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台 鐵 支線客車 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳貼文

コバにゃんチャンネル By コバにゃんチャンネル

2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過 有 1 人喜歡
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台 鐵 支線客車 在 大象中醫 Youtube 的最讚貼文

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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台 鐵 支線客車 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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社群媒體上有些相關的討論：

台 鐵 支線客車 在 [情報] 台灣車輛支線環保節能客車- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者ericyo (yaming)
看板Railway
標題[情報] 台灣車輛支線環保節能客車
時間Mon Sep 5 23:36:51 2022


剛剛在某家族看到的


標案連結：https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzAwODA4MDk%3D&fbclid=IwAR0i_vSLhVZ4sP1MD6EWL8LE_1zZDBN1I80n1a2bPw5xPQ7NYEtsI3VoIpk

與其關心新車的連結器要怎樣這個重要多了，支線客車決標了，只有台車一家投標。
看文章的留言說台車給高鐵做的DD30評價不太好，上次做台鐵的動力客車是DR2510？
這樣要跳下來做台鐵未來支線的主力車沒問題嗎

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--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.44.197 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1662392215.A.B30.html
推 zzzz8931: DD30 是哪裡不好？ 09/05 23:41
我也不知道，等八卦
推 tsuyoshi2501: 沒日本車輛奧援的台車能否端出啥好貨呢？ 09/05 23:49
※ 編輯: ericyo (101.10.44.197 臺灣), 09/05/2022 23:50:19
→ tsuyoshi2501: 台車現在不是改跟歐系廠商技術合作了嗎？ 09/05 23:51
推 zx246800tw: 台車的車60輛值56億以上？ 比魯夫未來懸賞金還高耶 09/06 00:20
推 s1an: 台車做的輕軌車 品質不太ok 09/06 00:52
→ whistlerhu: 這個案子的問題是開的規格本身就很怪 09/06 00:52
→ whistlerhu: 四輛固定編組的柴客感覺就很難用 09/06 00:53
推 zxcc79: 笑死，備註不要偷臭 09/06 00:56
→ zxcc79: 2510雖鳥，好歹之前曾經還當過仲夏273的補機XDDD 09/06 00:58
→ zxcc79: 但是...後續BJ4 09/06 00:58
推 ThomasWei919: 到現在還是無法理解支線柴客開一組四節的用意 09/06 01:03
→ ThomasWei919: 內灣平日一次兩節都坐不到1/3了XDD 09/06 01:04
推 crazy203: 能理解的話就不是台鐵了 09/06 01:04
→ ThomasWei919: 還是打算連著幹線跑，比如台中到車埕的區間快？ 09/06 01:04
→ ThomasWei919: 樓上正解，無法理解憑憑都是排骨，為什麼七堵跟台北 09/06 01:05
→ ThomasWei919: 做出來就是差那麼多 09/06 01:05
→ ThomasWei919: 至於台中？你是說那個小七等級的排骨？ 09/06 01:06
噓 Cascadia: 正在搭Stadler列車 怒噓不是Stadler 09/06 01:30
推 zx246800tw: 不要侮辱超商排骨 09/06 01:36
噓 jk189: 台車？呵 09/06 02:42
→ jk189: 56億丟水溝囉 09/06 02:42
推 geesegeese: 靠外交了 09/06 03:13
→ ueiueiuei: 韓車已經夠鬧了，還要加個台車？ 09/06 05:42
→ dierac1000: 新柴客開一組4輛固定編組的話，我看DRC要再戰30年惹 09/06 06:55
→ JRhokkaido: 4節固定在想什麼...... 09/06 06:56
→ JRhokkaido: 而且還是台車得標 09/06 06:56
推 Metro123Star: DRC本來就沒有要淘汰吧 計畫都是增車 09/06 07:13
推 Metro123Star: 我猜平溪線跟集集線會用4節直通幹線 內灣繼續用DRC 09/06 07:15
→ Metro123Star: 不過內灣是彰機派車 也可能就直接共用了 09/06 07:15
→ d2241400: 說不定之後車多了新機直接配DRC也不一定，不然都要迴送 09/06 08:01
推 geesegeese: 台車得標等於靠外援 09/06 08:29
推 williechen: 我猜4輛會走入正線 以區間快名義行駛 彰化-（海線）- 09/06 10:44
→ williechen: 內灣、苗栗-內灣、彰化-車程、台中-車程 當支線的高 09/06 10:44
→ williechen: 階車種 09/06 10:44
推 Metro123Star: 台中車埕還滿有搞頭的 恢復以往的區間快 甚至也能 09/06 11:00
→ Metro123Star: 延長豐原成為中彰生活圈的區間快 不過怕車不夠用XD 09/06 11:00
推 williechen: 舊drc 繼續在支線裡跑 二水-車程 竹中-內灣長程才交 09/06 11:09
→ williechen: 給新車跑 新車在支線裡也只停觀光客較多的站 09/06 11:09
→ OhmoriHarumi: 延宕4年總算是決標了。 09/06 11:28
推 austin0353: 四輛編組能減少拆掛與重複設備，經過幹線也沒運能問題 09/06 11:43
→ austin0353: 。希望營運速度130、至少四動軸，若用柴電是否更好？ 09/06 11:43
推 r12899987: 話說有無階化嗎 09/06 11:52
→ whistlerhu: 問題是四輛編組載得滿嗎？ 09/06 12:18
→ ckfh101: 營運速度100而已 放正線擋路吧 09/06 12:18
推 temu2035: DRC等新車進來就是停用報廢，超耗油又不好保養 09/06 12:32
→ ELYC1x: 記得當初規劃彰、新、七都會配到車，這批肯定是要接替DRC 09/06 14:13
→ ELYC1x: 的 09/06 14:13
→ ELYC1x: DRC年限到2028、新車則是最慢2025投入，中間3、4年過渡期 09/06 14:14
→ ELYC1x: 會共存 09/06 14:14
推 t7101271328: 四節真的很怪 為何不用三節 至少兩組六節尖峰有需要 09/06 14:32
→ t7101271328: 每年平溪天燈節六節的DRC都會擠爆了 你還只給四節？ 09/06 14:33
→ t7101271328: 四節一組還不能增併成八節駛入支線 一堆站都不能停 09/06 14:34
推 stallings: 這樣好像比較好：兩節、四節雙編成， 09/06 15:11
→ stallings: 可隨意組合：2、4、2+2、4+2、2+2+2 09/06 15:11
→ stallings: 並採用可快速拆裝無需人工的連結器 09/06 15:11
推 geesegeese: 有需要就把小站月台延長阿 09/06 15:15
→ geesegeese: 小站都是地面月台，延長月台不難 09/06 15:16
→ OhmoriHarumi: 一年365天，平溪天燈節也沒佔多少天， 09/06 15:16
→ OhmoriHarumi: 買車正常是以符合一般週休2日需求考量。 09/06 15:17
→ OhmoriHarumi: 平溪天燈節繼續用另外指定時刻的方式還行。 09/06 15:18
→ OhmoriHarumi: 為了一些人自以為的浪費，而過度要求彈性編組， 09/06 15:20
→ OhmoriHarumi: 真的是必要的嗎？可以再想想。 09/06 15:20
噓 pf775: 中華民國造火車技術不輸韓國吧 09/06 15:21
→ tsuyoshi2501: 台車基本就是組裝廠吧 09/06 15:35
推 stallings: 小站月台做很長，景觀突兀，也失去悠閒的感覺 09/06 15:36
→ stallings: 假日班次加密就可以了。 09/06 15:36
→ stallings: 說到編組，四節編組不好用 09/06 15:36
→ stallings: 假日可以加密班次解決，但平日浪費油 09/06 15:36
→ stallings: 二四節雙編成彈性較好 09/06 15:36
→ stallings: 平日多還是假日多？平日的成本不用考慮嗎？ 09/06 15:36
→ stallings: 可以再想想 09/06 15:36
→ tsuyoshi2501: 學以前45DR1000型 日車作一組後，台車接續後續組裝 09/06 15:38
→ tsuyoshi2501: 那種還可行，自己土炮流就算了，別忘了軌道檢核車 09/06 15:38
→ tsuyoshi2501: 那筆爛帳還躺在那邊 09/06 15:38
推 t7101271328: 平溪線就是因為過去不論平假日都很多人 四節DRC都顯 09/06 15:40
→ t7101271328: 得擁擠 所以月台才要延伸到120m以方便六節DRC進入 其 09/06 15:40
→ t7101271328: 他支線的確是沒那麼誇張的運量 結果規格開這樣是打算 09/06 15:40
→ t7101271328: DRC全丟給平溪線嗎XD 09/06 15:40
→ t7101271328: 支線哪來加密空間啦XD 目前就已經是最密排點了 一條 09/06 15:43
→ t7101271328: 線才一個可以交會的車站 除非就元宵模式才能勉強增班 09/06 15:43
→ t7101271328: 如果當初認為用增班方式就能承載 那幹嘛花錢延伸月台 09/06 15:44
推 stallings: 菁桐加個月台。 09/06 15:56
推 willy1215: 日車已經跟台車鬧翻了…… 09/06 16:21
推 JRhokkaido: 兩輛編成也可以2+2啊，另外拿來跑區間快不錯 09/06 17:05
→ JRhokkaido: 平溪線排點記得已經滿了吧 09/06 17:05
推 jefflin555: 比較需要苗栗=六家，苗栗=內灣會有人搭嗎？ 09/06 17:43
推 jefflin555: 內灣線可以交會列車的不只竹東，所以實際上並沒有「 09/06 17:45
→ jefflin555: 排滿」，但多排大概又沒那個運量去支撐 09/06 17:45
推 jefflin555: 而平溪線如果摒棄每整點固定時間的排點思維，實際上也 09/06 17:46
→ jefflin555: 沒有「排滿」 09/06 17:46
推 jefflin555: 平溪線目前班距一小時，但真的排滿的話，班距應該是45 09/06 17:48
→ jefflin555: 分鐘 09/06 17:48
推 a5mg4n: 新車沒那麼傷軌道的話，平溪線能開快一點吧 09/06 17:51
推 jefflin555: 45分鐘算法為十分-菁桐往復時間（19分鐘*2）再加上終 09/06 17:52
→ jefflin555: 點站停留時間（約6分鐘） 09/06 17:52
推 a5mg4n: 而且考慮無效空間後大概相當5節DRC？ 09/06 17:55
推 jefflin555: 六節車廂長度+路線優化，期待開柴自強（做夢 09/06 17:55
推 a5mg4n: 平溪線還要跟宜蘭線班次協調 09/06 17:58
推 t7101271328: 平溪線還好的一點是猴硐可以待避列車 問題是目前好像 09/06 18:04
→ t7101271328: 只有一股可以用... 而且下行車要待避需跨越上行正線 09/06 18:04
推 jefflin555: 要配合宜蘭線車次沒錯，但說平溪線現行排點已是「最密 09/06 18:06
→ jefflin555: 」與事實不符 09/06 18:06
→ t7101271328: 不過還好是猴硐=三貂嶺間限速60 反正先進先走 影響對 09/06 18:07
→ t7101271328: 號車不會太嚴重 09/06 18:07
推 jefflin555: 而內灣線有竹中、竹東、九讚頭三處可交會，最密也可以 09/06 18:08
→ jefflin555: 半小時一班，但沒那個運量所以也就沒有必要討論 09/06 18:08
推 jefflin555: 集集線也是同理，路線整理一下，水里、集集都能恢復 09/06 18:12
→ jefflin555: 交會列車，所以我不認同「支線都不能再加密」的說法 09/06 18:12
推 t7101271328: 還有DRC目前運用緊繃 也開不出來 都要跟其他地方調 09/06 18:12
→ jefflin555: 重點是有沒有需求 09/06 18:12
→ jefflin555: 所以才要採購新車呀 09/06 18:13
推 williechen: 比較好奇什麼是環保列車 油電混合？ 是有集電弓 電化 09/06 18:13
→ williechen: 區間改吃電嗎？ 如果這樣真的蠻適合開區間快到人多的 09/06 18:13
→ williechen: 站 提升載客率 09/06 18:13
推 jefflin555: 樓上是指電化區間吃電，支線吃油嗎？ 09/06 18:14
→ whistlerhu: 原本是要做混合動力的，流標多次後才改成這樣 09/06 18:20
推 t7101271328: 這次新車採購主要是“汰舊” 增加運能是順帶一起 我 09/06 18:20
→ t7101271328: 意思是目前平溪線條件就這樣 外加DRC目前運用緊繃 還 09/06 18:20
→ t7101271328: 要考慮宜蘭線的列車 故平溪線目前這樣是達最密班次了 09/06 18:20
→ whistlerhu: 現在看起來就是一般的柴液客車？ 09/06 18:20
推 jefflin555: 台鐵說汰舊，但一樣讓舊車繼續戰啦 09/06 18:21
推 jefflin555: 平溪線一定可以45分鐘一班又不影響主線班次，但就是要 09/06 18:23
→ jefflin555: 主線一起改點，未來3000持續投入營運，大改點是可以預 09/06 18:23
→ jefflin555: 期的，所以我還是不認同「最密」的說法 09/06 18:23
推 t7101271328: 其實如果北東對號車越多的狀況 反而支線班次會被排擠 09/06 18:25
→ t7101271328: 到 台鐵排點一直都是幹線對號車優先 09/06 18:25
推 jefflin555: 實際上目前4811、4813的班距就差不多了 09/06 18:25
→ jefflin555: 不用每班都是45分鐘啊，對號車少的時候一定可以做到45 09/06 18:26
→ jefflin555: 分鐘，實際上目前4811、4813 09/06 18:26
→ jefflin555: 屬於怎麼看，現在的排點都不會是「最密」 09/06 18:27
→ t7101271328: 也就這部分間隔有45分 其他班次平均下來還是一樣啊XD 09/06 18:29
→ t7101271328: 假設真的用45分一班來排 一天多三班次 那要多一組運 09/06 18:29
推 jefflin555: 實際上就是有加密空間，真不行就頂多侯硐瑞芳避讓快 09/06 18:29
→ t7101271328: 用 哪來的車 跟內灣跟集集再借車 那他們班次要砍嗎？ 09/06 18:29
→ jefflin555: 車，支線這段維持班距45分鐘，很多方法都是可以做到 09/06 18:29
→ jefflin555: 的 09/06 18:29
→ jefflin555: 我是在回應你「支線已是最密排點」的說法，因為這與 09/06 18:30
→ jefflin555: 客觀事實不符 09/06 18:30
→ jefflin555: 所以建議買新車加密班距呀（假日） 09/06 18:31
推 JRhokkaido: 大改點拜託讓宜蘭線區間車可以轉平溪線吧，現在都差 09/06 18:32
→ JRhokkaido: 個幾分鐘 09/06 18:32
→ t7101271328: 好 就客觀來說 以平溪線為出發點的確不是最密 但現實 09/06 18:33
→ t7101271328: 面就是這樣... 09/06 18:33
推 t7101271328: 而且同樣是假日 你要平溪線增班 花東也要增班 台鐵一 09/06 18:37
→ t7101271328: 定優先增班花東班次 而平溪線用增節方式就能處理了 09/06 18:37
推 jefflin555: 還有一招：內灣R頭+復興客車逆牽，DR給別人用（我又在 09/06 18:38
→ jefflin555: 做夢了） 09/06 18:38
推 jefflin555: 我只是在回答你「主線哪來加密空間」而已 09/06 18:39
推 jefflin555: 我也說了，瑞芳猴硐都能待避，（三貂嶺菁桐間）支線 09/06 18:41
→ jefflin555: 部分就算正線繁忙，一定也能做到45分鐘。這裡是東部幹 09/06 18:41
→ jefflin555: 線，不是七堵樹林間耶 09/06 18:41
推 mattc123456c: 內灣R頭要不要順便來個轉車頭秀？ 09/06 21:08
→ mattc123456c: 現在內灣站有轉車盤 09/06 21:09
→ mattc123456c: 對了，猴硐跟三貂嶺都有跟900型衝突的問題 09/06 21:10
推 jason5678tw: 乖乖當日車子公司不要搞有的沒的 09/07 02:27
推 JRhokkaido: 叫R頭拖復興真的夢裡相見 09/07 06:57
推 taxlaw1991: 2510就那顆變速箱在台灣是特規不想修 但和日本滿地的k 09/07 10:37
→ taxlaw1991: iha 40系是同一型 09/07 10:37
→ taxlaw1991: 真要修去和JR買幾顆殺肉的就好 但合鐵一定不想 09/07 10:38
→ dierac1000: キハ40也是要看，也不是都裝TACN系列 09/07 11:17
推 rail02000: R頭拖復興還真的開過，台北-內灣直達，而且是轉車盤 09/07 11:35
→ rail02000: 蓋好之前的事情。不過也只是曇花一現。 09/07 11:35
推 stallings: 這樣大費周章也只有ㄊㄉㄇ會買帳 09/07 11:44
→ stallings: 還是小柴客比較實在 09/07 11:44
噓 ckfh101: 復興號年底都要廢光了還R頭+復興 09/07 13:14
推 journey1214: 2節比較方便吧，2、4、6節編組更彈性 09/07 15:38
推 tsuyoshi2501: 2,或3輛一組就夠了，依照狀況組合成4輛編成或是六 09/07 16:05
→ tsuyoshi2501: 輛編成即可 09/07 16:05
→ JRhokkaido: 樓上學227系 09/07 16:58
推 austin0353: 臺鐵就是想一體式設計，不要拆掛，四輛比較剛好 09/07 20:34
→ rock2257780: 台車喔？巴比Q了 09/08 12:52
→ willy1215: 我自己是覺得2＋2會比較好，但無奈要弄個什麼觀光跟通 09/09 07:38
→ willy1215: 勤兩需求必需全塞一列 09/09 07:38
推 soli123456: 真的 BBQ了 09/09 12:23
推 austin0353: 2+2的話，像駕駛室就多一倍佔空間，還得弄貫通門 09/10 02:53
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交通部台鐵局為推廣鐵道觀光，將投入58億元採購60輛支線節能環保客車，不同於以往的通勤列車，支線客車將融入在地觀光特色，如平溪天燈、集集石虎等， ...

#6. 鐵道新世界購物網- 台鐵六十輛支線環保節能客車，已逾兩年 ...

台鐵 六十輛支線環保節能客車，已逾兩年無法順利招標，台鐵局將改為四輛一組的柴聯車，打造為支線景觀列車。 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1382633.

#7. 決標公告 - 政府電子採購網

支線 節能環保客車60輛. 決標資料類別. 決標公告. 是否屬共同供應契約採購. 否. 是否屬二以上機關之聯合採購(不適用共同供應契約規定). 否. 是否複數決標.

#8. 《交通》台鐵支線環保客車，融入在地觀光特色 - 奇摩股市

【時報-台北電】交通部台鐵局為推廣鐵道觀光，將投入58億元採購60輛支線節能環保客車，不同於以往的通勤列車，支線客車將融入在地觀光特色，如平溪天 ...

#9. 台鐵DR1000列車- 線上購物| 檜意森活村Hinoki Village

商品顏色與內容以實際產品為準． 台鐵DR1000柴油客車原行駛於支線的柴油客車， 車齡已高達60多年，開始老化並無冷氣設備．

#10. [情報] 臺鐵支線節能環保客車60輛公開閱覽 - PTT 熱門文章Hito

分散動力式柴油引擎列車組。2.採取每車組4輛固定編組行駛(每4輛為1車組，共15組)，車組兩端均設駕駛室。3.提供現代化與高舒適之搭乘體驗，車輛外型、內裝應配合觀光 ...

#11. 《交通》台鐵支線環保客車，融入在地觀光特色 - 富聯網

【時報-台北電】交通部台鐵局為推廣鐵道觀光，將投入58億元採購60輛支線節能環保客車，不同於以往的通勤列車，支線客車將融入在地觀光特色，如平溪天 ...

#12. 支線營運主力~DR1000

本案最終由日本車輛株式會社得標，並以提供原型車的方式，在原廠技術人員的監督下交由唐榮鐵工廠進行後續車輛的組裝作業。 這批新型的冷氣柴油客車，台鐵命名為45DR1000型 ...

#13. DR2100~2400型柴油客車- 鐵道車輛 - 國家鐵道博物館籌備處

1956年，台鐵將僅存的6輛中型柴油客車，改裝日本國鐵標準的DMH-17型柴油引擎，並 ... 型上昇窗。1990年末期，由於新型支線冷氣柴油客車DR1000 型的引進，這批柴油客車 ...

#14. 台鐵DR2100~2400型支線柴油客車(藍寶寶)-單節有動力-預約製作

台鐵 DR2100~2400型支線柴油客車(藍寶寶)-單節有動力-預約製作 · 優惠活動看全部 · 運送NT$ 0 - NT$ 80合併運費規則 · 付款 · 商品規格總庫存5件，共3款 · 商品評價4.9/5查看17則 ...

#15. [情報] 台灣車輛支線環保節能客車- 看板Railway - 批踢踢實業坊

看文章的留言說台車給高鐵做的DD30評價不太好，上次做台鐵的動力客車是DR2510？ 這樣要跳下來做台鐵未來支線的主力車沒問題嗎----- Sent from JPTT on ...

#16. 鐵道迷看過來4輪藍皮柴油客車112年修復展出 - 中央社

台鐵支線 「藍皮柴油車」DR2303、DR2102、DR2203、DR2404號已啟動修復作業，將於國家鐵道博物館開館後進行車輛動態展示，提供遊客搭乘體驗鐵道樂趣，並 ...

#17. 台灣鐵道縱橫觀- 相逢火車頭

當然在介紹完台鐵最新的柴客後，也要來懷舊一番，其餘的型式都可以稱上是台鐵的祖父級車輛了，從最早的圓頭流線型的汽油客車、飛快車、白鐵仔，或者是剛從支線退役下來 ...

#18. https://ws.ndc.gov.tw/Download.ashx?u=LzAwMS9hZG1p...

由於台鐵現行鐵路建設使用時間已久，大部分已達需汰換階段，以台鐵現階段虧損上千億 ... 順序，總計購置城際客車600輛、區間客車520輛、機車127輛、支線節能環保客車60 ...

#19. 臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(104~113 年) - 行政院

(3) 臺鐵整體購置及汰換車輛計畫，第一期(90~104 年)辦理購置216 輛城際. 客車及456 輛區間客車(含代辦鐵工局內灣及沙崙支線用車28 輛)，已於.

#20. 【鐵道新世界購物網】台鐵外星人進化號1節+ 柴油客車3節小列車

無冷氣設備． 台鐵為了提升支線的服務品質而引入新一代的客車，於1998 年向日本車輛訂購了36 ...

#21. 國家鐵道博物館與臺鐵局合作修復柴油客車 - TCnews慈善新聞網

曾經作為臺鐵支線鐵路營運主力的藍皮柴油客車，經典的藍色塗裝是許多民眾對平溪線、集集線、內灣線，甚至已停駛的淡水線與東港線等支線鐵路的共同記憶 ...

#22. 台鐵柴油客車 - Wikiwand

台鐵 柴油客車，亦稱DRC（Diesel Rail Car）是指臺灣鐵路管理局轄內，以柴油引擎為動力，驅動車輪行走且無需編組行駛的動力客車（單節即可運行），台鐵部份官方名稱 ...

#23. 投資近千億元！ 台鐵車隊2020年前全面換新 - ETtoday財經雲

台鐵 更新車隊計畫核定，10年內完成城際客車、區間客車、觀光支線列車等列車汰舊換新，提升整體車隊服務品質。台鐵局表示，經過國發會審查通過， ...

#24. [情報] 台灣車輛支線環保節能客車- Railway - PTT推薦

與其關心新車的連結器要怎樣這個重要多了，支線客車決標了，只有台車一家投標。 看文章的留言說台車給高鐵做的DD30評價不太好，上次做台鐵的動力客車 ...

#25. 45DR1000型-編號DRC1033台鐵柴油客車@平溪線 - Flickr

若不包含柴聯車，台鐵柴油客車今有Dr1000(即Dmu1000)，Dr2050，Dr2510，Dr2700。維修單位為花蓮機廠，其中以行駛支線的Drc1000使用率最高，該車型的營運車種原為復興 ...

#26. 團體票 - 交通部臺灣鐵路管理局

三支線(平溪及深澳線、內灣、集集)例假日及寒暑假期間不受理團體旅客申請。 各級對號列車團體：. 票價計算：團體人數10人以上，按乘車區間單程全價票價乘以團體人數， ...

#27. 台鐵柴油客車 - NiNa.Az

新採購的柴油客車，為DR1000型，具有全車廂空調，營運車種起初定為「冷氣柴客」，後來改為區間車，專於平溪、內灣、集集各支線行駛，各支線並結合主線之 ...

#28. 所有商品- 鐵支路模型有限公司

規格尺寸 ○有動力(慣性齒輪箱)車體1輛＋無動力車體3輛． ○包裝: 長225 x 寬35 x 高43mm． ○商品顏色與內容以實際產品為準． 台鐵DR1000柴油客車原行駛於支線的柴油 ...

#29. 六家直達內灣2方案遭台鐵打槍 - 好房網News

台鐵 內灣支線是目前台鐵客運支線運量最高的鐵路，但六家站到內灣站都要先在竹中站轉乘，縣府提出在竹中站鐵道設轉轍器，或直接在六家站做側軌直達內灣 ...

#30. 200輛過期莒光復興號仍在行駛！台鐵耗資千億購新車千輛

自由報導，交通部提出的「台鐵整體購置及汰換車輛（104-113）」計畫，預計10年內購買1,307輛（城際客車600輛、區間客車520輛、機車127輛、支線節能 ...

#31. Dr2100的價格推薦- 2023年6月| 比價比個夠BigGo

台鐵 DR2100~2400型支線柴油客車(藍寶寶)-單節有動力-預約製作. 高廠色(深藍色) $3,000. 露天拍賣. 創意鐵道模型社. 現貨TOMYTEC TM-15 20m級A3 動力單元(可改裝DR2100~ ...

#32. DR3100型柴油客車 - 哈瑪星台灣鐵道館

DR3100型目前主要運行路段為花蓮-新左營南迴線列車, 當初台鐵局於1998年引進這款有空調柴聯車，原是為了提升東部幹線運能，並在宜蘭、北迴線 ... DR2200型支線柴油客車

#33. 首輛藍皮柴油車修復成功！台鐵：將於國家鐵道博物館動態展示

曾廣泛運用於台鐵主線與各地支線的藍皮柴油客車，退役後由台鐵局與國家鐵道博物館籌備處，於107年簽署DR2102等4輛柴油客車的修復合作，而台鐵局今(7) ...

#34. 監察院監察調查處「調查報告格式範本」說明資料 2001/9/4

案由：據審計部函報：稽察交通部台灣鐵路管理局執行「台鐵東線購置城際及區間客車計畫」等5項購車計畫，似有未盡職責及效能過低情事乙案。 調查意見：. 本案據審計部函報， ...

#35. 95年交通年鑑

1、東線購置城際及區間客車計畫：為徹底解決東部鐵路一票難求之問題及提高非電化區間 ... 5、臺鐵新竹內灣支線改善計畫購置通勤列車12輛案：已成立「資格、規格訂定 ...

#36. [情報] 臺鐵支線節能環保客車60輛公開閱覽- 看板Railway

[情報] 臺鐵支線節能環保客車60輛公開閱覽 ... 反正台鐵應該是懶得在支線車搞增減車 ... 種路線還要4輛固定編組，台鐵是認為支線運量會有爆發性增.

#37. 救救支線「藍皮柴油車」吧！ @ 洪致文⊙鐵道時光‧氣象時間

一九三○年代的台灣，北中南都會的發展漸趨成熟，公路客運的逐漸發達，也開始讓火車受到威脅。於是台鐵向日本引進了這批設計先進的輕快汽油客車，做為各都會圈近郊的短程 ...

#38. 國家鐵道博物館與臺鐵局合作修復柴油客車 - 蕃新聞

曾經作為臺鐵支線鐵路營運主力的藍皮柴油客車，經典的藍色塗裝是許多民眾對平溪線、集集線、內灣線，甚至已停駛的淡水線與東港線等支線鐵路的共同記憶 ...

#39. 台鐵柴油客車 - 中文百科知識

台鐵 柴油客車（Diesel Rail Car）是指台灣鐵路管理局轄內，以柴油引擎為動力， ... 維修的台鐵後勤單位分為台鐵花蓮機廠以及台鐵高雄機廠，其中以行駛支線的DRC1000型 ...

#40. 交通部臺灣鐵路管理局2021年招標案件列表 - 台灣採購公報網

新竹車站月台指標優化改善工程, NT$1,169,895.00 ... 臺鐵藍皮客車修復案, NT$66,083,568.00 ... 臺鐵集集支線基礎設施改善計畫-集集線及周邊租用機具配合施工作業 ...

#41. 被莒光號從南夾到北「藍寶寶」將於臺北機廠修復 - Taiwan News

文化部與交通部攜手，要修復臺鐵局僅存的最後四輛藍皮柴油客車， ... 1954年後，這批車轉入支線服務，也就是許多臺灣民眾乘坐平溪線、內灣線、集 ...

#42. 集集線上的DRC1000 - 麻糬的一號輔機艙

DRC 1000型柴油客車，台鐵支線的主力。關於DRC1000型麻糬個人非常喜歡此型柴油客車，非常適合支線風情。可惜車身上彩繪有點過於複雜，且開始剝落。

#43. 普通車 - 悠遊台灣鐵道

普通車是台鐵歷史最悠久的車種，自1953 年12月1 日取消同列車不同等級制，以日治時期 ... DR 2510 型柴油客車是國人首度嘗試自製的動力客車，原預定生產用於支線及部分 ...

#44. DRC1005柴油客車/ TRA DRC1005 Diesel ... - Blair's 鐵道攝影

型號: DR1000型柴油客車Diesel Rail Car ; 製造廠商: 日本車輛 ; 生產國家: 日本Japan ; 出廠年份: 1998 ; 台鐵編號: 45DR1005 (DRC1005).

#45. [情報] 臺鐵支線節能環保客車60輛公開閱覽 - PTT評價

簡單擷取幾項重點：. 1.採購行駛於1067毫米軌道時速率可達100公里/小時並符合節能環保理念之分散動力式柴油引擎列車組。

#46. 典藏版鐵道新旅：台鐵支線 - 博客來

林口線以貨運為主、客運為輔的支線，是北部少數難能看見海的鐵路。隨著桃園地區鐵路高架化的進行，於2012年底停駛。未來將以自行車道的方式與大家見面。

#47. 台鐵新購600輛城際客車可充電有wifi - 芋傳媒

台鐵 說，因應未來旅客量成長，將新採購的600 輛城際客車，每列是12 ... 台鐵新購車案中，還包括100 多輛俗稱火車頭的機車及60 輛供支線使用的環保節能 ...

#48. 台灣鐵路車種概論《四、普快車》 - 木守宮運輸人生

終於進入到台鐵現行票價最低也是本系列文章所要介紹的最後一個車種這次 ... 最後則是柴油動力客車在民國88年支線客車空調化以前台鐵三條支線所使用的 ...

#49. 台铁柴油客车

台铁 柴油客车（Diesel Rail Car）是指台湾铁路管理局辖内，以柴油引擎为动力， ... 维修的台铁后勤单位分为台铁花莲机厂以及台铁高雄机厂，其中以行驶支线的DRC1000型 ...

#50. 南北一線牽縱貫線火車的故事 - 遷臺黃金十年

1945年二次世界大戰結束後，日本將台灣歸還中華民國，「台灣鐵路管理局」在1948年 ... 日治時期，台灣總督府交通局鐵道部曾從日本引進汽油客車，曾行駛在北部支線，但 ...

#51. 台鐵DR1000柴油客車離站前展望 - BiliBili

台鐵 DR1000 柴油 客車 KiHa 車頭駕駛室旁座位 · 台鐵 暴雨中行駛的柴油 客車 猴硐進站路程景 · 台鐵 DR3000型Kiha柴油動車組關門板橋站離站 · 台鐵 內灣 支線 九讚頭站 ...

#52. 陳宥霖on Twitter: "DR1000型柴油客車，乃臺灣鐵路管理局（台 ...

DR1000型柴油客車，乃臺灣鐵路管理局（台鐵）的柴油客車車款之一，主要以行走於非電氣化的支線為主車輛介紹： 日本車輛製造日本車輛車輛總數36輛主要 ...

#53. 文化部與交通部簽署合作維修台鐵文物69鐵路節民謠國寶陳明章 ...

文化部與交通部簽署合作維修台鐵文物69鐵路節民謠國寶陳明章共同見證 ... 行駛於平溪線、內灣線、集集線、淡水線與新北投等支線的藍皮柴油客車。

#54. 台鐵柴油客車 - 中文百科全書

台鐵 柴油客車簡介,DR1000型,DR2000型,DR2100型與DR2200型,DR2300型與DR2400型 ... 其維修的台鐵後勤單位分為台鐵花蓮機廠以及台鐵高雄機廠，其中以行駛支線的DRC1000型 ...

#55. 鐵路支線- 優惠推薦- 2023年6月| 蝦皮購物台灣

台灣鐵路 臺灣鐵路時刻表台鐵臺鐵112.4.26版交通部臺灣鐵路管理局台鐵局臺鐵局鐵路局. $120. 已售出6. 臺南市東區. 三鶯重工A003 柴油客車台鐵DR1000 紀念車(1T.

#56. 台鐵DR1000型柴油客車 - 求真百科

後來新採購的柴油客車，為DR1000型，具有全車廂空調，營運車種起初定為「冷氣柴客」，之後又改為區間車，專於平溪、內灣、集集各支線行駛，各支線並結合主線之部分區間來回 ...

#57. 台鐵DR1000型柴油客車

但因DR1000型為支線用車的緣故，其窗戶較小，自動門的位置以及車窗配置方式都和DR3100型有差異。車體之長寬高尺寸均略小於DR3100型。 2011年7月10日、20日 ...

#58. 臺鐵車輛維修基地之整體規劃及運用

關鍵詞(Key Words)： 臺鐵(TRA)、車輛維修(rolling stock maintenance)、檢修流程(repair ... 區間客車：區間電聯車、支線柴油客車 ... 肆、 全台各廠、段的檢修功能及.

#59. 乘客有福啦！台鐵新購600輛城際客車可充電有wifi - 三立新聞

台鐵 說，因應未來旅客量成長，將新採購的600輛城際客車，每列是12輛，600 ... 台鐵新購車案中，還包括100多輛俗稱火車頭的機車及60輛供支線使用的環保 ...

#60. 因應5月1日台鐵停駛「台南-高雄」區間公共運輸替代方案出爐

台南-高雄區間城際運輸，其特性為距離短、旅次多，高市所盤點岡山以北沿線7座車站，現有8046市區客運路線日駛10班，將由高雄客運新增支線因應，配合台鐵首末班次時間， ...

#61. 臺鐵10年購車計劃被砍2億60輛支線客車「預算、時程」曝光

臺鐵說，觀光支線像集集支線，希望跟地方在地特色跟觀光結合。圖爲集集列車。（圖／交通部觀光局提供）. 記者胡順惠／臺北報導. 臺鐵整體購置及汰換車輛計劃，總 ...

#62. 台鐵新購600輛城際客車可充電有wifi - 東森新聞

台鐵 說，因應未來旅客量成長，將新採購的600輛城際客車，每列是12輛，600 ... 台鐵新購車案中，還包括100多輛俗稱火車頭的機車及60輛供支線使用的環保 ...

#63. 客運化的台鐵林口線（桃林鐵路） - 新南極轉運站- 痞客邦

與其他台鐵支線不同的是，林口線的入口招牌與車站名稱皆有別於台鐵系統的樣式，也看不到台鐵的Mark 尤其是入口「桃林鐵路」招牌，倒是有幾分日本私鐵 ...

#64. 台鐵新購600輛城際客車可充電免費wifi - Rti 中央廣播電臺

台灣鐵路 管理局上千輛新列車採購計畫今年陸續招標，其中50列共600輛城際客車案將在15日開標，新城際客車每個座位都可充電，全車提供免費wifi上網服務 ...

#65. 令人感動的台東線窄軌客車遺跡 - 飛行場の測候所

在1995年時，我跟好友阿童伯Shinkyo在通往花蓮南濱的廢棄支線撿到 ... 台鐵修復保存車輛時很沒有文化概念，基本上就是把舊的木料整個拆了扔掉，換上新 ...

#66. 臺鐵鐵路建設及財務相關問題之探討一

... 係由台鐵局辦理，資金來源分別由交通部投資922億1,208萬2千元及臺鐵局自行負擔75億1,791萬8千元，計畫內容包括：購置城際客車600輛、區間客車520輛、支線客車60 ...

#67. 台鐵dr1000的價格推薦- 飛比2023年05月即時比價

鐵 支路模型QV048T1 台灣鐵路平溪線內灣線DR1000 台鐵迴力車火車玩具| TR台灣鐵道 ... 原行駛於支線的柴油客車,車齡已高達60多年,開始老化並無冷氣設備台鐵為了提升支線 ...

#68. Youtube 鐵道分享區影片記錄(@railway711.tw) • Instagram ...

福森號（新檜木客車） 林鐵處新採購檜木客車於今天. 北投機廠捷運鄉巴佬第一次親眼看到車廂端面#台北. 8797 甲南陸橋剩下5列了#台鐵#台中港線#.

#69. 遭砍兩億台鐵：推動國產不影響採購60輛環保支線客車

遭砍兩億台鐵：推動國產不影響採購60輛環保支線客車2019-10-24 12:18聯合報記者曹悅華／台北即時報導 今天上午立法院交通委員會.

#70. 【幸運才看得到的台鐵風景！】鶯歌這個平交道是讓火車等人過

中興一號支線並非天天行駛，是配合國軍貨物運輸需求，並搭配台鐵貨運時刻表，為避免干擾客運列車運行，也必須抓準空隙時間出發；貨運列車抵達鶯歌時，鶯歌 ...

#71. 悠遊於台灣各支線的DR1000 型柴油客車 - 豬仔的鐵道園地

台灣鐵路 發展至今(2019) 已131 週年，自日據時期開始，日本人在台灣大力的建設軌道以加速採集台灣各種…

#72. 絕不輸日本！一次看完台鐵15款車種，有些讓人好懷念啊 - 風傳媒

不過，桃園縣政府和台鐵合作，九十四年底開始在林口支線試辦客運，就用過一種比較新型的柴油客車，稱做DR2510型。車廂中間的拱門和其它柴油車形狀不同，呈 ...

#73. 台鐵支線用DR1000型柴油區間車 - 安德生遊記之運輸旅遊專刊

這款由日本車輛公司製造的柴油客車，共36輛，於1998年陸續交車，客車編號DRC1001至1036。 上圖是編號DRC1001車廂前頭的日本車輛(NIPPON SHARYO)1998年交車 ...

#74. 臺鐵各機務段動力車輛配置表

最初為莒光或復興號車廂編成，現在大部份班次以EP700型電聯車行駛；非電氣化的支線區間，則由DR1000型柴油客車行駛，支線區內各站皆停。 於2006年11月開始營運。 收費票種 ...

#75. 提升品質台鐵將花近千億購新車 - 人間福報

何獻霖指出，計畫完成後，除可建構節能減碳綠色運輸網，將汰換逾齡的復興號、莒光號，簡化車種為城際客車及區間客車，以提升行車效率及行車可靠度外，並可 ...

#76. 台鐵首次大規模購新車簡化聯合國車種 - Hitoradio

台鐵 正進行的10年購車計畫，執行時間從2015至2024年，是台鐵首次大規模 ... 千億元，將購置600輛城際客車、520輛區間客車、127輛機車及60輛支線列車。

#77. DR1000 | 3D Warehouse - SketchUp

台鐵 在1998年淘汰西部幹線無空調的普通車後，也將車齡超過60多年的無空調柴油客車淘汰。新採購的柴油客車，型號為DR1000，營運車種為區間車，1998年12 ...

#78. 台鐵全車輛：柴油機車‧柴油客車洪致文著 - 聚珍臺灣

最初，這本「台鐵全車輛」的書，在計畫一開始時是要將各種台鐵車輛全包，但光是編完柴油機車與柴油客車後，整個篇幅就已經超量而難以繼續。因此，最後才會決定改以分成 ...

#79. 台灣高鐵-台南站

車種 起訖站 到站 發車 區間 沙崙> 臺南 06:25 06:25 區間 沙崙> 善化 07:15 07:15 區間 沙崙> 臺南 07:23 07:23

#80. 嘉客業務 - 嘉義客運

北港-台西(經三條崙). 北港-三條崙(經萡子寮). 北港-金湖. 北港-宜梧 ... 高鐵站-台鐵後站 · BRT-7212票價 · 無障礙車輛服務 ... 大林幸福2路票價 · 幸福朴子2支線票價 ...

#81. [情報] 臺鐵支線節能環保客車60輛公開閱覽- Railway

服務遊客往返於各支線景點，車廂設計應確保旅客能多角度、無遮擋欣賞旅途風景，並提供400(人/編組)之最大設計容量。 以上簡要列舉~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ...

#82. 臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(104-113年)-來監督

機車102輛(柴電34輛；電力68輛)：業已督促立約商加速辦理請款作業以提高預算執行率。 支線客車60輛：本案開始公告招標，後續將加速審標及評選作業以提高預算執行率。

#83. 參觀指南| 奇美博物館｜CHIMEI MUSEUM

台鐵. 臺南保安火車站> 步行約15 分鐘抵達; 臺南保安火車站> 保安轉運站搭乘 ... 幹支線公車－紅線：（紅3、紅4）、都會公園藝文公車：（紅3-1）（僅例假日行駛） ...

#84. 9189墾丁快線 - 台灣好行旅遊服務網-好行路線-內容

乘車資訊 · 1.左營高鐵站2號出口之墾丁快線服務櫃台：墾丁快線因行駛高速公路，依《高速公路及快速公路交通管制規則》大型客車行駛高速公路及快速公路不得有站立乘客。 · 2.

#85. 交通方式 - Xpark

機場捷運A18高鐵桃園站 自捷運站出口後經華泰名品城第一噴水池廣場後直行右轉華泰名品城大道經由樓梯上二樓迴廊. 桃園高鐵站. 徒步約8min. XPARK. 高鐵. 高鐵桃園站

#86. 【阿里山景點推薦】上山避暑！7大景點、必吃美食 - FunTime

從各縣市可搭乘國光客運、高鐵或台鐵抵達嘉義，再轉乘以下車班前往阿里山： ... 阿里山小火車支線也在遊樂區內運行，沼平線可以通往祝山觀日步道欣賞 ...

#87. 印度3列車相撞275死當局不排除人為破壞釀禍 - 華視新聞網

... 時速128公里載客1250人的「科羅曼德快線」客車（Coromandel Express）在 ... 入叉道撞上當時停在鐵軌上一列鐵礦貨運列車，導致20節客車車廂出軌。

#88. 【拾光博物】DR2303修復完工初亮相！鐵道博物館迎接首輛可 ...

這些身世複雜的車在臺鐵引進DR1000型柴油客車實現支線列車空調化之後，就被放置在臺東機務分段，並在2002年招標解體，所幸當時在鐵道社團呼籲下讓臺鐵至少 ...

#89. 象山站2 號出口

全台30座你一定能征服的山- 奧丁丁客棧; 交通方式; 象山站景點 ... 美院象山地铁站介绍刷具組推薦 地铁美院象山站是杭州地铁6号线(支线)、6号线站点, ...

#90. [屏東・小旅行]雙流國家森林遊樂區...瀑布滿眼綠，此物最相思

一條看瀑布的：瀑布步道（旁邊有些支線道可以順便彎去繞繞），不含支線 ... 14：10 上來是平坦寬敞的木造觀瀑台，而且看來也不少遊客在此納涼好一 ...

#91. [情報] 臺鐵支線節能環保客車60輛公開閱覽 - Mo PTT 鄉公所

公開閱覽期間從今天起到7/22止預算金額為新臺幣5,670,630,000元簡單擷取幾項重點： 1.採購行駛於1067毫米軌道時速率可達100公里/小時並符合節能環保 ...

#92. 轨道交通网

... 『印尼』雅万高铁8台主变全部安装就位供电系统施工进入冲刺阶段 ... [服务] 重庆轨道交通15号线二期工程物流园北站至井口站区间涉铁工程第三方监测（结果 ...

#93. 中国网约车供过于求41司机抢1单多市纷宣布停办运输证

Kumpool网约客车进驻峇央峇鲁促销期每趟1令吉. 2月前. 更多国际新闻 · 牧师也会被AI取代？ ... 机场支线列车内部情况。（取自推特/elybaeraq）.

#94. 山东航空退市成定局！上市23年市值跌去九成，国航伸援手 - 智能

据民航资源网一份资料显示，1998年、1990年山航利润额在全国航司中分别名列第四和第三，上市当年的利润额更是达到前三名。 不过，彼时的山航定位为支线 ...

#95. 常見問題 - 統聯客運

3.請點選→購票→交通票→點選所需搭乘之站別、路線、時間、票種及張數(目前只開全票及半票)。 4.操作完成後請於10分鐘內持繳費收據至超商收銀台繳費取票，逾時系統將自動 ...

#96. 泉州新闻网_福建省泉州市门户网-闽南网

泉州新闻网包括泉州新闻、教育、房产、汽车、美食、旅游、企业等多个栏目，提供惠安、安溪、永春、德化等福建泉州本地资讯，用权威、准确、及时的新闻直播为网友提供 ...