<#民進黨 #媚日 #逢日必軟 #出賣漁民權益 意外嗎?他們不敢 #護釣 #保釣 也不是第一天了!但 #漁民 一到選舉時就自動忘記和歸隊投他們了!這還能怪誰?>
我方與日本多次為了 #釣魚台主權 問題劍拔弩張,漁民更無數次被日本海上保安廳船艦無理驅逐,不料民進黨立委竟建議讓台灣海巡單位與日本海上保安廳合作,消息一出,宜蘭漁民氣憤不已,直呼這根本行不通,一旦合作是出賣漁民權益,更質疑民進黨是在謀求什麼不為人知的政治目的。
釣魚台海域、沖之鳥礁漁權衝突未解,台灣海巡過去護漁跟日本保安廳互射水炮,蘇澳區漁會理事長蔡源龍表示,如果台日要合作,日本就必須先同意讓我們的漁民進入釣魚台海域抓魚,台日各有經濟海域,雙方重疊的經濟海域理應是共管、共享、共用,但日本從來不理會,如今我們卻說要與日本海上保安廳合作,漁民聽起來就是「怪怪的」,質疑民進黨立委是否是在謀求什麼。
蘇澳區漁會總幹事陳春生也說,雙方如果要合作、交流,須先確認台灣漁民可作業範圍後,才進入第二階段執法人員合作及交流,否則日本方面照樣趕、照樣抓台灣漁民,讓漁民有冤無處申,將演變成台灣主動對日本示弱、輸誠,實在沒道理。
宜蘭縣漁民權益協會理事長吳逢玉痛批,民進黨硬要這樣搞,就是把台灣變成美、日抗中的「馬前卒」,如果真的發生戰事,台灣一定「最先死」,民進黨只是害死老百姓而已。
前海巡署南部巡防局長、陸軍退役少將張德浩表示,台日之間存在釣魚台等尚未克服的問題,此時有交流未嘗不是好事,但他也擔憂,台美日前簽署海巡合作備忘錄,隨即台日展開交流,若被他國當成棋子是很危險的事情,可謂「喜憂參半」。
張德浩認為,海巡署執掌的是海域執法,不該被軍事化,朝模糊空間代替國軍應對海上狀況,台灣要以小事大,要當大國間的平衡點,而不是被當馬前卒,更不要無端激怒中共,提醒政府應小心行事。
漁民不解 質疑民進黨有政治目的
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210828000387-260118
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3,870的網紅管碧玲,也在其Youtube影片中提到,20130515交通委員會審查航業法部分條文修正案,委員會初審通過將開放商船可以僱用私人武裝保全,確保我國商船在海上的生命財產安全。管碧玲表示,從2005年至今,她曾參與多起漁船的救援,未來也希望漁業法的相關修正也能獲得朝野委員的共同支持,以提供遠洋作業的漁、商船基本自保能力。對於本次修法開放武裝保...
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#書評【南海吵什麼?中美接連大規模軍事演習背後,台灣的衝擊與機會在哪?】
奧運會上,美中爭奪金牌最多的體育第一,奧運會外,兩國則在南海軍演明爭暗鬥。美國從8月3日起至16日在印太地區舉行近一個月的大規模軍事演習(Large Scale Exercise 2021),聯合盟友英國、日本與澳洲,出動陸海空三軍和海軍陸戰隊,號稱40年以來最大。中國隨後也火速宣布在6日至10日在南海實施軍演,官方宣稱範圍「達10萬平方公里」規模。
這並非雙方首次在南海地區軍演,隨著中國的填海造陸與菲律賓申請國際仲裁,強權與周邊國家對南海問題的處理也從外交、法律層次的論辯,轉向軍事部署與角力……在此國際局勢下,台灣該如何自處、如何謀略?又如何正確理解各國所圖?
BBC國際資深記者比爾.海頓(Bill Hayton)在《南海:21世紀的亞洲火藥庫與中國稱霸的第一步?》中,從歷史、法律、能源、外交、軍事等面向,深入淺出解構南海局勢與印太區域的戰略圖像、深度分析台灣在南海問題中的角色與地位。
此書在今年翻譯為中文版,淡江大學國際事務與戰略研究所副教授黃介正在本文中,補充本書出版以來南海情勢4項重大變化,以及對台灣的可能影響。 https://bit.ly/2XmMmyr
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麥田出版
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#國內焦點新聞
#能源轉型 #綠電先行
《經濟部:正式啟動第三階段離岸風電區塊開發》
經濟部於23日發布「離岸風力發電區塊開發場址規劃申請作業要點」,明確規範業者申請資格、場址規劃的標準與申請案應備文件,並公開其離岸風電場址規劃海域範圍敏感區域供開發業者參考,自即日起開始受理業者申請案件,正式啟動離岸風電第三階段區塊開發作業。
經濟部說明,參考過去推動經驗,為提早讓業者了解除了法定限制開發海域外,其他不適開發區域,經濟部於本要點公告前,已多次透過跨部會溝通釐清海域敏感範圍,包括如北方三島漁場、南北通行航道等區域,明確提供開發業者規劃場址參考,以利及早避開投入資源於海域敏感範圍,可有效減少開發爭議及後續調整場址衍生的時間及成本。
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20130515交通委員會審查航業法部分條文修正案,委員會初審通過將開放商船可以僱用私人武裝保全,確保我國商船在海上的生命財產安全。管碧玲表示,從2005年至今,她曾參與多起漁船的救援,未來也希望漁業法的相關修正也能獲得朝野委員的共同支持,以提供遠洋作業的漁、商船基本自保能力。對於本次修法開放武裝保全適用於何種海域的問題,管碧玲認為應屬遠洋海盜出沒的「危險海域」,也就是公海海域,而非我國漁權所及的領海與經濟海域,因為類似廣大興二十八號事件發生所在地,即屬與他國領海重疊的區域,政府應負起護漁責任,而非由漁船武裝自衛。管碧玲支持政院修法,但交通部務必對外說明修法的適用海域,是提供遠洋商船自力救濟的能力。管碧玲細數過去援救漁民、漁船的血淚史,以2008年曾救援兩艘漁船為例,一起是發生於2008年6月份的和財發18號,最後是在印尼發現,但船長已不見人影,整艘船被洗劫一空。另一起則是發生於7月份的穩豐136號,則是因越過斐濟海域遭扣留一年多,經過漫長的司法訴訟,最終漁船被斐濟沒收。從2005年開始,她就致力於要讓這些在危險海域的漁民或商船能有自力救濟的方式自保,因此樂見法案初審通過;但對於台灣經濟海域範圍內的漁民作業,管碧玲仍要要求海巡署、國防部等相關單位貫徹保護漁民。
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