在談縣市合併之前,我們應先思考的未竟之業…
這一週最熱門的討論,不外乎是 #新竹縣市合併 的議題了。身為一個每天得趕在光復路塞車潮中接送孩子回家的忙碌媽媽議員,只能在繁多的工作行程、陳情處理、育兒、家庭等各種身分忙碌輪輾的夾縫間,努力地思考這問題。
新竹縣的竹北,其實也是我熟悉的生活圈,婆家在竹北,曾在竹北住過幾年,每天橫跨頭前溪的漫漫通勤生活我也經歷過;之前因為特色公園運動,也參與過新竹縣府前的抗議聲援以及公園研討會。我知道,很多竹市媽媽跟竹北媽媽所在意的議題與煩惱,都有著高度的重疊性。
但,身為一個從2006年就從台南來到新竹教書的北漂青年,來到新竹定居也15年了,我也想從我深愛的故鄉─台南的合併經驗來探討起。
台南市在2010年縣市合併升格後至今已經是第十一個年頭了,每一次回台南時間雖不長,卻都一步步感受到台南合併後的變化,年輕人最有感的議題,應該是開價讓人咋舌、越來越居高不下的房價。
從小在台南市東區出生長大的我,看著鄰近的永康、仁德、新市,房地產每年飆漲,但台南邊陲的幾個區,城鄉間的差距並沒有因為合併而縮小;以至於到現在最為人詬病的改變就是 #區域差距更加擴大,像是曾文溪以北的溪北區域,在資源分配不均下,加速沒落,年輕人全都移往市區發展。
在中央社的報導《縣市改制10年/都會化勢不可擋 台南城鄉差距擴大隱然成形》中可以看到:「台南升格直轄市10年來,人口總數僅成長2000多人,府城舊市區卻多了7000多人,原台南縣少了5000多人,5個衛星行政區卻大幅增長4萬6000多人,被視為溪北重鎮的新營區、鹽水區及柳營區,人口則逐步消減,這個現象說明了邁向都會化的府城,不可避免地吸引更多人口集中。」
而台南市合併升格後,對我而言最大的改變是 #公共運輸系統,整併了舊市區與台南縣各鄉鎮的路線,以六種顏色串連6條幹線公車路線及74條支線公車路線,加上市區公車,至今有122條路線。🚌
反觀新竹,在合併前我想提問幾個新竹市民跟我最關心的議題,希望市長能先好好正視:
1️⃣ 合併後 #能做到縣市交通整合嗎?
長期以來,新竹市的大眾運輸業者一直在苦撐,也無法更進一步去拓展、增加路線,這也造成了各種交通亂象。每天接送小孩上下學、到園區上下班總是塞到懷疑人生。
其實,林智堅市長任內,早在104 年召開的「大新竹跨域合作平台」會議,就聚焦解決竹北往來新竹市區與科學園區的交通需求;108年林智堅市長和楊文科縣長更開啟「大新竹共好會談」,跨區域的交通整合是大家最為關心的,竹市府也提出竹市市區公車延伸竹北、園區巡迴巴士納入市區巴士的計畫,並成立大新竹公共運輸專案小組。如今,第二任任期正邁向最後一年的倒數了,但許多交通改善計畫,像是行經園區和竹北的輕軌先導公車等等,卻尚未實現。合併是否能有效整合縣市交通,這是為政者都需要苦民所苦去深思的。
2️⃣ 合併後 #學區亂象能得到解決嗎?
新竹縣竹北市與新竹市東區都有著相似的問題,因著科學園區人口大量移入的關係,在教育上伴隨而來的是學校不夠讀,也更難以就近入學的窘境。面臨著學校總量管制的壓力,新生入學排序上還比到月份的現象,造成許多家長的就學焦慮。許多家庭因為孩子念不到離家最近的學校,只能跨區接送,上下學的路線錯縱交織著,讓原本就緊繃的交通,更雪上加霜。
隔壁新竹縣新增五所學校、快速完工落成的新建校舍工程、重新規畫調整中的學區,對比著新竹市光埔二期的文中用地(保留給未來蓋學校的地)在2014被變更為住宅用地的唏噓。(當時理由是光武/新科國中容量已足夠未來發展所需)看著關埔區越蓋越多的高樓,人口快速成長,學校名額有限難以承載,以至於就學人口不得不外溢到更遠區域,我也多次質詢建議學區應該重新調整,且應朝「教育均質化」的方向邁進。
若要談合併,這些複雜難解的學區問題,也將是許多家長關注的重要課題。
3️⃣ 合併後 #公共托育能否實質增加?
大家都知道「公共托育」是我非常關心的議題之一,也曾多次在議會裡提及。
新竹市媽媽圈有個神祕的都市傳說,就是只要一出現兩條線,就要趕快去預約月子中心、托嬰中心,甚至是幼兒園。新竹市雖然有著高出生率,目前卻只有一區一公托的規劃,真的是僧多粥少;在推動公托的過程中,也常常面臨找不到地的困境。
看著北區、香山區的公托都已經開始招生收托,出生率最高的東區,公托卻還沒完工啟用,希望能努力加快腳步。新竹市公有土地有限,合併後如何整合縣市資源,創造更多公共托育空間,提升托育的安全與品質,讓家長能夠更無後顧之憂地放心工作、安居樂業,也會是很多人關注的議題。
當首長們開始高談擘畫未來的縣市合併,小老百姓卻還是每天在現實生活中努力fighting!對於這些市民們在意的交通、教育與公托等各種議題,林市長責無旁貸、無可迴避。
在談縣市合併之前,也應好好檢視這些未竟之業。
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關於新竹縣市合併👉新竹市時力伙伴的觀點:
🚩立法委員‧邱顯智:https://reurl.cc/0xod69
🚩北區‧林彥甫:https://reurl.cc/NZjlRe
🚩香山區‧廖子齊:https://reurl.cc/pxdvZx
#歡迎來分享交流你對於新竹縣市合併的想法
#住新竹的台南人歡迎來相認👋
#這張照片是我接小孩放學後親拍的
#前面那個回頭的小女孩是我女兒的好朋友😆
#在車陣中與其懷疑人生不如思考大新竹未來🤔
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,陳麗娜新聞稿(9.18) 高雄交通事故全國第一多 陳麗娜要求市府全面檢討改進 高雄市交通事故件數全國第一名,車禍總數比其他11個縣市加起來還要多。市府拿空污基金輔助民眾免費搭乘捷運,不但車禍沒減少,市區空氣品質依然很差。市議員陳麗娜要求市府趕快要解決這些問題。交通局代理局長黃萬發表示,將全面檢...
台74 塞車 在 國民黨立法院黨團 Facebook 的最佳貼文
#一次性APP又來了
#特別預算特別亂花
近日衛福部規畫「疫苗數位證明簽發平台APP」發放疫苗接種「數位黃卡」!但是陳時中忘了衛福部還有個下載超過千萬人次的「全民健保行動快易通」APP,國人疫苗預約平台是它,為什麼「疫苗施打認證」不是它?又要花錢另起爐灶?
疾管署「台灣社交距離APP」,今年5月上線時搞了一波大內宣,被發現使用率太低沒有防疫效果,衛福部才緊急補破網,拜託國人不要刪除。
去年文化部「藝FUN券APP」開發及宣傳費高達2770萬元,「農遊券APP」開發相關支出再花414萬元,包括教育部「動滋券」在內五種票券行政成本就耗費23億元,用不到半年APP就擺著變成「僵屍APP」。
「健保快易通APP」近來陸續爆出國人没打疫苗顯示打了、1500人不符條件仍預約到第2劑莫德納、上個月更發生登記AZ疫苗人數僅6萬3310人卻統計成130萬的大烏龍,到底是平台系統有問題?還是輸入資料出問題?還是另有企圖故意出錯再來更正?這些爛事、怪事,政府都没有給出合理的解釋!
從去年新冠疫情爆發以來,「台灣社交距離APP」、「藝FUN券APP」不是統計出包就是上線大塞車,要不然就像「農遊券APP」限制太多辦完抽獎到期還有6、70萬人連領都懶的領。
從去年到今年政府搞了多少個APP,每次上線前講的天花亂墜,狂撒大錢連結特定媒體、網紅、名嘴搞一波又波的大內宣,現在還能用的有幾個?系統穩定、國人信任的APP又剩下幾個?放著安全穩定的電子支付平台不用,卻又傳出唐鳯大政委要搞個又貴又不好用的「五倍券APP」,又要花掉多少防疫預算?特別預算可以特別亂花?
政府是在「裝忙」?還是只會「瞎忙」?做一個「正常」、「有效率」的政府,對這些人有這麼難?
台74 塞車 在 Facebook 的精選貼文
下週一就是父親節啦!
這次父親節因為怕貨運塞車
加上剛好有百貨優惠檔期
就提早送了😏
這次我帶我弟去試坐比較三家
(因為實在懶的看太多)
加上這台其實母親節本來就要買了
所以內心就是打算買這台
帶我弟去試坐後,他也是贊成我的決定
順便跟大家分享一下我的比較
純粹是我個人感受喔!
純粹分享!沒有任何業配喔
按摩椅還是要親身去坐一次才知道😊
每個人的感受、需求不同
✔️Tokuyo Mini完美椅
這台我覺得他外觀設計最美
按起來中慢但都有按到位
尤其又會按到耳後位置是我最喜歡
適合我們沒有常按摩
但也想要透過按摩來舒壓的人
會讓我們越來越愛按摩
這台可以當沙發也可以當按摩椅
✔️Fuji isofa愛沙發
這台是我朋友很推薦的
但是這台我覺得適合平常就很常按摩
而且是愛那種泰式、力道比較大的人
可以直接買這台才按的有感覺
那天我弟坐沒一分鐘馬上說要調弱
然後他們說這是最弱的
我們邊按邊說好痛
隔天我跟我弟屁股超痛!
我們屁股被按到瘀青了😅
加上這台的外型、顏色我不愛
不然他有無線藍芽音樂還不錯
✔️輝葉 頭等艙臀感按摩椅
他們家有台超有力小沙發
但看到外型真的不會喜歡
要看我會建議加點錢看「頭等艙按摩椅」
外型、功能什麼好太多!價格多一萬
但是他們家我按起來覺得有點太快
按完沒有舒暢、反而無感
但我覺得他的外型很大氣、氣派
很適合飯店之類買來給客人用
一開始騙Lu爺說是業配一週後就拿回去😆
不然他回來第一句話就說「幹嘛買這個佔位子的東西」
接下來每天都叫他去試坐
他也坐的很開心~~
後來週末提早過父親節告訴他是送他的
整個很暗爽在心裡😏
全家現在每天都會去按摩一下
目前很實用、Cp值很高啊!
連小孩也三不五時就跑去坐
真不知道是真的喜歡按摩還是覺得好玩
但會不會是一開始新奇,大家會按
下次我回來他上面都堆雜物了🤣
我們繼續看下去吧
#父親節大家想好禮物了嗎?
台74 塞車 在 陳麗娜 Youtube 的最佳貼文
陳麗娜新聞稿(9.18)
高雄交通事故全國第一多
陳麗娜要求市府全面檢討改進
高雄市交通事故件數全國第一名,車禍總數比其他11個縣市加起來還要多。市府拿空污基金輔助民眾免費搭乘捷運,不但車禍沒減少,市區空氣品質依然很差。市議員陳麗娜要求市府趕快要解決這些問題。交通局代理局長黃萬發表示,將全面檢討改進。
陳麗娜上午在交通部門質詢指出,最近三年高雄的交通事故件數都是全國最多,去年有4萬8629件 ,平均一天有133.23件,佔全國16.3%,再度蟬聯第一。比人口數超越高雄的台中,還多了近2千件。
交通大隊統計,車禍最嚴重的A1類(24小時內死亡),高雄今年1到8月有74件,
死亡75人,機車肇事主因有34件,死亡55人,佔死亡人73.3%。去年高雄車禍傷亡人數6萬6768人,也是全國最多。
弔詭的是,市府最近幾年大力鼓勵民眾搭乘捷運,提撥空污基金讓人免費搭乘捷運,搭乘占率從七年前6.6%,提升到去年9.3%。為何車禍件數並沒有減少?今年台灣空污地圖,高雄空污一樣糟,全國倒數第三,六都倒第一。
從這些數據可以看出,高雄不只是的交通事故防制是不及格的,其他的交通策略與空污防制制策略都是有問題或是錯亂的。南區焚化爐一年少代燒外縣市幾萬噸垃圾,減碳量就遠高於空污基金輔助免費搭乘捷運機車族的機車排放總量。
陳麗娜又指出,翠亨南路禁行貨櫃車,但路邊台糖土地卻准許做貨櫃車停車場使用,交通局核發臨時通行證。整年翠亨南路都是貨櫃車與人爭道。她要求交通局應輔導業者設置合法的貨櫃車停車場。
機場附近中山路重車多,平常路面到處可見坑洞,大雨過後,坑洞大到影響行車安全。沿海路、南星路也是坑洞多。市府最近要整修路面,希望將道路品質提升到國道水準,同時要做好交通替代方案,避免原本就已經塞車路段更是寸步難行。
台74 塞車 在 陳麗娜 Youtube 的精選貼文
陳麗娜新聞稿(9.18)
高雄交通事故全國第一多
陳麗娜要求市府全面檢討改進
高雄市交通事故件數全國第一名,車禍總數比其他11個縣市加起來還要多。市府拿空污基金輔助民眾免費搭乘捷運,不但車禍沒減少,市區空氣品質依然很差。市議員陳麗娜要求市府趕快要解決這些問題。交通局代理局長黃萬發表示,將全面檢討改進。
陳麗娜上午在交通部門質詢指出,最近三年高雄的交通事故件數都是全國最多,去年有4萬8629件 ,平均一天有133.23件,佔全國16.3%,再度蟬聯第一。比人口數超越高雄的台中,還多了近2千件。
交通大隊統計,車禍最嚴重的A1類(24小時內死亡),高雄今年1到8月有74件,
死亡75人,機車肇事主因有34件,死亡55人,佔死亡人73.3%。去年高雄車禍傷亡人數6萬6768人,也是全國最多。
弔詭的是,市府最近幾年大力鼓勵民眾搭乘捷運,提撥空污基金讓人免費搭乘捷運,搭乘占率從七年前6.6%,提升到去年9.3%。為何車禍件數並沒有減少?今年台灣空污地圖,高雄空污一樣糟,全國倒數第三,六都倒第一。
從這些數據可以看出,高雄不只是的交通事故防制是不及格的,其他的交通策略與空污防制制策略都是有問題或是錯亂的。南區焚化爐一年少代燒外縣市幾萬噸垃圾,減碳量就遠高於空污基金輔助免費搭乘捷運機車族的機車排放總量。
陳麗娜又指出,翠亨南路禁行貨櫃車,但路邊台糖土地卻准許做貨櫃車停車場使用,交通局核發臨時通行證。整年翠亨南路都是貨櫃車與人爭道。她要求交通局應輔導業者設置合法的貨櫃車停車場。
機場附近中山路重車多,平常路面到處可見坑洞,大雨過後,坑洞大到影響行車安全。沿海路、南星路也是坑洞多。市府最近要整修路面,希望將道路品質提升到國道水準,同時要做好交通替代方案,避免原本就已經塞車路段更是寸步難行。
台74 塞車 在 盧秀燕 Youtube 的最佳解答
【美好台中❤I秀U!】
🚥盧秀燕的交通政見🚥
塞車、上班遲到、來不及接小孩、公車等好久,這些交通所造成的影響,每天都在困擾著台中人。要解決這些交通問題,我會從「大眾運輸」、「道路建設」開始努力。
1⃣大眾運輸提升運量
✅公車雙十吃到飽
延續公車10公里免費,超過10公里後車資上限最多10元,並以「人次」補貼公車業者,提升公車服務品質。簡化概念鼓勵民眾搭乘,務實培養運量,讓大眾運輸可進一步往上發展。
✅交通任意門
將公車結合高鐵、台鐵、捷運、i-Bike、汽機車停車場,形成「交通任意門」,讓各種載具在同一空間中可以自由轉乘,便利性增加,更多民眾就願意選擇大眾運輸,當運量增加,就可加速興建更多條捷運。
2⃣打通任督二脈,建置綿密道路網狀系統
解決台中交通問題,除了持續爭取軌道運輸系統外,平面及立體道路網狀系統的建置刻不容緩,讓平面道路、快速道路、高速公路相互整合連結,打通交通任督二脈。
✅「快速道路改善」方面
大里草湖匝道工程、大里中山路開闢工程、台74下方平面道路工程(大里-霧峰)、大里交流道北出匝道工程、六順橋南入匝道工程、台74銜接國一工程、東豐快速道路復工及完工、國道四號(豐原-潭子)加快進度。
✅「道路開闢工程」方面
振文路開闢工程、市政路開闢工程(環中路-工業一路)、東光路開闢工程、華南路銜接向上路開闢工程、大甲溫寮溪旁道路開闢工程等。
#運量多 #道路通
#盧秀燕的交通願景
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