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合歡越嶺古道難度 在 通勤學英語 Facebook 的最讚貼文
【#每日跟讀單元 959】錐麓古道百年佛像臉遭刮花
摘要:
Interviewed by reporters the next day, Yang said that the damaged Guanyin bodhisattva is in an out-of-the-way location with no surveillance cameras along the way, so it would be hard to catch the culprit. He suggested that the park headquarters install a protective acrylic screen, or else move the century-old Buddhist statue to the visitor center at the foot of the mountains. He suggested setting up a Hehuan historic mountain trail memorial hall where historically valuable artifacts could all be looked after in one place.
楊偉仁次日受訪時指出,被破壞的觀世音菩薩像位處偏僻,沿途沒有攝影機,要抓到肇事者有難度。他建議管理單位可以加裝壓克力板保護,或將百年佛像移到山下的遊客中心管理,成立合歡越嶺古道紀念館,統一管理具歷史價值的文物。
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合歡越嶺古道難度 在 城市山人 Mountain Urbanite Facebook 的最讚貼文
【玉山,玉做的山?】
臺灣山區之中各式英文翻譯不精確的問題,大概在我當新手的時候就一直在腦海中盤旋不去。
根據我以前在地方政府打雜的經驗,中英翻譯都要參考行政院研考會的雙語詞彙為準,但2014年該單位解編之後,相關工作不知道有沒有承接的中央機關?但即便是有研考會的時候,中央所發布的雙語詞彙數量有限,各地的政府機關碰上翻譯需求時,多少都要自食其力。
至於萬眾矚目的大型活動,尤其是邀請外賓參訪的那種,首長不免會擔心糟糕的翻譯上新聞「見光死」,自然會找專人來審閱所有的英文資料,所以正確度較高。
但換個角度來看,許多中小型的機關長年以來只服務本國人,但有一天中央卻發布政令,要求或督促各級單位提供雙語服務,但翻譯要從哪裡生出來?就算走正規的流程,尋找一位翻譯者和一位審閱者(必須要是不同人),但如果對臺灣的登山活動瞭解有限,翻出來的結果依舊可能有失精準。
在網站上那種隨時可改的還好,假如被做成了路標、指示牌或導覽資訊,還要由揹工辛苦地運到目的地安裝,那就令人哭笑不得了。
看看這一張2018年的照片,背這些上桃山山頂不輕鬆吧?山屋的雪霸官方翻譯是Hut,上面卻寫Shelte (也少了r),另外一方面,玉山國家公園的馬博山屋卻是cabin,太魯閣國家公園的南湖山屋也是cabin,弄得人家好亂啊~
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綜上所述,就能得出我對臺灣登山相關翻譯的結論:地名部分大致OK,但欠缺統一的翻譯標準。
大致OK也不代表完全OK,其中還有些地方很值得討論。例如我國目前將「山」一律音譯為「shan」,雖說是照著堅持自身文化主體性的原則(簡稱「入境隨俗」)來做,但結果就是會出現一山多名的情況,完整介紹時全部都得用上:
Yushan (音譯):由於在一些用法中,玉山必須代表一個疆域,按照「屬性名稱與標準地名整體視為一專有名稱」的原則就是這樣翻譯,比如說玉山國家公園裡的玉山。標準地名和屬性名稱皆音譯。
Mt. Jade / Jade Mountain (意譯):標準地名音譯 + 屬性名稱意譯。
Mt. Yu / Yu Mountain :意指玉山主峰,標準地名音譯 + 屬性名稱意譯。
Yushan Main Peak:意指玉山主峰,強調主峰時使用,也是官方用詞之一。
由此可知,光是解釋玉山就很麻煩了,如果老外問起為何玉山跟「玉」有關,這裡產玉嗎?那可真令人頭大了。或許只能解釋說古人從遠方望向山巔都覺得顏色白白的,才會這樣講吧 。
其他山峰的翻譯就簡單多了,現今國家公園的英文翻譯大多都統一為標準地名音譯 + 屬性名稱意譯的方式,只是如果要仔細找,又會發現林務局和國家公園不見得一樣,比如說雪霸國家公園翻雪山為「Mt. Xue」,林務局有時候卻翻為「Hsuehshan」,顯示標準化上面還有改進的空間。
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但關於步道的分類,卻又出現了標準不一的情況。玉管處正確地以健行 (hiking)定義轄區內所有步道,但太管處和雪管處卻另闢了一個硬派的分級:登山(mountaineering)步道,很明顯地是沒掌握好這個詞的意思。
大英百科全書線上版就說了:「雖然這一個詞彙通常會被寬鬆地用於走上一座難度不高的山丘,合適的用法卻僅限於在地形與天氣皆有潛在危險的地方攀登(用上四肢的那種),並且也因為如此,登山者必須具備足夠的經驗才行。」
所以當外國人到雪霸和太魯閣的官方網站,看到雪主東線、合歡主峰竟然是這種等級的登山步道,然後又在未積雪的時候走了一趟,應該會感到不可思議才是。
同樣的翻譯謬誤也可見於觀光局的「2020脊梁山脈旅遊年」官方網站,在推薦的路線之中赫然可見五條「登山」步道:玉山+阿里山、嘉明湖+池上、雪山(又翻成Hsuehshan)+武陵農場、錐麓古道+合歡山、能高越嶺道,其實以上都只能歸類為健行(hiking)而已。更困難、長程的路線則有機會以「trekking」,或是北美的「backpacking」描述(例如南三段絕對有這個資質),推廣上會讓外國人更易於理解。
總之,希望政府不管是面對登山相關的翻譯,還是各方面的雙語建置,都要更嚴謹的要求統一與標準。
合歡越嶺古道難度 在 卯木山難度、合歡越嶺道在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
合歡越嶺古道 &卯木山難度1.3分/可看度2.3分. 合歡山越嶺古道:係建於日治時期,日本人為理番所需而開闢的一條貫穿南投霧社到花蓮太魯閣的道路,主要做為戰爭軍用道、 . ... <看更多>
合歡越嶺古道難度 在 卯木山難度、合歡越嶺道在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
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合歡越嶺古道難度 在 [記錄] 合歡越嶺古道-萩坂饅頭-鶯橋- 看板Hiking - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
合歡越嶺道-萩坂饅頭山路線分享
https://handelintothewild.blogspot.com/2022/05/111423-24.html
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【萩坂饅頭路線與日治太魯閣戰爭時的開闢道路史】(以淺薄的理解程度後努力編排描述
了)
大正六年(1917)三月完工的〔支廳至西拉歐卡夫尼道路〕前半段,便是以【萩坂道路】上
【畢祿山東稜線:畢祿山主稜分支的東稜線,為瓦黑爾溪-立霧溪分水嶺。饅頭山為其最
末山頭、饅頭山警備道終點】,改善原饅頭山警備道險峻垂直的六百公尺落差地形,將道
路坡度分攤於一點六公里的長坡上,最後翻越分水嶺主稜上的【萩坂鞍部啞口/萩坂*峠
】,接至古白揚後半段路。*峠:穿越山脈或山脊的道路
【饅頭山隘勇線】在萩坂道路修建後,軍事價值仍存在,因此兩條道路併存使用,直至大
正九年(1920)八月,總督府通令全台廢止隘勇制度,舊道才正式走入歷史。
【萩坂道路】:修築於大正五年(1916),從鶯橋位置開始算距離,長約一點六公里、爬升
六百公尺,原是為了取代原難度過的饅頭山而修築成的,不過因東稜線地質脆弱易崩塌,
耗費人力、精力,環境困難又不易維護......(金尚德,百年立霧溪,2015)
因此! 在大正十年(1921)二月開始進行從塔比多(現在的天祥)以西的道路,新建造全段大
改造。
以饅頭山為界,不再南下渡河,改沿著立霧溪北岸開闢、逐漸上升海拔,將道路最終設置
在1800M〔太魯閣最高蕃社〕之稱的〔卡拉寶社〕,這樣的新道設計,也稱為〔卡拉寶道
路〕
〔卡拉寶道路〕於二月二十一日開工,由共39人的作業隊進行西段幹線改道的北移工程,
共新建了三座新鐵線橋,而另外兩座分別是〔魯翁橋〕、〔古白揚橋〕。
我們這次的路線重點【鶯橋】:太魯閣峽谷中排名第二長的橋,長度僅次於山月橋。大正
十年(1921)三月時,作業隊先將瓦黑爾溪上方的臨時木橋拆除,再架設長達一一三公尺、
高三十二公尺的新線鐵橋,從西奇良駐在所/鶯橋北口-橫越瓦黑爾溪至對岸/鶯橋南口,
銜接【萩坂道路】,使得原危險的饅頭山警備道完全取而代之。
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我們在此路線結束後,對於魯地圖上的駐在所航點等標註、位置有疑問,除了以上描述參
考了金尚德老師〔百年立霧溪〕、楊南郡老師&徐如林老師〔合歡越嶺道〕,也請教了陳
志強醫師、Leon蔡大大,最終整理以下:
「卡拉寶道路的完成,大幅縮短交通距離花費,於大正十年(1921)十月,花蓮港廳發布訓
令二十六號,將隘勇線的饅頭山道&支廳至西拉歐卡夫尼道廢道,警備機關往新道發展,
是繼〔新城內太魯閣道路〕完工、隘勇線大裁編後,最大規模一次的警備道調整:1.原有
的西奇良分遣所遷往萩坂道路的主道上,更名萩坂分遣所。原先設於饅頭山南側歐外社的
西麓警戒所,遷往北岸的小河階,更名為西奇良警戒所」(金,2015)
而在經歷了上述的1.大正九年(1920)隘勇線廢置 2.大正十年(1921)警備道調整、加上戰
爭結束後,於是為了教育改革及方便管理,開始實施〔蕃社併合〕,而這大正十一至十二
年期間,因效果佳,更是精簡了大量的警備機關。其中包括此路線重點的【萩坂道路上的
「岩水分遣所」與「萩坂駐在所」】(金,2015)
綜合以上的論點
1.鶯橋北口上方為西奇良駐在所,而大部落會下轄臨近幾個小部落(人口過多分移出去的
家族),例如西奇良延伸出卡墨黑爾社。但日本駐在所會因改編製時而改名稱,例如荻板
那區也曾被稱為西奇良,所以名稱混亂,造就現在的認知及地圖上的誤標錯,又或被取為
鶯橋駐在所,就像舊太平的*穆魯洛亞滬駐在所也因地理位置靠近加羅湖,而別稱加羅駐
在所。*穆魯洛亞滬駐在所紀錄偷渡分享+歡迎入社團https://reurl.cc/q5r6p0
2.鶯橋南口 --- 萩坂啞口下來的萩坂道路上,有好幾層家屋駁坎為萩坂駐在所(萩土反)(
最早楊南郡老師的報告誤以為是西奇良駐在所),但舊部落非常的大,因此真正的部落位
置大部分尚未被找到,而我們這次路線沒有走到萩坂駐在所及越嶺點也是可惜。
3.陳醫師於〔四季探古道〕社團以及楊南郡老師&徐如林老師〔合歡越嶺道〕內容資料:
過去從鶯橋北口續行合歡越嶺古道可至天祥,但台電立霧溪水力發電計畫,古道因工程道
路開闢而遭人為破壞:由白楊步道改成水力發電的鶴壽路。
4.貘の駐在所https://reurl.cc/QLeVMZ:「關於此地名在地圖上的出現,目前所能看到
最早是出現陸地測量部在昭和10年、昭和11年(地上寫真測量)所測量的五萬分之一臺灣地
形圖《タビド》中,此時萩坂山的基點已埋設完成並標示於地圖上,標高1277.1m。合歡
越的路線也清楚地描繪在圖面中,並在シキリヤン駐在所到越嶺鞍部間標註上「萩坂」二
字。而由吉田初三郎所繪製,於昭和10年(1935年)出版的大太魯閣交通鳥瞰圖中,也清楚
出現了萩坂的地名,是地圖資料的另一證據。從日治時期期刊全文影像系統所查到的數篇
文章亦能佐證。至少共找到有8篇文章以萩坂稱之。其中由台北一中登山隊記載於<タロコ
より奇萊主山北峰‧合歡諸峰を越ゆ>一文,此行程在合歡越尚未完成的昭和4年(1929年)
進行,就已有萩坂的地名出現,比地圖資料更早。但在吉田忠男的<合歡山越と太魯閣峽(
其九)>以及<山の魅力 重なる登山コ一ス(其の五)>這兩篇文中是以荻坂稱之,又讓人不
禁困擾何者正確。若是以台北一中的遊記所撰寫的年代最早來看,這兩篇的荻字不排除是
作者誤用,或是印刷排版選字時的謬誤。」
(我一開始也是跟著唸荻ㄉ一ˊ,直到愛山的野女孩告知後才更正萩ㄑ一ㄡ)
【山頭】
饅頭山/1118M:畢祿山主稜分支的東稜線為瓦黑爾溪-立霧溪分水嶺,其為之最末山頭及
饅頭山警備道終點
萩板山(西奇良山)/1279M/三等三角點No.6374/森林三角點補沖(02)/台電083:旁有護
石存
—分割線
【時間記錄】
D1
1255正式起登中橫157.7k
1414鶯橋北口/台電道營地三岔路
1430瓦黑爾溪;訊號佳;玩水
1605直切上台電道營地
D2
0540營地起登
0544瓦黑爾溪;過溪;0555
0610鶯橋南口;0620
0704饅頭岔路;0709
0738饅頭山;0802
0830饅頭/萩坂鞍部岔
0833 休;展望瀑布;0855
0857 BM19基石;0858
10鞍部吹風/休息;1017
1023類天狗岩;1032
1034奇岩
1039萩坂山;1111
1133下切路;1135
1145遺址;1150
1155下接回合歡越嶺古道主線
1210古道止;下稜
1230瓦黑爾溪/萩坂山登山口/玩水;1256
1303營地;1407離開營地
1410鶯橋北口
1414西奇良駐在所
鑽芒草箭竹
1436切回乾溪溝路徑/休息;1440
1444 760m休息;1504
1511切上崩塌點;接回洛韶古道支線
1520上切地行落差較大的路徑
輪流一個個上
1530休;1535
1546舊屋
1549中橫157.7k
抱歉因為內文照片很多...因此大意只以文字貼上,如有興趣的山友再看紀錄內容
https://handelintothewild.blogspot.com/2022/05/111423-24.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.143.173 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1652879988.A.1AD.html
※ 編輯: iioufe (150.117.143.173 臺灣), 05/18/2022 21:22:54
※ 編輯: iioufe (223.136.214.127 臺灣), 05/18/2022 23:19:21
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