【#守護我們的地球/🌱科技創造綠意,環保永續未來】
.
應材用綠建築,在台灣實踐更長遠的永續發展目標。
座落台南的第二座顯示器設備中心(南科三廠),是應材近18年來在台第一座從無到有,自主興建的顯示器設備製造中心暨研發實驗室。
2017年開始尋地、設計與建造,2019年竣工並盛大開幕,這座獨一無二、占地7個足球場大小的建築,每個細節都有對環境生態平衡的考量,從建材用料到設定節能進程,都積極考量,朝向永續性的使命發展。
.
▍🌲綠化園區,讓建築更貼近自然
從綠建築的概念進行整體設計,園區持續進行翻土、施肥改善土質,令園區植物成長茁壯,形成20,133平方公尺的植被覆蓋,成長的樹木也適宜鳥類居住。另外,景觀滲透水池配合植被營造原生環境,已可見青蛙、蜻蜓到訪,不僅呈現自然生態的珍貴,同時也形成優美景觀。
.
▍✨高科技,低能耗
響應節能,南科三廠從建築外殼到空調系統都按照規範特別選材,空調採用符合能源標準主機,讓冷卻水回收再利用,澆灌植物,減少廢水。
.
園區內照明皆採用壽命長的LED燈具。另特別設置電動摩托車專用停車場與加電站、自行車專用停車場 ,鼓勵員工使用。
.
▍♻️高效利用,降低廢料
在減廢上處處用心,全區建築採用RC及SC建築結構,100%使用再生建材。廁所設施全部使用感應式衛生設備,減少水資源浪費;污水設有獨立處理設備,經處理才排入公共水道;專用垃圾集中場,徹底執行園區資源的分類及回收,有效降低生活廢棄物。
.
▍🍀科技創綠,健康同行
健康是我們強調的重點之一,在辦公區域皆設有CO2濃度偵測系統,工廠外牆、分界牆、樓板、窗戶等設施皆採用隔音構造設置,室內空間照明光源均有防眩光隔柵、燈罩,並搭配外氣空調箱,打造出舒適健康的音、光、氣三環境,讓員工在舒適的環境辦公。
.
----------
.
台灣應材南科三廠於2020年榮獲「黃金級綠建築標章認證」肯定,展現公司永續經營及致力環保推動決心,同時也讓員工感受到公司對環境生態各項具體實踐,一起守護我們的地球。
.
下一次,我們將分享應用材料公司的 #創新進展
歡迎加入應材,與我們一起
#MakePossibleABetterFuture
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過16萬的網紅Campfire營火部落,也在其Youtube影片中提到,過去都會去一些需要困難或者狹窄地形,一台強大的電動越野單車可以幫你通過各種難關,強大的電力讓你宛如雷神附身,這一台就是台灣製造的美利達全避震電動車 eONE-FORTY 663EQ,具備85牛頓米的強大扭力,中置馬達,跟入門的輪轂馬達相比,重心較低,前後平衡,扭力透過變速器放大,爬坡性能更強,630...
「台灣製造電動自行車」的推薦目錄:
- 關於台灣製造電動自行車 在 台灣應用材料公司 Applied Materials Taiwan Facebook 的精選貼文
- 關於台灣製造電動自行車 在 施志昌 Facebook 的最佳貼文
- 關於台灣製造電動自行車 在 Facebook 的最讚貼文
- 關於台灣製造電動自行車 在 Campfire營火部落 Youtube 的最佳貼文
- 關於台灣製造電動自行車 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
- 關於台灣製造電動自行車 在 阿爸去哪裡 Youtube 的最佳解答
- 關於台灣製造電動自行車 在 台製電動自行車2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和 ... 的評價
- 關於台灣製造電動自行車 在 台製電動自行車2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和 ... 的評價
- 關於台灣製造電動自行車 在 電動自行車電動腳踏車改裝電動自行車改裝電動腳踏車 的評價
台灣製造電動自行車 在 施志昌 Facebook 的最佳貼文
【2021年八月第二週 國內外大事報你知】
【一週大事關注焦點:歐盟通過基建計畫將與美聯手投入基礎建設/美國允許在美港人延期居留18個月/拜登要求汽車業2030年前半數新車零排放/美國參議院通過法案挺台灣重回世衛/指揮中心宣布維持二級疫情警戒至23日/台灣選手東奧成績亮眼反思運動價值】
國外:
#歐盟通過基建計畫將與美聯手投入基礎建設
歐盟七月通過「歐盟全球連結國際基建計劃」,與美聯手將在中低收入國家大舉投資基礎建設。
#美國允許在美港人延期居留18個月
拜登簽署備忘錄對在美香港居民延長遣返期限18個月,並提供臨時庇護所。拜登表示會繼續採取措施支持港人。
#拜登要求汽車業2030年前半數新車零排放
拜登5日宣布行政命令,要求美國汽車製造業者2030年前出售的新車中一半以上要「零排放」車輛,包括純電動車、油電混合車,燃料電池車等。
國內:
#美國參議院通過法案挺台灣重回世衛
法案指出不應將台灣排除在全球衛生合作之外,美國參議院應制定策略並且協助台灣重獲世衛觀察身份。
#指揮中心宣布維持二級疫情警戒至23日
台灣疫情日漸趨緩,但部分縣市仍有零星感染案例,離清零還有點距離,指揮中心不進一步降級,不過部分管制項目適時鬆綁,包括開放游泳池、娃娃機店。
#台灣選手東奧成績亮眼反思運動價值
東京奧運台灣選手共拿下12面獎牌,創下歷年來最好的成績。但是在亮眼成績背後,這些選手的規劃以及國家整體如何看待運動值得反思。
-
歐盟通過「歐盟全球連結國際基建計劃」與美國聯手抗衡中國一帶一路。針對中低收入國家提供基礎建設,不應只有中國做。此計畫強調推動歐盟經濟、外交發展以及利益,並且將歐盟、美國認同的價值觀推廣出去。
今年七月拜登延長香港國家緊急狀態一年,終止香港特殊商業待遇,八月頒布行政命令,在美港人遣返期限延長。世界都知道香港狀況惡化,但持續發布緊急狀態並不是長久之計,香港依照國安法逮捕民主派人士,侵犯人權事件持續上演,提出庇護所、幫助港人離開,目前來看似乎是較好的緩急之計。
歐盟上月提出2035年禁售燃油汽車,拜登也提出2030年前要求新車半數以上為電動車,基建計劃也納入電動車充電設施,一定程度上投資電動汽車產業,創造在地工作。為達到此目標,電動車產業需要投入千億美元資金,未來鋰礦產業勢必擴大量產。
台灣政府一直努力想重回世衛觀察員身份,在防疫上去年力抗病毒,兩百多天本土零確診,今年五月面臨天天百人確診,僅花兩個月成功將確診數控制百人以下,台灣在疫情上的成功,讓國際社會意識到台灣參與世界衛生合作的必要性,美國相挺也許未來有機會重回世衛。
台灣7/27降級後,每日仍有零星確診案例,要完全清零仍有一段路要走,因此,要完全解封除了確診數十人以下,疫苗接種率也要提高。今年世界各地又爆發Delta病毒,指揮中心未來兩週將會著重在「防範邊境Delta病毒」及「提高疫苗涵蓋率」,台灣要解封得再等等。
台灣運動選手很多從小是從校隊、體育班一路成長,幾乎人生都投入在專業體育項目。但真的進入職業選手生涯普遍不超過十年,30歲左右退役的居多,如果是缺乏職業聯賽的項目,更有可能迫使選手在運動員的黃金時期,為了生活放棄運動。因此,政府是否有相應措施幫助選手在退役後轉型相當重要。此外,運動這件事情在歐美是是平衡孩童身心成長的重要項目,如在東奧看到有數學博士參加自行車比賽,但在台灣從小就將體育項目專精化,但在專精化的過程中,卻忽略了對於基層運動選手的支持與課業的平衡。對於運動選手的支持並不在於得獎後錦上添花的獎金加碼,更多要討論的是如何讓運動員能持續的投入,不管是培訓、傷後的復健、職業練賽的打造,甚至是當這些運動員退出運動後的生活等等,這些才是能讓運動員走得長久的關鍵。
# AugustW1 #Eventsoftheweeks
台灣製造電動自行車 在 Facebook 的最讚貼文
今天到桃園新屋的 太平洋自行車博物館 Museum Pacific Cycles ,現在媽媽跟六歲以下小童不用門票,原本覺得一大一小450,如果只是看看自行車而已,好像還是有點價高,但參觀完覺得很划算! 太平洋自行車本身就是個台灣很有名的自行車製造廠,專門生產或代工一些比較特殊需要手工打造的車種,最為知名連自行車門外漢我都知道的就是Birdy啦!
展示間有太平洋自行車的演進史,還有腳踏車的歷史,從哪裡開始,過程怎麼演變成現在的樣子、自行車的科學知識區有車子個部分的分解、零件、用途,還有許許多多給不同需求族群的各種特殊車種、現在很多人在買的電動自行車、跟歐洲把腳踏車當轎車在買的頂規載小孩車等等.....真的大開眼界!!!
樓上還有太平洋自行車生產的折疊車展示間:什麼系列都有的全能 Birdy、市區用的 Carry me、可摺疊的公路車REACH、時尚的IF........ 只能說台灣的腳踏車工藝真的很強很強。
我們一路聽完整的導覽,到最後的試騎區,也聽好聽滿,煞車的設計、不同品牌車款變速的設計、折疊的方法,等等...... 如果家也有愛騎車的小童,很推薦來聽跟試騎車喔! 但幼稚園應該在前面會立即登出,可能是試騎區才有登入。
結束後我們到 附近的 卡托米利庭園咖啡粉絲團 吃吃喝喝拍照,主要是想拍照~ 但一到竟然有大草皮跟小孩遊戲區,完全是意外之喜~這裡根本就是親子餐廳啊!原本還以為是網美餐廳噎!
🗣法國 KiETLA太陽眼鏡、遮陽帽、防曬泳衣 &BOXBO 兒童雨靴 ~5/3(一)截止
訂購表單 https://gbf.tw/qkzne
台灣製造電動自行車 在 Campfire營火部落 Youtube 的最佳貼文
過去都會去一些需要困難或者狹窄地形,一台強大的電動越野單車可以幫你通過各種難關,強大的電力讓你宛如雷神附身,這一台就是台灣製造的美利達全避震電動車 eONE-FORTY 663EQ,具備85牛頓米的強大扭力,中置馬達,跟入門的輪轂馬達相比,重心較低,前後平衡,扭力透過變速器放大,爬坡性能更強,630WH容量鋰電池,前後雙避震,內建土除,後貨架,太多好料,讓我一一介紹。
只要留言的朋友就可以抽UCO打火棒,Youtube, Facebook各抽出一名朋友得獎。
本次拍攝工具:
SONY A6400
SONY 10~18mm F4
Rode video Micro麥克風
Manfrotto 3007 桌上腳架
剪輯設備:
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)
Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com
台灣製造電動自行車 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。
台灣製造電動自行車 在 阿爸去哪裡 Youtube 的最佳解答
在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的,畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心,有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固,電池一顆14000
電池不便宜哦,跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘,很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用,也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類,總是會有不守規矩的人
開開心心出門,平平安安回家🤞
---------------------------------------------------------------------------------------------
車型:JY-166S 電動自行車
馬達功率:800W
爬坡度:約18%
續航力:約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車:前後鼓煞
最高時速:依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸:3.00-10
車重:40公斤(不含電池)
電池:有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
--------------------------------------------------------------------------------------------
交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
(一)腳踏自行車。
(二)電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最
大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
(三)電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每
小時二十五公里以下,且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車:
(一)人力行駛車輛:指客、貨車、手拉(推)貨車等。包含以人力為主
、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且行駛於指
定路段之慢車。
(二)獸力行駛車輛:指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣(市)政府辦理登記,領取證照即行駛道
路者,處所有人新臺幣三百元罰鍰,並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法,由直轄市、縣(市)政府定之。
第 72 條
慢車未經核准,擅自變更裝置,或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰,
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用,擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格,處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰,並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用,行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者,處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人,有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、不在劃設之慢車道通行,或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人,駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者,處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者,處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人,載運客、貨有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰:
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者,處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式,由交通部定之。
台灣製造電動自行車 在 台製電動自行車2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和 ... 的推薦與評價
48V英仕奇電動折疊自行車台灣製造· E bike熊好騎電動車刀鋒戰士48V 60V電動自行車合格標章· 小哲居VANMOOF Electrified X 荷蘭頂級生活電動自行車客戶寄賣9.5成新. 台灣 ... ... <看更多>
台灣製造電動自行車 在 電動自行車電動腳踏車改裝電動自行車改裝電動腳踏車 的推薦與評價
3. 本店所售出車輛,檢驗合格合法上路,台灣製造,騎的 放心,全車系保固一年, ... ... <看更多>
台灣製造電動自行車 在 台製電動自行車2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和 ... 的推薦與評價
48V英仕奇電動折疊自行車台灣製造· E bike熊好騎電動車刀鋒戰士48V 60V電動自行車合格標章· 小哲居VANMOOF Electrified X 荷蘭頂級生活電動自行車客戶寄賣9.5成新. 台灣 ... ... <看更多>