趕快來看一下,2019年元旦有哪些新規定上路呢?
(小編:這集很考驗主持人的口齒清晰度。NG 很多次。主持人大崩潰。)
2019年元旦新制
勞動部
1. 基本工資調高─月薪調高至23,100元,時薪調高150元。
2. 職災險費率調降─職業災害保險平均費率調降0.01%至0.21%。
3. 國民年金費率調高至9%。
4. 勞保費率調升至11%。
5. 職業病健檢新增血清銦─勞保職業病健檢項目新增血清銦,另符合條件者健檢費由勞保局支付。
6. 藍領外勞、僑外生來台工作改網路申辦─除營造業及仲介公司聘僱翻譯⼈員外,包括聘僱許可、資料異動、重招及轉換雇主等各類申請案,將全面實施改以網路申請,不再受理書面申請。
7. 申請上市上櫃需檢附勞資會議紀錄─公司申請上市(櫃)前應主動函送勞資會議紀錄等相關文件給勞動部。
8. 上市櫃公司員工薪資揭露─上市櫃公司都將申報「非擔任主管職務全時員工」薪資資訊,月薪低於4萬元、或年薪未達一定標準的企業,必需特別說明「低薪」的合理性。
9. 長期夜班勞工每年強制健檢─勞動部公告「指定長期夜間工作之勞工為雇主應施行特定項目健康檢查之特定對象」。達到標準者,雇主應在隔年度實施檢查,檢查費用由雇主負擔,檢查結果應由實施檢查之勞工健檢醫療機構辦理通報。
財政部
1. 綜所稅標準扣除額提高至12萬元(有配偶者加倍扣除)。
2. 薪資所得及身心障礙特別扣除額提高至20萬元。
3. 綜所稅幼兒學前特別扣除額每名子女提高至12萬元。
4. 社會新鮮人年薪40.8萬元、雙薪家庭年薪81.6萬元、雙薪四口之家(扶養2名5歲以下子女)年薪123.2萬元,免納所得稅。
5. 綜所稅最高稅率調降至40%,刪除綜合所得淨額超過1,000萬元部分適用45%稅率級距。
6. 個人居住者(內資股東)股利所得課稅新制個人股利所得計稅方式擇⼀擇優適用:
a. 股利併入綜合所得總額課稅,並按股利之8.5%計算可抵減稅額,抵減應納稅額,每一申報戶可抵減金額以8萬元為限,全年股利所得約94萬元以下者可抵稅(或退稅)。
b. 股利按28%稅率分開計算稅額,與其他類別所得計算之應納稅額合併報繳。
7. 營所稅稅率由調高至20%,課稅所得額未超過50萬元,採分年調整,2019年度稅率為19%,2020年度以後始按20%稅率課稅。
8. 營利事業未分配盈餘加徵營所稅稅率由10%調降至5%。
9. 外資股利所得扣繳率調高至21%。
10. 《共同申報準則》(CRS)上路─勞保基金、舊制勞退基金、新制勞退基金及私校教職員退撫儲金,屬「低風險規避稅負實體」的金融機構,免申報金融帳戶資訊。
11. 「期貨交易稅條例」─取消股價類期交稅稅率減半落日條款,現行股價類期交稅10萬分之2的優惠稅率,將成常態。
12. 外籍旅客退稅額倍增─外籍旅客購買特定貨物申請退還營業稅消費金額上限提高到4.8萬,特定營業人可免使用電子發票期限延長到2020年底。
13. 跨境電商開雲端發票─跨境電商需開立雲端發票,給予⼀年輔導期。
※2019年5月申報所得稅時適用此次所得稅法修正。
● 統⼀發票兌獎通路據點修正
○ 全獎項─第⼀銀⾏、彰化銀行、金門縣信用合作社、連江縣農會信用部、全國農業金庫
○ 二獎(含)以下獎項/雲端(電子)發票專屬千元獎─各地區信用合作社、各地區農/漁會信用部
○ 五獎、六獎─四大超商(7-Eleven、全家、OK、萊爾富)、全聯、美廉社
※24⼩時超商,僅限9-23時間兌領現金、儲值金與等值商品,其餘時間僅限兌領儲值金與等值商品。
⾦管會
1. 假日補班證券期貨市場不交易不交割─銀行業週末補行上班日,證券期貨市場不交易亦不交割。
2. 公務機關刷卡─公務機關信用卡繳費平台刷卡付款如醫療費用及水電費等,不需負擔手續費。
3. 銀行「無摺存款」服務─金額達3萬元以上,強制要留存匯款人身分資料。
4. 金融業退休董總回任顧問─投信事業及投顧事業如有聘任該事業或其關係企業退休的董事長及總經理回任顧問情況,應在年度財務報告附註揭露。
5. 逾70歲買投資型保單須錄音錄影──保險公司對70歲以上⻑者銷售商品時,要錄音錄影。
6. 資本百億公司須設治理人員─120家⾦融業及資本額達100億元以上上市櫃公司,強制設立公司治理人員,2021年起擴至資本額達20億元以上的上市櫃公司。
內政部
1. 青安房貸─民眾可以選擇⼀段式機動利率1.68%方案,適合規劃滿期(30年)的首購族參考,比起原先二段式機動利率相對有優惠。
2. 替代役開放具外交、文化(含電競、圍棋、文化獎項)、體育等專長役男申請服替代役;另為鼓勵原住民身分役男回部落服役,促進原鄉發展,開放其申請服替代役。
經濟部
1. 再生能源躉購費率調降─風能躉購費率調降至5.1060元。
交通部
1. 交通違規檢舉實名制─民眾檢舉交通違規案件「匿名制」改為「實名制」,檢舉人需要提供真實身分才能受理檢舉案件。
2. 大型車裝車道偏離警示─強制使用中的大型車輛都要安裝行車視野輔助系統。
3. 開放無人車申請試車牌照 進行道路測試-針對因研究、測試而有試行自動駕駛車輛之需求,開放自動駕駛車輛得申請試車牌照進行道路測試,並訂定測試行駛道路時應有適當之管制措施及遵守相關道路交通安全之規定。
4. 20年未審驗遊覽車 僅能專辦交通車-參考國外對於一定車齡之大客車管理機制,交通部推動國內遊覽車延壽安全查驗制度。1999年6月30日前未經車輛型式安全審驗遊覽車,自108年1月1日起,僅作為專辦交通車業務使用,至2019年12月10日止。
5. 機車路邊停車 車輪距路邊不得超過40公分-大型重型機車及機車於未劃設停車格位,而可停車之處所臨時停車時,應依車輛順行方向緊靠道路邊緣停放,其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣距離,由原不得逾60公分修正為不得逾40公分。
6. 汽車停車格 可停放多輛大型重機-現行汽車停車格若要停放一輛以上重機,必須由主管機關自行訂定後公告實施,交通部修正「道路交通安全規則」,明定路邊停車場一個小型停車格可可停放一輛以上大型重機,停車費則會每輛收取。
7. 開放胖卡車側鈑金改裝上掀式-俗稱胖卡的行動餐車,許多車主會為了後方作業方便,除了使用上掀式車測鈑件,還會將後側C柱切除。交通部為維護車輛安全,兼顧商業經營多樣化實務需求,開放廂式平頭小貨車車側鈑金可改裝為上掀式。
8. 大型車新車強制裝設緊急煞車輔助系統(AEBS)及車輛偏移輔助警示系統(LDWS)-為提升大客車安全,明年元旦起新型式甲類大客車自2019年1月1日起、新型式乙類大客車自2020年1月1日起、各型式甲類大客車新車自2020年1月1日起及各型式乙類大客車新車自2023年1月1日起應裝設「緊急煞車輔助系統(AEBS)」。另外,新型式大型車新車自2019年1月1日起、各型式大型車新車自2020年1月1日起應裝設「車道偏移輔助警示系統」。
9. 大貨車、混凝土泵浦車 車輛規格尺度修正-修正大貨車車輛尺度規定,車長限制由11公尺修正為12公尺,並配合修正前雙軸後雙軸大貨車車輛總重量由30公噸增加至32公噸、兼供曳引之前雙軸後雙軸大貨車,全聯結重量由50公噸提高至52公噸。另外,具有混凝土壓送設備之車輛(混凝土泵浦車),修正全高不得超過4公尺,並增訂車身附加混凝土輸送設備車輛之變更規定。
10. 進入商港船舶 燃油硫含量應低於0.5%-外籍船舶及航駛國際航線之國籍船舶,進入我國國際商港區域,自108年1月1日起應採用硫含量以重量計0.5%以下之低硫燃油或具有同等減排效應之裝置或替代燃料。
11. 觀光局今加碼宣布擴大國旅暖冬遊獎勵方案,砸下9.8億元補助,自由行每房最高補助1000元,另針對60歲以上樂齡族和30歲以下青年最高可補助1500元,補助到1月31日止。
衛福部
1. 醬油製程標示─業者須於包裝上載明「釀造」、「速成」、「水解」或「混合(或調合)」四大類實際製程。
2. 重複領藥擴大核刪─嚴格控管60類藥物,醫師若重複開藥將不給付。
3. 病人自主權利法上路─末期病人、不可逆轉昏迷、永久植物人狀態或極重度失智等四類以及得提供預立醫療照護諮商醫療機構條件與人員資格;具完全行為能⼒者,可透過「預立醫療照護諮商」事先立下書面預立醫療決定,選擇接受或拒絕維生醫療或人工營養。
4. 台鐵「便當條款」─供應給鐵路運輸旅客的餐盒,都應符合更高規格的HACCP食安管制。
⾏政院
1. 歡迎台商回台投資行動方案─若台商符合投資達⼀定規模、創造本勞就業達門檻等條件,可依現制再提高10%的外勞配額,但不得超過40%。
2. 省級機關明年起預算歸零─將省級機關預算歸零。
3. 家有2~4歲孩童可領育兒津貼,⼀般家庭每月2,500元,第3名以上子女每月加發1,000元。
4. 禁止8大關鍵基礎設施相關產業,包括醫院、科學園區、通訊業也將完全禁止華為等中國電信設備、軟體服務。
預 告
● 2月起巴拉刈退場,續用最高罰15萬。
● 大學教學助理全面納保─未來教學助理將不再區分為「學習型助理」、「勞僱型助理」兩種,並全面享有勞健保,學校也不必多花經費,全由教育部埋單,預計投入5億元,受惠人數約5.3萬人,預計明年2月1日上路。
● ATM跨行轉帳500以下免手續費-2019年4月1日起,分級調降ATM小額跨行轉帳手續費,未來民眾每個帳戶、每天都有一次跨行轉帳500元以下免手續費的優惠,500至1000元則收10元,1000元以上則收15元。
● 6月29日起,百貨公車、車站、機場、量販店、醫院、遊樂場和提供民眾申辦業務公家單位,須提供孕婦及育有6歲以下兒童停車位,一般駕駛人若占用,將可開罰600到1200元。
● 7⽉起公部門、公私立學校、百貨公司業及購物中⼼、連鎖速食店「內用」禁用⼀次性塑膠吸管。
台鐵所得替代率 在 林建甫 Facebook 的精選貼文
中時專欄:林建甫》機捷提升運量,要降價更要配套
2018年07月23日 20:02 林建甫
因「機場捷運」上半年有2億盈餘,日前桃園市長鄭文燦宣布10月1日起,機捷全線降價10元,引發各界熱議。
機捷的誕生一波三折,在經歷多度延宕後,終於在去年3月通車。機捷公司成立係依路線長度比例,由台北、新北、桃園市政府共同出資(6.67%、29.32%、64.01%)30億元組成公司,由桃園市主導營運;但建設總經費1138.5億元全由中央負擔。機捷的盈餘來自於建設成本不用攤提,現在又在保固期內,機捷只需負擔一般營業的變動成本,因此雖然運量平平,財報獲利也不足為奇。
目前機捷的營運從早上6點到下午11點開出末班車,約7.5分鐘開出1班車,站站停的藍色普通車與只停5大站的紫色直達車交錯發車。日均運量去年平均5.7萬人次,到最近是已經提升至6.4萬人次。此次的降價,希望再提升運量。
其實機捷除有機場快鐵的功能,也有都會區捷運輸運功能,搭乘機捷的旅客可分成進出國門的國際旅客及通勤的在地居民。推估降價的影響及提升運量,必須分開思考。
基本上「降價」是否能刺激「銷售量」?在一般的情況下答案是肯定的。但「降價」是否能增加「總收入」?則是不一定,要視價格彈性,也就是消費者對於價格的敏感程度。影響價格彈性大小的因素有很多,包括替代品的多寡、占總所得的比例等。從產業面來看,通常在競爭的市場中,同質性的產品較多,因此「薄利多銷」的策略往往能發揮比較大的效益;反之,愈接近壟斷的產業,降價增加買氣有限,很有可能反而讓總收入減少。
首先,降價對國際旅客的影響其實微乎其微。因為國際旅客對機捷票價需求彈性很小,1張上萬的機票,百多元的捷運票實在不算什麼,而且相較於香港機場(港幣90元)及東京成田機場(日幣2470元)的機場快線,我們的價格實在很低。進出國門的旅客不去搭機捷享受低廉票價,其考慮的重點是行李的處置與方便性。很多人叫機場接送或寧願自行開車到機場都是因為這兩個原因。現在的行李箱大都已經裝上輪子,在處理上比以前容易許多,但推著行李箱要走一大段距離總是一種挑戰。
雖然旅客可於台北車站享用免費市區預辦登機服務,但須在航機起飛前180分鐘完成登機手續,服務時間又僅上午6點至下午9點30分,也限於長榮跟華航的班機。多重限制下,會利用這項服務的人就不會很多。
捷運轉乘最主要為台北車站,另外在三重站可接中和新蘆線,高鐵桃園站可接高鐵,但轉乘要走的距離都很長。雖台北車站規畫了專區,但如果不是熟悉台北車站的人,光找到指示就要花不少時間,而且還要提著行李走上走下,不是那麼方便。規畫容易的動線,減少攜帶行李走路,多設立像機場內的移動輸送帶,才能提高旅客搭乘機捷的意願。
而且目前機捷營運時間無法照顧到夜間起降的航班旅客,特別是近年來熱門的紅眼班機及廉價航空的背包客,這些人其實才是最需要便宜、方便的潛在使用者。未來機捷應該擴及對他們的服務,擴大新商機。
其次,降價對通勤的居民就是有一定程度的影響,因為大家普遍覺得機捷的票價太貴。例如以相當靠近桃園中壢火車站的興南站到台北車站票價為例,全票單程要160元,但搭乘台鐵中壢到台北車站區間車全票僅57元,自強號也只要89元,不少民眾寧願搭台鐵。又例如三重民眾如搭乘機捷到台北車站,再轉搭北捷到台大醫院,則必需負擔機捷30元及北捷20元,但如直接搭乘北捷自三重到台大醫院只有25元。
因此目前除了降價,還有很多事情應該完成。機捷屬於桃園捷運,系統獨立於北捷,搭機捷非但沒有悠遊卡8折優惠,進入台北捷運還得重新刷卡付費,是以機捷應盡速與北捷票價整合,採行相同的計價方式,尤其是大量給予轉乘折扣優惠,才會讓更多北部居民願意在北捷、機捷間進行轉乘,才可間接提高機捷運量與營收。
總之,降價外還有更多配套需施行,機捷的運量才能大量提升,資源的使用才能達到更好的效率。
(作者為台灣經濟研究院院長、國立台灣大學經濟系教授)
台鐵所得替代率 在 時代力量 New Power Party Facebook 的最佳貼文
【時代力量一週回顧 20170528 – 0603】
#時力一週 內容非常豐富,有 #年金改革 #傳統領域劃設 #各地黨部活動 #龍舟賽 ,快來一起回顧上週的時代力量大小事!
👉 【請注意!全台豪大雨來襲,請做好防災準備、注意安全!】2017.6.2
中央氣象局已經針對這一波豪大雨發出警訊通知,全台各地都有災情傳出,時代力量在此呼籲全國各地區的民眾,做好防災準備、注意出入安全,並且留意相關資訊更新,避免發生危險。
https://goo.gl/c0LErl
👉 【端午賽龍舟:不斷突破自我、時代力量加油!】2017.5.28
連續三年時代力量組隊參加龍舟賽,不僅慶祝端午佳節,也培養團隊默契、運動家精神。今年初賽時代力量隊更划出2分27秒的好成績,較去年進步34秒,順利晉級。
https://goo.gl/TXqGL1
👉 【端午賽龍舟:時代力量再接再厲,明年會有更好成績!】2017.5.29
「2017臺北國際龍舟錦標賽」複賽,時代力量隊遇上兩隊去年前四強的優秀隊伍,最後仍努力划出3分49秒的成績,晉級之路雖然止步,但大家誓言明年繼續努力。
執行黨主席黃國昌說:「明年也要繼續參賽!時代力量只要開始投入一件事情,就不會輕易放棄。」
https://goo.gl/gf8SOl
👉 【年金改革關鍵時刻 協商請支持真改革】2017.5.30
年金改革要改就要改真的!
無論是過高的所得替代率、不合理的「分母」設計、無法律依據的「18%」等等,都應該儘速改革,不該再拖!
為了與現行制度盡量接軌以儘速實質改革,時代力量將提出所得替代率分母的修正動議,將本俸*2改為本俸*1.7。原因是盡量將「號稱的」所得替代率接近「實質的」所得替代率,以免本次匯集社會極大共識的年金改革改完後,卻仍然留下高達80、90%以上的實質所得替代率。
https://goo.gl/UFmhgp
👉 【拆除不是解決之道,盡速修正傳統領域劃設辦法!】2017.6.2
6月2日正值北台灣暴雨各地傳出災情之際,台北市中正一分局以維護用路人安全為由,再次出動優勢警力強制排除正在凱道上邁入第100天抗爭的原住民族紮營地。
原住民族長時間駐留凱道抗爭乃是因原民會粗暴將傳統領域分割為公有地與私有地在先,為捍衛族群的文化與完整傳統生活空間才被迫占用凱道車道,基於憲法與兩公約對多元族群文化的保障,警方不應強行排除原住民族朋友位於凱道上的抗爭。
https://goo.gl/kAH7I4
👉 【六四早日平反 中國民主加油】2017.6.3
近日的李明哲案再度證明,與一個人權標準堪慮的非民主國家比鄰,對台灣人來說是個潛在的隱憂,因此,我們衷心期盼中國能夠早日提升國內人權,邁向成為民主國家的轉型。
在我們支持中國轉型成為民主國家的同時,我們也期盼,中國人民能尊重台灣的主權與台灣人民的生活方式,讓兩國都能在尊重人權的基礎上交流。
https://goo.gl/HYmrOP
👉 時代力量高雄 【公民平台系列講座-六月份場次來了!】2017.5.29
https://goo.gl/hRZP8O
👉 時代力量台中【堅持拒當人體空氣清淨機】2017.5.28
時代力量台中隊前往鹿港參加龍舟競賽,雖然沒有晉級,但全體隊員仍然堅持向前沒有放棄,就像反空污一樣,堅持到底!
https://goo.gl/IiVbQf
👉 時代力量高雄【歡迎有閒來坐】2017.5.30
◊ 每週五晚上:最強律師陣容法律諮詢
◊ 每月第一個週六晚上:黨員見面會
◊ 公民平台系列課程、講座、展演、紀錄片觀看與討論等:不定期放送
◊ 場地申借:友善所有的在地團體、好朋友們
https://goo.gl/jRzzs6
👉 時代力量台南【家是心之所在,鄉為情繫之地:台江魅力的流域學習,翁育民老師台江開講】2017.5.28
台南第二場講談暨黨員活動,邀請台江文化促進協會理事長翁育民老師來開講。
時代力量作為一個受期待的政黨,向地方學習、和地方接氣的組織紮根模式,是不容易但必要的挑戰,更需要虛心以對!
https://goo.gl/uvaKpZ
👉 黃國昌【正視問題 才能真正解決問題】2017.6.3
這次經過實地訪查,得知災害原因不只是雨勢來得又大又急,還有一個月前開始的堤防重建工程,將舊堤防予以拆除,形同完全不設防,才是造成沿岸大淹水的主因。
林全院長允諾將盡快先暫時採行替代工法,並加強下游的疏浚。希望這次過後,中央與地方能真正共同攜手,面對問題,解決問題。
https://goo.gl/hs5nV5
👉 徐永明【國發會實習條款規避《就服法》 外國人才恐淪廉價勞工】2017.5.31
審查發現國發會業務報告引用說明台灣人才赤字的資料,竟是2012年的研究計畫,現在已經2017年,難道沒有更新資料嗎?
此外,國發會未來要開放的實習簽證同時規避《就業服務法》當中外國白領實習生的薪資條件,而申請實習生的公司規模限制,也空白授權給各主管機關訂定。若此項條款通過,未來恐怕大開後門讓雇主濫用實習制度,讓外國實習生淪為假實習真打工的廉價勞力。
https://goo.gl/p8xOq9
👉 高潞以用【原民會願意溝通是好事,但應立即修正錯誤的劃設辦法!】2017.5.31
第一,原民會的溝通太晚,但應該持續進行。
第二,原民會應立即做出修正,否則都是空談。
第三,整個劃設辦法推動的過程過於粗暴,原民會應該要深切反省,在未來其他的政策推動上,不再重蹈覆轍。
https://goo.gl/cyscjY
👉 洪慈庸【最具特色的「台鐵舊山線」,復駛有新進度了!】2017.5.28
舊山線由苗栗三義至台中后里,行經路線穿山越嶺景觀多變,2003年文化部就已將其列為台灣世界遺產潛力點,可以說中台灣的珍寶。
為了儘速推動舊山線復駛,今年3月與市議員翁美春邀集交通部、台鐵局、市府進行現地會勘,如今有了新進度,市府目前已辦理期末報告書修正作業,將送交通部審核。
https://goo.gl/lGBfYm
👉 林昶佐【《紐約時報》週末人物 全版專訪】2017.5.29
透過紐約時報的專訪,分享就任立委一年多來的心情、在國會關注的議題、台灣年輕人為什麼被稱為天然獨、台灣成為亞洲第一個婚姻平權的進步國家、台美關係等。
https://goo.gl/T4aLgX