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澳、美、英三國近日成立AUKUS印太安全聯盟，顯示三國重新穩定印太區域和平的決心，也突顯了澳洲在印太地區的重要位置。
澳洲一直在世界的能源、礦產與農業上扮演重要的角色，不但是我國貿易第十一大夥伴，也是我們能源轉型的重要夥伴，台灣第二大葡萄酒來源國也是澳洲，澳洲打工度假也是台灣年輕人的心頭好。
而澳洲也歷經過中國的貿易脅迫，除了片面禁止進口澳洲葡萄酒外，也封殺了澳煤的進口。
澳洲需要的是遵守與尊重國際貿易規則的夥伴！趁著澳洲駐台代表露珍怡拜會鄭文燦市長的時候，市長除了積極連結台澳的夥伴關係，也喊話 #希望澳洲支持台灣加入CPTTP，深化台灣與澳洲、台灣與CPTTP其他貿易夥伴的合作。
也謝謝露珍怡代表會後，贈送我們一瓶澳洲葡萄酒，代表自由民主的滋味❤️
👉鄭文燦與澳代表會談 盼支持加入CPTTP
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210928001737-260407
#中國限電太猛了連紅綠燈都關了
不知道你身邊有沒有在中國管理工廠的台商朋友，
你問問他們，最近應該有一波大型停電潮。
尤其是在蘇州、崑山、浙江、廣東這一帶，
小至家戶用電，
大至富士康子公司的工廠，
通通限電停電，大家放假囉～
.
#停電狀況到底多嚴重
工廠沒電，頂多就是大家回家放假對吧？
那你就太簡單了，有些是會有工安危機的。
在遼寧省，一家呼吸機突然停止工作的工廠不得不將 23 名員工一氧化碳中毒送往醫院。
還有一些人在通風不良的房間裡使用爐灶取暖，結果送醫急救。
這些是工廠停電的慘況，那家戶用電呢？
台灣前陣子也是有分區限電，
但中國這個不一樣，他們不是只有家裡不能開暖氣、看電視而已，
他們是整個城市都限電了！
舉凡路燈、地鐵通通不亮，
更扯的是連紅綠燈都關起來了！
媽呀，這已經不只是限電政策，而是模擬世界末日吧！
.
到底為什麼會停電停到出人命？
這是好幾個原因疊加在一起的。
#第一是缺煤
對，答案就這麼樸實無華。
煤炭佔全中國發電量超過70%，
但基於幾個原因使得中國買不到足夠的煤礦。
一來是現在中國積極復工，
所有工廠全力運轉，使得用電量高速上升，國營企業買煤的速度根本追不上工廠的需求。
再加上中國現在要追求碳中和，煤廠都不給生產了，
空有寶山，但礦區開工率不到50%，工廠看的到賺不到。
關於碳中和這個我們等等細聊。
二是中國自己擋澳洲
我們上週才提到澳洲抗中。
自從澳洲開始說要調查Covid-19起源後，
中國就開始大量禁止澳洲商品進口，
其中就包含了澳洲煤礦。
中國這可是自傷拳啊，因為澳洲是全世界第二大煤碳出口國，
少了他們的供給，中國根本買不足需要的煤炭，
只少轉向北邊的蒙古和南邊的印尼購買。
但蒙古的產量沒那麼多，而且因為疫情又封了邊境，
印尼則必須先應付能源需求同樣飆升的東南亞各國。
中國左看看右看看，
哇，已經煤法度了。
.
#第二是習大大說要減碳
中國的減碳能源政策已經講了好幾年了。
大概從2015年習大大就說要「能耗雙控」，
還到各個國際組織上立下「中國會在2030碳達峰、2060年達到碳中和」的flag。
習大大就像在外面亂答應客戶的慣老闆，
回到國內叫所有省級幹部通通交出成績單，每個人給我減碳減個一倍。
可是中國現在還是全力衝刺經濟，工廠產能全開，
再加上中國本身又不是什麼綠色能源大國，
你說要減少碳排放，肯定也會同步降緩經濟增長，
麵包和愛情，你要哪一個？（等一下怎麼會有愛情）
.
所以中國官媒現在就把輿論怪到地方政府頭上。
人民日報有篇社論這樣說：
標題：人民快評：多地拉閘限電，不能讓老百姓生活受限
內文：
一些省份並未完成“能耗雙控”要求，壓力之下，便急踩剎車，選擇限電。實際上，東北地區已經首先對非居民執行了有序用電，但是在執行後仍存在電力缺口，目前整個電網有崩潰的危險，才採取了對居民限電的措施。限電需要職能部門妥善把握。找到精準切口，早部署早安排，別事到臨頭再眉毛鬍子一把抓，考驗各地的治理能力。
.
「習大大的限電政策沒有不對，是地方政府執行錯誤」，
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現在大概是這樣的風向。
所以前陣子中國國家發改委還發布了一份《2021年上半年各地區能耗雙控目標完成情況晴雨表》，
結果30 個地區中只有 10 個達標。
於是黨就把一些沒達標的省分通通標紅字，設為一級預警。
這些被點名的城市只好在短時間內採取「積極」的行動，開學前趕作業，
就造成我們現在看到的「工廠停工，紅綠燈不紅」的極端作法。
而且還有些地方公告「每天早上七點到晚上11點停產」，
傻眼，那不就是正常上班時間？
所以也有些工廠為了趕客戶訂單，索性叫員工通通改夜班，規避政府停電要求。
.
#到底會有多大影響
基本上像煉鋁、煉鋼、水泥製造和化肥生產等電力密集型行業，通通都會受影響。
約有7%的鋁產能出問題，29%的全國水泥產量下跌。
也因此，野村證券已經下修中國2022全年的預估GDP增長率，從8.2%下修到7.7%。
現在已經很多財經媒體在彙整受到影響的台商名單。
基本上只要設在蘇州、崑山等省分的工廠都會先停工4到7天，
接著再看看政府有沒有下一步指示。
那為什麼我說可能會延續好幾個月呢，
因為缺煤和碳中和都不是三五天可以解決的大問題。
就算現在提早放十一長假，
回到工廠後缺電問題還是沒解決，那還不是一樣要停工。
已經有分析師預估，這一波限電恐怕會延續到明年春天，
除了股票市場會受影響外，
你我在大賣場購買的中國製商品可能也都會漲價（因為電價變貴）。
所以彭博Bloomberg就說，
中國這一波限電帶來的經濟衝擊，恐怕會比恆大垮台還要嚴峻喔。
.
最後在留言區附上中國鄉民趣味解讀。
他們說黨限電是深謀遠慮，
最大用意是要打擊外國企業，讓美帝賺不到錢。
天阿，這麼聰明的做法我怎麼沒想到？
真不愧是黨，英明！
全文放在敏迪選讀官網
https://www.mindiworldnews.com/20210928-2/
---我是工商線---
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煤價飆漲又禁澳洲煤，中國將迎來最難以忍受的寒冬。
最近幾天中國傳出無預警限電的消息，而且還不僅是集中在特定地區，從南方到東北的各大省份都有，推測原因應該和國際煤價飆升有關，若真是如此，那麼缺電看來會成為持續好幾個月的大規模普遍現象，嚴重衝擊中國的經濟和社會穩定，不可小覷。
中國對煤炭有多依賴？根據去年統計，中國的能源結構中煤炭就佔了56%，而全球煤價從去年疫情低谷暴漲到現在漲幅至少都在50%以上，對於需求龐大的中國來說已經夠難受，更可笑的是，中國為了制裁澳洲，去年底開始禁止進口澳洲煤炭，但這種大宗物資的硬需求要怎麼禁？於是只好從美國、加拿大等地進口更貴的煤，天災加上人禍，造成現在的窘境。
與台灣不同，中國北方的用電高峰往往出現在冬天，因為冬季嚴寒若沒有暖氣是會出人命的，通常城市建築都會鋪設暖氣管線，但缺電就無法運作，更棘手的是不用電力、靠燒煤取暖的傳統農村，中國這幾年一直強推「煤改氣」卻成效不佳，原因就是天然氣太貴，但如今連煤價都高漲，比起停電，供暖問題恐怕才是最可怕的。
缺煤限電看起來不是什麼大事，但往往就是這種最基礎的民生問題產生連鎖反應，造成社會動盪。煤價過高看來短期內不會改變，中共又拉不下臉直接從澳洲進口壓低價格，寒冬將至，接下來的半年恐怕非常難熬，對台灣來說，我們只要看冬天的空氣乾不乾淨，就知道中國問題有多嚴重了！
隨著休旅車市場的份額越來越大，休旅車也衍生出各種不同尺碼級距的車型，2017 年誕生來自韓國的 Hyundai Kona 便是在這不斷成長的市場當中所孕育而出的一款小型運動休旅。
#Hyundai
#Kona
#NLine
不過在 Hyundai Kona 誕生之際，全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發，因此作為品牌的全球戰略車款，為了迎合消費者多元的需求，Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。
其中南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場，先後提供 4WD 與 2WD 車型，目前後者為車系的銷售主力，而 Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市，並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫，也預定在此次小改款車型推出後首次投入市場販售，佈局新能源市場。
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4:37 車系編成
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16:15 試駕心得
21:49 買、不買？
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上週經過討論，我們已經確定，針對828公投，執政團隊不提對案。
選擇不提公投對案，是因為我們認為：在這個階段，我們有方向、也有策略地在推動能源改革，並努力讓台灣和國際接軌。增加天然氣、減少燃煤、發展綠能、非核家園，不僅符合國際關切氣候變遷的趨勢，也是落實能源轉型目標的具體做法。
另外，以國際標準及確保食安、處理豬肉進口，涉及台美關係和國際經貿布局，也關係到台灣在激烈國際經貿變局中的生存空間。
公投不是作戰，是政府跟人民溝通的機會，外界所謂「主戰」或「主和」的說法並不精確。執政團隊一定會積極向大家說明，做好社會溝通，一定會把公投結果對國家整體發展帶來的影響和衝擊，清楚告訴台灣人民。
請大家相信，我們有永續的規劃、長遠的布局、細緻的策略，會乘風破浪，在重重挑戰中度過一關又一關，讓台灣在世界上，贏得更寬廣的空間。
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台灣能源進口國 在 Re: [新聞] 台灣97%能源來自船隻進口華爾街日報： - 看板Military 的推薦與評價
WSJ這篇是駐星的中國記者華沙發表的
她這篇其實主要是借題Atlantic Council近期的報告:
台灣對能源進口的大量依賴是否會使其安全面臨風險？
Does Taiwan’s massive reliance on energy imports put its security at risk?
https://tinyurl.com/4a87aezr
光從標題就可以看得出來原報告跟報導的論述法有些不一致
與其說是抄錄智庫的結論 這篇看起來比較像是記者寫成自己的argument了
記者也不見得就錯 這畢竟是一個開放 值得議論的題目
不過適合把脈絡解釋清楚:
其實是WSJ的記者讀了該篇報告後 生成自己的論述
然後再去抓/訪問其他幾個單位幾句話來自證
WSJ固然深諳吸引眼球之術 不過都會走在專業的fine line上面
我自己是比較少見到這種其實跟原報告距離較遠到拿來蹭自己的分析又不明示的程度
該篇報告實際是談到:
有鑑於台灣應該是能源風險最大的國家之一 該報告要逐項能源開始進行探討
總論:
軍事威懾是台灣自由的最終保障，但台灣可以與美國及其盟友採取其他非軍事措施，以確
保在發生危機時滿足其能源需求。
1. 石油
中國在中東的影響力日益增強是不可否認的，但與台灣有關的風險是可控的。即使在最壞
的情況下波灣生產商在中國的壓力下放棄台灣台灣也可以找到替代供應商，儘管
並不容易。...美國和加拿大可以出口...來供應台灣的煉油廠。
2. 煤炭、液化天然氣
澳大利亞佔台灣2022年煤炭進口總量的一半以上；生產足夠供應該島的冶金煤和動力煤；
並且不易受到中國壓力的影響
台灣液化天然氣前景也看好。該島未來可以依賴從美國、澳大利亞和加拿大進口的液化天
然氣，有高度分散於歐洲和亞洲民主國家的活動中液化天然氣船隊。除了實際封鎖之外
，台灣的煤炭和液化天然氣進口前景相對樂觀。
3. 核能
核能對台灣的能源安全起著很大的正面作用。…儘管如此，台灣能源規劃者仍將核能視為
進口能源，這是有原因的。俄羅斯深深嵌入核能供應鏈，而哈薩克斯坦的核出口很容易被
中國攔截。2022 年，哈薩克斯坦佔世界鈾礦產量43%，北京和莫斯科可能會聯手封鎖哈薩
克斯坦的能源出口。
核能清潔可靠，為島內能源安全發揮正面作用。儘管如此，台灣對其供應鏈的擔憂尤
其是在長期隔離或封鎖的情況下並非沒有根據。
4. 中國的海上封鎖
台灣對海運能源進口的依賴增加了海上破壞的風險。
需考慮如何…在各層面上挫敗中國潛在的海上封鎖…包括提高美國和聯軍常規軍事威懾力
量的可信度；如果長期封鎖，中國的主要經濟、能源和金融節點將受到嚴厲制裁；解決克
服長期封鎖方面的差距；擴大商船和護航船隊; 確保盟軍和合作夥伴民用船隊的船隻可以
“重新懸掛”美國船隻的旗幟；並支持航運保險市場，因為如果台灣問題發生衝突，保險
風險保費肯定會飆升。
幸運的是，以載重量噸計算，世界民用船隊前十大擁有者中，美國的盟友佔了六席。
5. 再生能源
台灣可以通過開發本土可再生能源進一步減少其能源安全脆弱性。雖然太陽能和風能無法
解決台灣的所有能源挑戰，但中國將發現擾亂當地可再生能源（尤其是分佈式太陽能）的
生產相對困難。
陸上風電應該比糧食生產更重要，因為柏林空運表明空中食品供應鏈可以打破非動能封鎖
。此外，由於預包裝即食食品即使在華氏九十度的情況下也 有十八個月的保質期，因此
中國“餓死島嶼”的風險相對較小。
海上風電對台灣來說是一項很有前途的技術。台灣西海岸一座 900 兆瓦的風電場於
2022 年初首次發電；一旦完全完成，該裝置可為大約一百萬戶家庭供電。台灣的目標是
到2025年安裝5,700兆瓦的海上風電裝機容量，這將大大改善其能源安全。儘管如此，台
灣軍方仍然擔心海上風電場...容易受到攻擊。
海上風電潛力巨大，但台灣需要謹慎平衡其軍事和能源安全需求。
儘管中國在太陽能或風能技術方面處於領先地位，但台灣在太陽能或風能領域陷入單一供
應商依賴的風險相對較小。…風力渦輪機的國際貿易有限。台灣的海上風電計畫對本土含
量要求非常嚴格，並且島上正在建立更多的風力渦輪機設施。中國目前主導太陽能市場供
應鏈，生產所有成品電池板的 75%，但美國及其盟國和合作夥伴正在提高自己的製造能力
。台灣將能夠從非中國來源採購風能和太陽能組件。
6. 保衛台灣
台灣的能源安全挑戰是嚴重的，但其主要問題根本上是軍事和海軍。如果美國及其盟友和
夥伴無法阻止中華人民共和國對台灣的軍事入侵或海上封鎖，災難可能會發生。美國、台
灣和其他聯軍必須對中華人民共和國保持可靠的常規和戰略軍事威懾。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 67.188.18.205 (美國)
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