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忘不了5歲的夢！56歲退休科技公司經理 考上台鐵駕駛員

這則新聞真暖心❤️❤️❤️
跟大家分享！台鐵能用年紀大的新人，也很佩服！
來談談我小時候的夢，小學三年級的時候，約莫2000年，家裡買了第一台電腦，那時候還是映像管的，不知道為什麼，我覺得很有趣，對於拆卸主機、重灌軟體這方面，學習非常快，很多東西只講一次就能用的很熟悉，因此立志想當電腦工程師，還會到書局翻PHP和CSS的書，但根本一知半解。
後來開始架設網站，國小就拿了全校第一，但當然用Frontpage跟photoimpact都還是很兩光，於是小學老師在我畢業送我一片Photoshop 5.0（不是cs5.0）讓我自己研究，後來我對於修圖軟體是滿在行的，又加上家裡開了照相館，也算是把技能結合起來。
工程師這個夢，一直持續到高二，原先我要就讀高職的資處科，好好發展這個夢，但因為成績可以上國立高中，家人覺得還是高中好，後來我選了理組，但是理科分數都很爛，國文跟英文卻是全班前三名，在這個矛盾的情況之下，再加上我不太會讀書考試，因此我選了傳播系，踏入了文學的深淵，但現在接觸社群，有時能利用文字跟影片，傳達自己的意見，甚至引起發酵話題，想想也是滿好的呢。

—�-以下原文-———

你也有曾遺忘的夢想嗎？一名年薪上百萬元、科技業經理張惟信退休2年後，想起幼兒曾夢想開火車，2015年報考台鐵司機員圓夢，歷經2年苦訓，現年58歲的他已是見習司機員，成台鐵「最老」的菜鳥司機員，也是台鐵百年來第一人，因法令限制，2019年7月滿60歲後將不能再當司機員，剩不到2年能開火車，他說：「我在駕駛室，看到了當乘客時看不到的美景，我圓夢了。」

張惟信曾從事研究工作，也曾在竹科科技公司工作一路當到部門經理後退休，過了2年登山、騎自行車、參加讀書會等退休生活，2015年，因參加一場讀書會主題為「小時候的夢想」，5歲那一年首次看到司機員開火車拉風震撼的畫面，隔了50年後，再度竄回他腦中，他想起那5歲的男孩曾夢想開火車，但開始升學後，踏入一般人的人生路程，工作、結婚、生子，逐漸的遺忘了小時候的夢想，一直到讀書會提起，當年已56歲、有不少白髮的張惟信分享了他小時候想開火車的夢，當時大家都在笑。
但包括他自己在內，誰也沒有料到，他的夢想不再只是玩笑話，張惟信說，讀書會後過幾個月，新聞出現台鐵要招司機員訊息，他的父親和朋友趕緊通知他：「你不是想開火車嗎？」當時雖然很開心，但他心知肚明年紀是一大問題，不斷多次問自己：「我夠格嗎？能勝任嗎？」。
張惟信笑著說，我把考選部的簡章翻來翻去，看不到限制條件到底是甚麼，所以最後用賭的，反正資格不合，考選部會把我刷掉，因此趕最後期限報名，未料，竟真的收到准考證了，「上帝對我很好，提醒我還有一個夢想沒完成，我擔心我做不了，總會出現天使和機會引導我怎麼走，考上了，擔心自己年紀大，人家會不會不要我，或限制不能做甚麼，但到台鐵後，迎接我的是溫暖和擁抱，沒人在意我的年齡，只要有興趣，這邊都會幫你，協助你完成這些事。」
張惟信考上後，先送航醫中心做適性測試，確認合格，再到訓練所接受規章和學科訓練，畢業後，再到高雄機務段接受術科訓練，要擔任機車助理共4個月，協助司機員確認路線和號誌，之後才能正式成為實習司機員，跟著「師傅」司機員學開車、見習11個月，除學習如何操作和開車外，還要學習遇到狀況如何排除，前後共歷經2年，今年已58歲且是實習司機員的張惟信預計11月底參加審查，若通過後將可獨立開車。以員級特考進入台鐵的張惟信，月薪加上乘務津貼等約6萬元上下。
帶著張惟信開車的師傅司機員鄭康維，小張惟信一輪，卻對大他12歲的「徒弟」張惟信，比誰都嚴厲，鄭康維說，他帶著張惟信見習，張其實很辛苦，因為他年紀較大，會擔心他的反應力、記憶力和晚上視線等問題，帶徒弟若對別人要求60分，對張維信要求要80分，他必須做得比別人更好，甚至要做到年輕司機員做不到的。
鄭康維說，他和張惟信一開始也衝突不斷，因指導員要張惟信階段式慢慢進站，但他要求張惟信高速進站，張惟信一開始更曾被高速進站嚇到全身發抖，但如今他都可以做到了，也能獨立駕駛，這11月來，他數度看到張惟信在衝突後的沮喪和想放棄，但他很感謝張惟信沒有放棄，最後都堅持下去了，看到一個門外漢，到可以獨立開車，很有成就感。
張惟信則坦言，過程有累的時候，有辛苦的時候，每當沮喪想放棄時，身邊就會出現天使引導他，甚至巧遇同期進入台鐵年輕同學突然對他說句「加油」，他就會知道，該重新出發了，過程雖有淚水和汗水，但他在駕駛室，看到了當乘客時看不到的風景，很美，他很享受開火車的過程，「當時大家聽說他年紀這麼大還想要開火車，都笑怎麼可能，可是他踏出這一步後，他想要告訴大家，沒有甚麼不可能，不要畏懼，踏出那一步才有機會圓夢。」
台鐵高雄機務段段長陳清直表示，48年次的張惟信考進來時，大家都很驚訝，從沒有年紀這麼大的人要來當司機，是台鐵百年來第一個年紀最大的菜鳥司機，月底張惟信將進行審查，最快下個月有機會通過可獨立開車，但因台鐵駕駛年齡上限為60歲，張惟信預計2019年7月16日屆齡後就不能再擔任司機員了。
台鐵最老菜鳥司機員的新聞曝光後，許多網友十分激賞，都覺得老菜鳥職真的超級勵志的！有人說「人生有夢，實現最美」「他和台鐵都成功了」「佩服他也羨慕他，夢想成真」「他和台鐵都成功了」

原文：蘋果日報
https://tw.news.appledaily.com/l…/realtime/20171118/1242900/

忘不了5歲的夢！56歲退休科技公司經理 考上台鐵駕駛員

這則新聞真暖心❤️❤️❤️
跟大家分享！台鐵能用年紀大的新人，也很佩服！
來談談我小時候的夢，小學三年級的時候，約莫2000年，家裡買了第一台電腦，那時候還是映像管的，不知道為什麼，我覺得很有趣，對於拆卸主機、重灌軟體這方面，學習非常快，很多東西只講一次就能用的很熟悉，因此立志想當電腦工程師，還會到書局翻PHP和CSS的書，但根本一知半解。
後來開始架設網站，國小就拿了全校第一，但當然用Frontpage跟photoimpact都還是很兩光，於是小學老師在我畢業送我一片Photoshop 5.0（不是cs5.0）讓我自己研究，後來我對於修圖軟體是滿在行的，又加上家裡開了照相館，也算是把技能結合起來。
工程師這個夢，一直持續到高二，原先我要就讀高職的資處科，好好發展這個夢，但因為成績可以上國立高中，家人覺得還是高中好，後來我選了理組，但是理科分數都很爛，國文跟英文卻是全班前三名，在這個矛盾的情況之下，再加上我不太會讀書考試，因此我選了傳播系，踏入了文學的深淵，但現在接觸社群，有時能利用文字跟影片，傳達自己的意見，甚至引起發酵話題，想想也是滿好的呢。

—�-以下原文-———

你也有曾遺忘的夢想嗎？一名年薪上百萬元、科技業經理張惟信退休2年後，想起幼兒曾夢想開火車，2015年報考台鐵司機員圓夢，歷經2年苦訓，現年58歲的他已是見習司機員，成台鐵「最老」的菜鳥司機員，也是台鐵百年來第一人，因法令限制，2019年7月滿60歲後將不能再當司機員，剩不到2年能開火車，他說：「我在駕駛室，看到了當乘客時看不到的美景，我圓夢了。」

張惟信曾從事研究工作，也曾在竹科科技公司工作一路當到部門經理後退休，過了2年登山、騎自行車、參加讀書會等退休生活，2015年，因參加一場讀書會主題為「小時候的夢想」，5歲那一年首次看到司機員開火車拉風震撼的畫面，隔了50年後，再度竄回他腦中，他想起那5歲的男孩曾夢想開火車，但開始升學後，踏入一般人的人生路程，工作、結婚、生子，逐漸的遺忘了小時候的夢想，一直到讀書會提起，當年已56歲、有不少白髮的張惟信分享了他小時候想開火車的夢，當時大家都在笑。
但包括他自己在內，誰也沒有料到，他的夢想不再只是玩笑話，張惟信說，讀書會後過幾個月，新聞出現台鐵要招司機員訊息，他的父親和朋友趕緊通知他：「你不是想開火車嗎？」當時雖然很開心，但他心知肚明年紀是一大問題，不斷多次問自己：「我夠格嗎？能勝任嗎？」。
張惟信笑著說，我把考選部的簡章翻來翻去，看不到限制條件到底是甚麼，所以最後用賭的，反正資格不合，考選部會把我刷掉，因此趕最後期限報名，未料，竟真的收到准考證了，「上帝對我很好，提醒我還有一個夢想沒完成，我擔心我做不了，總會出現天使和機會引導我怎麼走，考上了，擔心自己年紀大，人家會不會不要我，或限制不能做甚麼，但到台鐵後，迎接我的是溫暖和擁抱，沒人在意我的年齡，只要有興趣，這邊都會幫你，協助你完成這些事。」
張惟信考上後，先送航醫中心做適性測試，確認合格，再到訓練所接受規章和學科訓練，畢業後，再到高雄機務段接受術科訓練，要擔任機車助理共4個月，協助司機員確認路線和號誌，之後才能正式成為實習司機員，跟著「師傅」司機員學開車、見習11個月，除學習如何操作和開車外，還要學習遇到狀況如何排除，前後共歷經2年，今年已58歲且是實習司機員的張惟信預計11月底參加審查，若通過後將可獨立開車。以員級特考進入台鐵的張惟信，月薪加上乘務津貼等約6萬元上下。
帶著張惟信開車的師傅司機員鄭康維，小張惟信一輪，卻對大他12歲的「徒弟」張惟信，比誰都嚴厲，鄭康維說，他帶著張惟信見習，張其實很辛苦，因為他年紀較大，會擔心他的反應力、記憶力和晚上視線等問題，帶徒弟若對別人要求60分，對張維信要求要80分，他必須做得比別人更好，甚至要做到年輕司機員做不到的。
鄭康維說，他和張惟信一開始也衝突不斷，因指導員要張惟信階段式慢慢進站，但他要求張惟信高速進站，張惟信一開始更曾被高速進站嚇到全身發抖，但如今他都可以做到了，也能獨立駕駛，這11月來，他數度看到張惟信在衝突後的沮喪和想放棄，但他很感謝張惟信沒有放棄，最後都堅持下去了，看到一個門外漢，到可以獨立開車，很有成就感。
張惟信則坦言，過程有累的時候，有辛苦的時候，每當沮喪想放棄時，身邊就會出現天使引導他，甚至巧遇同期進入台鐵年輕同學突然對他說句「加油」，他就會知道，該重新出發了，過程雖有淚水和汗水，但他在駕駛室，看到了當乘客時看不到的風景，很美，他很享受開火車的過程，「當時大家聽說他年紀這麼大還想要開火車，都笑怎麼可能，可是他踏出這一步後，他想要告訴大家，沒有甚麼不可能，不要畏懼，踏出那一步才有機會圓夢。」
台鐵高雄機務段段長陳清直表示，48年次的張惟信考進來時，大家都很驚訝，從沒有年紀這麼大的人要來當司機，是台鐵百年來第一個年紀最大的菜鳥司機，月底張惟信將進行審查，最快下個月有機會通過可獨立開車，但因台鐵駕駛年齡上限為60歲，張惟信預計2019年7月16日屆齡後就不能再擔任司機員了。
台鐵最老菜鳥司機員的新聞曝光後，許多網友十分激賞，都覺得老菜鳥職真的超級勵志的！有人說「人生有夢，實現最美」「他和台鐵都成功了」「佩服他也羨慕他，夢想成真」「他和台鐵都成功了」

原文：蘋果日報
https://tw.news.appledaily.com/l…/realtime/20171118/1242900/

【說不清楚的感覺，用遊戲來表達】

子涵和嘉明是一對情侶。交往一段時間後，子涵非常受不了嘉明工程師的腦袋，常常造成他們互動上的磨擦，以及嘉明工作上的瓶頸。

因為是理工背景訓練，所以對嘉明來說，他只在乎資訊的正確和流程的步驟，只要認為自己是對的，就會據以力爭，不太管別人的感覺。

這讓子涵覺得很頭痛，不知道怎麼讓嘉明知道人與人之間，除了對錯之外，你和對方關係的狀態，往往影響著你的論點能不能被接受。

但這種模糊的“感覺問題”，對嘉明來說都太抽象，每次只要子涵試著解釋，他就會老大不爽的，把耳朵關上，不覺得自己需要改變。反正只要技術好，就不怕沒飯吃。

這讓子涵覺得很挫折，常覺得自己是跟一台電腦交往，而不是一個有溫度的人。

後來子涵聽朋友介紹【人際維基】的桌遊，很多人玩完後，對於關係都有不一樣的看法，於是她便報名桌遊體驗會，邀請嘉明一同參加。

有趣的是，當晚嘉明抽到的角色卡就是<工程師>，而他的隊友則是<可靠者>，兩個人執行度都很高，卻都沒有親和力。

因此，兩顆石頭剛在一起時，遊戲玩得非常挫折，好感分數一直上不去，即使是很簡單的小事件，也都因為不具備人際的敏感度，而不斷的被扣分。眼看自己這組節節敗退，這讓好勝心很強的嘉明，產生了競爭意識，決心要發揮自己的數理專長，搞懂必勝的規則。

後來他發現在這遊戲中，在關係初期，有些特質像是親和力、或對他人的關心程度，會比執行力來得有用，更容易加到分數。等到雙方都有了默契後，這時候再大的考驗都能輕鬆過關，而且一次就賺到不少加分。

因此他開始改變遊戲策略，不再埋頭猛攻，而是先透過學習改變體質，再一舉反敗為勝。果真也讓他們那組順利地打敗對手，贏得遊戲。

好玩的是，在回家的路上，嘉明忽然有感而發的告訴子涵，透過這個遊戲，他終於比較了解，子涵先前為何一直跟他說「得理要饒人」，讓對方聽得下去，比說得對不對更重要。

正當子涵慶幸這次易“子”而教發揮功效時，嘉明幽幽的問子涵：「我那麼無聊，又不懂得哄女生，你為何願意繼續包容我啊？」

子涵說：「是啊！你真的不是一個好情人的選擇，但你其實很負責，也很值得信任。只是這個優點，必須搭配其他藥方，不然一輩子實在是太久了，受不了。」

嘉明打蛇隨棍上，接著說：「這意思是你有考慮嫁給我囉？玩這個遊戲居然可以讓你說出真心話！」
子涵板起臉：「誰說要嫁你了，等你真的改變體質再來說？」

後來，子涵特別來訊告訴我們，經過那次活動後，現在她只要拿出遊戲卡片，告訴嘉明這麼做會扣分，嘉明就會乖乖認輸，重新調整自己的態度。

其實當你掌握了關係的精髓，不管是感情或工作，只要是跟人相處，很多眉角都是相通的，再也不會卡卡的。

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這裡教你怎麼玩：https://youtu.be/FPUOIsCppBU
設計者親自教你玩：https://youtu.be/kqdnejg6Ars
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12/13(三）19:30 或 12/16(六）14:00
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