海上風力發電的天嶄,鴻溝與陡坡
海上風力發電之”本土化”是政府的願景,然而以台灣海事工程業剛在起跑位置來看,已經跑在我們前面的國家,除了歐洲之外,亞洲區的印尼,馬來西亞通通跑在我們前面15年以上,美國,日韓雖然起步也晚,但是挾其岸上重工業之根基,追上去也是指日可待.
台灣海上風力發電的本土化面臨的,有天嶄(無法克服);有鴻溝(不怕摔死的可以奮力一躍);有陡坡(要就現有的資源,法規,人力踩足油門往前衝,全看陡坡與馬力之比例,衝不上去就是倒退嚕)
撇開打樁前的海況觀測,底床測量,海生物統計等前置作業,就從打樁開始,每隻風機就要動員1艘(打樁船(WTIV)+2艘氣泡幕船(DCBV)+4艘警戒船(Guard V)+4艘鯨豚觀測船(MMO),這11艘一組的船團形成圍繞在打樁船(WTIV)為圓心的4層同心圓,半徑為750公尺(MMO),主角是位在圓心上的WTIV,,它就是”天嶄”
https://mship.no/subsea-noise-mitigation/410-subsea-noise-mitigation-european-patent-ep-2-898-351-b1.html
台灣目前海上風力發電還多在30-45米的淺水區,目前全球也就這麼50艘WTIV,
由於是淺水區所以用到的多是歐美即將被淘汰的二軍,不過即使是二軍,二手的也在15億台幣,新造的約在20/22億台幣,撇開對民營公司如此鉅額的投資不說,船上新式電腦軟體及操作;重型吊桿手(液壓補償式吊桿)的執照與人選,就算是老外肯掏心掏肺的教,也再再都需要”破格組成”英語流暢的國家教練隊上去當種子教官,,這種資本密集,技術密集,的綠色通道(跨部會單一窗口”就不是”民營企業”能跨過的”天嶄”.所以在上述11艘船團的圓心,核心技術永遠掌握在老外手中!
再談談鴻溝,圓心之外就是AHTs或是PSV組成的雙層氣泡幕船,(新造一條的造價也要5/6億),所以民企多進口二手船,主要目的在於將WTIV打樁時的噪音降躁到12dB以下,要24小時開啟動力定位系統(DP)抗流抗風的圍繞在圓心等距之外打轉畫圓圈,並施放氣泡幕,DP?台灣發不出執照,保險公司及開發商要求甚嚴,除非有執照,國家代表隊上來也沒用,這是一到”鴻溝”,已經有民營企業”不怕死”的在祕密訓練”本國籍殺手”,企圖一躍而過跨此鴻溝,就怕訓練完後,殺手夜奔敵營,反手一刀殺到東家! 特殊船種的專業認證,永遠掌握在老外的手中!
陡坡!!!最辛苦,辛苦的是面對XYZ世代的草莓一族船員, 3NO/3YES,手藝?NO!, 明天?/NO!, 紀律?/NO! ; 高薪?/YES, 休假?/YES, WiFi?/YES 吃苦耐勞及服從紀律等競爭力,掌握在印菲船員手中,
所以,海工業之本土化,在上有歐洲下有印菲的夾殺下,唯一可以落實的,就剩下”鯨豚觀察員”,而且只有2023-2025三年的時間.(基樁打完後,也就沒啥好觀測了)
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網,也在其Youtube影片中提到,政府期望在2025年達成再生能源佔供電比例20%的目標正在逐漸發酵,原先選前擱置許久的離岸風電區塊開發也終於公布草案,目前規劃2026年到2035 年將每年釋出1GW,整體規劃累計釋出10GW容量。進入區塊開發階段後,未來離岸風電會有怎麼樣的變化?離岸風電供應鏈業績又如何?MoneyDJ採訪團隊也邀...
台灣海事工程 在 鄭文燦 Facebook 的最讚貼文
金門大橋是金門鄉親期盼超過20年的重大工程,今天我和 #金門縣政府 一同訪視工程團隊,見證台灣國橋國造的驕傲。金門大橋全長4.8公里,連結大、小金門兩地,相信完工後不只可以滿足 #烈嶼鄉(#小金門)對外交通、醫療、生活等需求,大家到金門觀光旅遊也會更方便。
工程從2016年開始,目前進度已達8成,預計明年底完工。施工過程有很多困難,包括花崗岩盤堅硬傾斜、鋼箱圍堰的抗浮與防滲等挑戰,更需配合海象、氣象來運送設備及材料,我們要感謝辛苦的工程團隊。未來金門大橋完成後,能成為淡水與八里的淡江大橋,和馬祖南北竿的跨海大橋等建設經驗,#台灣海事工程 也會邁向重要里程碑。
#金門大橋
#國橋國造
#台灣海事工程里程碑
台灣海事工程 在 環境資訊中心 Facebook 的最佳解答
台灣海事工程船隊向前跨大步,由台船環海斥資75億元、委託台船設計與建造的Green Jade在6月做出最終投資決策(Final Investment Decision, FID)。
這艘為新世代離岸風機而建的大型浮吊船預定今年底開工、2022年完工,2023年上場,將帶領中能風場、海龍風場的水下基礎安裝工程。
Green Jade有多重要?經濟部次長曾文生17日在Green Jade簽約慶祝晚會後受訪時表示,過去的海事工程船隻造價1億就叫大船,Green Jade造價是75億。
過去台灣的海事工程船叫船隊、有這艘後,可稱上艦隊。她將是 #離岸風電 水下基礎安裝的母船,其他船都要配合她工作。
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台灣海事工程 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的最讚貼文
政府期望在2025年達成再生能源佔供電比例20%的目標正在逐漸發酵,原先選前擱置許久的離岸風電區塊開發也終於公布草案,目前規劃2026年到2035 年將每年釋出1GW,整體規劃累計釋出10GW容量。進入區塊開發階段後,未來離岸風電會有怎麼樣的變化?離岸風電供應鏈業績又如何?MoneyDJ採訪團隊也邀請到離岸風場開發商上緯新能源、風機鑄件廠商永冠-KY、離岸風電海事工程廠商台船為我們分析台灣離岸風電政策所帶來的影響與相關業績。
#風力發電 #離岸風電 #風機 #永冠 #上緯新能源 #台船 #台汽電 #東元 #華城#世紀鋼 #上緯投控
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台灣海事工程 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
#金門大橋 #阿龍拚建設 #人本交通
上週我到金門視察「金門大橋」工程進度,高公局安排船隻,載著我們上平台船了解第一線同仁的工作情形。但當船隻試圖靠近平台船時,卻因為強勁海流難以靠泊,努力了好久才成功繫上船樁、登上平台。
這是我第二次登上平台船,然而金門大橋的工程團隊,卻是日以繼夜在這樣的環境,為金門打拚。
要說金門的風大浪大,海事工程的同仁最能體會。我要特別感謝高公局、台灣世曦、東丕營造的台灣團隊、韓國團隊、泰國團隊,他們離鄉背井、為落實台灣的人本交通而奮鬥。
金門大橋最難做的基樁已經完成,接下來施做橋面與橋塔,預計明年底就能完工。乘著大家的祝福,帶領金門展翅飛翔。
台灣海事工程 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的最讚貼文
台船成功打造140公尺大型駁船,上周7月15日展開首航,未來此艘大型駁船將作為國內離岸風場承載大型構件專業運輸船,成為打造台灣離岸風電的重要船舶;而在未來投資方面,台船環海也已經規劃打造多功能大型浮吊船MIV,建立台灣本土離岸風場運輸與安裝工程能量。但其實先前台船原對打造造價約40億的大型升降船(TIV)態度保守,但卻於7月初卻提出將打造耗資65億至70億元的MIV船,其中轉折點何在?目前進度又如何?MoneyDJ團隊特定訪問到台船總經理曾國正來為我們說明。
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