【人生的前三趟百岳行程:一篇感謝文】
雖然對於不少爬出興趣的人來說,完成百岳已經不是什麼了不起的成就,但它仍是許多人登山的起跑線──我就是其中一員。現在的你,還記得爬前三趟行程時的自己嗎?還記得當時的感觸嗎?
我的順序跟去的理由如下:
(1) 玉山主峰
當時「臺灣人一定要做的三件事」很紅 (現在已變成會曝露年紀的地雷😨)
(2) 奇萊主北
剛好找到一個小團制的商業隊。衝動報名
(3) 合歡群峰少西峰
公司補助的登山行程。甚至有專業嚮導帶隊 …
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1️⃣⛰ 玉山
爬玉山主峰的自己是徹徹底底的菜鳥,雖然偶爾會去郊山走走也有運動習慣,硬要說高山經驗,當時僅限於去四川黃龍風景區旅遊時走的步道,大概海拔3200公尺高,只是沒有負重行走太遠,所以關於高山症的資訊是越查越怕,就決定一定要報有人照顧我的商業隊伍。
當時不只是菜,身邊也沒人在爬山,完完全全的邊緣人。幸好有商業隊伍開的裝備單和基本登山教材,準備上還算有個依據。
然後的故事可能有人聽過了,因為客戶太多的緣故,登頂日那一天隊伍拖的很長,有人頭暈坐在路邊嘔吐需要照料、有人遠遠落後隊伍必須由嚮導陪行,以新手為主體的大隊伍劣勢立刻顯現。一位嚮導見我狀態不錯,就請我當負責壓隊的「臨時嚮導」,只要走在最後一個就好了。
雖然當時義不容辭地接下任務,但因為毫無登山經驗可言,心中實際上是有些惶恐,日後也成了我不斷探討商業體制的原動力。
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2️⃣⛰ 奇萊主北
相較於人數多的大隊伍,小隊伍顯得親切可愛:雖然隊員同樣彼此不識,但人少比較有利於互動(尤其是嚮導),行進的速度也快上許多。
也是從這一趟行程開始,我發現登山的樂趣不只是賞景,還能從嚮導那兒聽到很多逸聞和知識,跟身邊隊友也有了同舟共濟的情感連結。比起登玉山時形單影隻的我,這是首度在登山行程中認識到新朋友。(雖然是商業隊,但沒有請協作,反而採用老派的公裝分攤揹模式 … 非常有助於培養福禍與共的情感 😆😆)
登頂北峰前,我從山陰處眺望沐浴在陽光下的奇萊稜線,是我人生第一次迷上臺灣的山林。我想,許多愛山的人都有屬於自己的奇妙片刻,那個山與人結下深厚緣分的一瞬間。事後無論是登上了更高的山、走過更艱難的路、看過更美妙的風景,也永遠無法取代最初的感動。
可能是昨夜沒睡好加上連走主北勞累的緣故,從主峰返回成功堡路上邊走邊打瞌睡,必須不斷捏自己肉才能勉強提振精神,但同時又不想讓大家等自己,只好硬撐下去。後來半睡半醒之間一步踩偏,差點摔下山溝,才被嚇醒過來 … 😅
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3️⃣⛰ 合歡群峰少西峰
什麼?登合歡群峰竟然也需要嚮導?自己走不就行了嗎?從一個老手來看或許是如此,但一來這是公司補助的登山行程,二來隊員清一色都是新手,請一位專業嚮導帶路並不為過。
(事後嚮導透露他超愛帶合歡群峰,比起X天X夜的行程根本是輕鬆的飛上天!!)
有趣的是,嚮導刻意在離石門山頂幾步之處停下,說我們過去拍照留念就好,原因好像是他想把石門山留到完百的最後一座,還是登頂石門山實在太廢了,他根本不想承認自己來過這個地方?😂😂😂 他提到在戰後中橫公路貫通之前,這幾座山可是不好惹的,不像現在隨便走走就能到 (於是人生第一條聽到的古道就是合歡越嶺道,覺得有趣)。
這也是我人生首度在滿山的霧淞之中健行,嚮導說3月初還有這樣的景色不多見。雖然雲霧繚繞阻礙展望,但我們一群約30-50歲的中年男子都像小孩子一樣興奮,一路蹦蹦跳跳有說有笑,還在反射板附近撿拾冰塊互砸,山上果然是返璞歸真的好所在。
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綜合我自己的經驗,我認為人生頭幾趟百岳行程會決定人和山一輩子的關係,就像一面染上色就無法復原的畫布。久居城市的現代人,置身於一個全然陌生的自然環境,都會受到與生俱來的好奇心驅使,想要感受更多、體驗更多、瞭解更多,但又是誰能夠滿足我們的好奇心、激發想像力呢?
由此觀之,嚮導或領隊不只是帶領我們安全上下山的人,更是影響初學者未來將以什麼角度看待山林的人。我很幸運,在人生頭三趟高山行程裡面,後面兩趟遇上了文武雙全的嚮導,不然也不會有現在的我。
有一個溫度,是深夜和夥伴圍坐在營火旁才能體會;有一些話語,在山上講的效力遠勝冷冰冰的網路文章與訊息;有一種傳承,只能在原始環境的圍繞中得到圓滿。
這就是山給予的奇妙。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3,500的網紅蔡芮郁 / 芮芮去哪裡,也在其Youtube影片中提到,旅遊日期:2021/05/08 - 太魯閣經典款:斷崖上的「錐麓古道」 這條堪稱台灣最美的步道,站在超過 500 公尺落差的斷崖上,等同於站在與台北101同高的峽谷上,和雲一起散步。立霧溪經年累月的沖洗,切割出壯麗斷崖和峽谷,是親身經歷才能感受居高臨下的震撼,是太魯閣必去的景點! 人文歷史 古道背...
合歡越嶺道 在 Facebook 的最佳貼文
小心翼翼地通過賽珂支線的仙人掌斷崖後,走了一小段緊臨深淵的峭壁古道,就會遇見這條小支線和仙人掌齊名的地標:一座隧道。
雖然文獻並沒有記載它的正式日文名稱,不過山友大多會稱呼它「闊闊斯隧道」,長約10公尺,寬約120公分,高約180公分;「闊闊斯」是布農族對這一帶的稱呼「gugus」的音譯,「gus」指箭竹,疊字表示很多的意思。
隧道十分古樸,是由炸藥爆破搭配鑿與槌所貫通,手作的不規則岩面質感非常之好,百年如一日。我微微低著頭向著隧道另一頭的光明走去,但一出隧道腳步旋即嗄然於斷崖上,已無路可走,十幾米之下的溪底流水奔騰。
實際上,闊闊斯隧道與沙敦隧道並列為八通關古道的兩大隧道,是日人闢建越嶺道時極為少用的工法(成本高);我所能想到的近似遺跡,就是遠近馳名的錐麓古道(合歡越嶺道)上,有著小地藏端坐石壁上的那段隧道了。
闊闊斯隧道與沙敦隧道格局差不多,都是一出隧道口幾乎接上吊橋的配置,這是因為吊橋需要堅硬的岩盤埋設地錨,又必須選擇最短的路線跨越溪谷節省成本,此二處地質、河流與山勢正好互相配合,才會以隧道工法闢建古道。
然而,與沙敦隧道接上石洞吊橋不同的是,賽珂支線並沒有國家公園經費挹注,而闊闊斯吊橋也早已隨著溪水東流消失,才會造成一出隧道就好像要跳樓的現狀。今日要到古道盡頭的賽珂部落,只能在支線入口附近找尋和緩的稜線下切,再沿溪上溯才行了。
但這次還得趕路回家,就留一個小夢在大分,待下次回到這裡再造訪囉!
#八通關訪太魯那斯・闊闊斯隧道
合歡越嶺道 在 微笑台灣319鄉+ Facebook 的精選貼文
一段在血淚歷史中建出來的道路|#合歡越嶺道 #花蓮
古道橫切過千餘公尺高的峭壁腰部,往下看是五百公尺深的溪谷,中橫公路在底下蜿蜒而過;雖然大部分的路段已加裝繩索與護欄,但當峽谷的風吹過,便彷彿回到合歡越嶺道初開鑿的年代,徹底感覺到人的渺小與無助→
合歡越嶺道 在 蔡芮郁 / 芮芮去哪裡 Youtube 的最佳貼文
旅遊日期:2021/05/08
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太魯閣經典款:斷崖上的「錐麓古道」
這條堪稱台灣最美的步道,站在超過 500 公尺落差的斷崖上,等同於站在與台北101同高的峽谷上,和雲一起散步。立霧溪經年累月的沖洗,切割出壯麗斷崖和峽谷,是親身經歷才能感受居高臨下的震撼,是太魯閣必去的景點!
人文歷史
古道背後更隱含著前人血淚交織的悲愴歷史,時間回到1910年日本佔領時期,第五任台灣總督佐久間左馬太為了獲取山區資源、壓制原住民勢力,採取五年理蕃計畫,一邊摸頭、一邊討伐。
1914年即爆發「太魯閣戰爭」,兩萬日軍對戰太魯閣蕃社,三千族人即使奮勇抵抗,最後還是敗於彈盡援絕。戰後,日人為有效控管太魯閣,需要有一條更節省時間且安全的道路,於是派梅澤柾警部帶隊,開闢一條橫斷錐麓大斷崖的警備道路,就是如今的錐麓古道。
地質地形
錐麓斷崖和福磯斷崖,全是由大理石岩塊構成,由於地勢不斷隆起,加上立霧溪侵蝕下切作用強盛,切穿了三角錐山東南稜而大理岩不易崩落,才形成陡峻的斷崖。
錐麓古道是日治時期合歡越嶺道的一部分,太管處將錐麓古道精華路段整修後開放。古道高懸在錐麓斷崖上,海拔約750公尺,距離立霧溪谷垂直落差約500公尺,而斷崖路段的步道寬度僅約1公尺,地勢險峻、有潛在落石危險、且路程較長、氣候變化大,屬於登山型步道,並且實施承載量管制,平日開放96人、假日開放156人進入。太管處特別提醒民眾,申請進入錐麓古道請考量自身體能狀況,體弱、有心血管疾病、懼高症者及孕婦不宜進入。
參考資料:
https://www.taroko.gov.tw/AttractionTrailContent.aspx?n=5511&sms=11272&s=13
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百岳開箱:
►玉山
【百岳開箱|玉山】東埔山莊好豪華!人生首座百岳玉山前哨戰(上集)
https://youtu.be/MN1uTxhmBvI
【百岳開箱|玉山】登頂東北亞第一高峰!一生一定要完成(下集)
https://youtu.be/xkgzWLiGTn0
►合歡山
【百岳開箱|合歡山主峰】母親節帶媽媽登百岳看杜鵑 ep.1
https://youtu.be/CxdRnmYi9eU
【百岳開箱|合歡山東峰】玉山杜鵑花季,漫步花海好浪漫 ep.2
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【百岳開箱|合歡山北峰】挑戰合歡山最高峰,最適合新手的百岳! ep.3
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芮芮IG👉️rebecca_tsai
https://www.instagram.com/rebecca_tsai/
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