐘發車，增停關山站及瑞穗站，而瑞穗站以後各站仍照原時刻班表進出站，到達台北時間不變。劉櫂豪強調因為配合票務調整以及公告日期，改點期程已無法再提早，因此清明節疏運後台東縱谷地區就能多一班火車可選擇搭乘了。
劉櫂豪說明，103年7月花東鐵路電氣化通車後，火車時刻大改點，過去台北往返台東間的復興號優惠列車因此停駛，造成部分旅客及鄉親不便；另616、655次莒光號夜車僅週末開行，以及台東-池上間通勤列車停駛，對於旅客行程安排相當不便利，因此特具體提案要求台鐵儘速研議復駛，台鐵局周永暉局長表示將具體瞭解技術上可行性，於改點時納入辦理。