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台灣碳費每噸收多少錢合理？🧐
去年發表的「#台灣碳定價之選項」研究報告中建議，碳定價應從每噸10美元（約新台幣280元）起跳，逐漸增加至2030年98美金（約新台幣2800元）。
但 #環保署 在其提出的《#氣候變遷因應法》草案版本中，只提及將建立碳費收取機制，其餘包含碳費徵收時間、費率、課徵對象，以及課徵原則都沒有出現，甚至傳出有環保署官員考慮參考新加坡作法，收取每噸新台幣100元的碳費，讓各界質疑環保署對排碳大戶收費是否避重就輕。
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🌸食譜：
炎炎夏日食慾不振，甚至到了秋天仍然是艷陽高照沒胃口，這時候就特別需要清爽的涼拌菜來刺激味蕾。
今天加上創意，讓味噌與雪碧碰撞全新的火花，作法超級簡單，重點是味道太搭了！根本相見恨晚！
這還是一道萬用的小菜，無論是單吃品味、配飯配粥提味、搭炸物解膩都很適合。沒吃完的味噌小黃瓜也易於保存，冰箱冷藏7天不是問題，但還是趁新鮮儘早食用完畢喔！
📌詳細文字食譜🔗
https://reurl.cc/aNkAKD
📌影片小撇步
1.不加雪碧也可改用米酒70克加砂糖50克取代雪碧。但汽水中的碳酸鈉還有保持小黃瓜翠綠的優點。
2.用鹽或用糖脫生皆可，看自己喜歡偏甜還是偏鹹的風味，因為味噌較鹹，我偏好用糖脫生。
3.味噌太多品牌，蠻多品牌很鹹，建議要酌量調整，甚至額外增加2-3大匙的糖調整甜度。
👩🏻🍳 食材 Recipes
小黃瓜750克
砂糖2大匙（脫生）
｛醃漬醬｝
味噌90-100克
雪碧100克
砂糖2-3大匙
🌸若買的味噌較鹹口可以額外加入2-3大匙的糖綜合或減少味噌份量
☘️料理名稱＆做法不一定正統，食譜純粹以個人經驗改良分享 ，請多包涵指教。
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#夢幻廚房在我家 #味噌小黃瓜 #味噌 #小黃瓜
#谷關 #台中
上一集帶大家入住統一渡假村，其他時間就帶大家逛一下谷關市區周邊景點。從豐原客運站搭乘207公車到白冷站下車，這裡有一家大甲溪發電廠員工合作社製作的冰棒，是去谷關必經的地方，很多遊客都會在這裡買一兩支冰棒，甚至有的人專程而來買一兩箱冰棒帶回家。
白冷冰棒的招牌口味是五葉松，由於我第一次嘗到這種味道，一時間無法形容，不過口味眾多可以選擇你自己喜歡的購買。
153路公車路線圖及時刻表：(台中高鐵出發)
https://bit.ly/3cn4c7Q
207路公車路線圖及時刻表：(豐原火車站出發)
https://bit.ly/3lPUEHJ
統一渡假村溫泉飯店一泊二食 | 享受谷關碳酸氫鈉泉、吃在地鱘龍魚料理，偶爾來一趟奢華之旅
https://youtu.be/b12Z4H507sU
八仙山森林遊樂園區有直達公車了！讓人很放鬆的景點還可以順便遊谷關，實現台中一日森林遊
https://youtu.be/Np_jzWSPb1E
豐原到谷關公車車程約90分鐘、車資121元，下車你會發現有很多溫泉飯店以及鱘龍魚餐廳，沿著市區走有一個谷關遊客中心，這裡有一個免費的公共泡腳池，有些池子還有溫泉魚，這座小公園可以走走看看，可惜捎來吊橋封閉了。
繼續深入會來到桂花巷，巷子內種滿了桂花樹，季節來對會聞到陣陣的桂花香，再往下走就會來到谷關吊橋，你在這裡可以遠眺五葉松神木，神木所在地是神木谷假期大飯店所有，要近距離參觀就得付50元。
到谷關吊橋另一頭就是明治溫泉飯店的日式街道，這裡吸引很多遊客在這裡拍照，濃濃的日式風格的街道讓你的快門按不停呢！
想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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大排長榮也有開箱影片！長儀輪停靠台北港，台灣的第一艘2.4萬TUE巨輪長範輪在七月下水，長儀輪九月下水，我們到台北港直擊！全部影片圖片都是自己的手機拍攝，美照不斷。
本集另一個重點，就是大家都很關心中國這次大限電，為什麼我們認為這次限電正在演變成第二次的大排長榮事件呢？
✔ Emmy要開箱長儀輪？！
✔ 中國大限電會造成第二次大排長榮？
如果大家想看最專業、詳細的航運股分析，那大排長榮系列的影片就是你的最佳選擇，我們把影片的連結都放在下面喔~
幫大家複習一下長榮影片👇👇
大排長榮？大牌長榮！曾卡住長江口的航運界金童深度解密蘇伊士運河事件｜大排長榮1
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Ｐ來賓｜ 台灣 氣候行動網絡研究中心總監趙家緯○收聽傳送門→ https://reurl.cc/qZEYQy全球暖化、極端氣候、碳交易、碳中和、淨零排放、碳邊境調整 ... ... <看更多>
雖然第一階段是以大戶為主所以有些人可能會覺得跟自己無關，但開始徵受碳費物價就會跟著上漲…這筆費用就會直接轉嫁到消費者身上，以往主打環保材質的 ... ... <看更多>
台灣碳費 在 [新聞] ESG評鑑包含低碳轉型00850追求有腦ESG - 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：全方位考量產業特性 00850追求有腦ESG
原文連結：https://reurl.cc/9VRR0a
發布時間：2023-03-13 10:21
記者署名：經濟日報／ 記者廖賢龍 ／即時報導
原文內容：
《氣候變遷因應法》經立院三讀通過，將2050年淨零碳排入法，並將對碳排大戶徵收碳費
，最快2024年正式上路，投資人關注被點名的鋼鐵、水泥、石化等碳排大戶將首當其衝，
而自己手上的ETF成分股是否投資。身為台灣第一檔ESG ETF，元大臺灣ESG永續ETF研究團
隊表示，投資人不需就此封殺碳排大戶，列入投資黑名單，不妨從國內外知名ESG指數對
成分股的篩選，了解哪些企業更符合ESG。
電動車大廠特斯拉(Tesla)標榜低碳排，2021年透過電動車等產品，一年就減少840萬公噸
的CO2排放，較前一年進步68%，2022年卻被標普道瓊指數公司從標普500 ESG指數中剔除
，理由包含工作環境惡劣、種族歧視、多起行車事務傷亡訴訟等爭議事件，甚至還有併購
案爭議影響股價表現，證明低碳排不等於高ESG。
元大臺灣ESG永續ETF研究團隊說，ESG評估標準少不了碳排，但不能只有碳排，以元大臺
灣ESG永續 ETF（00850）所追蹤的臺灣永續指數來說，低碳轉型只是14項ESG評鑑的一部
分，其他還包括同樣重要的水資源使用、環境保護、人權與社區、勞動基準、公司治理、
稅務透明度等，評估範圍更客觀及多元。台灣永續指數成立以來，指數總報酬率104.0%，
優於台灣加權指數2017年6月16日至2023年3月8日總報酬率96.3%。從特斯拉的例子可以看
出，真正的ESG應要基於個別產業特性，進行全方位考量，並重視企業改善決心與努力，
而不是僅以低碳排作為唯一指標。
像國際知名的ESG評比機構如明晟（MSCI）、晨星（Morningstar)所使用的資料庫，均是
從該企業所面對個別產業風險評分，例如台積電（2330）身為晶圓代工龍頭及全球半導體
供應鏈重要樞紐，首要面對的ESG風險並非碳排放，而是公司治理（經營權、董事及薪酬
制度）、監督非法行為（詐欺、行政不當、洗錢、違反反托拉斯法等）、人才培育、避免
爭議性供應鏈、水資源風險管理等；還有南亞（1303）在碳排放控管、有毒物質排放控管
、化工安全等ESG項目均領先同業。
就投資實務面來說，如果投資只考慮單一因素做取捨，產業特性差異很可能使得投資組合
「偏食」，例如碳排大戶的鋼鐵、水泥、石化等永遠不被考慮，持股可能多落於輕資產產
業如金融業、觀光餐飲業等。建議重視ESG相關主題及投資組合分散性的投資人，可以考
慮全方位結合E（環境）、S（社會）、G（公司治理）與財務指標篩選的元大臺灣ESG永續
（00850）。
心得/評論：
不知道是不是批判覺得只有做低碳的評分是不夠的
有點小小嗆最近發行的那些新主題ETF的感覺
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元大臺灣ESG永續ETF基金(00850)
經理費: 0.30% (超過50億)
保管費: 0.035%
2022年全年累積內扣費用: 0.42%
成分股裡面大約有2%占比是投資台指期貨和台50期貨
基金資產總淨值(03/10): 11,668,903,425元 (約117億元)
股東(受益)人數(03/10): 67,087人
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