【0804防疫記者會綜整】
今天是連續第11天+0,累積確診人數269人,居家隔離人數24人。
預約制第四輪疫苗預約成功總計39,751人,7/31(六)已施打人數20,457人。接下來明天有5,036人、8月6日有14,208人預約接種,請預約鄉親要依照預約時間、地點前往施打,施打前可以先上彰化縣流行疫情指揮中心 COVID-19公費疫苗接種紀錄查詢系統
https://anticanacer.southeastasia.cloudapp.azure.com/vaccination_query/index.aspx
下載「疫苗接種意願書」,並先填好帶到現場,可節省等待時間。
COVID-19公費疫苗預約平台重新開放第五輪預約接種,預計明天(8/5)上午10時至8月7日中午12時上網預約接種,接種疫苗為莫德納疫苗,因為上一波没有簡訊通知也能預約,所以提醒大家,明天時間到了,就先上網試看看,符合資格的為已接種第一劑莫德納、且於8/11前已間隔滿28天之第1~3類對象、孕婦,可接種第二劑;或是7/19中午12點前已意願登記莫德納,且為65歲(含)以上長者及55歲(含)以上第九類對象,可接種第一劑,開打日為8/13(五)-8/14(六),符合資格的鄉親再特別留意。彰化縣目前提供包含四大超商、藥局、西醫診所、服務櫃台計1,105家可實體預約疫苗施打場所,歡迎鄉親前往進行實體預約。
打了疫苗不會變成無敵超人,因有民眾反映,一些長輩在施打疫苗後,覺得自己已不會感染,而把口罩拿下來在廟口聊天,因此還是得提醒大家,接種疫苗後還是得遵守防疫守則,戴好口罩,保護自己也保護別人。
有關國、私立高中教職員疫苗施打規劃說明,目前已依教育部規定系統造冊,包含學校在職的專任、兼任教職員工、校內工作人員。彰化縣國小於7/19-7/22完成造冊;國中7/26-7/29完成造冊。規劃期程分為2批次,第一批次1,773人於8/6施打,第二批次疫苗將視中央撥交後,由學校通知安排施打。8/6第一批次施打時間為上午9點-11點30分、下午 2點-4點30分,地點在和東國小及二林教育文化園區。彰化縣國、私立高中職教職員,由學校通知。外縣市高中職教職員選擇本縣施打,簡訊聯繫通知。
針對中元普渡降級鬆綁新指引,不開放中元普渡福宴、平安宴及流水席。已登記寺廟、宗教財團法人得另提報防疫計畫,並經主管機關同意者,可放寬室內最多100人、室外最多500人。另如放水燈、主普壇等,應另提防疫計畫報經地方政府同意後方得辦理。普渡場地入口處應採單一入口及單一出口模式,及張貼場地可容納人數告示 ,並派員依照場地容留人數實施人流總量管制。公司行號、市場攤商或社區住戶自辦中元普渡或類似活動者,關於其防疫規劃可參考「二級疫情警戒期間中元普渡防疫措施」。
協助在地年輕人創業輔導,特別邀請創業成功的企業家及店家負責人來擔任創業輔導顧問,並且舉辦創業主題式講座,希望可以激盪年輕人思考,想出妥適的經營方法。講座內容豐富多元,歡迎年輕人一起來參與。文化局舉辦的⸢彰化縣2021世界閱讀日—詩書裡閱藝同行⸥延長至8/29,活動有「集詩廣藝—為愛書寫詩」、「美好彰化在詩裡—玩詩總動員」及「有點兒喜閱—借書集點」三項活動。只要在個人臉書參與寫詩或到彰化縣立圖書館挑戰玩詩遊戲,並搭配借書集點,就可兌換精美宣導品,數量有限,兌完為止!歡迎民眾踴躍參加。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅阿平電影院 i-PK MOVIE,也在其Youtube影片中提到,2021年6月11日,阿平從台北飛上海,進行14天的防疫酒店隔離,這次來上海會接種大陸的國產疫苗👍 00:00 開場 00:29 台北松山機場搭機飛上海 03:30 空中看台北 05:50 空中看上海 08:40 到達上海浦東機場進行防疫通關和核酸檢測 10:40 入住防疫隔離酒店 19:37 隔...
和東國小疫苗 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳貼文
一段對東方人振聾發聵航運界背後的”海運野史”(轉譯自2021/6/25 gCaptain)
作者:John Konrad 船長(gCaptain) 今天是海員節,我想講一個故事,而不是參與我們行業的常規廢話。一個令人震驚的故事,因為它是真實的。
幾十年前,世界第二大煙草公司遇到了一個重大問題。在1969 年,他們明白,當公眾了解到這個致命的秘密時,他們的產品會被淘汰,銷售也會消失。為了解決這個問題,他們購買了 20 世紀最偉大的發明——貨櫃,以及由其發明者馬爾科姆麥克萊恩創立的SeaLand公司。這解決了大型煙草公司的問題,因為它使他們能夠將現金從垂死的行業轉移到快速發展的行業。
到 1980 年代,RJ Reynolds Tobacco遇到了更大的問題。數十億美元的集體訴訟有可能導致其強大的船隊被扣押,海陸集裝箱數量不計其數,其碼頭和物流樞紐網絡也將關閉。它的資產需要法律保護。它需要強有力的保護,因此在 1984 年將公司分拆出來,但仍由大型煙草公司高管負責。出售給哈羅德·西蒙斯和CSX但是,到1999年,香煙造成404750人過早死亡 在美國,$ 157十億每年的醫療費用,以及數百萬全球死亡。SeaLand 剩下的那些從煙草中獲利的大煙草所有者比在大屠殺中遇難的人更多,需要一個瑞士來隱藏他們的黃金,他們需要一個小而強大的歐洲國家來隱藏他們被尼古丁污染的船隻。
最大的煙草”轉進”國家是丹麥,他們委託資產的公司是 AP Møller – Mærsk。
軍工園區
如果我們進一步倒回時鐘……更多的真相就會暴露出來。傳統的說法是 SeaLand 是 Malcolm McLean 的孩子,他是一名卡車司機、發明家和企業家,致力於顛覆一個行業。正如 Mercogliano 博士的著作《第四條防線》所述,事實是,到 1967 年 SeaLand 瀕臨破產,貨櫃運輸注定要失敗,直到與五角大樓達成協議,將武器和致癌化學品運往越南.
當您點擊馬士基網站上的”關於我們”時,您會被告知:“AP Moller – 馬士基擁有一段傳奇的歷史,我們為自己的悠久歷史感到自豪。” 在核心價值觀下,它說:“我們公司建立在開拓性成功和增長的令人印象深刻的傳統之上。我們的悠久傳統和價值觀每天都在指導我們的業務,並確保我們明天可以開展業務。”
向下滾動他們的時間線,您可以大致了解該公司歷史上的每一個重大事件,從它作為 Dampskibsselskabet Svendborg(Steamship Company Svendborg)的誕生到最近的 Maersk Drilling 分拆。提到了幾項合併和收購,但沒有提到公司歷史上的三大事件:馬爾科姆·麥克萊恩的發明、越南戰爭以及它與大煙草公司內部人士達成的交易。
馬士基要對多少尼古丁污漬負責?有多少大煙草高管從此次收購中獲利?馬士基在越南戰爭中留下了多少污點?也許沒有,但很難說他們網站的歷史記錄何時被刪除。
記者將這種審查公關稱為粉飾。
根本沒有提到一個對他們成功至關重要的詞:癌症。
這不僅是馬士基的故事,也是 gCaptain 的故事。在抵達越南凸輪拉恩終端1969年海集裝箱被裝上卡車,並交付給新山一空軍基地西貢我父親工作作為一名醫生。三十年後,就在馬士基和 SeaLand 的高管會面敲定他們職業生涯中最大一筆交易的那天,我的父親因暴露於橙劑而死於癌症。今天他躺在阿靈頓國家公墓,但他並不孤單。由於貨櫃非常有效,美國軍方能夠運送大量這種化學品,超過 300,000 名美國人因暴露於橙劑而死亡,這幾乎是在戰鬥中死亡人數的五倍戰爭期間,數以百萬計的平民被殺或致殘。
從 1967 年到 1973 年,SeaLand每月向越南運送1,200 多個集裝箱,為美國國防部帶來了 4.5 億美元的收入。橙劑裝在這些集裝箱中運輸,MSK的官方歷史始於 1973 年,越南戰爭剛剛結束。
馬士基從未就 SeaLand 在我父親去世中所扮演的角色向我的家人道歉……但這沒關係。我不是辯護者。這篇文章不是關於取消文化的。我不在乎他們的企業道德聲明或喚醒價值觀。我關心海員。我關心真相。他們顯然願意抹去的真相類型。關於海員的真相。
跟隨金錢弗蘭克
關鍵是在這個行業的表面之下流動著資金、政治影響和法律操縱的海底暗流。大多數這些影響都與美國的大企業、軍工複合體以及美國現代軍隊的無聲之手有關。
在越南之前,我國已經解決了當今海員面臨的許多問題。今天,我們慶祝少數港口為海員接種疫苗,但在越南海員訪問美國港口之前,可以在聯邦政府資助的大型海洋醫院無限制地獲得疫苗和免費醫療。我們有自己的醫生、護士、退伍軍人福利、免費的養老院、墓地和資金充足的養老金計劃。
馬拉德仍然很重要,雖然五角大樓取消了大部分這些福利並將美國商船隊推到了一邊,但他們保留了對政策的大部分控制權。許多海員待遇法律仍在製定中,但美國以外的人甚至很少知道MARAD 的存在,儘管來自福布斯等大型媒體組織的壓力,拜登的最佳候選人是(例外)行業未知數。
MARAD 和 IMO 的弱點是因為疏忽還是設計?
二戰後,海上條件很差,但美國(和幾個歐盟船旗國)確實為美國國旗船上的海員待遇樹立了一個很好的榜樣。我們不再樹立一個好榜樣。今天,負責倡導美國海員的政府組織 MARAD 在 IMO 中甚至沒有一個席位。坐在我國席位上的是美國軍官,而領導IMO的最有權勢的人是一位兩星的美國軍旗軍官。
然而,歐洲或亞洲很少有人考慮美國在海洋政治中的揮之不去的作用。美國商船已經死了。瑪拉德無能為力。美國海岸警衛隊資金不足且分散。海軍對航運不感興趣。
航運界認為美國軟弱,但一些最大的方便旗的總部設在美國領土上,與五角大樓簽訂了國防協議,並僱用了無數退休的美國軍官。華爾街和美國對沖基金是當今最大的船舶融資機構。許多大型航運公司(例如嘉年華)都在我們的證券交易所上市。美國海軍是世界上最強大的船東,擁有 2117 億美元的年度預算、兩黨的支持以及北約的國際影響力。
歐盟和亞洲業內人士可以(而且通常確實)忽視美國的航運利益,然後想知道為什麼推動變革如此困難。原因是五角大樓和華爾街的影響力比任何人都想承認的要大,但它們的影響卻是沉默的。
您最後一次在行業會議上註意到美國或北約海軍高級軍官是什麼時候?也許你應該邀請他們?郵輪公司的董事會上有五角大樓的旗官,他們可以輕鬆地談判新規定或獲得數十億美元的緊急疫情融資。他們僱傭美國海軍上將,也許你也應該?
或者,也許您可以通過支持海事記者來幫助揭露整個海底五角大樓的權力和影響力?無論哪種方式對我來說都很好,只是不要繼續無視 MARAD 和華爾街、五角大樓和美國記者,並期待 IMO 或歐盟的結果。
馬士基的政治影響力超乎你的想像
有人說美國的政治制度已經崩潰。也許吧,但是馬士基和其他大公司如何有能力讓當地港口當局花費數十億美元的美國納稅人的錢來籌集資金橋樑、拓寬道路和重建碼頭,以淹沒像紐瓦克這樣絕望的貧困城鎮?澤西島有數千個巨型集裝箱?他們怎麼能通過國會強制納稅人資助的大型基礎設施項目,而拜登總統卻不能?
他們怎麼能強迫世界各地的港口、運河、船旗國和船級社共同花費數千億美元來容納他們的新巨型船舶,但他們無法讓 MARAD 或 IMO 就基本排放標准或海員權利規定達成一致?
馬士基首席執行官上一次訪問 MARAD 或在 IMO 委員會捲起袖子,或派頂級海事記者前往丹麥是什麼時候?如果Søren Skou真的想要就海員權利和排放標準達成共識,他會這樣做。
今天,國際海事組織的“海員日”,世界上每一個航運公司、每一個海事組織、每一個國家都會讚揚海員的工作,並禮貌地要求做更多的工作來改善海上惡劣的條件。當然,他們不會使用“犯罪”這個詞,但會找到一些更溫和的委婉語來描述問題。美好、善良、協作和包容,將成為當今的流行語。垃圾。
海員不需要善良。我們需要真相。
事實是,某些海事、軍事和金融實體確實擁有巨大的政治影響力。他們只是不選擇使用這種影響力來促進海員的擔憂。為什麼?
自殺是無痛的
就在此刻,IMO 或 MARAD 或馬士基發布了他們的海員日聲明,海上的海員將寫下不同類型的筆記。遺書。
This is not an article to point fingers at Maersk. I do not know what lengths they went through to protect the SeaLand legacy from class-action lawsuits. I don’t know what legal liability they have today. Is it possible that pulling SeaLand from the grips of big tobacco was a good thing? I don’t know. Nobody does. Most of the people who made the Maersk/SeaLand deal are retired or dead. Who even cares? Not I. Several of those executives passed away from lung disease. Is that Karma at work?
這篇文章的目的很簡單。沒有調查和宣傳,我們就無法知道真相。為了改善海上條件,我們需要兩件事:確鑿的事實和政治意願。我們不知道 SeaLand/Maersk 交易背後的事實,因為在 1999 年,大型海事媒體利益——Lloyds List、FairPlay 和 Tradewinds——沒有投資於揭露完整故事所需的調查性新聞。
故事很重要,但不幸的是,馬士基、國際海事組織、五角大樓和我們今天的行業講述的故事不是由記者或歷史學家撰寫的,它們通常是由公共關係部門撰寫的。
如果一棵樹倒下
可悲的事實是,每次有公司副總裁更替時,我們的收件箱都會收到大量公告。每次 IMO 召開另一次委員會會議時,Twitter 都會響起我們的電話。每次有水手被強姦或自殺時,我們都會被沉默的嘈雜聲轟炸。
解決方案
解決方案並不便宜,但我們行業在公關和社交媒體活動上花費的數百萬美元也不便宜。解決方案是講述更準確的故事。但是什麼故事最有效呢?講述完整真相的故事。
相關視頻:講故事的力量 | 安德烈吉布斯,TED 演講
我們確實知道其他一些事件背後的事實。
船級社的誕生、普利姆索爾線的發明、SOLAS 的創建、直升機救援游泳者計劃、Gumby 套裝指令和OPA90(僅舉幾個保護海員的進步)都有一個共同點。
大多數人說共同點是生命的損失,他們說今天的安全規定是用過去海員的鮮血寫成的。這不是真的。直到今天,我們幾乎每週都會損失一艘船,甚至很少有人被調查。他們怎麼會考慮到我們收集的VDR 黑匣子錄音不到 30% ?
事件不會導致監管變化。
調查性新聞+行業合作=政治意願=變革
船級社從公眾集會中誕生。載重線是強制性的,因為艦隊街開始調查丟失的船隻,並為塞繆爾·普利姆索爾提供了與議會中強大的船東國會議員對抗所需的所有墨水。SOLAS 不是因為泰坦尼克號沉沒而創建的,而是因為像歐內斯特·海明威這樣的偉大記者追隨金錢並發表了圖片標題。雙殼油輪沒有被強制執行,因為埃克森瓦爾迪茲號撞上了岩石,他們被強制執行是因為Intertanko明白媒體在清理之前不會休息。
我們知道這是真的,因為即使是很小的事故也會對海員的安全產生很大的影響。1980 年,SS Poet 號沉沒,34 名海員在海上失踪。它幾乎沒有被調查,也沒有改變任何法律。然後在 1983 年 2 月 12 日,一艘類似的船Marine Electric因同樣的原因沉沒,但這次費城問詢報給了羅伯特·弗朗普一個完整的調查小組,並花費了數十萬美元研究此案。結果迫使美國海岸警衛隊推動變革。該救生員程序和救生服的任務是問詢努力的直接結果。
馬士基和國際海事組織
了解影響力,報導真相,講述海員的故事是在海上獲得基本人權的關鍵,但馬士基和國際海事組織都不會在新聞業上花錢,因為他們知道在這里花的錢會花在報導的記者身上。真相。整個真相。整個骯髒不舒服的真相。
了解和報導這一事實是海事新聞機構的工作,但這樣做的成本很高。不僅僅是我們。馬士基用於支持 Splash 24/7 的預算不到 0.001%。Tradewinds、Maritime Executive、The Shipping Podcast、FreightWaves、TheLoadstar以及諸如Frank Coles、Rachel Slade、Ally Cedeno和Sal Mercogliano等無數其他媒體都在發布真相。很少有海事新聞機構有資金深入調查這些問題。請問有多少人被邀請到 IMO 談論他們的發現?
你知道誰花錢支持海事新聞嗎?五角大樓。他們知道權力和影響力的秘密。
如果我們想幫助海員,我們不能依賴 MARAD、IMO 或馬士基。我們必須推動他們說真話,支持願意支持行業本身和希望獲得基本人權的海員的記者。我們需要馬士基停止抹殺歷史並開始投資航運業的第四產業。
和東國小疫苗 在 酸酸時事鐵絲團 Facebook 的精選貼文
【回顧】
一「中國利用武漢肺炎為工具,正在對台灣猛打情報戰」
一「靠!比對兩岸社論 專家驚揭《聯合報》竟與中媒觀點一樣 | 寶島通訊」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1567995006673906&id=584986081641475
【例】
一「專訪/柯文哲:大陸未來可能送疫苗」、「別拒絕中國疫苗」、「別拒絕大陸的醫療協助」、「台灣若有效我第一個打」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1903516696455067&id=584986081641475
說個笑話:「去看看小國如何生存」
ㄧ「柯文哲必須學習以色列捍衛主權的精神」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1412852912188117&id=584986081641475
Yik Lim:中東國家阿聯和以色列最積極打,英國靠國民疫苗AZ打到兩成八。以人口數來講,其實美國是施打最積極的。歐陸國家是放牛吃草等級,而日本韓國則是拖拖拉拉……
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=936395153570805&id=100016009862895
曹小明:歐盟將在下周擴大放行施打疫苗國家之旅遊限制,目前安全國家名單上有澳洲、以色列、紐西蘭、盧安達、新加坡、韓國、泰國和中國。
同時疫苗護照也準備上線,內容包含接種證明、檢測結果或康復證明。
新的生活模式要開始了。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10223595683671507&id=1573102404
ChungChih Li:我對台灣疫情還是擔憂的,但是政治上的。台灣的精準疫調創造了防疫奇蹟,但不可避免會慢慢進入以疫苗防疫的階段,國界開放後勢必逐漸與世界同步。但除非武漢病毒像SARS一樣完全消失,不然疫苗的防疫率與施打率不可能100%,社會必須能忍受與此病同存。以以色列來看,目前每人已至少打過一劑 (5月7日為止,每100人已施打121劑),但以色列昨日單日確診是65位,如果疫苗接種完畢,渴望降到10以下。以色列人口 9 百萬,台灣人口是2.5倍,就算台灣能克服疫苗接種問題,很可能要長時面對每天來自社區20、30例甚至更高的確診案例,台灣的反台勢力,不會用來製造政治危機嗎?我想答案是一定會。
FYI,昨日全球確診超過 10,000 人的有 7 國,超過 1,000 人的有 50國。超過 100 人的有 104 國。台灣今天新增本土7例,恨不得台灣倒的藍營是在爽什麼?
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4028183033906856&id=100001455979059
Chun Tse Cheng:不是愚人節笑話
但很愚人的現實
美國疫苗有效
中國疫苗失效
汪浩:以色列半數以上民眾打了美國疫苗後,每天新確診數從8千降到2百。智利近半數民眾打了中國疫苗後,每天新確診數從2千升到7千。結果一些國民黨的政治人物天天吵著要進口中國疫苗。
這不是愚人節笑話啦!
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10208955048510528&id=1745581734
Zohan Narciso:1.全世界的確診數字已經開始下降,拜疫苗所賜,全球第三波的死亡人數比第二波來得低。
2.在地球的另一端更是出現不同的風景,接種率超過百分之九十的以色列更誇張,#確診人數從最高的每天六千多人,到現在每天只有數十人。
3.亞洲防疫的成功讓亞洲人開始產生優越意識,擺脫不了對確診數字瘋狂敏感的輿情,
一有上升就對政府瘋狂批判,好像防疫都是政府的責任,和自己無關;
仇視外來者和移工,#好像關閉邊境對經濟與醫療照護毫無影響;
對確診者的行踪獵巫,
高估口罩的防疫效用,#同時卻因為百萬分之一機率的副作用對施打疫苗興趣缺缺。
林韋地:近日台灣,新加坡, 馬來西亞皆不約而同地升高防疫層級。
但實際上,全世界的確診數字已經開始下降,主要原因是印度的確診數字已從每天四十多萬人,下降到每天三十多萬人。而且拜疫苗所賜,全球第三波的死亡人數其實比第二波來得低。
在地球的另一端更是出現不同的風景,大多數人民已經接種疫苗的美國和英國,根本就沒有所謂的第三波出現,確診和死亡人數持續下探,(這兩個大國與印度的往來,不會比亞洲各國少)。接種率超過百分之九十的以色列更誇張,確診人數從最高的每天六千多人,到現在每天只有數十人而已。
這些國家的經濟活動,現在完全不受疫情影響,在台灣中華職棒只能閉門比賽,職籃P League總冠軍賽虎頭蛇尾之際,美國職棒大聯盟和NBA還是熱鬧開打。
以色列宣布全體國人在戶外不需要戴口罩,美國傳染病中心CDC也建議已施打疫苗兩劑者在戶外和多數室內活動不需要戴口罩,甚至批評當局放寬相關限制過度緩慢,沒有製造足夠的誘因鼓勵公眾接種疫苗。CDC指出其建議都是根據科學客觀的研究結果。
能夠客觀評斷疫情衝擊的不是確診數字,而是同期死亡數字增加(Excess death),在亞洲,包括台新馬,韓國,日本,Excess Death 都沒有增加,台新韓甚至還是負數,表示其社會的死亡率還下降,公眾還更健康。
亞洲防疫的成功讓亞洲人開始產生優越意識,在去年疫情爆發之初西方自由主義模式飽受批判,亞洲人開始對西方指指點點,“西方就是太自由才這麼慘”,好像“亞洲價值”和“儒家社會”正是防疫的利器。
但現實是亞洲社會被自己防疫起始成就困住,人民威權意識高漲,擺脫不了對確診數字瘋狂敏感的輿情,一有上升就對政府瘋狂批判,(好像防疫都是政府的責任,和自己無關),仇視外來者和移工,(好像關閉邊境對經濟毫無影響),對確診者的行踪獵巫,高估口罩的防疫效用,同時卻因為百萬分之一機率的副作用,對施打疫苗興趣缺缺。
防堵無法根本解決問題,防疫最終比的還是疫苗的研發力,疫苗接種的執行力,公眾的科學意識。
經歷初期的混亂,西方社會反而比亞洲更早能夠恢復自由的生活。這次疫情沒有突顯“亞洲價值”的優越性,反而再次證明,西方和亞洲在現代化上的差距。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159948454524869&id=634529868
海人:嚴格說起來
其實2021的疫情比2020還要慘阿
2020/4/2的單日新增案例才72,846
2021/4/2的單日新增案例數684.740
2021年單日新增的案例數從沒低於30萬人
而且最近的趨勢又是一波往上走
七日內平均單日新增案例數超過50萬
在這樣無法樂觀的全球疫情之外還是有好消息
全國超過50%民眾施打輝瑞疫苗的以色列
很明顯的可以有效控制住疫情
不過要辦奧運的日本倒是又有新一波疫情了 ><
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3981823508505646&id=100000341081020
和東國小疫苗 在 阿平電影院 i-PK MOVIE Youtube 的最佳解答
2021年6月11日,阿平從台北飛上海,進行14天的防疫酒店隔離,這次來上海會接種大陸的國產疫苗👍
00:00 開場
00:29 台北松山機場搭機飛上海
03:30 空中看台北
05:50 空中看上海
08:40 到達上海浦東機場進行防疫通關和核酸檢測
10:40 入住防疫隔離酒店
19:37 隔離的最後兩天
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