如果只說「能有機會寫下這篇專訪的我,覺得非常開心」是有些不負責任。完稿之後,來往調整最多的是引句裡的用詞,什麼會讓一個人面臨危險,什麼會讓一個人身邊的人面臨危險;之間,又確實摻著「希望更多人看見」的心情。
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我常常覺得需要透過嚴格才能實踐的溫柔是不幸的,但終於有一天我需要選擇接受我們偶爾要被這種嚴格所保護。世界容易用言語判決使用者的心意,忽略言語和立場之間還隔著動機。明眼人或許看出這篇專訪每一個小標都脫胎自一首詩,而詩是我和阿報說話之後第一個感覺。
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為什麼是詩?上好稿之後丟網頁連結給他,結果在訊息匣中點擊連結的時候跳出視窗:「网页存在安全风险,为维护绿色上网环境, 已停止访问」。意思是,這個世界將有許多人看不見這篇訪問吧?有些事情可以改成暗號,有些事情一旦改成暗號就再也不是原來的事情。什麼事情是前者,什麼事情絕對不能改變,我知道詩就是思索這件事情的事情,然而詩往往不能消滅問題。詩只能給我們面對問題的姿態。
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阿報給了我一種姿態。能有機會記錄這種姿態的我,覺得非常開心。
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——— 这里是原来的『湾湾独立音乐速报』,现在的 @小岛音乐速报,主要发布台湾原创音乐、独立音乐新歌、MV、演出等等相关资讯,如果你也喜欢台湾音乐,欢迎关注我(愛心)
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點進小島音樂速報微博,第一眼看到的就是置頂文中這段自介。
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這介紹不到一百字,明眼人卻能看出端倪。2020 年 11 月 21 日,當屆金馬獎頒獎典禮隨主席李安步上星光大道揭序,這是中國全面撤出金馬的第二年,這邊觀眾習慣入圍名單裡不見中國作品的同時,那邊觀眾大概也習慣了轉播這檔事檯面上是看不見了。那晚,灣灣獨立音樂速報同步圖文轉播得獎動態,幾則發文都被新浪下架。速報頁面隨後出現一則新貼文,大意是對待一個頒獎禮,封殺到這般地步,真的至於嗎?
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那則新貼文當晚即在微博遭到圍攻,相關博主及眾多網民紛紛開始舉報,認為他的微博名稱夾帶私貨;數天後,他甚至收到了新浪站台要求改名否則對帳號進行官方處理的私訊。
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消息一出,三年來受灣灣獨立速報的資訊餵養、三十多萬追蹤者中,不少人挺身而出。有人是承著自己在這裡認識數不清台灣好音樂的情,有人是見得區區頒獎轉播被動刀的不平。這抗議竟真傳到新浪某位高管耳中,高管點了頭,不對這個匯集無數樂迷的站台下手。
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然而一週後,灣灣獨立音樂速報的名字依舊被改成亂碼。
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介紹寫「原來的」,是因這回終究不敵壓力,「灣灣獨立音樂速報」這個自 2017 年開站時就使用的名字,改姓成了小島。而之所以短短八十字裡「獨立音樂」、「原創音樂」並用,起因仍是「台灣」後面不能接「獨立」的潛規:
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「你要跟他們解釋斷句是 台灣 獨立音樂,要找你碴的還是找,後來很多媒體省麻煩,就用了原創音樂這個詞。」原創音樂,使用時概念幾乎等於獨立音樂,為避文字獄而衍的新名目,到頭來簡介卻還得反過頭把這詞給列上才完整。
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眼前螢幕裡的男子,唸「誰」的時候聽起來是「ㄕㄨㄟˊ」,說「年」的時候聽起來是「連」。他是原來的灣灣獨立音樂速報、現在的小島音樂速報始終唯一的經營者,更常把自己稱作編輯。熟的人都叫他阿報。
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▍天線給了我天線的耳朵
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2021 年 4 月,阿報在自己的微信公眾號「聽見對岸」發表了〈台灣「獨立音樂」簡史〉。現在,你知道為什麼獨立音樂四個字要加引號了。
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該文從台灣的熱門音樂時期開始,順著解嚴後地下音樂萌芽、再轉化為如今獨立音樂概念的過程,約三十多年的歷史進行爬梳。文章一發,台灣社群上轉發者眾,除了史料本身激起的興趣,多少還有「這主題的文章出自中國人手筆」的詫異。
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這不是阿報第一篇掀起討論的寫作。2019 年,他在〈年終總結之現場篇〉一文中,統計該年度有多少台灣樂團到中國演出,得出「台團批量上大陸」的結論,數據被報導者〈那些席捲亞洲的台式浪子與浪漫──獨立樂團唱出厭世代的微抵抗〉一文採酌;2020 年 6 月,緊跟當年台灣文化部補助名單公佈,阿報另一篇文〈在台團熱潮背後,了解下台灣的音樂補助是怎麼一回事〉,則向中國聽眾說明台灣音樂圈習以為常的制度,「音樂補助是大陸沒有的嘛,對於大陸很多網友來說,政府居然發錢給樂團做音樂,他們想都不敢想。」
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不過,每篇長文末,總會導回小島音樂速報微博,「那裡比較熱鬧」。原有正職工作的阿報,寫長文是一年只幾次的事情,「聽見對岸」被他稱為年更號,比起小島音樂速報多時一天近十則台灣音樂情報的頻率,寫這樣有學究精神的論述,不是阿報最想做的事。
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1992 年,他在福建出生。因為當地方言與台語高度相似,少年時期的阿報完全聽得懂電視上五月天唱的台語歌是什麼意思。阿報口音裡那份熟悉咬字,也原來是連上了我們對台灣國語的印象。
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為什麼福建電視上有五月天?原因之一,是那個台灣音樂仍在中國舉足輕重的年代。阿報回憶 2006 到 2010 年間,身邊的人聽的是五月天、F.I.R. ,唱片行裡賣的是陳綺貞。
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另一個原因乍聽有點玄,想想卻有道理:「就,我們家的電視天線,那時候收得到台灣電視的訊號。我可以看中視看台視看華視,我記得這三個電視台最主要⋯⋯」不對、先等一下,這合理嗎?
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「不是,我們離金門很近你知道嗎?那個電視信號到福建都清楚,大概就和廣東那邊常看到香港的電視是一樣的。」
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青春期的阿報和家人搶遙控器,想看的是台灣樂團上節目打歌、廣告間的新曲 MV。為什麼想看?他說新世紀之初五月天《搖滾本事》演唱會,是自己第一次在螢幕上看見樂手操著樂器,有鼓、有吉他的舞台。
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因為帥吧,阿報說。就像許多少年少女。
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他要到二十多歲時,才發現台灣所謂「聽團仔」不少已把五月天劃到商業樂團的那一邊,這一點和阿報身邊的中國樂迷不同。包含阿報自己,至今都還對五團抱著當年獨立音樂啟蒙的好感。新世紀第一個十年沒有社群、自媒體,阿報心中的台灣音樂地圖描製除了電視,靠的是蝦米音樂和豆瓣兩大平台的音樂導介。
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「以前只知道五月天陳綺貞這種大名字,什麼絲襪小姐,什麼女孩與機器人、法蘭黛、先知瑪莉,都是因為蝦米音樂的推薦機制做得很好,我才知道的。」
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今年辭去工作回到福建的阿報,電視台不再收到台灣訊號。養成他品味的蝦米音樂,也在今年二月終止營運了。
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其實,誰還看電視呢?中國的唱片行一樣在倒,台灣音樂的影響力也在中國漸弱。少年阿報上了大學,那時躺在宿舍床上聽癡了的透明雜誌、甜梅號、回聲樂團,至今還是他的最愛,彷彿有什麼停在那裡。
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▍你看團時很近
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從速報發文消息之速、簡史鑽研之執著,很難想像阿報本人只來過台灣兩次。2018 年,回聲樂團休團後睽違兩年重聚《巴士底之日十週年》演出,26 歲的阿報心想,是時候了。
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18 歲的阿報,大學上的是物理系,一入學就加入吉他社。「這邊的吉他社,相當於台灣的熱音社,是玩樂團、搖滾那種的。」社團裡都是音樂同好,只不過大家聽的多是中國搖滾,痛仰樂隊、萬能青年旅店,聽台灣樂團的有但不是很多。阿報只能靠著網路來尋找台樂同夥。
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「一開始都是打關鍵字,比如你在微博搜個安溥,搜到很多博文,那基本上提到的人都是喜歡安溥的,你就循著這些內容認識一些網友這樣。」
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有了點和線,總會想到面。微博上,阿報找得到日本音樂速報,找得到英國音樂速報,就是沒有台灣。
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然而,他並沒有立刻著手一個以台灣音樂為主題的自媒體。他最早創的是一個發表「洋蔥新聞」的站台。
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洋蔥新聞語出美國一家生產諷刺新聞的媒體「The Onion」,後來詞彙延伸用於描述基於嘲弄目的所生產的新聞,多少包含造假和誇張的成份。阿報以音樂為題,寫了幾篇洋蔥,覺得沒意思。
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「很多所謂音樂媒體,也就跟內容農場一樣,它可能是一些亂七八糟的文章,我想說沒有一個比較正規的音樂媒體來說一些事情,就覺得可以往這方面努力一下。原來那個號比較搞笑,寫了幾篇之後就放掉了。」
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2017 年 10 月,阿報滿志躊躇,下定了決心。站台名字,他早在註冊前就擬好:台灣獨立音樂速報。他沒想到申請第一關就被系統自動拒絕,原因是「台灣獨立」不能使用。
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「靠,我完全沒想到這件事吔!那時我很急,想說哇靠那怎麼辦,我要改什麼名字,一下子也沒有什麼好的想法,就想那把『台灣』改成『灣灣』好了,結果就這樣註冊下來。」
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誰能逆料灣灣獨立這名字也只撐了三年。
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隔年,他循自由行買好了機票,回聲演唱會的票約在台灣面交。第一次到台灣,一切新鮮,和合購門票的台灣歌迷一起排隊時,連坐下也讓阿報震驚。
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「我們在這邊排隊都是站著的,因為我們覺得說地板可能比較不乾淨。那個台灣樂迷就拉我說你要不要坐著、要坐著嗎?我還猶豫了。」
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還有許多。比方他和那人聊起自己當年在上海看了四十幾場演出,那人竟回「所以,上海那邊是只有台灣樂團可以看嗎?」比方他提起法蘭黛,那人竟回:「沒聽過欸,誰啊?」
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訪問時我向阿報嚴正澄清,上述行徑可能屬於該名歌迷的個人問題,從中倒仍延伸探討不少觀察:阿報直言,相對於他身邊的中國樂迷對台灣樂團的認識,台灣樂迷對中國獨立音樂的了解在他看來確實遜之;此外,台灣聽眾的分眾程度也更高:
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「我問他頑童是不是在這裡很紅,他說對,但那是聽說唱的人在聽的,他們是聽團仔,不怎麼聽頑童。但對我來說不是這樣,我聽台灣音樂不管你說唱還是搖滾還是什麼東西,只要是台灣音樂我都聽。反而在台灣,你們好像有分聽團仔是聽團仔,然後說唱仔是說唱仔?」
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我沒告訴阿報,這群人在台灣更常被叫做嘻哈仔。
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幸好這趟台灣之旅的經驗不只有距離。走進 Legacy,阿報在台前熾熱,意外發現台灣歌迷比中國聽團仔冷靜太多,「特別像北京這類的搖滾重地,或者迷笛這樣的音樂節,在大陸聽現場大家是狂叫狂撞的,歌與歌之間會問樂手等等晚餐要吃啥,」在中國,衝撞喚作「POGO」,音樂節若辦在一片草地,演出結束後大家會站在一片泥地上,「我覺得台下大家好安靜啊,我在大陸是最冷靜的,在這裡變成最熱情的。」
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「然後柏蒼在台上問說『你們是從哪裡來的?有沒有人從新竹來?有沒有從桃園來的啊?』我就看說怎麼沒人舉手啊?在大陸假如台上喊到哪個地名,肯定就很多人舉手比大聲的。忽然心血一來,柏蒼問完一輪我就超大聲喊:我是從上海來的!!!」
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他說,柏蒼嚇到了。那瞬間的阿報和身邊的人多不一樣,卻又多麼近。
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▍為了避免開始
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對聽團仔而言最幸福的事,或許就是待在音樂的世界裡。然而,現實是世界上永遠有音樂之外的事。
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隨著社群趨勢,音樂人及其團隊也發展自媒體,將聲量與話語權從傳統媒體握回手心。對經營速報的阿報而言這一則以喜,他可以藉由翻牆使用 Facebook、Instagram 等社群追蹤音樂人,即時獲得新訊。阿報樂於在社群上追蹤台灣的樂評、音樂媒體,同時也信奉人肉推薦勝過音樂播放平台演算法。樂評在媒體的撰述、音樂人在社群上的互粉互推,對還有正職時一天頂多花一到兩小時整理速報題材的阿報而言,是重要的參考依據。
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一則以憂,是中國對社群的管制再加上兩岸箭弦的繃緊,讓音樂圈裡的人常常彷彿是即將射出的箭。
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「以前沒有社群,很多事情是大家都不知道。那現在,大陸樂迷如果平常不會翻牆的話,可能並不會特別清楚台灣樂團在一些政治或者社會議題上的表態,結果就造成一些認知分裂的情況。例如前幾年,脆弱少女組在社群上發佈了台獨相關言論,消息鬧大之後很多大陸歌迷就哇啊脫粉啊,因為他們原本聽這個團的音樂,感覺就是清新啊可愛啊,不會想到政治立場是對立的。反而是和我一樣常翻牆的人,很多事情早就知道了,反應沒這麼激烈。」
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敏感的也不只對方。2019 年,台北市長柯文哲現身杜鵑花音樂節,上台獻唱音樂節主題曲,身後是傷心欲絕的官靖剛和美秀集團的劉修齊拿著吉他伴奏。阿報當天把影片上傳速報,後來卻看到劉修齊在 Facebook 上表示阿報只因他個人參與活動就把樂團的名字和柯文哲放在一起,會給人不好的聯想。
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「我那個時候真的完全不懂台灣的政治你知道嗎?我想你一個市長出來講話,你樂手彈琴,這個有什麼啊?我完全無法理解。後來才知道台灣人對這個很敏感。」社群催化動輒炎上,但真正刺激神經警醒的仍是政治。兩岸情勢一動一靜,小島音樂速報信箱裡的檢舉信頻率可以說是地震儀了。早前因新疆棉事件,一系列藝人紛紛與品牌解約,事情鬧得沸沸揚揚,甚至有網民統計解約與沒解約的藝人名單,留言催促藝人解約,阿報發文表示希望藝人不需要被逼迫表態立場,隨即遭舉報禁言三十天;平素裡,發佈拍謝少年、盧廣仲新歌訊,總有人傳訊「台獨藝人的歌不要發了」,數量多寡而已。
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網路外的世界,阿報也並不快樂。音樂推廣工作,在中國環境裡越趨艱難。
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「在大陸做文化產業,在沒有創作自由的基礎上做這件事,經常遇到難以想像的荒唐事。我舉一個台團的例子,有台灣樂團歌詞裡面會寫抽菸,這很單純嘛,它甚至跟政治立場沒有關係,它就是講抽菸啊,但你這首歌在大陸有些城市就是不能演出,因為你報批的時候有關部門的人會覺得對青少年不好。我覺得哇這很莫名其妙吔?為什麼歌曲能在平台聽,演出卻不能演?類似的事情真的太多了,太多了,一次又一次削弱你的成就感。然後你就不想幹了真的。」
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去年秋天,阿報終於遞辭職信。在上海聽了無數演出、度過一整段音樂職涯的他,又回到了福建,他最一開始聽見台灣音樂的地方。
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現在的他接案糊口,經營小島音樂速報的時間多了那麼一點點。上一份工作留給他的,是他身上的媒體素養與判斷眼光。他懂得某些行規,例如在中國封殺也分等級,「像盧廣仲,他是歌曲可以聽,但演出不能來,這是半封殺;那像滅火器,他是歌不能聽、演出也不能來,那它是全封殺;何韻詩,她歌曲不能聽、演出不能來,人的名字也不能出現,這是徹底封殺,又是分好幾個檔次你知道嗎?」
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近來小島音樂速報的發文稍稍增多,幕後的阿報眉頭皺得也沒少。有些音樂人有流量,有些剛起步,發佈情報時會不自覺大小眼嗎?點閱一定會高的音樂人醜聞八卦,要發嗎?會不會因為每每發政治敏感情報就被罵,而下意識自我審查?這一切,阿報說他不知道,說不定他已經被改變了。至今抵抗著壓力的,是每每他遇難時現身的同等善意,那是對台灣音樂一樣有愛的人們。
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他也還有愛。「有時候你聽到一首歌,覺得幹這真的太屌了,我一定要讓全世界聽到,結果發出去沒幾個人理你,這個沒辦法,沒辦法。你只能承認說,同一首歌真的每個人的感受不一樣。只是不管怎樣,你當時肯定會心情不好,肯定會低潮,這麼好的音樂怎麼會沒人給你反饋呢?」
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那怎麼辦?「沒辦法,就今天過了再想第二天的事情啊,就這樣。」
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▍因為我錯過命運
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此刻,小島音樂速報微博有近 39 萬人追蹤。變現的可能,阿報是想過,但沒多久就放下了。
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「本身我就是一個搬運,我只是通過翻牆,把台灣的資訊轉移到大陸而已。我覺得這個稱不上是什麼多高明的技術,我只是做這樣一件事,讓更多人獲得資訊更方便而已。」
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他自己成為了收到台灣訊號的那副天線。
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天線的幸福是什麼呢?〈台灣「獨立音樂」簡史〉完成半年,阿報依然滿意,準備功課時他讀到「台客」一詞原來在台灣語境中經歷流變,從二十年前帶有土氣、流裡流氣的負面意涵,到如今大多偏向正面、支持台灣本土意識的形象,這是他原本不知道的。而因為他寫下,許多中國聽眾才知道。
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訪問時,他說還有幾個詞他不懂,例如 8+9 和 1450。「你寫中文我還查得到,你寫數字這個我真的不知道什麼意思啊!」我向他說明,他哦了好幾聲,說他懂了。他明白的表情,讓這場訪問其中的幾分鐘,也成為了他因愛而獲得的東西之一。
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那篇簡史,其實是在他被禁言三十天的期間寫的。
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他還有很多想寫的,比方台灣說唱的發展,台灣電子搖滾的發展,但辭職以來也還沒有時間完成。他也依舊想念台灣——第二次、也是至今最後一次來台灣時,他除了參加簡單生活節,還看了好幾部電影。「我除了是音樂迷,還是電影迷。很多電影大陸看不到啊。」原來轉播金馬獎也是為了愛。今年,疫情成了另一道看不見的牆,和金門很近的福建忽然又顯得很遠。
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我問,現在的台灣音樂,和當年他隔海聽見的台灣音樂有什麼不同呢?他穿過鏡頭看著我,說下面這段一定要寫:
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「就,現在疫情下到我們這邊演出必須要先隔離,然後你回台灣也要隔離,不像從前那麼方便,導致很多音樂人必須做選擇,要嘛長期待在大陸,要嘛長期待在台灣。」他說,「從前是有些流行歌手會常駐大陸發展,現在有少量獨立樂團也走上這樣的路,在這邊一待就是大半年甚至一兩年的時間,把幾乎所有的事業都放在大陸。那就會導致一種現象啦,說真的:台灣是一個創作自由的環境,就像 Leo王在金曲獎說的,他想唱什麼唱什麼,想寫什麼寫什麼,但有的樂團只單純依賴大陸市場,就不得不順從大陸這邊的規矩。比如剛剛講的抽菸,你寫一首抽菸的歌不能在大陸唱,以後你就不會寫抽菸的歌了⋯⋯」
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「我真的覺得很可惜、很可惜。在台灣的話你可能會寫一些別的,但你在大陸你只會寫這些歌,你就變得跟⋯⋯其實跟一般的大陸樂團沒什麼兩樣說真的。除了你身份證拿的是台胞證之外,你跟其他大陸樂團又有什麼區別了?我覺得台灣人你要分析自己是從哪裡來的,為什麼你之前能寫那些歌⋯⋯我不反對正常的文化交流,但是音樂人自己的路要怎麽走,還是要好好思考。」
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不為自己可惜的,阿報為這些可惜了。因為那是他追逐著很久的地方。長大是發現原來自己想去的地方也有人想離開,這時到嘴邊的話倒只有淡淡一句「可惜了」。
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或許不該說他是天線,天線是不懂追逐的。那年甜梅號到上海交通大學演出,阿報穿越幾十公里,從上海這頭追到那頭,只為了聽一場學生辦的音樂節裡在校園禮堂的演出,「我不是那個學校的人,沒有座位可以坐,只能站在很邊角的地方聽。那個場景想起來滿寒酸的,但還是很感動。那個時候音樂響起來,一切進入那個氛圍⋯⋯」
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那是他唯一一次聽到甜梅號現場,因為後來甜梅號解散了。
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他懂得錯過的滋味,直到今天仍努力不讓更多人錯過。
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在福建,他聽五月天和陳綺貞長大 ——
專訪台灣獨立音樂微博「小島音樂速報」
facebook.com/biosmonthly/posts/4910417448988329
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採訪撰稿_ 蕭詒徽
插畫_ Penn⠀IG@yanjin
視覺統籌_ 潘怡帆 Crystal Pan Photography
責任編輯_ 溫若涵
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BIOS monthly
www.biosmonthly.com
instagram.com/bios_monthly
youtube.com/channel/UCckydP8ziXknEtPcySOlDTw
line.me/R/ti/p/@bios_monthly
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文中標題皆改自顧城詩作:
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黑夜給了我黑色的眼睛/我卻用它尋找光明⠀——〈一代人〉
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我覺得,/你看我時很遠,/你看雲時很近。⠀——〈遠和近〉
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為了避免結束/你避免了一切開始⠀——〈避免〉
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一切仍明明白白,/但我們仍匆匆錯過,/因為你相信命運,/因為我懷疑生活⋯⋯⠀——〈錯過〉
台灣大道改名原因 在 巫師地理 Facebook 的最佳解答
#臺灣國道 #國道六號 #水沙連高速公路 🇹🇼
論水沙連高速公路從南投延伸至花蓮的可行性
優質PTT論壇專業文章
以下全文轉載:https://disp.cc/b/163-8K6V
水沙連高速公路(國道六號)要延伸到花蓮喔
這個議題我只能說,有夢最美,希望相隨
會談論到這個美夢的,你大概不知道
國道六號從台中霧峰到南投埔里
起於霧峰系統交流道,沿線有舊正、東草屯、國姓、愛蘭、埔里交流道
等這些匝道口,至埔里接台14線,全線採高架興建
因為這條高速公路全線都在山區,為了要減少陡峭的險升坡
大部分的路段都被「緩幅提升」了
沿路可以說是遇水築橋,遇山鑿洞
造就出高達70公尺高的摩天高架橋
這高度高架橋你是要建造雲霄飛車阿?
約70%墩柱高度在40到60公尺,平均高度超過50公尺
國姓高架橋段,最高橋墩還達70公尺咧,很恐怖啊
你說要往東延伸到花蓮銅門,這問題可大了
如果是只從埔里延伸到霧社,那還算比較簡單的
可以繼續採高架橋興建過去,只是在高架橋的高度尚
會比已通車的國道六號路段更高,估計最高處可能接近100公尺
這比蓋雲霄飛車的軌道還恐怖阿,只因為這段仍然是險升坡
為了減緩這之間的坡度,只好用高架橋的模式讓坡度減緩
跟機場捷運穿越林口台地的工法如出一轍
此外還有一個原因,就是這段會經過梨山斷層
不過技術上仍然還在可以克服的範圍之內
高架橋通過斷層應該不是什麼大問題
只要在斷層上不要有什麼大型建築就可以了
至於接下來的霧社到花蓮,這麻煩可就大了
最主要是因為從霧社到花蓮這一段,要貫穿中央山脈
要闢建十幾座隧道,最長的一條隧道叫做能高隧道
必須貫穿能高山的山腹,橫跨南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉
全長15.1公里,無法建立豎井,是其中之最艱鉅的工程
因為包含能高山在內的中央山脈,都是高達2000公尺以上的高山
山脈太高會出現一個問題,就是隧道上方的岩覆太重啦
過去貫穿雪山山脈,連結台北與宜蘭兩地國道五號的雪山隧道
最大岩覆也不過只有750公尺,建造起來還不算太困難
可是今天就算把國道六號的海拔給爬坡到2000公尺高度
穿越的能高山海拔超過3000公尺,最大岩覆可以高達1570公尺
這足足是雪山隧道岩覆的兩倍阿,要用什麼建材支撐這麼龐大的壓力呢?
不要以為岩覆沒什麼,岩覆壓力大一點
你鑽隧道過去就會直接岩爆給你看了
岩爆會造成很大的災難,不可不防阿
此外,於霧社到花蓮這一段路
尚有超過攝氏100度的地熱尚須克服
地熱斷層帶很難搞,不要以為挖到溫泉就可以爽歪歪
國工局實地做過鑽探,噴出的水蒸氣高達攝氏165度
如此高溫的地熱,請問你要怎麼克服?
目前我打聽到的先例為日本的例子
曾有隧道工程在攝氏70度~80度的環境下施工的經驗
必須一面從洞口貫入冷氣,另一方面最前端的操作人員
還必須派人由後方用水柱噴身體以降溫
至於面對攝氏100度以上的地熱環境要如何處理
敝人就不知道了,有請高人開示
如果可以解決這個地熱問題就好談了阿
這樣還可以在地熱區順帶蓋個休息站服務區
順便蓋個日式溫泉旅館,賺賺中國大陸觀光客
或是日本觀光客、韓國觀光客的錢,皆大歡喜阿
問題就是挖隧道的地熱問題難以解決,這是瓶頸阿
講到這邊,就會有人開始出現意見
既然鑽深一點的隧道會遇到岩覆和地熱的問題
那麼讓道路設計海拔高一點,閃過岩覆和地熱
這樣總該可以了吧,話不是這樣子說的
中央山脈一帶也不是高聳的高原地勢
是個山峰與山谷交錯的地形阿
你高速公路架高一點,穿越山谷的高架橋
很有可能就要架設高度超過100公尺了阿
如此直上雲霄的高架橋,建築施工技術會遇到瓶頸
就算成功架好,民眾敢不敢開車經過?
萬一遇到地震,建築架構是否牢固?
這些都是個很大的問題阿
再者,道路一旦加高高度
上坡的坡度勢必也要跟著變陡
不知道各位有沒有開車或是騎機車
經過台中市中港路(現在改名為台灣大道)
從朝馬筏子溪一路到達台中榮總、東海大學一帶
那是一個相當陡峭的險升坡阿,要爬過大度山脈
車輛如果油門催不夠大,可能就爬不太上去了
我還依稀記得,台中榮總就是蓋在大肚山的山坡上
急診大樓的地下一樓,經空橋通到門診大樓的一樓
門診大樓的一樓,經空橋通到第一醫療大樓的二樓
第一醫療大樓通到第二醫療大樓之間,也是個險升坡
大肚山山坡的影響力就是這麼大
更不要說翻越中央山脈,需要爬升的坡度
絕對會比中港路那一段陡峭不少
只要坡度一旦超過5%,就不能算高速公路
等級降低,車速也將比較慢
這樣子要怎麼爬升上去呢?
學習國外的Loop Bridge是個不錯的方式
http://i.imgur.com/h5JZY9i.jpg
只是這樣子會不會讓駕駛人適應不過來
是個很大的問題阿,就算是鐵路運輸
我也只有聽過瑞士的布魯西奧螺旋鐵路橋
http://i.imgur.com/WQAU82w.jpg
使用過這樣的方式,其它的台灣人大概很難適應
況且公路爬升到如此高度,會不會出現雲霧問題
讓用路人於開車途中無法看清楚道路
進而對交通安全造成相當程度影響
也是個需要討論與解決的議題阿
說明白一點就是如果要為花蓮開通一條高速公路
打通蘇花高速公路比國道六號通往花蓮還要容易阿
中央山脈就真的宛如嘆息之牆一樣難以穿越
http://i.imgur.com/ExFHiD8.jpg
不要說找黃金聖鬥士打穿了,連強烈颱風都會怕阿
只是花蓮人否決了蘇花高速公路,只想用那鳥鳥的蘇花改
才讓花蓮的聯外交通仍然處於很困苦的狀態
就連搭乘火車,往往都是一票難求阿
然後中國大陸政府現在又明令中國大陸觀光客旅行團
往返蘇澳到花蓮之間禁止撘遊覽車走蘇花公路
這段路只能搭火車,讓往返花蓮的火車票更為搶手
現階段花蓮的對外交通解決方式
目前覺得最佳解答就是航空運輸
開闢桃園機場(TPE)-花蓮機場(HUN)
這一條純國內航線,於桃園機場捷運開通
以及桃園機場北跑道(05L-23R)整修完畢的同時
就可以做到有效舒緩台北到花蓮之間的交通運輸
同時也可以為花蓮民眾,提供更為方便的出國管道
至於想要來花蓮旅遊的世界各國觀光客(含中國大陸)
就可以從桃園機場(TPE)入境之後
直接在桃園機場(TPE)轉前往花蓮機場(HUN)的國內線
同時更可以為台北往返花蓮之間,多一個交通選項
以目前花蓮觀光上的優勢,這樣的純國內線應該養的起來
只要確保國內線國際線互轉、行李直掛的順暢性
以及桃園機場捷運的安全順暢,就可以確保進行
如此一來,包含中國大陸觀光客在內的外國觀光客
通通都會改成搭乘桃園機場(TPE)-花蓮機場(HUN)
這條國內線航空班機,鐵路火車票就相較而言比較好搶了
剛好留給花蓮鄉親搭乘火車的聯外交通運輸
這是一個兩全其美的方式
真的要說缺點,就是花蓮的鄉親如果要搭乘國內航線
前往桃園機場(TPE)搭飛機出國玩
就要跟諸多中國大陸觀光客擠在同一架飛機裡前往
不過飛機上有空姐管陸客,尚有飛安法當後盾
那些中國大陸觀光客應該是不會在飛機上
對花蓮鄉親做出什麼非禮的事情的啦
這條國內航線使用的機材上面呢
中華航空(CI)現有的Boeing 737-800型客機
長榮航空(BR)現有的Airbus A321-200型客機
復興航空(GE)現有的Airbus A320/A321型客機
就足夠使用,足以承擔這樣的國內航線了
然後再跟其他外國航空公司合作共掛班號
以及和旅行社業者合作,切一些機票給中國大陸觀光客
讓中國大陸觀光客到花蓮只能選擇搭乘這條國內線班機
把通往花蓮的太魯閣號和普悠瑪號還給花蓮鄉親
這樣的設計有一個好處,就是可以過濾掉一些
標榜零團費之類的賤價陸客團前來花蓮
說真的台灣的觀光真的就是沒有必要賤價出售給中國大陸
中國大陸多的是財大氣粗的觀光客
不缺低價促銷團來衝台灣的觀光人次
而且只留下高價團、平價團的中國大陸觀光客
於花蓮、台東地區旅遊,還有一個隱藏的好處
這個好處是什麼呢?
就容我賣個關子在先
改天再跟各位講解囉
基本上個人是不反對中國大陸觀光客來台灣啦
但是只保留高價團和平價團就好
賤價促銷的低價團還是直接拉倒不做的好
一路上被推銷免稅店商品我想很少人能夠接受吧
不過花蓮機場(HUN)最大的問題呢
就是聯外交通並不好,對花蓮民眾很不方便
我在想的是如果台鐵願意蓋一條鐵路支線
通到花蓮機場(HUN)設一個火車站
並且使用通勤列車通到花蓮火車站
列車上使用莒光號、復興號、區間車或普通車
這些現有列車車廂往返於期間
這樣子是否就可以讓花蓮鄉親
更容易前往花蓮機場(HUN),讓國內航線
得以更有效的利用了呢?
台灣大道改名原因 在 阿扁們俱樂部 Facebook 的精選貼文
很多的事情,就像阿扁帶大家爬台灣的高山一樣,這個高山從來沒有人爬過,或者有人爬過、但不曾爬到最高的地方,因為這條登山之路很難走,中間有個大石頭擋在前方不好爬,很多樹枝、芒草;阿扁走在前頭,為了要開路,讓大家比較好走,也被刺得流血處處,但是沒有關係,阿扁一個人為了台灣受傷,我甘願,我只有祈福全民,大家可以平安健康幸福!
昨天看到鄭勝助律師在自由時報投稿: 民進黨人能不慚愧嗎?
(http://news.ltn.com.tw/news/opinion/paper/796698)
讓我這個"這般年紀"老黨員心有淒淒焉....!
這幾年民進黨給我的沁心老實說已不在話下...!
對阿扁總統的切割 對曾經執政的政績不敢彰顯 更對籍出總統無感....勇於揹起受傷的同志等等
近日來更想加快手腳 將民進黨公媽廳內的神主牌用阿嬤的大紅花布~包去丟瀉江海!
老祖宗創黨黨員那一套已經被蹂躪得四不像 ~何不把進去黨内大門即可見的黃信介 江鵬堅或誰的圖像也通通撤除!
反正過去民進黨的黨徽是綠色的 , 耶? 也不知是換哪個主席把黨徽弄換成多色彩了 不是嗎?
今天我想要來跟大家分享一段阿扁總統到凱達格蘭學校給學生們上課的內容
2006/08/16
阿扁老師授課內容如下:
今天阿扁特別高興,能夠跟我們凱達格蘭學校國家領導與發展策略班第七期、原住民族研究班第七期的學員講幾句話,內心充滿感激,而且也要向各位學員表達最高的祝福,大家都知道,今年2006年,是民主進步黨20歲,台聯5歲,今天剛好台聯在高雄過黨慶生日,阿扁也要在此恭賀台聯黨慶生日快樂,同時也要對台灣精神領袖李前總統來表達敬意,除了肯定李前總統在我們台灣民主化過程中所作出的卓越貢獻外,也要感謝李前總統在2000年政權和平轉移中,他對阿扁的提攜及對新政府的協助。當然在此,我們也知道,李前總統也是台灣民主之父,因此很多人和阿扁一樣的心情,我們希望李前總統不只是做台聯的精神領袖,他更應該要做2300萬全體台灣人民大家共同的精神領袖。
民主進步黨是我們台灣土生土長的政黨,也是我們台灣第一個真正本土的政黨,也是我們台灣第一個真真正正民主的政黨。在此,我們要感激、感謝我們民主前輩,他們用血與汗、用生命,甚至失去健康、犧牲幸福,才能締造民主進步黨這個本土民主的政黨,因此我們要認識,民主進步黨不是某一個人的政黨,是大家共同的政黨,是2300萬台灣人民所疼惜的一個政黨,今年剛好20歲長大成人,因此民主進步黨也揹著我們台灣歷史的十字架,責任可說非常重大。對阿扁來說,必須飲水思源、知道感恩,沒有信介仙的政治啟蒙,絕對沒有今天有個總統叫做阿扁,同樣沒有施明德先生那時擔任民主進步黨主席,阿扁不可能於1994年有機會贏得30年來第一次台北市直轄市長的選舉,同樣的,由於林義雄先生擔任民主進步黨的主席,有他的卓越帶領,我們才有機會於2000年完成眾多台灣人民的夢想,歷史性第一次的政黨輪替能夠來實現。
六年來台灣與其他新興的民主國家一樣,我們一樣面臨很多的問題,有些是共同的問題,也有些是我們台灣獨有的問題,阿扁要把它歸納,我相信也有很多學者專家也是採取類似的相同論點。目前台灣所面臨的問題,包括國家認同的分歧、政黨政治的惡鬥、轉型正義的難題及憲政體制的選擇。
我們先談「國家認同的分歧」。這是全世界所沒有的,如果有,也是台灣在國家認同分歧中最為嚴重,在台灣絕對沒有族群的問題,只有國家認同的問題,我們最近也看到有一本出版品叫做「台北導覽」,在裏邊寫到,「台灣人」這樣的說法,讓一些戰後來到台灣的人感到不舒服,意思是說,「台灣人」這樣的說法讓部分於戰後來到台灣的人感到不舒服,無法接受。我就覺得非常奇怪,同樣的問題,我要請教在戰後從台灣移民到美國的台裔美國人,人家說你是「美國人」,他們雖然來自台灣,他們會覺得不舒服嗎?在戰後移民到美國30年、50年,他們在那裏住了那麼久,沒有辦法認同美國那個國家、做一個「美國人」,我覺得這是很不可思議的事。同樣的,自中國大陸各省來到台灣,不管是願意或被逼,既然來到台灣成長50年、30年,還無法接受做一個台灣人,你說,這個國家、這個社會是不是有問題?這是非常嚴肅的課題,這是非常嚴重的問題,國家認同的分歧,我們必須要一起面對。有人在選舉時,為了選票,手舉起來,大聲說出:「我是吃台灣米、喝台灣水長大的『新台灣人』」。所謂「新台灣人」難道不是「台灣人」嗎?我們認為做一個「台灣人」是驕傲的、是光榮的,絕不是慚愧的事。大家都知道,為什麼台灣的國家認同是這麼樣的分歧,當然原因很多,其中我們認為第一點是退出聯合國的謬誤,另外一點是「一個中國」的迷思,也就是「九二共識」的謊言。我覺得這個問題非常嚴肅也非常重要,為什麼要退出聯合國,為什麼在所謂的「漢賊不兩立」的目標之下變成今天所謂的「賊立漢不立」,這是35年前的事情,我們退出聯合國已經35年,怎麼辦?我們退出聯合國的結果,中華民國不能用,中華民國要被改名,所以才有1982年我們與奧會談判,我們只能用中華台北的名義來參加奧運會,我們參加WTO、進到經濟聯合國,能夠在2002年元月1日成為WTO第144個會員體,我們的名稱不是中華民國、不是台灣,我們的名稱是台澎金馬特別關稅領域,名稱很長,這就是我們的名字,我們奮鬥十年要參加WHO所謂的衛生聯合國,我們的名稱不能用中華民國、不能夠用台灣,而是用衛生實體,而且還不可得,這就是我們退出聯合國的代價。很多漁民有很多的埋怨,我們退出聯合國,所以我們沒辦法參加聯合國海洋法公約,很多漁民權益受損,35年來我們的日子就這樣過的。大家可曾知道,最近我們與查德斷交,有人說這是兩岸問題沒處理,所以我們的國際空間受到限制,但是大家有無細想過,翻翻過去的歷史文件,阿扁任內當然有一些斷交國,一樣的,在過去的政府、國民黨主政的時代難道只有建交而沒有斷交嗎?我記得在李前總統十二年的任內,我們斷交國就有十三個國家,當時有所謂的「一個中國」政策,也有國統綱領,而且寫得很清楚所謂的「終極統一」,但是有沒有因為在「一個中國」政策之下、在「終極統一」的目標之下,我們在國際的空間就受到鼓舞,就沒有受到來自中國的外交打壓?答案絕對是一件非常清楚的一件事情,今天在此,我要說要認同台灣這個國家,堅持台灣主體意識,這是我們必走的正確的路,「台灣是台灣,中國是中國,台灣絕對不是中國」,因此有關參與聯合國的事情,以及每年勞師動眾還在爭取中國代表權、還在爭議2758號聯合國決議,這樣是不是妥適?還是我們必須要重新考慮,以台灣的名義直接來申請加入聯合國?我覺得應該是該認真檢討的時候了。
第二點「政黨政治的惡鬥」。大家都知道,民主政治就是政黨政治,政黨政治當然就會有政黨的競爭,但是政黨競爭絕不是政黨惡鬥。大家也很瞭解,民主政治最重要的精神就是有民主的選舉、有定期的民主選舉。民眾對政黨的政見、對政黨的表現給予認定、給予機會,做不好總是有時間會到,換人換黨做看看。民主政治、民主選舉最重要的核心價值,是用數人頭來代替數拳頭,民主時代得來不易,如果還要用流血手段來革命,我覺得這不是民主進步,這是民主倒著走,這是民主退步。大家知道,民主政治也要有一個非常重要的思考,所謂民主不外法治,我們不只要追求法治,也要落實法治,因此我們要有憲政秩序,有法律規定。總統做不好,應該受到國人如何的對待,憲法自有明文規定,不管是罷免、彈劾,甚至有人想到要倒閣等等,都是憲政秩序非常重要的一環。除非我們不要憲政,否則這個秩序都應該遵守,這是現代國民、現代法治人應該有的一個思考與遵循,當然如果還有犯法犯錯,我們的機制有司法單位,不管是檢調的偵辦或是法院的審判,這些都是民主法治非常重要的核心價值,作為公務員有任何的違法失職,必須要糾彈,也有監察院,也有監察委員可以依據憲法獨立來行使職權,所以我們需要監察委員,我們也需要獨立的檢察官,但是有關最高檢察總長以及監委的人事同意權在立法院還沒辦法真正有效地來行使,這是我們感到比較遺憾的地方。我們要尊重司法,一樣的,在還沒有改為三權分立之前,五權憲法也是不能夠有所偏廢,因此在這裏我特別要說,我希望最高檢察總署的人事、監察院院長、副院長及監察委員的人選可以得到我們國會來審查、來通過,只要不再堅持所謂的人事同意必須要三分之二的高門檻,那阿扁要說,由於當初的提名已經經過一年的時間,時空也有很大的變化,所以不堅持所謂的三分之二的高門檻,阿扁願意重新提名我們的監察院院長、副院長、監察委員,我們希望政黨政治是一個良性的競爭,而不是惡性的鬥爭。
接下來要談「轉型正義的難題」。從威權走向民主,在轉型的過程當中,難免會出現問題,說好聽一些,這是傳統、慣例,說難聽一點,這是包袱、也是陋規。其實大家最近關心的總統府國務機要費的使用,或是總統官邸的用人問題,就是整個轉型期的後遺症,過去可以,現在不可以,這就是進步,這就是要改,但是在改革的過程當中,我們不能夠有雙重標準。過去不可以、過去不對,這可以原諒,而現在的不可以,就說成這是特權、這是貪瀆。所以從威權走向民主,剛好也可以利用這幾年做些檢視,我們希望能夠建立制度,未來的大家人都能夠有最好的制度可以依循,免得再引起不必要的顧慮。
大家都曾聽過過去俄國革命的發源地「聖彼德堡」,在革命成功之後,被改名為「列寧格勒」,在蘇聯解體之後,經過市民投票、國會同意後,正名為「聖彼德堡」;在台灣,從威權走向民主的過程當中,我們也看到一些民主的不同與改變,總統府前的介壽路,我們改為「凱達格蘭大道」;過去總統府不叫總統府,稱做「介壽館」,我們也正式正名為「總統府」;總統府內有介壽堂,我們也將它改為名副其實的「大禮堂」。所以有人就提到,所謂的轉型正義,是不是就進一步思考中正國際機場改名的問題及中正紀念堂要不要改名的問題,這些都是值得我們深思的。其實中正國際機場,原先交通部提出來方案為「桃園國際機場」,不曉得是誰的主意,後來變成中正國際機場,我們要不要把它改回來,或者正名為「台北國際機場」?
當然在轉型正義中,我們目前最為關注的,就是過去在威權時代,以黨領政、黨政不分、黨庫通國庫、很多不公不義的黨產,我們要不要追討?要不要把它還財於民?還財給國家?這是一個非常嚴肅的課題,值得我們深思。不公不義的黨產那麼多,難道將它變賣、處理、換成現金,都沒有交待,就這麼算了嗎?2300萬台灣人民,大家可以接受嗎?
相同的,我們也注意到,在轉型正義最成功的國家之一就是南非,當時他們成立真相和解委員會,所謂「沒有真相就沒有和解,沒有真相就沒有寬恕」,誰要獲得赦免,就必須要坦白歷史的真相,將歷史的真相說出來,這樣才能得到原諒及赦免,但是被害者並不會因為這樣而有所釋懷。當真相和解委員會結束運作的時候也作了民調,有三分之二的南非被害者說,當他們知道歷史的真相之後,反而更加的憤怒,但是南非仍然是全世界處理轉型正義最成功的國家之一。
在台灣過去的歷史事件「二二八事件」,經過政府的道歉、立碑、賠償、回復名譽,甚至在前不久我們也出版了研究報告,我們找出真正的元凶。另外明年「二二八紀念館」就可以正式掛牌誕生,但是很多人認為光是這樣還是不夠的,不只要知道元凶是誰,還要追懲元凶,甚至主張應該要清算鬥爭。台灣社會、台灣人民,包括我們被害者家屬,我們是不是真的要這樣?很多轉型正義,我們覺得應該做或不應該做,或是應該做到怎麼樣的程度,大家才能滿意、才能接受,這也是政府的一個難題。不過我們還是非常欣慰,二二八的檔案全部公開,當然,還是有一些不足;美麗島事件檔案文件,也已經攤開在陽光之下,雷震案更不用說了。阿扁非常欣慰,在2000年上任之後,有機會針對雷震案一些未見陽光的檔案文件,在阿扁的手諭下令下,能夠讓大家有所認識與了解。
最近很多人又在呼籲,阿扁也聽到了,就是陳文成命案與林宅血案,在整個轉型正義的過程當中,什麼時候才可以看到陽光?我已經責令相關部門,趕快給一個答案,如果需要阿扁以三軍統帥的身分下令,阿扁當然絕對可以同意,我們希望讓陳文成命案及林宅血案檔案文件早日解密、全部公開。
最後要談的是「憲政體制的選擇」,大家都知道憲法是國家的根本大法、人民權利的保障書,憲法也是國民意志的總成,不管是制憲、修憲都要經過人民的同意,這才是民主的憲法。60年前中華民國憲法沒有經過台灣人民的同意,而我們的李前總統非常辛苦、貢獻也很多,十年中間修憲6次;包括阿扁任內,去年推展第一階段的憲改,包括立委席次減半、單一選區兩票制,而且讓國民大會走入歷史,成為單一國會,最重要的是能夠讓公投入憲,讓憲法的任何更動,只有人民才有最後的決定權;但是大家還是不滿意,大家認為整個憲改的工作還沒有完成。我們知道台聯今天就要提出台灣憲法的草案,民主進步黨也預定將在下個月提出黨版的憲改版本,阿扁所知道包括澄社在內的一些民間憲改團體,他們要提出第三版、也是最後確定版的新憲草案,這些都是令人興奮而且可喜的現象,大家有志一同。
目前的憲法一定要改,一定要重寫。包括施明德前主席,他一直主張台灣要走向內閣制,主張應該由國會的多數黨來組閣。內閣制也好,由國會多數黨組閣也好,每一個人都有言論的自由、不一樣的政治主張,阿扁全部都沒有意見;只要大家同意、大家可以接受,可以通過立法院四分之三的支持、全民二分之一的公投複決,阿扁都沒有意見,因為不論怎麼改,我都用不到,但是後來的人用得到,所以我最為客觀,完全沒有利害關係,要怎麼改都沒關係。
我們知道目前政局的亂象、國會的亂象,當然原因很多,但是有一點很多人應該不會反對才對,那就是憲政的亂象造成政局的亂象及國會的亂象。目前我們的憲政體制,不是總統制、不是內閣制,也不是真真正正的雙首長制,我們的憲政體制,可以說是亂七八糟的「烏魯木齊」(台語)。我們需要一部合時、合身、合用的台灣新憲法,我們需要一部長治久安的新憲法,我們需要一部讓政府有良好的管理,提高台灣國家競爭力的新憲法。
目前的事情,絕對不是單純的誰下台、誰上台的簡單問題,目前最嚴肅的課題,就是憲政體制。這樣的亂象,是不是要作一個全盤的檢討?好好地改、重新地寫,如何來確立我們的憲政體制,看是要葷要素,作一個選擇。要內閣制、總統制,都沒有關係,大家共同來決定。
阿扁最大的夢,就是可以在任內,為台灣人民、為台灣這個偉大的國家催生一部我們需要的新憲法版本,如果可以完成的話,我的歷史任務也就完成,如果不能完成,我會覺得永遠的遺憾、一輩子的遺憾,也對不起台灣這個國家及偉大的台灣人民。只要大家可以捐棄成見,為了國家的長治久安、為了政府的良好管理、為了國家競爭力的提升,大家坐下來,好好地推動憲政改造工程,希望獲得四分之三以上的國會議員高門檻同意,當然最重要的要通過全民二分之一公民複決的支持;要怎麼改,我都沒有意見,要怎麼重寫,我也都沒有保留,如果可以通過國會、通過人民的支持,為了催生台灣新憲法,要讓阿扁做什麼樣的充分配合,阿扁都願意。
阿扁在最後不到二年的任期,我一定會用我的生命,揹起台灣歷史的十字架。堅持台灣主體意識,落實公平正義,做對的事,走正確的路,我希望我們的行政團隊,大家要更努力、更奮發、更打拚,做好對台灣的投資,投資進一步的增加與強化,增加投資台灣、創造就業機會、拉近城鄉距離、縮短貧富差距,這是政府的任務,也是大家期待的施政目標。
最近很多的事情,就像阿扁帶大家爬台灣的高山一樣,這個高山從來沒有人爬過,或者有人爬過、但不曾爬到最高的地方,因為這條登山之路很難走,中間有個大石頭擋在前方不好爬,很多樹枝、芒草;阿扁走在前頭,為了要開路,讓大家比較好走,也被刺得流血處處,但是沒有關係,阿扁一個人為了台灣受傷,我甘願,我只有祈福全民,大家可以平安健康幸福,再次對大家的努力敬表謝意。