有人說不配打高端⋯⋯大家不覺得奇怪嗎?
政府是分別與「聯亞」和「高端」各訂購500萬劑、合計1000萬劑疫苗,為什麼藍白「只有」不斷抹黑唱衰高端、群起圍攻、無所不用其極的惡質針對高端呢?大家還記得鬧笑話的楊志良,還是聯亞開發疫苗的受試者喔。
後疫情時代,疫苗對於每個國家都是是極度重要的物資,現在全世界的先進國家都在積極開發自產疫苗,高端的進度順調超前,不是應該所有台灣人都樂見才對嗎?為什麼藍白要這樣傾全黨之力抹黑踐踏高端呢?然而,聯亞目前試驗數據不夠理想,進度落後,又為何被藍白和統媒無視呢?
不管是12年前的衛生署長楊志良大力支持國產的國光疫苗、強烈抨擊綠營支持進口疫苗,還是去年的蔣萬安呼籲蔡政府應該組「疫苗國家隊」強力支持聯亞⋯⋯看來最支持國產疫苗的,不應該是國民黨嗎?為什麼現在要把高端黑成這樣?蔡政府這麼積極的支持國產疫苗,哪裡錯了?
你看看兩家公司的背景圖,就會懂了。
「當初乘著國產疫苗申請緊急授權,聯亞生技旗下聯亞藥以每股30元登錄興櫃,吸引投資人追捧,股價短短2天飆漲近10倍,最高達300元,掀起一波投資熱潮投資聯亞。而台塑生醫董事長王瑞瑜,早就已經是取得15.1%股權的大股東。高端疫苗從今年初到現在股價暴漲了10倍,相較之下,聯亞生技股票沒有上市,還要到處撇清當前聯亞股票與聯亞生技無關,巴望著高端疫苗的股價而眼紅。」鏡週刊報導(註1)
現在看藍白的作風,就可以參考中國的樣貌,愛批評別人做什麼不應該,其實是自己想做卻做不到或者是輸人一截。老是說人在炒股,其實就是自己在炒股,為了讓聯亞跟上進度、爭取時間,眼前最好的方法,就是抹黑「民進黨支持的」高端,等到抹到爛的時候,再讓自己支持的那一方華麗登場,神級救援。(當然前提是真的可以趕上品質和進度)但如果數據一直沒有起色,開發失敗,國民黨也是進可攻退可守,就兩方都全面抹爛,大唱進口中國疫苗。
雖然歷史不斷證明國民黨會挺的就是爛貨,我衷心也希望聯亞爭氣一點,藍挺歸藍挺,還是要好好把疫苗做好,讓那些聽到民進黨三個字或者看到綠色就會暴走的人有個另外的選擇,不要追不上,真的成為國民黨政治鬥爭下的炮灰。我是不是人超好的。
仔細去看來龍去脈,你就會對於藍白是以一種毀滅性的態度和速度在跟執政黨做「完全的政治鬥爭」感到不寒而慄,他們完全不在乎台灣爛掉,雖然這個已經是司馬昭之心人盡皆知了,但許多深植華腦心那個對民進黨的恨、那個不樂見台灣人強大的怨,還是會蒙蔽能看見真相的眼睛。
#鍵盤柯南
註1:投資聯亞藥告捷 王瑞瑜生技布局大爆發
https://reurl.cc/R0V9e9
截圖原文:國產疫苗也分藍綠?高端、聯亞背後政商關係大解密
https://reurl.cc/gWAne4
司馬昭之心人盡皆知 在 財經主播/主持人 朱楚文 Facebook 的最佳貼文
#採訪筆記 #特斯拉 #AppleCar #電動車 #鴻海
【#科技話題:蘋果還沒說,鴻海已動作不斷,Apple Car真的要抗特斯拉有三大挑戰】
📍完整文章好讀網誌版▶https://reurl.cc/AggayK
最近電動車市場真是精采,居然在蘋果傳出與現代汽車可能合作Apple Car之後,#鴻海華麗轉身攜手中國最大汽車廠吉利合作成立新公司,宣布要做全球汽車一站式服務。
雖然沒有明說是要搶電動車市場,但司馬昭之心人盡皆知,更不用說,稍早鴻海與裕隆合作的話題沸沸揚揚。
日系外資更是直接肯定說,鴻海「已經」打入蘋果車供應鏈,現在正在積極趕工製造零組件,目標價調高到130元。
不過外界傳得熱,蘋果仍老神在在,就跟iPhone走一樣的策略,讓你們猜猜猜,本尊就是不回應,外傳蘋果內部的Titan計畫運展多時,早已手握七項與電動車相關的專利技術,就是要磨刀霍霍拚汽車市場,跟馬斯克互別苗頭,
原本傳言2024年會生產出來,但最近報章媒體雜誌引述供應鏈爆料說,很可能2021年9月,也就是今年下半年就會看到閃亮亮的Apple Car!
🤔Really?馬斯克率先打臉說,從外傳的規格來看,看不出蘋果到底要怎麼做出來,還酸溜溜地說,曾經想把特斯拉賣給蘋果,結果庫克拒絕會面。外界認為兩強恩怨情仇終須一戰!
而先不管蘋果到底要戰不戰(感覺旁人喊得比本尊大聲),特斯拉最近先碰釘子,ModelS和Model X 因為中控台螢幕有瑕疵,得召回15萬輛,讓面板供應商LGD、群創、觸控面板廠TPK-KY、中控台系統組裝廠和碩等很擔心。
看到這裡,可以發現,這場電動車之戰已經上演,不過好玩的是,主角之一蘋果至今還沒出面,特斯拉像是在跟影子搏鬥,打得火熱。
🤔到底蘋果真的會推Apple Car嗎?
上週改版的廣播節目《#科技領航家》,第二集邀請到 M觀點 創辦人 #Miula 來聊這個話題,Miula提到一個觀點,我覺得很有趣,就是蘋果的 DNA是「#做出軟硬整合下最佳的使用者體驗」。
簡單來說,Miula認為,現在外面傳言一堆,還有說蘋果可能只是要推自駕系統給其他車廠購買,但這將不符合蘋果精神,未來如果有Apple Car,蘋果絕對會是完全自己做,就像iPhone一樣,一推出就會是驚豔四座的作品。
不過電動車終究不是手機,不管是安規、複雜度、或是自動駕駛系統上,都難非常多,特別是自駕系統是特斯拉的強項,蘋果真的行嗎?
盤點蘋果要打造電動車,可能會有以下挑戰:
1⃣ #缺乏自動化汽車工廠:
這點看看特斯拉,自動化汽車工廠才是亮點,創造出的超級工廠 GigaFactory,可以幫馬斯克以比業界平均更高毛利率生產車子,KO傳統車廠,蘋果能做到嗎?(或許這會是鴻海能出線的可能原因?XD)
2⃣ #電池科技:
上一集節目已經談到電池技術其實才是電動車誰輸誰贏的重點,也是最難突破的障礙,馬斯克為產量與技術突破、降低成本傷透腦筋,蘋果能突破嗎?
3⃣ #大量自駕測試:
蘋果若要推電動車,也得取得民眾對於自動駕駛的信任。Google和特斯拉已經為此進行大量自駕測試,也成為新進車廠的門檻,最近賓士就放話,不會拿車主當白老鼠測試,不跟特斯拉一樣蒐集上路的數據來進行系統調整。
不過外界很看好蘋果,當然也因為蘋果有強大的CPU/GPU研發能力,而且也挖了許多 #專業技術人才,更不用說有 #雄厚的資金與死忠的蘋果鐵粉。這也讓外界認為蘋果足以成為特斯拉最強大的勁敵。
蘋果到底會不會做電動車,或許庫克也沒得選擇,如果要在下世代的科技品牌上佔有一席之地,汽車將會是一個必要的選項。
畢竟,電動車講究的不只是硬體技術,更是一個能讓駕駛釋放雙手的「#超強娛樂載體」,這也是Google為何投入的原因,因為這些科技大廠看好的是裡面的 #軟硬整合與眼球注意力經濟(你會在車上看Youtube、電影、購物,這些都是MoneyMoney)。
而不管蘋果未來是否要推電動車,或是M1晶片大成功之後(傳出蘋果跟英特爾買晶片要32億美元,找台積代工做只要7億美元,直接省下25億美元),
蘋果未來會不會推出更多自製晶片,對於台灣供應鏈來說,都是好機會,科技巨頭戰得激烈,台灣科技島也賺得開心!👏👏你也期待蘋果的Apple Car嗎?
🎙更多精彩內容歡迎收聽這集節目:https://user72908.psee.io/3btwj3
🎧 楚文的廣播Podcast節目|#科技領航家
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首播 每周二18:30-19:00、重播 每周三 08:15-08:45
司馬昭之心人盡皆知 在 黃馨慧 Facebook 的最佳貼文
笨蛋! #龔明鑫 問題就是你
按照蘇貞昌的神邏輯,台商和小明「選擇國籍就要承擔」最終被拒國門外至今;而旅美30年婦人回台用健保,卻要「國人不要太計較」?
試問,民進黨版本的「照顧人數」、後面還括號「約」字,這彈性範圍大到比太平洋還寬?!是用有民進黨證和沒證來區分嗎?還是「圈內人」和「圈外人」認定?
再者,這次新冠肺炎疫情來勢兇猛,好在全體國人、各行各業配合抗疫措施下才達到「0確診」,政府為何不能「排富」發現金?#龔明鑫 司馬昭之心人盡皆知,有私心者才會爆氣吧!
#簡單的事喜歡變得很複雜
#失去誠信的政府只剩一張嘴
#發現金給口罩
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