#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會，進行建設部門業務報告及質詢- 「警察局、消防局」，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#呼籲警方勸離追焦者 避免”人來瘋”造成憾事發生
本月25日，一名21歲男大生騎乘紅牌重機行經台182線，過彎不慎擦撞分隔島後衝撞路燈，人重摔倒地，該車噴越到對向車道，當場失去呼吸心跳，送醫後仍宣告不治，整起事故發生由追焦者全程直擊，鴻儀認為，捕捉重機過彎的攝影「追焦手」，為捕捉過彎瞬間，攝影人士蹲在路旁空地、水溝內等候拍照，此舉可能間接促使重機車友為了耍帥入鏡，在過彎時加速、壓低車身，稍有不慎容易造成事故發生，有間接造成危險駕車，以致追焦手本身與駕駛人安全疑慮。今日質詢，呼籲警方應針對熱門路段，進行勸導與必要措施，減少憾事發生。
#要求補足消防空拍機及化學消防車輛
鴻儀提出審計報告數據資料，本市化學消防車總數19輛，不適宜使用竟有7輛，超過3成無法使用，以新豐區仁德為例，就有仁德、保安、新田三大工業區，一旦發生火警，現有數輛是否足夠?且依報告中指出，第三類毒性化學物質運作單位，距離鄰近配有化學災害處理車或化學消防車分隊已超過2.05 公里之合理擔當範圍，有待檢討化學消防人車設（裝）備等救災資源配置或研謀備援機制，以提升防（救）災能量；另森林田野火災與搶災用無人機資源配置，也未能針對區域需求配置，必要時都需要跨區支援，要求消防局應進行滾動式檢討，盡快補足相關設備與人員配置。鴻儀認為以台南市朝向科技產業都市發展，未來產業變化速度會急遽增加，消防等必要基礎更應該要超前部署，成為產業發展的後盾。
本影片連結：https://youtu.be/E8YbuYsxlMw
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
台78線重機 在 Re: [新聞] 大型重機上國道你怎麼看？正反兩方各持己- 看板car 的推薦與評價
※ 引述 《zkow (逍遙山水憶秋年)》 之銘言：
: 標題: [新聞] 大型重機上國道你怎麼看？正反兩方各持己
: 時間: Fri Oct 9 00:17:49 2020
我是支持的，重點是法規已經三讀通過，也有相關的規定要求（佩戴安全帽、全時開啟大燈
等）
南北向國道安全問題，以國道維護品質來看，絕對比台61線好太多，台61線一堆學長、一堆
輪胎皮掉落物、路面很少是平的。快速公路與高速公路落差時速問題？台78線、台82線、台
84線最高限速100KPH哦。
而且國道3號甲線是由高公局養護（國道快速公路）且設有ETC（大型重型機車不收費），與
省道快速公路由公路總局養護不同，高公局對於管理這塊應該有相關經驗了。
至於道路收費的部分，據說當初遠通也有測試過沒問題哦。
從違規角度來看，我檢舉6000多件，大型重機只有佔15件，很會違規？Really？15件>5985
件？
當然啦，有些人騎車愛玩愛孤輪，但那是少數人，而且也有檢舉了。
（不是我檢舉的，是我認識的某位朋友檢舉的）
我檢舉汽車違規，警方以道路交通管理處罰條例第43條舉發的一堆，怎麼沒人說汽車上國道
很危險？
還有，一些四輪看到機車在你前面照速限騎就想逼迫讓道，這種我都跟在後面檢舉。有能力
這樣開就要有能力吃罰單。
至於應注意未注意全名叫做「應注意能注意而未注意」，後車能夠注意但未注意採取相關措
施，當然後車有責任阿，同車道你有保持安全車距那就能安全避開阿，不同車道也要閃阿，
如果閃不過撞下去，檢察官/法官也會審酌你是否有時間可以反應且做出閃避，如果沒辦法
反應你當然不起訴或者無罪。
不然假設我今天開全拖大貨車在林口坡下坡打空檔，完全不減速撞前面的汽車，我都沒有責
任？Really？
保持安全車距、不要逼車，就不會有某些人所想的那樣。
補充：
而且以車道分割來說，汽車有冷氣吹、可以遮風避雨；機車除了要忍受風吹日曬外，底下引
擎的溫度更是高達100多度。機車車道分割有住於解決塞車狀況。
從汽車的角度來看，若是開放上去，應該會有一批人改騎機車上去（為了通勤）。當初會議
時我們小組也有建議開放塞車時車道分割，這樣可以減少一人汽車所占用的空間，反而可以
減少塞車狀況，有助於車流流暢性。
不然一台一台乖乖排隊，汽車反而更塞，你反而更晚回到家。
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[汽車逼迫前方機車讓道 依法檢舉外視情況加送驗車單][道路平權 道路共享]
RBU-6831，看到機車在你前面就叭得很爽齁，我跟在你後面，你都不敢超前面的四輪欸
1200+1200+1200=3600元 3combo ha det
[汽車、貨車、大型車違規行為加強檢舉][對付逼車仔 不用起爭議 直接送罰單比較快]
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.36.77 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1602179287.A.9A7.html
人皆有錄影檢舉，皆有相關檢舉記錄。
北宜違規件數反而是汽車最多，汽車不依規定使用燈光一堆（台9線14K~56K規定全時段開啟
大燈），完全沒開燈的佔多數、開霧燈的也是一堆、只開日行燈的也是一堆。
※ 編輯: elynn889 (223.137.36.77 臺灣), 10/09/2020 01:55:10
超速嗎？還是噪音？
我不是肉眼測速機，更不是人體分貝計，超速、噪音東西當然要以科學儀器證明才可以。
短牌架（俗稱翹牌），這種只要目視可以看到車號都合法，不過我也有送一些太誇張的回去
監理站找驗車員驗車。
違規改裝，因為這涉及車輛專業，這種兩輪、四輪我很少檢舉過，除非改一堆燈的那種我才
會檢舉。
另外隔熱紙，我現場看就是一堆汽車很愛貼不透明，這種我送驗車單，你可以參考一下。
至於車牌部分，我現場看發現都是四輪去搞反光車牌，這種我都開閃光燈拍，直送驗車單。
準。
另外，大型重機右側超車行為本人依法檢舉。
※ 編輯: elynn889 (223.137.36.77 臺灣), 10/09/2020 02:04:45
※ 編輯: elynn889 (223.137.36.77 臺灣), 10/09/2020 02:09:14
※ 編輯: elynn889 (223.137.36.77 臺灣), 10/09/2020 02:11:07
你沒有測速儀器怎麼知道他超速？
肉眼看嗎？
在沒有標檢局認可之測速儀器測速時，不論四輪、二輪我都不會冠上愛超速、愛飆車的罪名
。
字。
退一步說，如果你手上有Trucam能夠證明車速，就算沒經過標檢局檢驗，那你拿得出證據你
才能說出重機很多台超速、飆車等等的問題。
至於為什麼北宜大宗是機車，那是因為國5開通後台北往返宜蘭更方便、直接，有直線誰還
想開山路？
所以開通後汽車數量相比開通前落差很大，這種數量是不能完全拿來比較的。
這種應該要拿有開放的國道快速公路、省道快速公路比較才對，而且之前高公局也有相關研
究報告，大型重機在國3甲、台64線上的A1事故、違規率都低於汽車一大截。
※ 編輯: elynn889 (223.137.36.77 臺灣), 10/09/2020 02:32:03
※ 編輯: elynn889 (223.137.36.77 臺灣), 10/09/2020 03:17:43
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