馬祖的第四天，去了大名鼎鼎的北海坑道 . .
碎碎唸長文，不喜可跳過~
怎麼說呢？
或許部分是因為這幾天已經看了太多坑道、碉堡，也有部份是已經知道會看到什麼吧！當下並沒有太多的感受，甚至本來打算先走一圈、再划獨木舟的規劃，後來也決定放棄了！
離開後仔細回想整個體驗流程，深深覺得北海坑道這個 “南竿招牌” 其實有點可惜 . .
從遊客中心開始，到坑道入口約 250 公尺的路程，除了遊客中心外的燕鷗模型、旁邊往大漢據點的路口外，真的就 “只是在大太陽底下走路”；
坑道入口前，兩門大砲與北海坑道的雕像可拍照，接著馬上就進入坑道了；
進入坑道後，好像沒看到什麼資訊或說明，然後右側是海龍蛙人與橡皮艇的等比模型（有戴上了防疫口罩！）、左側是開鑿坑道的國軍等比模型 . .
然後再往前走幾公尺，兩側的資訊馬上變成藍眼淚 & 登船等候區！
(整個 story 跟情境就斷在這了？）
再往前10公尺，就是 搖櫓船/獨木舟 的服務台、步道入口、以及登船平台 . .
沿著水道旁的步道走一圈大概700公尺，過程沒有任何資訊、沒有可以稍微停留的平台，水道上只有最後 1/4 處有艘小艇可拍照 . . 然後就回到登船處了
為什麼不試著在 “遊客中心到坑道入口” 的這段路營造情境呢？
（團客導遊可以用這3分鐘講解沒錯，但散客真的只是在烈日下走路？）
坑道要講的故事到底是蛙人、還是藍眼淚？
（就算兩個都要講，也不能這樣急轉彎吧？）
裡面都有蛙人小艇的雕像了，那 木搖櫓船/獨木舟 跟這裡的關聯是？
（就算不能用仿蛙人小艇來營運，船不能至少漆個迷彩塗裝嗎？）
回到青旅後，和老闆聊了聊，發現這或許是結構性的問題：
台灣的很多景點，都是政府撥預算建設/整修，然後再招標給民間經營 . .
也就是在建設的時候，常常不太會仔細去規限跟考量後續如何經營、甚至這個 地點/空間/建築 之後要怎樣用！！（所以或許很多硬體本身就 “不好用”）
而民間業者標了案子，可能一次3,5年的約、甚至更短，自然就只能用 “將就” 的方式，盡量減少前期的投入，趕緊開始營運趕緊回收 . .
北海坑道絕對不是個案，我相信它的潛力遠遠不止如此 . . 但台灣各地很多很多類似的狀況！
這樣的架構下，建設與營運完全不連貫，如何期望能做出良好的規劃、好的發展？
我不知道你信不信，反正我是不信 . .
右側 在 [討論] 右側超車？ - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
有道是騎紅黃牌出來跑遲早會被搞，大叔我通勤這麼多年，騎紅黃牌只是騎個感覺，也不亂鑽亂飆的，沒想到還是中箭了……
截圖如上，當時是下班塞車時間，我看車流塞到靜止狀態便靠右分割往前移動，結果就出4了。
檢舉名目是由右側超車。
剛收到罰單真的有點難過，一般白牌摩托車不也是這樣騎嗎？這樣搞那騎車的大家要怎麼前進？都給你四輪開就好。
目前申訴書寄出還沒有收到裁決結果，我申述理由寫：本人在車流靜止狀態下依循車道分割的方式由右側與前車併行但無剪入原車道，並沒有右側超車的事實。
有結果再跟各位車友分享。實在覺得無奈。
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.152.45 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1653613448.A.C16.html
※ 編輯: pearljam (1.169.152.45 臺灣), 05/27/2022 18:49:26
... <看更多>