【如今新購列車必須配合現行日本東海道新幹線設計的「行控、號誌系統」,當年製造700T的日本團隊當然掌握了此一「行控、號誌系統」專利,讓歐洲廠商根本難以投標,果不其然,高鐵公司購車案今年2月第一次廢標,直至今年6月已改成獨家邀標,因為台灣高鐵只能找「日立、東芝聯盟」談購車案。
「高鐵公司要買新車,但行控、號誌系統的專利採掌在日方手中,人家不肯賣出專利,高鐵再向國際公開邀標、招標,根本沒有意義了!」也因此,高鐵公司從今年初和「日立、東芝聯盟」商談,但對方開出較當年購成一組近20億價格,高出2.5倍的50億元天價,且日本團隊再無意為台灣再打造全球獨有的700T系列,而是要賣出日本東海道新幹線在今年開發完成、統一輸出的新型N700S,高鐵公司完全沒轍,但政府持股高達7成的高鐵董事會,根本不敢通過如此天價的購車案。】
#難怪小夫說接下來要檢討進口日本核食
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台灣高鐵n700s 在 [新聞] 高鐵簽訂新車合約2027年搭得到、座椅皆- 看板Railway 的推薦與評價
中央通訊社
高鐵簽訂新車合約 2027年搭得到、座椅皆附插座
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202305180312.aspx
(中央社記者汪淑芬台北18日電)台灣高鐵公司董事長江耀宗今天下午在日本東京,與日
立東芝聯盟正式簽訂12組台灣高鐵新世代列車採購契約。台灣高鐵說,新列車將於2027年
投入營運,每個座椅都附有插座。
台灣高鐵3月事會通過新列車採購案,今天正式與日立東芝聯盟(Hitachi Toshiba
Supreme Consortium, HTSC)簽採購合約。
台灣高鐵公司發布新聞稿,將採購12組(144節車廂)台灣高鐵新世代列車,採購金額約
1240.91億日圓(約新台幣277億元)。中華民國駐日代表謝長廷、交通部政務次長胡湘麟
也應邀到場觀禮,共同見證歷史性的一刻。
台灣高鐵說,新世代列車將以日本新幹線N700S車種為參考車型,預計2026年起陸續交車
,2027年正式投入營運。新世代列車不僅外觀較台灣高鐵現有700T列車更流線型,並具有
輕量化、高性能、節能、舒適等優點。
未來新車每個座椅均可提供110V插座、車廂內並配置全彩LCD車內資訊顯示、到站燈光提
示、雙層行李架等設備,將可進一步提升服務品質。
江耀宗說,台灣高鐵的核心系統是日本新幹線第一個海外輸出的成功案例,自2007年通車
營運至今已16年,旅運超過7億7000萬人次,在疫情過後也快速復甦,今年4月份更創造平
均每日20.7萬人次的歷史新高紀錄,各項營運實績優異且超越國際水準。
台灣高鐵目前的列車以日本新幹線700型車輛為基礎,再依據台灣的路線、環境、氣候、
法規、營運需求等國情差異調整改良後製作而成,型號為代表台灣的700T,列車由川崎重
工、日本車輛及日立製作所(Hitachi)等3家日本廠商承製,台灣高鐵先後共採購34組。
1120518
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