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【2022台灣設計展在高雄！期待設計翻轉城市】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin

今天有一項好消息，2022年台灣設計展由高雄獲選主辦城市，距上次在高雄 駁二藝術特區 The Pier-2 Art Center 舉辦，剛好過了十年。這次展區將陣容更堅強，將串聯蓬萊商港棧庫群、駁二藝術特區、高雄流行音樂中心等亞洲新灣區據點，展現海港城的設計實力。

每年的台灣設計展都是世界看見台灣設計力的一個窗口，也是呈現城市特色的好機會，身為設計師的我分外期待。然而高雄發展設計產業多年，陳其邁 Chen Chi-Mai 市長在競選時也將其納入政見，我還是有幾點建議：

■去年市長補選時，陳市長表示要爭取「#國家設計研究院」、「#文策院」來南部設分院，吸引文創和數位內容產業進駐。當時陳其邁候選人就表示已經獲得文化部和國發會支持，這點必須加速進行！

■當時我也提到，期望兩者不僅是設立象徵性的「南部辦公室」或附屬的「南院」，而是能針對南部文化產業與設計資源的優勢劣勢，提出完整論述與政策，並在人才培養與產業媒合上，能有 #以南部為核心的獨立方向，在中央與地方資源的結合下，我們也能讓城市的觀光、交通、教育、農業等不同領域均融入設計人才，打照出獨特風格。

■而這兩者在陳市長政見中，是要設在鳳山，與「#鳳山中城」的計畫結合。然而我們也看到，講到設計產業，仍以駁二一帶較具代表性。我雖然是鳳山人，但我認為，指標性的這些組織因具備凝聚產業生態系之意義，仍要以最便利設計人才接觸為選址重點，設於鳳山很好，但並不用強求。

■反倒是如何透過衛武營等指標建設，結合鳳山文創產業發展，去年我也提出「#鳳山金三角」計畫，期許能發揮「衛武營」、「鳳山車站」、「大東與舊城」三個區域特色，並分別透過TOD開發、老屋活化、政府獎助媒合等方式，促進創意產業進駐。並以捷運橘線、黃線，發揮與新灣區串連的機能。

■期許2022年台灣設計展，是進一步「#讓設計形塑城市」的機會，產區的展場、概念，均能夠以「永續利用」，「融入城市發展」等概念，在展覽結束後繼續發揮功能。而包含好過日長期關注的棧庫半島開發、第三船渠水域活化、興濱計畫老屋活化、自行車倉庫修復、流行音樂中心經營、5G/AIOT示範園區的技術應用..... 成果都能在此次展覽中呈現，甚至陳市長政見中「高雄博覽會」的市民參與城市歷史機能，都能與之結合，大好機會，不能不把握！

雖然我是鳳山人，希望陳市長落實鳳山中城的承諾，但「設計城市」不僅是鳳山的區域政策，更是全市的戰略政策，也期望能藉此機會，讓高雄的軟實力被看見！

想必會追蹤凱倫泰泰的粉專很簡單的就是因為愛泰🇹🇭，不論來過一次兩次或是N次，都深深被這個國家的各個角落給吸引到，住在曼谷已經30年的泰泰，骨子裡是台灣人🇹🇼，但不論泰或台都是個人非常重要的地方，兩個都是家，雖然每個國家都有他的優劣勢，但是喜歡和習慣了一個地方，還是會用盡方法去享受那美好和克服那些不適應。

請容許凱倫泰泰今天感性一點的帶大家了解泰泰對當時疫情爆發的看法和被疫情衝擊的泰國是如何防範。

疫情已經邁入了第二年，這段時間想必各位的心態和整個大環境都改變了，來勢洶洶的疫情讓每個人都措手不及，老實說當時剛爆發時，其實凱倫泰泰原本對泰國的處事態度沒有抱太大的希望，🥺深深害怕著自己和家人的安危，羨慕著台灣那麼的有效率，還是可以正常地過生活，但沒想到泰國也讓第一波的疫情控制下來，讓泰國人民有大約半年的時間，就像台灣一樣在國內自由活動，用非常優惠的飯店價格到各個府去遊玩，😍算是不幸中的小確幸。

在第一和第二波疫情的當下，泰國每天中午左右也都會由指揮中心CCSA開疫情記者會，把每天所有的數據和須知一次呈現給全國人民，為了要讓這邊居住的外國人也都能了解最新狀況，泰文記者會之後，連接著都還會有一位外交部的發言人做英文簡報，算是非常的貼心💞。

口罩可以說已經成為我們去一年來的必備攜帶物品，就算泰國當初疫情緩和時，不論坐大眾運輸或是到室內商場，都還是要一律戴上口罩😷，量體溫(雖然有時覺得自己是否失溫😬)，人民可是都非常配合，然後商場內可以說處處都是消毒液，連餐廳都必須配合政策。

這些讓疫情能控制下來的關鍵，個人覺得主要是因為泰國人很團結🤝，就算現在第二波尚未平息(但確診數字漸漸往下控制住)，他們真的無法再承受第二次的大爆發，畢竟泰國是個以觀光為主要收入的國家，真的沒有本錢再讓整個經濟在繼續往下，看著曾經熱鬧的商圈，一間一間的拉起鐵門，看的真的很心酸😭，所以人民攜手一起度過難關是很重要的，這點泰泰深深的佩服。

除此之外，為了要把病毒防止在外，其實不論泰國人或是持有特殊簽證要進來的外籍人士，回來泰國也是需要通過許多關卡，除了必須買一張至少十萬美金的防疫保險和前三天的核酸檢測之外，泰國是❌不允許居家隔離的，泰國人有政府免費提供的防疫旅館，外籍人士則要自己花錢入住篩選過的防疫旅館(ASQ)，隔離期間需做兩次的檢測，直到期滿才能出關，種種關卡其實都非常的嚴謹，這個部份也是做得出乎意料的好👍。

相對於其他很多亞洲國家，雖然因為種種因素無法回台灣，但是以泰國整體來看，凱倫泰泰很慶幸當初有控制住🥰，讓我們在這邊其實可以正常的生活，因為人民的團結就算第二波疫情來了，都更知道如何去因應防範。

凱倫泰泰今天用這支泰國觀光局 Tourism Authority of Thailand (TAT)所推出的防疫推廣影片 ( 🎬 https://fb.watch/3IwEhJfgMR/ )，裡面許多的曼谷景點想必是大家非常熟悉又懷念的，希望能帶大家來回味一下這些的地方，並且也想在這邊告訴大家，當各國準備好時，泰國也一定萬全的準備好再次迎接大家回來!

這世界的蛻變之下，也正在加速的恢復中🌏，泰國真的安靜了太久，凱倫泰泰真心希望在不久的將來，可以再次看到曾經那熟悉，熱鬧，又充滿遊客的曼谷，滿心期待各位的到來!!

雖然現在疫情比較緩和了，但是防疫還是不能鬆懈，盡量避開人多的場所，請戴好口罩，保護自己和他人，勤洗手，大家一起加油!🤜🤛💪

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想要看更多FB以外的介紹和一些在泰國的生活點滴，快去IG追蹤凱倫泰泰!
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#AmazingThailand #TAT #TourismAuthorityofThailand #Thailand

原有經營國際旅遊的業者搶國旅市場，只想到遊輪式、偽出國等方式，我覺得好可惜。
　
他們只是把國外的經驗搬回來，我認為當他們回到國內，必須先蹲下來傾聽，瞭解台灣當地的優勢，也認清我們的劣勢，否則只會加速毀滅這塊土地。
　
#國旅 #偽出國 #觀光產業 #嚴長壽

鑑於近年來，花蓮地區因鐵路電氣化、雙軌化及蘇花改完工之日遙遙無期，致使花蓮居民對外交通不便，相對弱勢的困境已為常態。為有效改善並提升花蓮居民聯外交通之便利性與安全性，並提供欲至花蓮觀光旅遊之國內外遊客另一項交通選擇，民進黨立委蕭美琴今(10)日於立法院會提出並通過與李昆澤等14名立委連署之提案，要求交通部及相關主管單位應積極針對花蓮到蘇澳間區域性「藍色公路」建設之評估。

「藍色公路」已成為眾多國家得以紓解陸上運輸繁重之方式，蕭美琴認為，花蓮到蘇澳間區域性的「藍色公路」，除緩解蘇花公路安全問題，更可在蘇花公路施工期間以及路況不穩定時，及時發揮交通運輸的功能，並進一步活絡交通、觀光及產業發展需求，讓公路、鐵路及航運並行，創造花蓮發展新榮景。

蕭美琴指出，自1998年政府週休二日政策實施後，國人的旅遊習慣明顯改變，在休閒旅遊方面已從「量」的增加，轉為重視「質」的提升，民眾的旅遊型態也轉變成不為大自然帶來負擔的「永續旅遊」。對此，蕭美琴認為，花蓮的交通問題一向是外界所關注的焦點，政府雖不斷提出鐵路電氣化、雙軌化及蘇花公路改善等相關政策，惟完工之日遙遙無期，一再推延，以致花蓮居民在各項民生指數皆處於劣勢。

尤其近年來，蘇花公路意外不斷，路基流失、斷垣殘壁急待修復，花蓮對外交通受阻，即使目前蘇花道路改善工程已經動工，但其施工期程卻長達六、七年以上，為有效緩解這段交通黑暗期，「藍色公路」便是一項最好的選擇。蕭美琴說，台灣是一個海洋國家，「藍色公路」對於東部交通有莫大助益，不僅可以輔助公路與鐵路，更可以活絡花蓮交通與產業發展。此外，若能搭配舒適便捷的快速船，將可成為「藍色公路─海上高鐵」，同時提升船隻載運量，更可以載運貨車與轎車；如此不僅可增加產業交流、帶動觀光人潮，更能活絡花蓮的區域經濟。

最後，蕭美琴強調，對於花蓮人來說，爭取一條安全回家的路很重要，爭取另一條觀光與產業的活路更是花蓮人的基本權益，政府應該要獎勵民間投資，甚至提出獎勵投資辦法，滿足花蓮人對於藍色公路的期待。