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想到台鐵，除了火車還有便當！台鐵連續三年都賣出破千萬便當，甚至成立附業中心管理便當事業，除了擴建中央廚房，還尋求經銷商加盟合作。目前台鐵在全台6站設立中央廚房，未來屏東地區的車站也有機會成為便當供應點嗎？帶您一塊來瞭解。
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🍱台鐵便當局將正式跨足加盟市場！預計明年公開徵求分區代理，副業占比五年內由二成提升至五成，每年營收攻上百億元
懷舊列車鐵路便當 · 1.加盟金叁拾萬元【前五名優惠貳拾萬元，並可終身免費使用logo商標】。 · 2.除了加盟金，不會賺取裝潢費及食材物料費，也沒有其他費用。 · 3.另有「技術 ... ... <看更多>
民眾最愛吃的台鐵便當，預計最快將在明年起開放便當加盟機制，目前已開始針對品管與加盟機制進行討論，確保開放加盟後能對營收帶來一定的助益。台鐵便當熱賣， ... ... <看更多>
台鐵便當加盟 在 [新聞] 被火車耽誤的便當店！台鐵便當年收破7 - 看板Railway 的推薦與評價
被火車耽誤的便當店！台鐵便當年收破 7 億的 3 大心法
https://www.managertoday.com.tw/articles/view/60140
採訪‧撰文劉燿瑜
台鐵在 5 月底與全家推出 8 款聯名鮮食，首次將便當賣出車站外。台鐵附業營運中心總
經理林佩君（編按：林佩君於 7 月 17 日轉調觀光局主任秘書）透露，自 5 月底推出一
個多月來，市場反應超乎預期，預計 8 月再推出至少 6 個全新品項。7 月中更為響應振
興券，台鐵與全家再接再厲推出消費滿額送「台鐵吉祥票卡」，近期台鐵聯名活動不斷，
為的是什麼？
70 年歷史的台鐵，運輸本業連年虧損百億已不是新聞。2018 年台鐵局新任局長張政源上
任後，為弭平虧損，設下 5 年附業營收翻倍的目標。而其中最具潛力的附業，當屬營收
在 10 年內從 3 億成長到突破 7 億的台鐵便當。
心法1. 特色便當推升毛利，也帶動員工翻新流程
林佩君表示，台鐵約在 10 年前意識到便當對於提振台鐵營收的重要性，附業相較於運輸
本業，成本低且毛利高，具有發展潛力。因此台鐵逐步擴增餐務室，設立足以生產鐵路便
當的廚房，擴大各地區的便當供給量，現在共有台北、台中、高雄、七堵、花蓮、台東等
6 間餐務室。另外，陸續在台中、高雄等人流量大的車站增設新的便當本舖，旅客不買
票進站，也有機會享用台鐵便當。
隨著廚房與販售據點增加，便當銷售量自然提升，2016 年起，年銷量可穩定突破 1000
萬個。可惜原料和便當盒的採購成本飛漲，使得獲利停滯不前。因此，台鐵近年的新招是
主打「特色便當」推出各地限定口味。特色便當對消費者來說是全新產品，不像始終凍漲
的經典排骨便當、缺乏調整定價的彈性，有機會以新的原料組合重新訂出更合適的價格，
創造更高的毛利。
在開發新菜色的過程，也能提升原本僵化的便當產能。林佩君解釋，過去在廚房中，排骨
、雞腿以及素食，各便當的產線配比固定，廚師與營養師每天跟機器人一般，重複做一樣
的事，久而久之把流程做成習慣，難免產生倦怠感。開發特色便當時，反而使得廚房員工
願意重新思考工作的流程與動線，為產線增加了彈性，也試出更多提升效率的方法。
心法2. 在站外賣便當，首次聯名找全家
特色便當成功刺激銷量、提升毛利，這兩年的營收都突破 7 億元。但林佩君表示，這仍
無法解決台鐵賣現煮便當，走不出車站販售的硬傷。在通路受限的情況下，林佩君在今年
初決定，帶台鐵便當走出車站。
最初的想法是開設便當加盟店，林佩君表示，考量加盟合作還得解決店面、廚房設備等問
題，需較長期的投資時間才能看見回報，決定轉向授權聯名。在洽談聯名合作的過程中，
林佩君發現，要找到能與台鐵有共同交集的品牌，對不常與外界交涉的台鐵員工格外困難
。
林佩君分享，原本物色的合作夥伴是連鎖速食業者，但洽談後發現，原來台鐵便當這項餐
飲品牌，不見得能引起速食餐廳受眾的興趣。
「我們也是在合作過程中，才知道外人怎麼看台鐵便當。」林佩君表示，她與業務同仁在
出了車站、尋找聯名的過程中，逐漸摸索出台鐵便當在消費者眼中的品牌特質，平價、方
便、親切，最後轉往與品牌特質相符的全家便利商店。
心法3. 經典排骨便當只能台鐵有，避免和站外通路互相競爭
然而，與全家談妥後，爭取內部支持又是另一個門檻。林佩君指出，由於與全家的合作沒
有進行技術移轉，是台鐵授權全家的鮮食部門開發。對台鐵的老員工而言，要把自己的產
品拱手讓人，心理多少有點障礙。於是台鐵內部設下「只有台鐵才能賣正宗台鐵便當」這
個大前提，規定全家的開發品項不能與原本便當過於相似，而拌麵及炒飯類這類近似於便
當的品項，也不能在台鐵車站內 32 家全家超商門市販售。
在開發過程中，全家端出來的每次品項試吃，除了業務部外，也會邀請營養師與主廚參與
。「一開始主廚心情很矛盾，不想要別人做得好，但又怕對方做不好砸了招牌。」林佩君
表示，每輪試吃，都是廚房員工與外界對話的過程，主廚看到便當中的經典元素，排骨、
滷蛋和酸菜原來有這麼多可能，對台鐵便當也能有新的想法。
走出車站後，台鐵下一步要「走出便當」
台鐵與全家的合作採取權利金加上銷售分潤的模式，象徵著台鐵便當從商品邁向品牌IP化
的進程。 雖然目前成功擺脫通路侷限，但林佩君表示，如果真要達成附業營收翻倍的目
標，光憑便當元素做 IP 授權，能開發的產品還是有限。
林佩君認為，台鐵走出車站後，下一步要做的是「走出便當」。他解釋，台鐵便當替餐飲
品牌打下扎實基礎後，應該尋找下一個適合IP化的元素。舉例來說，台鐵早期賣便當的同
時，也有賣飲料、手沖茶，如果能把這些歷史元素，透過故事行銷導入，台鐵還能是一個
飲料品牌。林佩君表示，台鐵作為一個百年品牌，其實有非常多元素等著發掘，一旦台鐵
熟練了品牌授權的操作模式，未來營收成長動能將不只是便當，而能在外部通路長出更多
隻腳，擴大台鐵的餐飲版圖。
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