『一整晚，因為太魯閣號失事事件，輾轉反側，難以入眠。
我知道
如果李OO當時如果沒有貪圖方便，將車停在平地，意外不會發生。
我知道
如果工地周圍有護欄，這輛工程車就不會滑落邊坡，意外不會發生。
我知道
如果台鐵有善盡身為軌道管理者，工地監督的義務，意外不會發生。
我知道
如果台鐵人力足夠，設備足夠，能夠實時監測軌道，意外不會發生。
我知道
台鐵人力資金不足，百年老店，積重難返，基層員工，損耗殆盡。
工安？自顧不暇，更何況包商的。
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但我還是不甘心，憑什麼台灣人的命不是命？
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是2018年10月21日下午4:50分在台鐵宜蘭線的蘇澳鎮新馬車站旁發生的普悠瑪自強號列車脫軌事故。事故全車共有366人，18人死亡，215人輕重傷，133人未受傷
_______________________________________維基百科
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台鐵太魯閣號今天在花蓮出軌，罹難人數一度傳出達54人，經現場搜救人員檢視遺體狀況、位置確認為51人。花蓮地檢署表示，另有2袋屍塊、半具遺體待確認及1人卡車底。
________________中央社記者張祈、郭芷瑄花蓮縣2日電
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憑什麼台鐵人的命不是命？這樣的工安是能給乘客多安全的環境？
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長期缺乏人力已讓工作風險大增，設備老舊再讓工作危險加一級，連手持無線電，也常需要2、3人共用一台，三不五時還會遇上電池失效或沒電，「因為充電座數量也不夠。」有幾次，明輝巡軌到一半才發現無線電訊號燈無聲無息亮了紅燈（代表沒訊號），讓他嚇了一身冷汗，這代表萬一有列車駛來，可能聽不到無線電呼喊而發生事故，「只能『不要太認真工作』，隨時注意四周安全。」明輝的描述令人目瞪口呆。
__________________________報導者 2019.9.4林雨佑
憑什麼盡責的人要被起訴？
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一名資深台鐵人員對《報導者》表示，普悠瑪號採購時，時間緊迫下，「當時所有高層碰到普悠瑪的會議就『請假』，台鐵又被逼著要趕快完成交車，只有柳燦煌願意跳出來承擔（簽字），沒想到，這樣的承擔反而成讓他揹上過失致死的官司。」
__________________________報導者 2019.9.4 嚴文廷
But it is always there whether we see it or not, whether we choose to or not.
The truth doesn't care about our needs or wants, it doesn't care about our
governments, our ideologies, our religions. It will lie in wait for all time.
And this, at last, is the gift of Chernobyl.
但無論我們是否看到它，無論我們選擇與否，真理總是在那。
真理不關心我們的需要或欲望，它不關心我們的政府，我們的意識形態，我們的宗教。
它將永遠在那等著。最後，這就是車諾比事件給我們的餽贈。
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我只想問，我們真的記得普悠瑪事件嗎？
我捫心自問，我忘了。
直到今天我才想起來。
我們因循苟且，得過且過，直到下一次同樣的災難以不同的態樣重演。
我們祈禱、默哀、最後遺忘。
最後，珍愛家人，畢竟，我們一直知道，災難就在我們身邊。
我們視而不見...』
[問卦] 台灣人，我們還記得普悠瑪事件嗎？ https://disp.cc/b/163-dnNu
