「智慧安全共享之電動機車科技論壇」高雄構築智慧電動機車聯網科技 成就交通路網服務最後一哩路
今日下午我代表陳其邁市長,出席在國立中山大學舉行的「智慧安全共享之電動機車科技論壇」,也對與會的交通部 #林佳龍部長,表達歡迎之意。感謝他能造訪高雄,實際瞭解高雄這座城市的現況,相信林佳龍部長也會關心高雄當前遭遇的交通問題,給予高雄最堅實的支持。
在交通部、高雄市政府、經濟部技術處指導下,台灣車聯網產業協會、資策會及中山大學,邀集國內外智慧電動機車關聯產業如睿能創意、宏佳騰動力宏佳騰智慧電車、光陽KYMCO Taiwan、 GoShare、iRent 和雲行動服務-iRent汽機車共享、WeMo Scooter及 UrDa悠達 共享電動機車等業者,聚集產、官、學界共同探討智慧安全機車及智慧共享機車等議題,見證台灣智慧機車科技的發展成果,這些創新技術與整合應用,對於高雄轉型智慧城市、發展智慧運輸,同樣帶來極富啟發性的交通新思維,我認為,科技不只來自於人性,也是平衡南北均衡發展的關鍵力量。
誠如林佳龍部長致詞時所表示,針對廣大的機車使用族群,要能針對用路人的角度做更多的驗證、檢測。未來是AIOT的時代,物聯網之外,以車為載具的車聯網,也是重要發展方向。整體考量人、車、路的結合,一方面鼓勵地方政府與民間業者發展智慧機車所需之智慧路側設施、開發整合性的雲端服務平台,將機車升級成可接受安全警示等訊息之智慧化聯網機車;一方面鼓勵發展可整案輸出的電動機車共享服務營運模式,均是發展智慧交通、建構基礎建設的關鍵策略,未來也將是「高雄市智慧城市推動委員會」廣邀民間專家、創新技術者共同投入的領域,市府團隊將向民間出題、解決市民生活大小事,同時營造創新實驗場域,讓各項智慧科技在高雄獲得最佳的整合應用實踐。
我與中山大學鄭英耀校長也善盡地主之誼,陪同林佳龍部長與資策會卓政宏執行長參觀室外展示區,包含資策會「智慧機車安全系統」、GOGORO「主動限速輔助系統」、宏佳騰「CROXERA智慧儀表系統」、山葉「智慧電動機車」、台鈴「移動生活,感覺新美好」、iRent與光陽聯合展示「智慧共享電動機車」、威摩科技「24H隨租隨還智慧電動機車 WeMo Scooter」、其昜悠達「一機在手 暢遊高雄」、中華汽車「智慧電動機車」等共同參展的「智慧機車聯網科技成果展示」。
高雄發展共享運具,藉此串聯現有的捷運紅線、橘線,甚至是逐步成圓的輕軌等大眾運輸系統,智慧電動機車將是先鋒部隊!目前在高雄,已經有iRent、WeMo、夠酷比GokubeGokube及其昜UrDa等業者的投入,北起橋頭區,南至前鎮區,以及向東拓展到鳳山區,隨著投放營運區域及車輛數的增加,每月營運次數及平均每日車輛周轉率,從年初的5萬成長到20萬、車輛周轉率也從1次成長到2.28次,可以說光是今年就有倍增的爆發性成長,這是相當好的成績。
除持續接洽更多共享電動機車,例如GoShare預計在明年1月引入,也將在今年底正式導入共享汽車,絕對是萬眾期待。我也呼籲眾家業者能共同來參與高雄的「路平」專案,發揮智慧電動機車的資通訊優勢,藉由感測器所收集的及時路況資訊,能隨時回傳後端,作為工程團隊即時處理的參考。
相當可喜的是,我走在高雄街頭,有越來越多的市民告訴我,YouBike2.0變好騎了!事實上,YouBike2.0從8月底的600站點,到周末可望超過800站,快速布建、深入人口稠密區,我們已經達成站數全國第一的里程碑,也因此YouBike單日運量,最高3萬6千人,比起先前的C-bike日均1.26萬人次,是高達3倍的成長。
此外,為減少高雄市民私人運具的使用,我與市府團隊堅信,只要在大眾捷運向外延伸車聯網,能為市民做好最後一哩路的服務,就能改變高雄市的交通現況,輕軌二階美術館路及大順路段復工後,未來輕軌成圓,將能服務更多市民每日通行需求,整合共享運具所建構城市的聯結網路,市民終會認同此種最人本、安全、便捷的移動方式。
#智慧交通
#共享運具
#youbike2.0
轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局
周東鳳技術處 在 張哲生 Facebook 的最讚貼文
謝謝網友周聖炫拍攝分享他在1983年小六時在新店「郵政博物館」購買的參觀紀念明信片,翌年郵政博物館便遷到台北市重慶南路了。
郵政博物館由交通部郵政總局(今中華郵政)在1965年12月1日成立,並於1966年3月20日(中華郵政70週年紀念日)正式對外開放。
郵政博物館一開始是交通部郵政總局將當時位於臺北縣新店鎮(今新北市新店區)獅頭路的舊辦公廳舍略作改動而成,地處偏僻且展館空間狹小。後來,為配合文化建設及郵政事業發展需要,交通部郵政總局遂在臺北市南海學園附近興建了一座樓高10層的大廈作為新展館,並於1984年10月10日落成啟用。
《郵政博物館的歷史》
1945年,中國抗日戰爭勝利後,交通部郵政總局郵務長劉承漢奉派出席萬國郵政聯盟在法國巴黎舉行的第12屆大會,會後順道考察各國郵政,看見頗多先進國家郵政均有設置郵政博物館,回國後乃倡議籌設郵政博物館(因此劉承漢後來被稱作郵政博物館之父),交通部郵政總局隨即成立「郵政博物館籌備委員會」。
1947年11月13日,交通部郵政總局訓令直屬各機關「本局為保存郵政史料,以垂永久,並引起民眾對郵政認識起見,正籌備設立郵政博物館」,命各機關蒐集郵政文物,將蒐集品列表呈報,以供典藏展示。此時正值第二次國共內戰,之後中華民國政府遷台,郵政博物館的籌備工作因而停滯。
1957年,在劉承漢的策畫下,交通部郵政總局第二次成立郵政博物館籌備委員會,由盧太育、薛聘文、施有強、鮑伯玉、王振世、潘安生等人擔任籌備委員,並於1957年11月5日召開籌備委員會第一次會議;其後籌備委員會多次開會研議籌備工作,最後卻因地點難覓而再次停擺。
1965年,交通部郵政總局從臺北縣新店鎮獅頭路遷入北門旁的臺北郵局郵件大樓辦公,遂決定將獅頭路舊址的辦公廳舍改設郵政博物館,並成立郵政博物館籌設小組,指定郵政總局副局長劉承漢為召集人,郵政總局副局長薛聘文、郵政總局副局長鄭廷傑、郵政總局人事室主任王叔朋、郵政總局業務處處長施有強、郵政總局會計處處長陳潤東、郵政總局秘書室主任秘書應國慶、郵政總局總務處處長顧覺民、臺灣郵政管理局局長曹啟元等人為委員,郵政總局考工室副主任潘安生為總幹事。
1965年5月7日,郵政博物館籌設小組召開第一次會議,決定推行計畫,並立即展開籌備工作。
1965年11月8日,交通部郵政總局訂頒《郵政博物館組織規程》,並報交通部核備在案。
1965年12月1日,郵政博物館成立,隸屬郵政總局設計研究委員會秘書室,設置館長一人、副館長一人、研究考訂課、典藏展覽課及事務課,由潘安生擔任首任館長、林志夏擔任首任副館長。
1966年1月14日,交通部郵政總局在獅頭路的舊辦公廳舍整修工程完工,隨即進行郵政博物館各陳列室之設計與布置。
1966年3月20日,中華郵政70週年紀念日,郵政博物館正式開幕;館內分為「古代郵政文物陳列室」、「現代郵政陳列室」、「郵票展示室」、「郵政專業圖書室」、「學術演講及電影放映室」、「郵政國際關係展覽室」與「郵政業務設施展覽室」。
1979年5月3日,交通部郵政總局集郵中心簽報郵政博物館遷移臺北市區方案,郵政總局局長簡爾康批示:「博物館遷入市區確有必要,前有就南海路拆除宿舍地基興建之議,因地點適中、又靠近南海學園,易於吸引觀眾。請即協調有關單位主管積極進行。」
1979年6月28日,郵政博物館提出遷建計畫,成立遷建小組,郵政總局副局長徐能擔任遷建小組召集人,遷建小組成員包括研發會、秘書室、供應處、集郵中心、技術處、業務處、會計處等有關單位主管,遷建新址為臺北市牯嶺街2號臺灣郵電協會產屬約645坪土地,以臺灣北區郵政管理局5支局名義興建,但以博物館之機能予以規畫設計。
1979年7月13日,郵政博物館遷建小組召開第一次會議。
1979年8月23日,郵政博物館遷建小組召開第二次會議,郵政博物館建築工程改以投遞支局、集郵中心及博物館綜合局屋申請建造10層大樓。
1980年7月7日,《交通部郵政總局組織法》修正公布,郵政博物館成為郵政總局之附屬機構,裁撤副館長職位,原設三課改為典藏課、事務課及展覽課。
1981年5月29日,交通部郵政總局與唐榮鐵工廠議價發包郵政博物館建館工程。
1981年6月25日,郵政博物館遷建小組召開第五次會議,通過遷館工作計畫大綱,郵政總局郵政研究所所長潘安生擔任「歷史之部」召集人兼指導委員、郵政總局業務處處長王南山負責「業務之部」、郵政總局集郵處處長胡全木負責「集郵之部」。
1981年11月24日,郵政博物館建館工程開工。
1982年12月3日,郵政博物館遷建小組召開第六次會議,由郵政總局副局長王述調主持,決議另成立遷館工作小組專責辦理遷館。
1983年,郵政博物館成為國際交通博物館協會(International Association of Transport Museum)第201號會員。
1983年5月,郵政博物館結構體完工。
1983年5月20日,郵政博物館遷建小組召開第七次會議,由新任郵政總局局長王述調主持,郵政博物館館長王鳳鐘提出《遷館工作小組組織要點草案》;經討論後決議:㈠保留原遷建小組,㈡尚未成立的遷館工作小組改稱「新館落成特展籌備委員會」,㈢新館落成時發行紀念郵票。
1983年7月12日,郵政博物館新館落成特展籌備委員會召開第一次會議,由郵政總局副局長潘安生主持。
1983年8月18日,郵政博物館新館落成特展籌備委員會召開第二次會議,確定新館各樓層分配,並決定發行「郵政博物館新館落成紀念郵票」一套三枚、一組新館落成特展小全張、一組新館落成特展紀念明信。
1984年1月1日,新店獅頭路的郵政博物館關閉。
1984年9月21日,郵政博物館新館落成特展籌備委員會召開第十五次(最後一次)會議,確認新館開館及落成紀念特展籌備工作如期完成。
1984年10月10日,坐落在臺北市重慶南路二段45號的郵政博物館新館正式落成啟用,新館落成特展於同日開展。
1984年11月中旬,郵政博物館奉准另增一個任務編組「企劃小組」。
1988年10月,郵政博物館成為美國集郵協會(American Philatelic Association)第151575號會員。
2002年6月,郵政博物館奉准將企劃小組業務歸併展覽課。
2003年1月1日,交通部郵政總局改制為中華郵政,郵政博物館改隸中華郵政集郵處,置館長1人,下設管理科。
2003年9月9日,基隆郵局與豐原郵局分別在新北市貢寮區澳底國民小學與臺中市新社區新社國民小學舉辦「郵政博物館巡迴展」首展。
2015年1月18日,郵政博物館臺北北門分館於臺北郵局2樓開幕。