一早起來,看到高公局因為針對端午連假,實施「嚴格匝道儀控管制」,甚至在某些地方綠燈只有四秒鐘,導致大塞車,真的覺得非常誇張!
#交通部的政策簡直糟糕透頂
有些朋友抱怨,自己卡在車潮,還沒上高速公路就塞車,覺得人口正在進行大規模移動,感到恐懼,但事實上可能是因為高公局的儀控政策「生效」。
對,高公局的目的就是要透過「很難上高速公路」,進而達到「不想返鄉」的目的。
恭喜交通部,你成功達到了讓大家都不想上高速公路的目的了,但是你完全沒有考慮到,現在完全塞到爆的物流業者,還有救護車。
物流業者一直停收低溫包裹到6/15,為什麼?因為疫情,他們的運量已經完全無法紓解,你現在又把大家卡在路上;然後前陣子交通部解決統一速達和宅配通的低溫包裹停收問題,居然是叫嘉里大榮來運。
拜託,交通部有看過嘉里大榮歷年來違反勞基法的超時加班勞檢紀錄嗎?這間公司已經是讓勞工超時工作的慣犯,這表示原本的人力也就不足!找嘉里大榮來送幹嘛?果然,馬上嘉里大榮就倒貨給你看,這種政策一點屁用也沒有。
農委會還比較務實,知道去找營養午餐的團膳業者來送。交通部呢?有沒有至少簡單盤點一下旗下國、公營事業,或是轉投資的公司,有沒有閒置的物流車隊?就我所知,台灣航勤跟華膳空廚就有常溫跟冷藏車隊,而且已經放無薪假將近一年了!
再來,救護車被卡住,這點更是完全不能開玩笑,像我們住桃園,唯一的醫學中心就是林口長庚,要怎麼去?開高速公路去最快,現在這樣搞還得了?要在塞車車潮中,民眾想辦法左移、右移,讓出一條路給救護車,那是一件多麼艱難的事情。
希望大家不要返鄉,於是呼籲民眾退掉高鐵台鐵的票,其實一開始就不該讓高鐵台鐵賣這麼多票,但政府不敢,結果當民眾真的響應退票了,有些人(雖然我不知道數量)轉而選擇開車上路(避免接觸大眾運輸上的不特定人士),然後通通卡在嚴格匝道儀控。
而根據PTT網友的分析,6/11的高速公路車潮,70%是屬於20km以下的通勤車流,只有2%左右是屬於真的長程旅次。
(請參考:https://reurl.cc/eEOLp7)
事實上,可以使用的政策工具有很多,我自己就想到兩個,第一個,像菜市場分流一樣,依照車牌的號碼尾數進行分流;第二個,對於非營業用車輛採取,差別費率甚至歷程累進費率,越遠費率越高。當然,以上做法都要排除必要性、緊急性的運輸。
最後,稱讚一下高公局,你成功達到不想上路的目的了,但是,我覺得蠻扯的,因為,你使用的是鯀的圍堵政策,而不是大禹的疏導政策。
我爸媽住高雄,我沒有返鄉,我乖乖地待在桃園,但是,面對連假疏運,乃至於連假防疫,交通部應該要重新思考對策。
台灣高鐵轉投資 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文
國內已投資逾200億!離岸風電國產化好在哪?學者直言重點在這裡..... (01/16/2019 風傳媒)
台灣發展再生能源發電所可以獲得的利益,絕對不僅僅是可以滿足電力供應需求這一面向而已,連帶可以產生的效益還包括增加在地優質工作機會、本土相關產業鏈的發展、在地經濟產值的提升,以及增加台灣外銷產業的類別、項目以及外銷金額,提昇我們的國際產業競爭力等多重面向的好處!
“..... 台大工程科學及海洋工程系主任江茂雄,則進一步說明離岸風電國產化的意義。江茂雄指出,火電、核電關鍵技術集中於發電機組,而台灣由於市場需求不大,業者多習慣直接向國外採購,無法讓產業落地。相較之下,離岸風場建設僅2成成本落在風力發電機組,其餘海事工程、水下結構及運維等8成投資,都有本土生產機會,更能在不同產業創造就業機會。
江茂雄直言,有媒體拿高鐵類比,稱高鐵未達成國產化,但事實上是因「高鐵一條蓋完就沒了」;相較之下台灣離岸風場開發量大,建造過程涉及不同產業,可參與業者多,未來還可進攻亞太市場,希望外界能了解離岸風電國產化真正的產業效益。....."
(尹俞歡 報導)離岸風電國產化商機大。立法院15日召開公聽會討論離岸風電國產化進程,工業局初步統計,國內產業2年來已投資209億新台幣生產水下基礎及風機零組件,後勢可期;學者也認為,相較核電、火電關鍵技術僅集中發電機組,較難國產化,離岸風電則有高達8成的投資可引導至在地生產,政府應更努力讓社會了解風電產業對產業的好處。
去年經濟部決定在推動離岸風電時,加入國產化要求,以帶動國內相關產業發展。至今多家通過遴選的業者陸續向國內業者下單,但隨2018年躉購費率簽約未成、2019年費率又遭下修,已有業者暫停在台投資計畫,本土業者也已傳出恐丟單的「災情」。此外,經濟部日前審查首波3家業者的產業關聯執行方案,也有1家業者在水下基礎部分不符合要求。
立院15日選在離岸風電發展「命懸一線」之際舉辦公聽會,討論台灣至今國產化進程。工業局指出,目前共有14家台廠加入水下基礎供應鏈,另外風機供應鏈也有3家外商投資、15家台廠參與,總計初期投資金額已達209億新台幣,接下來會持續要求業者落實後續投資計畫。
產業效益意義不同 8成投資可國產化
台大工程科學及海洋工程系主任江茂雄,則進一步說明離岸風電國產化的意義。江茂雄指出,火電、核電關鍵技術集中於發電機組,而台灣由於市場需求不大,業者多習慣直接向國外採購,無法讓產業落地。相較之下,離岸風場建設僅2成成本落在風力發電機組,其餘海事工程、水下結構及運維等8成投資,都有本土生產機會,更能在不同產業創造就業機會。
江茂雄直言,有媒體拿高鐵類比,稱高鐵未達成國產化,但事實上是因「高鐵一條蓋完就沒了」;相較之下台灣離岸風場開發量大,建造過程涉及不同產業,可參與業者多,未來還可進攻亞太市場,希望外界能了解離岸風電國產化真正的產業效益。
中止合約損失巨大 業者籲經部多投關愛眼神
已搶先投入離岸風電產業的台電公司轉投資的子公司星能,則呼籲經濟部在訂定政策及費率時,應多考量本土廠商心聲。星能副總經理鄭鉉指出,主要客戶沃旭在政府公布2019年躉購費率草案後,已聲明要暫停雙方合作,若最終費率低於每度5.8元,不排除中止合約,或依比例下修包商建造成本,勢必顯著影響本土業者獲利空間。
鄭鉉說,星能在建設陸上變電站過程中至少需聘僱千名員工,建設期還需在彰化當地進行後勤補給等,另一邊星能為滿足沃旭需求也投入大量資金提升國內產業技術水準,若合約真的中止,對地方及產業都是巨大損失。
完整文章內容請見:
https://www.storm.mg/article/831042
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台灣高鐵轉投資 在 放棄22k,蹦跳新加坡! Facebook 的最佳解答
其實,我家是印鈔票的。
最近其實有點憂鬱,因為真的太想回新加坡了,哪怕就是一個週末。但是台灣太多事情卡在身上,必須要在這裡處理好,昨天半夜,本來任性地訂了一張飛往新加坡的機票,但今早覺得可能連登機都不敢,就自己打給長榮改期了。真是幽默,上一次的嚴重不敢,是25歲那年準備離家面對新加坡之時。
因為在處理家裡的事,同時需要趕快把店面裝修好,又必須要省錢,所以沒有找設計師,一個個工班自己找,一個個圖自己畫。累到每天回到家,看到我家的貓在睡,都想翻臉。(牠們真的睡到我以為貓是需要冬眠的動物...... 啊到底是嗎想求解答)
總之,這陣子在跑店面的裝修時,像是回到20年前的家鄉,我開始在那區拜訪鄰居串門子因為在當年我爸媽離婚,帶我住來永和前,我都住在那區。
那是台北市的中正區,當年,我爸媽白手起家,在那個地方開了一間影印店,短短兩年裡,他們全額現金買了兩間門市,同時做影印店。我爸只懂印,我媽懂的做生意,所以天天去談政府、教科書的案子,曾經,我看過我爸媽用那種最大的裝垃圾的黑袋裝現金,然後半夜,客人在關店後,瘋狂敲著門捧錢來逼我們接生意。全盛時期,我們家的店面有五家,還有包含超大坪的黃金三角窗店面,總價值已經上億。有天,我爸媽開玩笑的看著老師出的作文題目時,他們說:「你就寫,我們家是印鈔票的」當時我問,可是老師說只有銀行才能賣鈔票啊,結果我媽笑著說,你看我們每家店全部加總,還有好大的地下室,所有機器24小時不停在印,連我們週末出去玩,都這樣放著一直印,除非卡紙才會停,每印一張就是好幾毛,這不是印錢嗎!
那時候,我每天上珠算、芭雷舞、鋼琴課,我真心覺得自己是公主。我的自尊和自信高到不可思議,每次過年,只要有叔叔阿姨不稱讚我漂亮,我就立刻摔盤子,我爸媽罵完也沒有怎麼樣。
後來某天開始,學校老師和教授不被允許那樣印刷,大的機構不能私下印刷,開始很多影印店崛起,然後都能越來越便宜,便利商店都可以影印。他們不敢更大肆的投資拓展,抓住有”成本需求“的客戶,更不懂怎麼去跨足數位或網路。小時候,我不懂為什麼會這樣,但他們說壓垮的稻草是個叫「智慧財產權」的東西。我們的一些中大型客戶不能再來,店面一間間收掉、賤價賣掉。
我變成了落難公主,家業變成了產業與文明交疊下,代謝掉的廢物。你說我爸媽當年在收掉第一間店時,沒有警覺嗎?有,但他們不覺得會這麼快、這麼嚴重。當年他們沒想過轉投資嗎?有,一個現在知名上市的賣”水“的品牌,那時找過他們說:「未來自然環境不好,人會想要喝“乾淨”的水」我爸媽那時嘲笑她說:「水這麼便宜,怎麼可能有人要買!?」
時代。
在這個時代,唯一忌諱的點,是你不懂的看懂時代帶來的致命威脅 ; 在這個時代,唯一壓垮岌岌可危的你我,是看得懂又不知道怎麼做的茫然 ; 在這個時代,唯一能蒙蔽未來的,是看得懂又知道怎麼做的年輕世代,一點都不敢動。
很多人會問我,為什麼這麼急,跑這麼快,因為我永遠都會記得,是誰讓我落難,是誰搶走我擁有公主光環。我想誰都是吧?
然後,五年前我到新加坡的時候,為什麼我這麼相信,年輕人的舞台是世界,為什麼我這麼相信,大家都要去新加坡。並不是新加坡很好,世界有多屌。而是,當我用紅利點數+酷航的買一送一機票,驚覺那單程票,便宜到快跟單趟高鐵去高雄有得比時,才認知進入世界的門檻低成這樣,新加坡人輕易都可以講好多語言觸及各個文化與市場時,何況未來?未來誰去不了那些地方和市場,誰就會被代謝。
那個去,不管是實質上還是心態視野上,都一樣。
而在我這樣驚覺時,一堆在在新加坡的台灣人、“自以為”很懂資訊的人,還在互吵出走的是不是台勞、嗆我是不是美化新加坡時。五年過後,我成長至此,他們還是跟五年前的自己一樣,沒有進步的廉價移民者(不好意思我就是要這麼毒,因為他們當時霸凌我時並沒有留情)。
是說,我已經跑這麼快了,我已經很努力在新加坡都吃穿有問題時,就開始不拿錢、不為賺錢的寫文章、經營自媒體了,但還是被臉書的演算法、新世代的youtube/IG成癮者給阻礙了。
所以,我還真的是不懂,你怎麼敢一點都不努力,的去跑。
艾兒莎IG: rutuyyu1010
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標的: 2633 台灣高鐵(例2330 台積電) : 2. 分類:多/空/請益/心得 : 有不少北漂小資都是為了省錢才坐台鐵,這次發生這種事相信不少小資們會轉搭高鐵 ... ... <看更多>
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其實講白了台灣高鐵就是價值投資除非未來有第二間高鐵公司不然就算蓋環島高鐵虧了一兆一樣會是全民共享的成果2字頭的高鐵我是當另類的觀光股慢慢撿啦 ... ... <看更多>