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台21線好走嗎 在 [遊記] 沿省道台21線前進那瑪夏- 看板Road 的推薦與評價
圖文網誌版 https://bimeci.pixnet.net/blog/post/51503834
https://bimeci.pixnet.net/blog/post/51517522
沿省道台21線前進那瑪夏
地圖上的高雄市，旗山、內門一帶區域彷彿被掐住似的，不妨稱
之為「窄口」，若以窄口處為界，高雄市大致可以劃分成東西兩大區
域。西半部瀕臨台灣海峽，為沖積平原地形，而東半部主要是山區，
範圍可往東北方延伸至中央山脈的玉山、阿里山。人口稀少、地勢偏
遠、交通不便的高雄東半部始終壟罩著一層神秘面紗，讓我不禁想去
深入探訪這片未知境地。遊歷了美濃、旗山、甲仙、內門等區之後，
攤開地圖，我把接下來尋訪焦點擺在更深入山區的「那瑪夏區」。
【高雄市那瑪夏區】
山岳地帶的那瑪夏區恰好處在一個奇妙的位置，其一，那瑪夏區
東鄰高雄市桃源區，南連高雄市甲仙區，北接嘉義縣阿里山鄉與大埔
鄉、西鄰台南市南化區，為高雄市唯一鄰接嘉義縣和台南市的行政區
。其二，雖然同樣與嘉義縣相鄰，但由地圖上看來，桃源區卻沒有能
通往嘉義的道路，因此那瑪夏區的產業道路，是不經由台南、從高雄
直接前往嘉義的唯一方式。除了充滿神祕感之外，那瑪夏區的地理獨
特性，讓我腦海中浮現出某種計畫……是的，不通過台南，由高雄直
接進入嘉義，那可是多麼不尋常啊！為了揭開高雄市東北部深處山區
的神秘面紗，便計劃了這趟初次探訪那瑪夏之旅。
旅程計劃分為三大路段。第一段路以旗山為起點，沿省道台21線
向北抵達甲仙鄉鎮，路程約29公里。第二段路由甲仙開始繼續往北，
途經小林村，接著進入那瑪夏區抵達台21線深山盡頭，路程約34公里
。第三段路則轉往青山產業道路，翻越玉打山直接往嘉義縣前進，最
後以曾文水庫為終點，路程約22公里。
【旅行Map1】
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旗山，進入省道台21線
【旗山起點】
一早抵達旗山市區駛上旗甲路，開始了這趟沿省道台21線前進那
瑪夏之旅。在高雄市境內、旗山以北的省道台21線，沿著楠梓仙溪修
築，依附河谷低地溯源上山。途中所看到的溪谷河川，皆為楠梓仙溪
及其支流系統。
【遠方楠梓仙溪河谷與山下田地】
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甲仙芋冰城
從旗山開始，經過杉林區到甲仙的路途中無可提點。午前時分，
芋頭色的甲仙大橋出現眼前，即到達了熱鬧的甲仙鄉鎮街區。
【甲仙大橋】
甲仙區以盛產芋頭而聞名並據此發展觀光事業，甲仙街道上「芋
冰城」林立，販賣芋粿、芋冰、芋餅、芋圓等各類芋頭食品和特產。
日正當中之時，能來碗冰涼可口的芋頭冰消暑，那可是相當令人期待
的一件事。
【甲仙芋冰城】
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消失的小林村
【旅行Map2】
吃完芋頭午餐，驅車離開甲仙街區繼續往北前進，頭上艷陽高掛
，但往北方深山望去，遠處那瑪夏山區卻是雲霧壟罩，似乎正在暗示
什麼，讓未來旅途蒙上一層不安的陰影……
【陰雲籠罩的那瑪夏山區】
路上車輛行人越來越少，沿路逐漸往河谷下去，忽然一大片土流
碎石野蠻地橫臥在眼前。望著這幅突兀景觀，我愣了一會兒，好不容
易才回神想到原來這裡就是2009年「八八水災」的悲劇：小林村的所
在地……當時八八水災重創南台灣，超大雨量降入南部山區，造成小
林部落無預警瞬間被五層樓高的土石流掩埋滅村，將近 500村民慘遭
活埋死亡……
【台21線替代便道終點：小林村遺址】
【小林村原址】
位於角埔溪和楠梓仙溪交匯口的小林村原址，早已被碎石沙土所
掩埋，雖然現在一片靜止，卻不難想像當時沖刷下來那大量土石流的
可怕威力，沿途事物皆被無情土石吞噬，包括毫無準備的小林村村民
……往沉重僵硬的土石堆中仔細看去，竟然還能發現瓦片、樹幹、電
線、路障、路鏡等，那些曾經生活過的蛛絲馬跡，實在令人不勝唏噓。
【小林村原址】
【插在土石中的路鏡……】
遭土石流掩沒之小林村原址目前保持現狀，並在附近開闢了一座
小林公祠紀念公園，以慰藉小林社區罹難的村民。
【小林公祠】
【小林紀念公園俯瞰小林村遺址】
【往角埔溪上游望去】
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是否也已經消失原貌的石磯谷？
在小林紀念公園旁發現了似乎是石磯谷的入口處？為了尋訪石磯
瀑布群，我停妥車子，背起裝備行囊，沿入口小徑徒步往角埔溪上游
河谷中走去。
【石磯谷入口】
下行至河床上，再回頭往小林村遺址望去，滿目瘡痍的景象仍然
歷歷在目。
【由溪谷上游往小林村遺址方向】
越往上游的河谷中滿是巨石遍布，不過這樣的岩石佈置卻很不自
然，不像河川經年累月所自然沖蝕的碎石河畔地形，反而如山中的各
類巨大岩石崩落、並隨著土石流衝下來，就直接橫躺在溪谷之中，無
情的霸佔氛圍濃厚。不同顏色的巨石中夾雜已乾枯的斷枝殘幹，河床
旁的山坡很明顯還遺留崩塌的痕跡。
【河床邊的崩塌山坡】
我在碎石陣中穿梭前進，午後的天色卻逐漸陰暗，空氣中偶爾飄
下幾滴雨。沿著河水溯溪而上，終於發現了階梯式的河床小瀑布群，
一個、兩個、三個，沿溪床往上游分佈，然而這些是否為石磯谷瀑布
群呢？不過可以想像，此地若為石磯瀑布群的話，那麼現在所看到的
絕非是瀑布群原貌了……
【小瀑布一號】
【小瀑布二號】
【小瀑布三號】
來到這個小瀑布之後，就沒有較好走的路徑可以上去了，瀑布前
的樹幹殘枝彷彿是禁止進入的標誌凌空橫亙。雖然或許勉強可以再往
上遊爬去，但是山頭天空烏雲密佈，似乎有下雨徵兆，下雨的山中河
谷是最危險的地方，而且旅程時間也已耽擱，所以我只好回頭，結束
石磯谷的探尋。
【最後的小瀑布】
究竟石磯谷瀑布群在哪裡？有沒有因八八水災而消失？蝙蝠洞呢
？轉頭回望已經消失的小林村，這個謎團就留待下次再來解開吧。
【消失的小林村……】
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柔腸寸斷的省道台21線
午後山區的天氣突然陰涼，而省道台21線自小林村開始，好行的
柏油路卻變得千瘡百孔、支離破碎……
【施工路段】
受到八八風災的摧殘，楠梓仙溪右側的原台21線，被崩塌土石掩
埋而無法通行，隧道、路牌、路燈、電線桿就這樣懸掛在山壁上搖搖
欲墜，隨著更深入山區，這樣恐怖的沿路景象常常可以看到。
【崩塌的山壁】
【垂懸山緣的道路......】
因為原路已經無法通行，於是沿河谷在楠梓仙溪左側新修築了台
21線替代便道，但是大自然仍讓我們見識到它的無情威力，那就是今
年八月的天秤颱風襲擊……由以下兩張照片可以看到，台21線便道新
路不是被土石掩埋，就是被沖刷阻斷，現在所通行的路已是第三次修
建了。
【被掩埋的新路】
【被沖斷的新路......】
柔腸寸斷的省道台21線，被黃黑相間的工程墩塊勉強支持，沿途
所見盡是令人膽顫心驚，遭遇路段施工是家常便飯，柏油路消失了，
只有土路便橋，車輪帶起的塵土飛揚讓灰色空氣顯得更加陰鬱暗沉。
【土路】
【紅色的鐵架便橋】
【楠梓仙溪的近距離接觸】
【跨越楠梓仙溪的土路......】
【連便橋也被沖斷的可怕景象......】
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進入那瑪夏
我如坐針氈一般，小心翼翼沿著破碎的台21線緩緩前行，總算看
到「錫安山」大石墩，這表示終於準備進入那瑪夏區了。錫安山是甲
仙與那瑪夏的交界地標，錫安山意指「賜平安的山」，由一群虔誠基
督徒所創立的世外桃源，屬於新約教會，教徒們獨立於世俗之外，經
濟上自給自足。
【錫安山】
那瑪夏區原名三民鄉，因鄉內的三個聚村部落「民族」、「民權
」、「民生」而得名。由於近年來台灣原住民意識抬頭，此「三民」
又非彼主義，名稱過於政治八股，更與原鄉地名無關，因此召開鄉民
大會於2008年正式更名為「那瑪夏鄉」，而民族、民權和民生三村也
同步正名為「南沙魯」、「瑪雅」和「達卡努瓦」，成為全台第一個
以原住民語為「鄉」和「村」命名的行政區。2010年高雄縣市合併後
，那瑪夏鄉遂改制為那瑪夏區。
【孤立路旁的原吊橋支柱】
那瑪夏區人口多為台灣原住民，居民以布農族為主，鄒族與排灣
族次之。「那瑪夏（ Namasia）」為鄒族語音，就是「楠梓仙溪」之
意，而布農族語的意思則為「明天會更好」。
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世紀大峽谷
抵達那瑪夏區境內，首先經過一處可能叫做長春谷（漱玉谷）的
地方？然而斷橋殘路的景觀依然懾人，何來長春之時、漱玉之有呢……
【長春谷只剩斷橋殘路】
【又見崩路景象......】
通過長春谷之後，忽然一襲聳天絕壁展開眼前，此處就是那瑪夏
著名地景「世紀大峽谷」。不論是左側切割平整的大板壁坡，還是右
方紋理分明的垂直峭壁，地質活動所造成的地殼變動現象，驚天動地
的景觀讓人印象深刻。
【大板壁坡】
【地殼變動造成的傾斜地層】
【世紀大峽谷紋理層次分明】
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大自然的威力：毀滅、與新生
大自然不但能使道路消失，更造成滅村悲劇的發生……同樣地，
之前由網路尋找資訊得知，那瑪夏區的「龍鳳瀑布」、「三明火」等
著名景點皆已消失。沿著省道台21線將行至此，沿路景像烙印心頭，
我已經充分感受到了大自然可怕的毀滅力量。
通過世紀大峽谷不久，我卻發現路旁山壁上垂掛著三條瀑布，涓
涓細流沿著山緣裂隙，由山巔向下匯入楠梓仙溪。由於在網路上並無
相關資訊，所以我想這些應該是新形成的瀑布吧。望著白色水帶順流
而下，細小水流宛如新生嬰兒，我再次感慨大自然的巨大威力，那是
毀滅、與新生。
【新生瀑布】
【能否感覺到人類的渺小呢......】
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南沙魯、瑪雅、達卡努瓦
2009年的八八風災重創那瑪夏區南沙魯（ Nangisalu）、瑪雅（
Maya）、達卡努瓦（ Takanua）三村，一度被政府宣布三五十年都沒
有重生機會的部落，經過近幾年的努力重建之後，新的道路已修築，
新的房舍已蓋起，新的學校已興建，部落社區正逐漸回復往昔風光……
【南沙魯村，區公所】
【瑪雅村入口】
【那瑪夏國民中學】
【達卡努瓦村（民生村）地圖】
【達卡努瓦村】
所謂「人定勝天」，我想應該不是人類一定要戰勝大自然，而是
取決於開發與環保之間，應當如何思索體悟，才能找出人類與大自然
共存共生、那最佳的平衡點，才是吧。想著想著，不知不覺抵達省道
台21線盡頭，至此，也該是離開那瑪夏的時候了。
【省道台21線盡頭】
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離開那瑪夏、青山產業道路（鄉道嘉129-1）
【旅行Map3】
雖然早已訂好計畫，然而卻仍在入口處躊躇了好一陣子，這條青
山產業道路是不是真的可以通往嘉義？路面是否有鋪設柏油？現在的
山區氣候是否適合通行？會不會迷路？……種種不確定因素通通浮現
，讓我開始胡思亂想。最後心思一橫，還是踩下油門往山上衝去。
【青山產業道路入口】
【青山產業道路】
往西邊上山一段路後，發現一處可以鳥瞰達卡努瓦全村的地方。
達卡努瓦分為一村和二村，一村在二村北方，位於省道台21線道路盡
頭。
【達卡努瓦二村】
【達卡努瓦一村】
時間已過午後三時，山區瀰漫著一片朦朧雲霧，視線不良的山區
路況讓我更加忐忑不安……
【遠方山谷中的楠梓仙溪】
【青山產業道路】
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玉打山的塔那歐茲（青山村）
青山產業道路的編號為鄉道嘉 129-1，由瑪雅村開始，沿著玉打
山山麓往嘉義縣阿里山鄉延伸過去。玉打山位於那瑪夏區與嘉義縣阿
里山鄉的交界處，海拔1271公尺，又稱罕拉烏基山，是那瑪夏區最高
點，山頂和鷹嘴山有稜線相連，再沿「南橫三星」，一路接連到台東
縣的關山北峰和關山一帶，形成南台灣最險峻屋脊。雖然有道路可以
通往玉打山山頂的觀景台，不過因為時間和天色考量，只好放棄前往
、繼續趕路。
繼續向西邊駛去，來到海拔較高的塔那歐茲（青山村），景色卻
令人為之一亮，油亮的茶園和筆直的檳榔樹順著滿山坡地整齊栽植，
空氣中滿是茶香芬芳。看著此地美景，青山產業道路並非深山荒野、
杳無人煙之境，不安的心情頓時減輕許多。
【塔那歐茲，茶園坡地】
【塔那歐茲，檳榔樹園】
通過塔那歐茲繼續向西北前進，終於來到高雄嘉義交界附近，但
是眼前一條勉強被推出來的土路卻攀附在光禿禿的大崩壁上，山頭植
被因為崩塌而流失。鐵架基座勉強支撐柱道路，而左側更無護欄直下
深谷，路況之危險令人搖頭，然而事到如今已無法回頭，只能小心翼
翼慢慢通過，繼續朝旅程終點邁進。
【危險路段】
【臨時修築出來的絕壁道路】
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歡迎蒞臨嘉義縣阿里山鄉
除了大崩壁和幾處崩落路段之外，青山產業道路其實比想像中還
好走很多，也許是因為此地產茶，因此需要堪用的對外連絡道路，才
能維持地方產業發展。另外，山區雲霧籠罩卻沒有下雨，也是讓路況
好行的一個重要因素。通過大崩壁後再行 1公里，「歡迎蒞臨阿里山
鄉」，我終於抵達高雄與嘉義的交界之處。
【歡迎蒞臨阿里山鄉】
【鄉道嘉129-1】
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珈雅瑪（茶山村）
跨越高雄嘉義交界之後，青山產業道路接近終點，道路編號「鄉
道嘉 129」的茶山產業道路則接下棒子，繼續通往曾文水庫。珈雅瑪
村（茶山村）座落於茶山產業道路旁，位於曾文溪源頭，是阿里山鄉
最南邊的村落。「珈雅瑪」有「山腰上的平原」之意，是產業道路上
人煙較為聚集的地方。
【珈雅瑪村（茶山村）】
【茶山社區】
【茶山休閒農場】
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大埔橋、曾文水庫
離開珈雅瑪村，道路開始往山下走去，旅途也接近了尾聲，沿著
鄉道嘉 129再向西行，來到與省道台 3線交會處的大埔橋，過了大埔
橋之後即為往曾文水庫的方向了。
【曾文溪谷】
【鄉道嘉129】
【大埔橋】
此趟「初次前進那瑪夏、橫跨高雄與嘉義」之旅已成。最後，來
張曾文水庫的照片以玆紀念吧。
【曾文水庫】
Date：2012年10月7日
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