推動能源轉型,發展再生能源所可以帶給台灣的,絕對不僅僅在於提供潔淨永續的自主電力供應這一面向而已..... 台灣離岸風電職場 許多企業高層都是「她」!(09/20/2021 經濟日報)
在亞太地區,台灣是離岸風電產業的先驅,除了發電模式是新的,職場環境也是嶄新,因此吸引許多具有冒險天性的女性加入,更不乏在此成功突破職場上隱形天花板的傑出女性。她們也不約而同地邀請女性,除了內勤管理職,女性在離岸風電產業的步伐,更應勇敢朝第一線海上工程師邁進。
北陸能源三階開發執行長Monica Liu說,「在台灣,投入離岸風電的女性身影愈來愈多,就連中鋼、台船等過去以男性為主導的傳統產業在離岸風電部門,負責的女性並不少。」
「我覺得台灣企業向以男性管理者為主的觀念有在改變,也受到歐美外商的影響,再加上台灣的總統、經濟部長也都是女性,台灣整個社會大環境在兩性平權上其實做得挺好的」,Monica Liu侃侃而談,分享了她外派來台四年的觀察。
沃旭能源台灣總經理汪欣潔指出,近幾年,台灣離岸風電產業看到愈來愈多女性參與的身影,沃旭能源亞太區團隊女性的比率更高於沃旭能源全球團隊。不過,汪欣潔認為,還有可以再加強的空間。
汪欣潔特別指出,目前歐洲的風場運維已有女性海上工程師了,而目前沃旭能源正展開風場運維工程師的招募作業,她格外期待在台灣也能有女性的應徵者。
汪欣潔強調,沃旭能源敞開大門歡迎不同背景有志參與離岸風電的女性朋友,不僅因為希望團隊更多元、更平衡,更重要的是能夠找到最好、最適合的人。對於有意加入離岸風電的專業女性,汪欣潔特別提醒,不需要做任何前提假設,這個產業也沒有所謂的「隱形門檻」,尤其千萬不要覺得很困難就望之卻步。
丹麥商哥本哈根基礎建設基金(CIP)台灣區董事總經理許乃文也表示,顛覆多數人的想像,台灣從事離岸風電的女性,在比例上確實比歐洲高,以CIP在台灣為例,女性員工占比高達66%,可說是「男女不平等」。
但許乃文認為,台灣的情形只是剛好,因為離岸風電對台灣來說,是新興歐洲來的產業,需要英文人才,而女性英文普遍比男性好,所以進入門檻相對低,這不表示台灣特別在離岸風電的性別平等上做得好,「只是剛好,不能因此偏安」。
不過,許乃文期待CIP台灣團隊女性員工比率超越男性的狀態,能為台灣社會結構帶來一些「正面的震動」,也希望讓社會看到離岸風電是一個台灣現在跟未來的大趨勢,並且跟世界接軌。
許乃文指出,在離岸風電產業任職是全方面的選擇,法務、金融、保險、行銷、施工、工程設計等等,她希望讓這樣的認知愈普及,讓更多女性知道任何職位都可以嘗試,甚至也許有可能打破部分家長對年輕女兒職涯的想像。
談及如何提拔更多離岸風電女性人才?政府是否應給予哪些規劃或協助?許乃文的直率回應有著更深層的省思。許乃文強調,不是所有的事政府都要負責,女性也不是需要「保送加分」的弱勢族群,對於有志投入離岸風電產業的女性,她的建議是,與其去區別哪些職務或專長比較適合女性,她想強調的是更本質的東西,例如建立專業上的自信、磨練團隊合作的技巧、鍛鍊發現問題的眼光和指出問題的勇氣。
西門子歌美颯亞太區離岸風電營運發展總部董事總經理黃意文指出,總部已訂下2025年全球女性員工比率須達25%的明確目標,目前亞太區總部女性員工的比率已有33%,「我非常開心在台灣有這樣女性員工的分配比例,但更期待台灣女性能夠挑戰更前端的製造、營運、安裝等工作項目」。
黃意文說,歐洲一向重視男女平權,雖然目前公司全球女性員工的比率僅19%,但不僅總部已訂下遠程願景,值得一提的是,女性員工從事離岸風電前端工作的比例在國外的分配也是比較平均的狀態,那種穿著工作服,在現場實地操作巨型精密機械的女性員工散布在全球各個風場,這部分在國外已有一定的成績。
黃意文分析,公司成立初期多半都以管理、財會、行銷、業務等傳統內勤工作為人力招募重點,但隨著今年台灣離岸風電進入密集的工程建設期,接下來日本、南韓、越南、印度的工程也將由台灣分公司負責,希望能有更多女性員工加入前方工程工作。
完整內容請見:
https://money.udn.com/money/story/5/5758004
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅阮慕驊,也在其Youtube影片中提到,00:00-21:17 主持人:阮慕驊 來賓:大華國際證券投顧 洪士哲分析師 主題:股市分析 節目時間:週一至週五 5:00pm-7:00pm 本集播出日期:2021.04.09 --------------------------------------------...
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潛艦國造再傳好消息!蔡英文總統持續推動國造有成
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圖:WIKI / 荷蘭國防部
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#金門大橋 #阿龍拚建設 #人本交通
上週我到金門視察「金門大橋」工程進度,高公局安排船隻,載著我們上平台船了解第一線同仁的工作情形。但當船隻試圖靠近平台船時,卻因為強勁海流難以靠泊,努力了好久才成功繫上船樁、登上平台。
這是我第二次登上平台船,然而金門大橋的工程團隊,卻是日以繼夜在這樣的環境,為金門打拚。
要說金門的風大浪大,海事工程的同仁最能體會。我要特別感謝高公局、台灣世曦、東丕營造的台灣團隊、韓國團隊、泰國團隊,他們離鄉背井、為落實台灣的人本交通而奮鬥。
金門大橋最難做的基樁已經完成,接下來施做橋面與橋塔,預計明年底就能完工。乘著大家的祝福,帶領金門展翅飛翔。
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提問四:有什麼有效的政策讓高雄經濟快速起飛?針對弱勢群眾有什麼有效政策讓他們過更好的生活?
我們高雄有2個空港跟我們的高雄港,那這個是我們絕佳的競爭優勢。他是位於整個亞洲跟太平洋的樞紐,我們4個小時可以到亞洲一些周邊的主要城市,那假如說是兩天,我們可以到達亞洲的一些主要的一些港口,我們有非常好的一個條件,所以要全力的來發展經濟。不管是第一個,我們的橋頭科學園區,打造台南跟高雄的科技走廊,打造全世界最有價值的產業聚落。第二個,我們要用讓我們的傳統產業升級,用我們的成立產業發展基金、技術平台加速我們的產業轉型,讓我們的傳統產業有更高的競爭力。第三個,我們要打造我們的智慧城市,我們智慧城市的一個發展,各種不同的智慧醫療、智慧交通等等這些解決方案。我們不僅讓我們的高雄更有效率,我們也可以把我們智慧城市的解決方案,能夠輸出到不管東南亞或是其他世界各個國家,讓我們賺更多的錢。那我們的綠能、我們的循環經濟,這個都是配合到我們整個傳統產業石化或者鋼鐵的一些轉型。譬如說我們的台船往風力發電走,中鋼往風力發電走,我們的這些石化區,我們也希望說他能夠往更高端、更高價值的這些整個我們石化的轉型路上在走。那當然我們亞洲新灣區的開發,她會帶來很多的數位內容、數位經濟跟我們不管是藝文、運動的新經濟,這些都會加速我們整體的文創產業跟數位經濟,成為亞洲最主要的一個輸出門戶。
我們也要照顧到我們整個38區的行政區的發展,在東9區,全面性的發展觀光,在我們很多的漁村,打造我們的黃金海岸,讓我們的漁民不只除了養殖之外,那我們包括這些黃金海岸,這個觀光線的廊帶打造,將會讓我們的漁村變得跟以前有不一樣的風情。
那當然最重要的,我們都知道說高雄做為一個海洋首都,那我們要讓我們的產業有更清楚的一個定位,那我剛剛講得這些都是基於一個客觀跟我一個務實很清楚的一個政策願景。最重要的,我們當然有很多包括說我們這些很多的年輕人,我們也希望說當他們踏入職場第一份工作,也許現在的陳其邁我還不能幫他加薪,但是我希望說能夠減輕年輕人的負擔,所以我希望說我擔任市長我要減輕我們年輕工作朋友的負擔。
在我們租金補貼,我希望說未來能夠比照桃園跟新北每個月能夠給予2000元的租金補貼,這個新北在做,桃園在做,我們做為那麼多勞工的城市,我希望說我們年輕人踏入職場時,我能夠減輕他們的負擔,那越多工作等等也全面來加強。
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請問有待過台船的大大,台船電機工程師薪資福利是否為如公開的那樣?以及工作大致上內容為何?希望有進去裡面的前輩們,能給小弟一些建議,謝謝. ... <看更多>
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在台船工作心得這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者NancyBotwin也提到我在龍山寺求到此籤第五十六首范少伯泛舟五湖澗小石粗流水響,力勞撐駕恐損傷路須指出前江去, ... ... <看更多>
台船 工作 在 [選擇] 現職與台船的抉擇- 看板Salary 的推薦與評價
Salary版的各位先進好
小弟去年大學畢業 剛進入現職工作了幾天
前陣子去報考了台船軟體開發管理師的職缺
近日收到了遞補的通知 在猶豫是否要離開現職去台船
小弟本身為桃園人 現職公司離家滿近 部門氣氛算不錯 但聽說調薪速度緩慢
高雄小港的話離家就滿遠的 另外租屋也會是一筆花費
不知道台船資訊相關部門的上下班跟加班情形如何? 算是個好職缺嗎?
是否值得離開現職去台船的軟體開發管理師職缺呢?
以下是兩個職缺的比較表
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.65.151 (臺灣)
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