#關鍵新聞 由於輝瑞與莫德納的疫苗，皆要求絕對低溫運送與保存，華航作為台灣首獲得國際醫藥品冷鏈運輸認證公司，貨運排名躍升至全球第五大，但子公司仍持續虧損……
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#華航 #疫苗 #航空業 #物流 #冷鏈 #空運
台灣航空貨運排名 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最讚貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過97的網紅鍾佳濱。沖咖啡【給你不一樣的屏東】，也在其Youtube影片中提到，【善用後勤維修技術人才，爭取新南向航空事業商機1061025】 國際看好亞洲未來50年的航空市場，台灣擁有優秀的後勤維優技術及人才，立委鍾佳濱力促交通部抓住新南向發展契機，開拓新加坡等東南亞國家的航空商機。 鍾佳濱質詢指出，亞洲的航空事業正蓬勃發展，各國都磨拳擦掌搶奪商機，不知台灣在亞洲航運中能...
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台灣航空貨運排名 在 林佳龍 Facebook 的最佳貼文
今天很開心看見桃機第三航廈工程順利推進，這是一項超高難度的國家重大建設，也是佳龍上任交通部長時列入十大問題需要進行危機處理之事。不論是前期的招標作業、後期的工程技術等都經歷層層考驗，好事多磨，未來第三航廈做為台灣的國門，將是極具代表性的世界級公共建築，更是國家形象和實力最好的展現。
第三航廈主體設計繁複、施工難度高，沒有人願意承包，曾多次流標，佳龍和交通部、桃機同仁積極向產業界請益、務實調整，包含在兼顧台灣氣候與原設計理念前提下，調整部分設計，並獲得設計者同意，降低施工難度及風險；合理考量市場行情，調增經費；配合營運維持需求，分3階段完工；因應廠商缺工，增加外籍移工引進人數；為促進廠商參與投標，改變招標方式；為減輕廠商資金壓力，增加估驗計價頻率等，終於在去年順利發包，讓進度往前一大步，很感謝府院的支持，和所有工作人員的辛苦付出。
桃機是台灣最重要的國門，我們擁有絕佳的地理位置、人才濟濟，疫情期間雖然嚴管邊境、旅客大量減少，但台灣在國際航空貨運量排名第4，具有相當大的發展潛力，再加上硬體建設若能如期如質完工，相信未來將大大提升台灣在世界的競爭力。
讓我們一起祈願：2025年，疫情過後的台灣，以嶄新的國門，迎接來自全世界的旅客和返鄉的國人！
桃園國際機場 Taoyuan International Airport
台灣航空貨運排名 在 侯漢廷 Facebook 的最佳貼文
別再汙名化機師
疫苗應優先提供機師、空服、防疫旅館、醫護、消警人員！
#認同請轉發並留言+1
今天有四十萬劑疫苗來台，
這些疫苗，是機師駕著飛機運來的，
然而，機師卻無法打到疫苗，
不論規定隔離幾天，
台灣貨運量大，機師人數有限，
只要隔離第三、四、五天，
一定會被派飛！
因為一旦不飛、遲飛，
所有「空運進出口」的東西延宕，
民進黨無法承受這項大弊害。
要賺錢，操死機師無所謂！
於是，機師去了印度、英國、日本、荷蘭…
返台後，檢測、隔離、第四天飛行，
返台後，繼續檢測、隔離、第四天飛行…
一年了！不是在飛，就是在隔離，
見不到家人、抱不到小孩，
太太生產要請陪產假，被拒絕，因為缺機師；
小孩停課要請假照顧，被拒絕，因為缺機師；
到底是工作，還是在坐牢？
工作使然，他們必須第一線到海外，
最可能接觸病毒，而且是不斷到海外，
不斷可能接觸病毒。
隔離天過短又再度出境，等於沒有意義。
#只有給機師打疫苗，
#才能讓他們免除上述的地獄輪迴！
也才是真正的防疫決戰於境外！
然而，
指揮中心過往竟然沒有安排機師優先打疫苗，
要機師自費！醫院卻說要21天沒有出境紀錄，
哪個機師辦得到？
4/12開放疫苗給機師，
然而機師要嘛在飛，要嘛在隔離，
要自己請假才能打，還排不上號，
到了4/20，疫情爆發，
指揮中心和綠媒開始甩鍋，
「機師不打疫苗」、「機師缺職業道德」
汙名化獵巫機師，
轉移防疫旅館大破洞的焦點，
#事實是沒有安排機師打疫苗的時間好嗎？
前天，由於疫情爆發，民眾對疫苗需求迫切，
機師又被宣告停止打疫苗，
機師何辜？就因為只有一千多人，沒有票嗎？
被Lowy Institute澳洲智庫公告
全球防疫排名首位的紐西蘭，
就是把邊境管理檢查、檢疫點工作人員、
航空飛航人員及同住人都排在
疫苗接種計畫的第一位！
唯有先透過疫苗提供這些人及同住者的保護，
才不致於染疫形成破口導致境內擴散。
因此，
#我要為台灣機師請命！希望指揮中心將疫苗
優先給機師、空服、防疫旅館、醫護、消警人員！
我已透過交通委員會的 洪孟楷 委員轉達，
真誠希望 衛生福利部 聽取人民的心聲！
尤其要由指揮中心及民航局，專責安排
讓每一位機師都能注射到疫苗，
到機師們的隔離飯店施打，
而非純粹開放，要機師自行請假排隊搶號
因為他們請不了假，也搶不到號，
就連台北市都還有許多內勤官員
搶著打疫苗，明明沒輪到他們，
卻「提前插隊」有疫苗打，
機師又怎麼搶得贏官呢？
額外一提，台北市官員這些特權行徑
我會開幹到底！
沒打疫苗的機師，不到一千人，
對於四十萬劑疫苗，幾乎是九牛一毛
請指揮中心，盡速安排！
#讓機師回復過得像人一樣的生活！
#也才能真正戰勝疫情於境外！
－－－
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台灣航空貨運排名 在 鍾佳濱。沖咖啡【給你不一樣的屏東】 Youtube 的最讚貼文
【善用後勤維修技術人才，爭取新南向航空事業商機1061025】
國際看好亞洲未來50年的航空市場，台灣擁有優秀的後勤維優技術及人才，立委鍾佳濱力促交通部抓住新南向發展契機，開拓新加坡等東南亞國家的航空商機。
鍾佳濱質詢指出，亞洲的航空事業正蓬勃發展，各國都磨拳擦掌搶奪商機，不知台灣在亞洲航運中能夠扮演怎樣的角色?在地理條件上，與曼谷、新加坡相比如何?
賀陳旦答覆說，台灣位置居中，在橫越太平洋航線上，不管是區域性航運或轉運皆大有潛力，就整個太平洋外圍環狀來看，地理位置優於曼谷、新加坡。
鍾佳濱指出，新加坡樟宜機場2016年客運量全球第6，亞洲第2，同時也是全球第13繁忙的貨運機場，目前新加坡還在擴建樟宜機場第5期，其規模是前四期的加總，然而，龐大的飛機起降架次量，終究需要進廠維修保養，但樟宜機場卻缺乏維修技術及人力。
賀陳旦認為，新加坡製造業規模不夠，我們可以爭取成為區域性維修基地。
鍾佳濱強調，航空事業包含製造、飛航、維修，其中商機最大的飛機製造採購，我們是無能為力，但後勤維修大有可為；台灣空軍實力在亞洲排名第四，空軍培育了許多優秀的後勤維修人才，包括漢翔、亞航都從空軍挖人，台灣應該利用優質的後勤維修技術人力，在新南向創造商機。國內的航空後勤維修人才主要來自學校軍方，受限於國內市場規模小，現有的技術人才已足夠，但如能抓住新南向商機，往國際化發展，就能讓市場規模擴大。
鍾佳濱要求交通部積極強化航空產業輔導，為因應未來亞太地區航空產業發展，客運量日益增加，應儘速調查有無足夠的機場供飛機起降?而要切入亞洲航空市場，維修是我們的強項，民航局應盤點國內閒置機場空間，像是恆春機場或屏東空軍基地機棚容量，以支援後勤維修需求，並評估未來國內有那些機場可以增建修棚廠?同時也評估我們的技術人才可否輸出爭取商機。
賀陳旦表示，這三個方向都是值得努力的地方，將在2個月內是出相關評估報告。
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