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車子真的要常開不然會出事！
從疫情開始就沒開過車了
超怕撞到開得跟烏龜一樣慢
女友直接白眼「騎機車還比較快🙄️」
欸不是我駕照總共也才拿到一年，然後四個月沒開車了，我可不想在路上害人，當然是慢慢的找回手感再說啊！
（一開始還忘記油門是左邊還右邊）
意外總是默默地發生
原以為順順利利的，結果在回程時差點沒被嚇死，鄉間小路中，一隻狗突然從分隔島爆衝出來，我嚇到方向盤往右打死，還把煞車踩成油門，完完全全嚇死！這麼久沒開車給我來這齣！
幸好沒撞到，狗沒事，女友沒事，車子沒事，我心臟微出事，我以後會多開車多練習的🥲🥲🥲
#開車#新手上路#汽車
今天是我的第一堂道路駕駛，可能日有所思，昨晚夢到心愛的愛駒小白被自己撞到後門破個洞，到底又多不信任自己的開車技術？
聽到一些朋友與粉絲們的第一堂道路駕駛課都是直接衝山路壯膽，這實在不是我的風格～～因此後來找了從基礎開始的駕訓班，下課後踏實的很，幾乎相信自己以後還可以報名賽車班了！
感到踏實，其實才會建立起安全感，我滿認為膽子不是該是壯出來的，而是能夠掌握基礎細節、知道自己在幹嘛、練出開車的手腳眼腦協調，就會有膽子。
譬如健美賽事時，上台的膽子從來都不是硬幹就會有；當身體狀態有到、賽前備賽細節都達成，台步有練到熟，上台就不會太緊張。
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總之今天三個小時，看似學習的很少只有再認識車子、練習排檔、油門與煞車溫和的踩踏、S型倒退前進......但其實學習到超多細節，包含每次上路前怎麼測量胎壓，胎紋深度怎麼判斷，座椅調整適當位置都充滿了細節（譬如肩膀貼椅子時手腕能放在方向盤12點鐘就是適當的椅子與方向盤距離）。
拿個胎壓器實在很帥氣，不瞞大家說我的夢想之一是開肌肉車，以後如果拿個胎壓器測量自己的野馬，樣是不是很帥氣？
上課前我連油門和煞車都會思考五秒鐘，下課後已經完全不會搞混，這邊分享給大家（自以為跟我一樣幼幼班的很多哈），足底做出內翻時下肢關節會鎖住，內翻就只能踩到左邊的踏板便是煞車，或者聯想關節卡、車也卡、就是煞車。但仔細想想這樣我好記，大家應該會更混淆吧哈哈哈～
然後車子倒退時分不清左邊右邊，去年在駕訓班也是搞不清楚，所以S型倒退時，我輪子卡到路邊就再也嚕不出來了～心裡一直有陰影，倒退時搞不請楚方向盤怎麼轉！
教練今天拿個玩具車示範，瞬間就搞懂了～可能教練年輕帥氣也是有關係（筋肉老爺應該看不到這段吧），要連續相處三小時誒，還有很多堂課要上，我為了這點感到僥倖應該無傷大雅吧哈哈～
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總之今天課後對開車信心大增了，翻開教練手冊有段話十分打中我的心：「我們認為男女平等、方向盤上無分男女」，遙想去年我學開車時，老教練會碎念：「哎呀你們女生都愛內八所以油門踩不好」、「你們女生方向感差左右邊才改不清楚」.....害我一直覺得自己會變成馬路三寶，直到今天終於信心回來啦！
慢慢開慢慢練習，期待九月就能安全上路，畢竟車子都是要拿來載滿滿的愛人們，以後可能還要當個會開車的孕媽，好期待下次的上課啊～～
這很不錯的道路駕駛班，是問我的汽車業務的，是 統哥駕駛學院 。這不是業配，我是乖乖付學費學習der~
人生就像在開船一樣
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去年的這個時候，我正在準備開船駕照的考試，完整名稱是「營業用動力小船駕駛執照」，可是名字實在太長了，所以我都簡稱我要去考開船的駕照
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開船跟開車有兩個最大的差異，第一個，船只有前進跟後退，沒有煞車這件事，所以你想要讓前進的船停下來，就只能用倒俥的方式讓船慢下來然後停止
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第二個差異，是打方向盤的方法，開車的話，方向盤打左邊就是左轉、打右邊就是右轉，直接而立即，但船的操作就不是這麼回事，為什麼鐵達尼號看到冰山時，明明還隔那麼遠、而且舵打到底、全速前進依舊無法閃過？因為船的方向控制，打完方向盤、到船頭真的轉彎，是需要時間的，也就是說，你明明舵已經往左打了，甚至都打到底，但船還是直直往前開，要過一段時間，船頭才會開始往左偏
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考船有一關跟考汽車一樣，就是S型過彎，最常發生的就是，因為舵打了，但船身不轉，下意識就會再多打一點，通常這時船頭已經開始轉向沒錯，但也轉太多了，這時你想要再把舵往回打、修正，也來不及，整個操作不順的情況下，你的船航行軌跡就會歪來歪去
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生活上有些事情可以立竿見影，就像開車一樣，但更多時候，我覺得比較像在開船，你做了某些處置之後，效果不會馬上顯現，你必須等，才會看到結果。同理，現在遭受到的任何後果，都是過去做的某些事情反應出來的
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正所謂，羅馬不是一天造成的
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五月中，疫情第一次大爆發，大家乖了幾個禮拜，那時候承受的，是前一陣子所發生的事情的後果。這一個禮拜，疫情看似慢慢好轉，這些是前幾個禮拜大家被關在家裡、所呈現出來的結果
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這幾天發現路上人車變多了，甚至還出現塞車情況，捷運車廂內的椅子也不像前陣子那麼空
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這艘船的舵已經打了，過些時候我們就會知道，它將轉向何處
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考駕照的故事細節改天再來分享，最有趣的是跟同學一起上課好幾個月，結果倒數幾堂課才有同學跑來問我說，你是不是在電視台上班😅
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啊然後因為我當初考的是營業用的駕照，所以同時申請核發二等遊艇駕駛執照，於是就有兩張✌️
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我知道大家想問，考到之後真的有去開船嗎？是的，我沒有船，所以考到駕照之後我就再也沒機會碰到船跟遊艇，嗚嗚，駕照長灰塵
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排名第一的問題是，為什麼跑去考，這就讓我們，下集待續
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照片裡的船，是小小小船，僅為示意圖
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在進口大型速克達的市場上，不能不說到 YAMAHA XMAX 300，承繼「MAX」家族DNA的XMAX不僅享有大型運動速克達的優異品質、獨特風格，更兼具便利性及輕巧重量。除了頭、尾燈具都是LED之外，XMAX 300還標配ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑控制系統以及SMART KEY免鑰匙系統。售價的部分為22.5萬，今天我們更邀請了重機達人 BEN 讓我們來為大家一起進行分析。
YAMAHA XMAX 300 採用多功能液晶儀表板，搭配左右的指針式的時速與轉速顯示，鑰匙為SMART KEY免鑰匙系統，上方有一個可調式風鏡，可調幅50mm，騎士把手也可前後可調整20mm，懸吊系統配備了33mm的雙三角台前懸吊以及雙後避震設計，右邊把手下方有循跡控制系統的開關，車體裝備重量為179公斤，油箱容量為13公升。
動力的部分，引擎採用了新世代BLUE CORE節能引擎，採用DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸，搭配12孔電子供油系統，使引擎運轉更加順暢，保有高燃燒效率、高冷卻性以及低馬力損耗三個特點。在XMAX 300的部分則有28匹最大馬力，最大扭力為3.0公斤米，平均油耗34.6(km/L)，能源效率為1級。
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音樂來源：
NCT ft. James Burki - Hold On
Kvarmez & Markvard - Hopeless
LiQWYD - Smile (Vlog No Copyright Music)
本次試駕的URX搭載了ADAS系統，包含AEB車對車煞車、AEB行人煞車（成人/兒童）、AEB騎士煞車、ACC主動車距巡航系統、LDWS車道偏移警示系統，以及FCW前方撞擊警示系統，看得出納智捷對於行車安全又上了一個檔次。
Luxgen URX 車身的長、寬、高分別為：4725 mm、1826 mm、1755 mm。搭載的動力是1.8升四缸的雙渦流渦輪增壓引擎，最大馬力有202匹，扭力有30.6公斤米的表現，搭配的變速箱為AISIN智慧型6速手自排變速箱，驅動方式為前輪驅動。
內裝部分，納智捷與光寶共同研發合ARD（Augmented Reality Display）擴增實境抬頭顯示系統，可利用方向盤右邊按鈕，可有多變的模式切換並且連動ADAS系統，為行車安全大大加分。
Luxgen URX全車系預售價為：
ARD智行款85.8萬、ADAS智駕款90.8萬、AR環景款94.8萬、5人旗艦款97.8萬、7人旗艦款111.9萬
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