謝謝你,兄弟!
和泰汽車RAV4新車保固爭議圓滿落幕!
今年1月20日,我透過ptt聯繫上〈[問卦] 和泰 國都丹鳳廠TOYOTA RAV4新車不保固?〉一文的作者,了解 #和泰汽車的保固糾紛,並進一步解決問題。
受害人是一對兄弟,在2020年3月購車時,正巧和泰汽車舉辦了「準時定保送延保」的活動,車主如果願意每半年回原廠保養一次,就可以免費延長保固,將原本新車4年或12萬公里的保固,延長為5年或14萬公里。
這對兄弟以為,只要按照車主使用手冊保養車輛,即使沒有半年回原廠保養,也能享有4年或12萬公里的基本保固。
沒想到,在購車後半年,他們收到經銷商國都汽車的通知:如果不配合半年回原廠保養,就可能失去新車基本保固。
為了維護自身權益,他們先在新北市政府向消保官申訴,然而結果不甚滿意,只好在ptt八卦版上、車版發文,凸顯他們碰到的問題,並找到解決方法。
文章發布後,他們也進一步向高嘉瑜委員陳情。我則是在八卦版看到文章後,才知道和泰汽車有片面變更保固條件的情況,開始主動聯繫處理。
令人感動的是,#這對兄弟不只想到自己。因為擔心和泰汽車的保固條款可能影響廣大車主的權益,他們主動研究〈汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項〉,更在網路上數個社團發布問卷,了解其它車主的權益是否受到影響。
細看「TOYOTA服務手冊暨安全指南」新車保證的保證外事項第10條:「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程,致無法確定其行駛里程者」。
對照「準時定保送延保」的附註:「如曾於6個月內回廠但未實施定保套餐,或超過6個月未回廠者,保證權益將維持4年或12萬公里」,語意前後矛盾。
同時,我也發現,這明明是應該在契約上明示的權利義務事項,卻以在契約中以「超連結」的方式呈現:「所有賣方應提供保固責任之內容項目,依照服務手冊所記載之新車保證說明內容實施」,造成消費爭議。
因此,在幾次與這對兄弟釐清問題後,我便在 #3月5日上午,邀集行政院消保處、經濟部商業司、和泰汽車及經銷商國都汽車,和這對兄弟針對新車保固爭議開協調會。
最後買賣雙方達成共識,#所有新車保固期內的車主,#都享有4年或12萬公里的保固。
有這樣的圓滿結果,要感謝行政院消保處的努力,以及為了全體消費者權益,認真做功課的陳情人兄弟。
謝謝你,兄弟!
從這個事件中,可見〈汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項〉,仍有改善的空間。#我會為了車主的權益繼續努力,大家有問題別客氣,找我就對了。
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【和泰定保送延保欺騙消費者,違法收走契約!】
🔥照著官方資訊,卻莫名喪失保固!
近來有民眾向嘉瑜反應,表示:買TOYOTA RAV4休旅車過了半年,里程僅三千多公里,即接到和泰來電通知回廠進行定期保養,並可參加優惠活動延保一年。車主依據TOYOTA服務手冊中所載之延保優惠活動說明條項下:「超過6個月未回廠者,將不適用本延長保證專案,『保證權益將維持為4年或120,000公里』。」,並依上開「字面意義」理解,不欲於半年回廠定保,只喪失優惠延保資格,但仍應享有「4年或120,000公里」之基本保固。
然以上主張,竟遭和泰告知:如果沒有每半年(無論里程)回廠自費更換機油,就會喪失所有基本保固,消費者無法接受上述說法,並認為簡直是以基本保固來威脅車主回廠自費定期保養並藉此圖利!
嘉瑜透過google、FB、ptt、mobile01論壇等處查找資料,發現許多車主都有類似經歷,但綜觀和泰的主張依據,邏輯上卻根本站不住腳!。
🔥服務手冊內容自相矛盾!
按和泰主張,其取消保固的論據在於:服務手冊中所載之「保證外事項」第10:「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程,『致』無法確定其行駛里程者」,而服務手冊屬於購車契約的一部分,故其主張並無不法等語。
但經嘉瑜觀察「同屬契約內容」之準時定保送延保條項,卻又載明「超過6個月未回廠者,『保證權益維持為4年或120,000公里』」,則上開兩條自相矛盾之條款究應如何解釋?難道都是和泰說得算?不僅如此,嘉瑜再調出2016年版服務手冊仔細對照,發現當初所謂「保證外事項」的寫法如下:「變更里程表之行駛里程數,『致』無法確定其行駛里程。」
大家發現問題了嗎?原先所定之「任意變更里程表」被魔改成了「未於每半年回廠」,導致後段「『致』無法確定其行駛里程」的文義變得十分詭異,且若未於每半年回廠,但「未致」無法確定行駛里程」,又該如何解釋呢?
經嘉瑜詢問消保處上開條款矛盾之處,消保處亦表示「容有疑義」,再依據消費者保護法第11條:定型化契約條款如有疑義時,「應為有利於消費者之解釋」,綜合上述,以上條款解釋當然不可能任憑和泰說了算!
🔥半年未自費更換機油,是否真影響保固?
按服務手冊最後一頁所載之保養內容:「請依照『使用手冊』資料中記載的機油、胎壓、胎紋、冷卻水、清 潔液、雨刷膠條等保養內容,勤加檢查,以防止因故障引發的事故與問題。」經嘉瑜仔細閱讀車主使用手冊中定期保養定義,其中分為「一般使用」及「嚴苛條件使用」,如為「一般使用」之情形僅需於「每一萬公里或一年內」更換機油即可,只有在「嚴苛條件使用」下始需每半年進行更換。
又何謂「嚴苛條件使用」?使用手冊說明如下:1.沒有鋪柏油的道路行駛。2.重負載車輛,使用於露營。3短途行駛且氣溫低於0度。4.長時間怠速或長距離低速行車(例如警車、計程車或挨家挨戶的送貨車)。試問台灣有多少車主平時開車會符合上開嚴苛條件使用的情形呢?
🔥廣告刻意誤導消費者,恐違反公平交易法!
和泰在明知上述服務手冊條款自相矛盾的情形下,卻又在「工單」、「貼紙」及「定期保養寄送信函」等文件上,不斷以廣告宣傳其定保送延保優惠方案,且方案內容亦均標明:「超過6個月未回廠者,『保證權益維持為4年或120,000公里』」。
依據公平交易法第21條:「事業不得在商品或廣告上,或以其他使公眾得知之方法,對於與商品相關而足以影響交易決定之事項,為虛偽不實或引人錯誤之表示或表徵。」則上述和泰不斷宣傳定保送延保優惠方案的同時,卻又在購車後半年未回廠自費定保之情形,取消車主理應享有的「4年或120,000公里」保固,嘉瑜認為顯有違反上開公平交易法之疑慮。
🔥無故收回契約是否作賊心虛?
民眾於購車時,業務員曾說為配合公司既定流程,契約書應交由和泰回收,並以「沒有要賣車的話就要回收」等推託之詞,使消費者同意由和泰回收契約書,然根據經濟部依循消保法第17條授權訂定之「汽車買賣定型化契約不得記載事項」第10條規定:車商本不得回收汽車買賣契約書。
上開收走契約書行為亦於民眾向消保官陳情時,遭消保官當場指證為違法行為,而和泰寧可違法也要收走契約書的動機為何?嘉瑜不禁質疑是否是作賊心虛?
🔥車商不斷推卸責任,消保處、經濟部如何保護消費者?
近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注至今的TOYOTA RAV4漏水案,車輛製造重大瑕疵案件不斷,在這樣接連出包的情形下,車商竟還妄想推卸自身應負之保固責任,消費者卻常常無可奈何。
嘉瑜在此呼籲消保處、經濟部針對定型化契約條款有顯然違法之情事者,應加強監管,不要再讓眾多車主求助無門。而在保固之外對於車主權益的保障,也期待經濟部能徹底放棄袒護車商的緩衝期,早日使檸檬車條款正式上路!
https://disp.cc/m/163-d8Au
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「泰國觀光局聲明」
#泰國的觀光盛事與活動一切照常進行
No.7/ 2563
Jan.30,2020
有效疾病控管之健康監測系統,以確保遊客們在泰國境內旅遊安心無憂。
泰國觀光局(TAT)想要告知在泰國和世界各地的觀光客與遊客們,計劃在這個月和接下來期間舉辦的觀光盛事與活動將一切照常進行。
這些觀光盛事其中包括國際性活動;例如,2月2日舉行的2020年驚艷泰國曼谷馬拉松大賽、2月10日至16日由EA贊助主辦在華欣舉行的2020泰國女子網球公開賽GSB、2月22日至23日在芭達雅舉辦的本田2020 LPGA(美國女子職業高爾夫協會)泰國公開賽、以及3月20日至22日在武汶里南府舉辦的PTT(泰國觀光局和泰國國家能源石油公司之簡稱)2020 MotoGP泰國摩托車大獎賽。
泰國觀光局想要重申泰國正與世界衛生組織(WHO)和其他國家一同合作,來進一步了解由2019新型冠狀病毒(2019-nCoV)所引起的任何感染,並確保對其進行預防和控制。
泰國境內並無爆發2019新型冠狀病毒(2019-nCoV)
至今為止,泰國公共衛生部已經在泰國確認了14起病例(13名中國人和1名泰國人)。他們之中有5人(4名中國人和1名泰國人)已經痊癒並返回家中。其他9名中國患者仍留在醫療機構。
泰國衛生部已經證實,在泰國所有14起病例皆為境外感染冠狀病毒。 在泰國也尚未有人與人之間傳染的報告。
泰國擁有有效的疾病控管之健康監測系統
泰國正在為2019新型冠狀病毒(2019-nCoV)實施一項密集且持續不懈的篩選檢測和監視,尤其是在蘇旺那蓬、當滿、清邁、清萊、普吉島和喀比國際機場等國際入境地點。篩選檢測涵蓋了來自中國所有航班上的乘客和機組人員。全國醫學實驗室已升級為即時RT-PCR(反轉錄聚合酶鏈反應)實驗室技術,可在三個小時內取得血液檢測結果。這是正在進行的2019新型冠狀病毒(2019-nCoV)密集篩選檢測與疾病監視的一部分。
泰國公共和民營部門加強衛生措施
除了機場外,包括BTS曼谷高架捷運、購物中心和飯店在內的大眾交通運輸以及公共地區也加強了衛生措施,包括額外的清潔和消毒措施並且提供手部消毒劑。這包括所有航空公司的預防措施,包含旅客篩選檢測和地面服務措施以及機上服務措施。
觀光業者們要密切注意症狀
對於在泰國的觀光客與遊客們,已指示觀光業者們密切注意他們的顧客症狀。如果任何遊客從任何受影響的地區抵達後出現呼吸道症狀,包括咳嗽、打噴嚏、氣喘或流鼻涕,觀光業者們應立即在醫院就醫,並且告知醫生此人近日來自中國的旅遊歷史。
如何降低你受到冠狀病毒感染的風險
進一步有關泰國2019新型冠狀病毒(2019-nCoV)狀況的定期更新資訊,觀光客和遊客們可以造訪https://ddc.moph.go.th/viralpneumonia/intro.php網站,網站提供泰語、中文和英文版本,以及包含下列的指南:
• 可以使用預防呼吸道疾病的原則來預防2019年新型冠狀病毒,例如:洗手、戴口罩以及避免與患有呼吸道疾病的患者接觸。
• 人們依舊可以前往中國旅遊。但是,建議避免前往人多的地方並與有呼吸道症狀的病患接觸。如果無法避免,則一定要戴上口罩。
• 如果從中國武漢出發後14天內有人出現咳嗽、打噴嚏、氣喘或流鼻涕等症狀,請立即到醫院就醫,並且告知醫生近期前往中國的旅遊歷史。
• 建議避免前往販賣牲畜屍體或活體動物牲畜的市場。如果接觸或處理活體動物牲畜,人們應該戴手套。
• 定期用清水和肥皂洗手或使用酒精凝膠消毒。並且建議避免用你的手觸摸你的眼睛、鼻子和嘴巴。
• 請勿與他人使用或共用個人物品(例如:手帕、眼鏡和毛巾),因為引起呼吸系統疾病的病原體可以通過分泌物傳播給他人。
• 建議避免食用未經烹煮的食物。
再一次,泰國觀光局想要向遊客們以及國際社會聲明,泰國當局已盡一切努力防止泰國爆發2019新型冠狀病毒(2019-nCov)疫情。
若有其他疑問,請撥打疾病控制部門專線:1422或觀光客警察專線:1155。
根據2019年全球健康安全指數網站,泰國是最佳防疫國家排名第六,針對這一波的病毒,將儘全力進行防疫。
親愛的朋友們,
主旨:2019新型冠狀病毒(2019-nCoV)爆發的預防措施
No.8/ 2563
Jan.30,2020
謹代表泰國觀光局(TAT)和泰國觀光業,我想要告知所有我們的全球支持者、商業夥伴、好朋友以及善心人士們,泰國皇家政府正進一切可能來確保最大的健康保護與保衛預防來對抗新型冠狀病毒(2019-nCoV)。
自1月3日起,泰國衛生局已經在蘇旺那蓬、當滿、清邁、清萊、普吉島和喀比國際機場等地點設置紅外線熱掃描儀器,全天候監控檢測所有旅客,尤其是來自中國的旅客們。泰國的疾病控制部門(DDC)同時也為抵達泰國的遊客們發放一份“健康提防卡”。
疾病控制部門(DDC)同時也在它的網站上發佈“中國武漢的新型冠狀病毒2019警報代碼(警報級別1:一般醫療保健)”(點選:2019新型冠狀病毒肺炎 https://ddc.moph.go.th/viralpneumonia/eng/index.html),上面提供2019新型冠狀病毒的資訊、目前泰國本地和國際情況,以及給國際旅客們的建議。
歸功於處理醫療狀況的豐富經驗,例如:SARS(嚴重急性呼吸道症候群)、MERS(中東呼吸綜合症)、禽流感和其他等傳染病,讓泰國擁有一個有效的疾病控管之監視檢測系統。如果發現任何疑似病例,他們將立即被隔離而且根據情況接受進一步檢測。
以及來自公共衛生部的建議,觀光客與訪客們也可以遵循WHO世界衛生組織公佈的指南,包括如何“如何降低你受到冠狀病毒感染的風險”的忠告。所有目前的資訊,皆可被個別證實,通告病毒在泰國已受到控制且生活一切如常。
局長
育他薩克 蘇帕頌
泰國觀光局台北辦事處官網:www.tattpe.org.tw
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請務必依照下列格式發表,只可增加項目,不可刪減項目。
請記得在標題寫清楚你目前服務的產業種類或公司名稱,方便他人搜尋。
請各位在發表自我介紹文時,務必遵守貴公司或行業須遵守之法律或命令!
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姓名或暱稱:黃聖育
現職產業/職稱:和泰保經/AM
聯絡方式:
站內信 或 電子名片 https://reurl.cc/q1AV7p
業務經歷:
南山人壽-實習
富邦人壽-不到一年
和泰保經-108/8至今
109人身及財產保險經紀人合格
業務心得/期許:
默默地也在這個行業打滾了四年多
真的真的覺得光陰跟砲彈一樣
剛好這幾天又跟朋友聊到當初踏入保險業
所以想來紀錄一下
當年大學剛畢業的時候
其實也順利考上中正大學的研究所
但這也讓我開始深深地思考著
我到底想要的是什麼?
我想未來想做什麼大概是每個畢業生都會面臨到的一個課題
甚至可以說是一個人生的課題
當時的我不禁思考著
考上了研究所
再去唸兩年書
然後咧?
是不是還是一樣不知道自己想幹什麼?
先休學去當兵
順便思考一下人生好了
後來退伍後回到家裡幫忙
覺得這樣的人生真的好無趣
這樣的人生好看不到未來
又遇到好朋友進入富邦
就這樣毅然決然進入了這個行業
富邦時期
在進入富邦之後
一直希望可以做陌生開發
每天在路上做著問卷
做了一堆卻總是沒辦法成交
漸漸的開始失去了信心
走在街上也不知道自己到底在幹嘛
有趣的是
我一直想做陌開
卻反而有長輩知道我在做保險願意來捧場
但我內心深處卻總是牴觸著這樣的一個人情保
認為這不符合我的憧憬與理想啊!
我希望他們是真心覺得重要才來的
而不單單只是想跟我捧場
然而現實還是告訴我
要保書先寫一寫
活下去比較重要
到後來我真的用盡力氣
電銷.問卷.緣故.駐點我都做了
但真的就是不行
我知道我快陣亡了
在這期間又跟主管發生了一些摩擦與不愉快
連我的好朋友也先我一步離開了
我想時候到了
該離開這裡再給自己一次機會
和泰保經
這一次的選擇
我告訴自己
挑制度好了
反正每個團隊都說自己最強
都說自己教育訓練很紮實
都說團隊氛圍很好
Wow~有誰會說自己不好
保險業一堆畫大餅的騙子
不如挑一個離家近制度也好的
然後最好是都不要管我的
(我現在有認知這樣做不完全正確,但當下真的就是這樣想的)
我就開始找
看到和泰保經的時候就覺得耳目一新
這是「產險」吧!
跟和泰產什麼關係啊!
直到見面後才知道「真的沒有關係」
00000完全沒有
真的跟和泰產無關
不要再誤會了
但就這樣進來了
其實我真的蠻好哄的XD
理賠學習與車禍事故處理
拋下以前的環境從新來過
我又再度問自己
想要成為一個怎樣的業務?
這次我不想再靠人情保
我不想再只是賣弄人情來賺錢
我希望成為一個可以真真正正幫助到保戶的業務
我相信只要我可以成為一個有價值能夠幫助到保戶的業務就一定會有客戶願意找上門來!
所以我開始了我的學習歷程~
開頭我去上了鄭正一老師的失能跟職災課程
後來我發現這樣的課程架構不夠完整
只能學習到很片面的東西
我就開始上一些時數比較長.架構比較完整的課程
從勞基法.職災.勞資爭議.車禍鑑定等等
最後又因為單位在推考經紀人證照
我也跟風開始上單位自己開的保險法.保險學去考試
108年第一次考證照的時候真的什麼都不懂直接落榜
結果看到隔壁老人都考上了
整個就不爽了
沒道理他考得上我考不上啊!
109年我春節過後開始唸書
把葉教授的保險法和廖教授的保險學整理了兩本屬於自己的筆記
再加上一點點考運順利一次通過兩張證照
這之後也成為了我處理車禍和處理理賠的起點
開始幫網友處理理賠問題和車禍事故
其中印象比較深刻的就是
投保前有焦慮症後來變躁鬱領到重大傷病卡被以已在疾病從拒賠到賠
還有早上喝酒晚上出門結果發生車禍
酒測值0.15保險不啟動到啟動
另外也辦了不少車禍事故鑑定的翻盤以及拒賠處理
也學會怎麼辦失能
這些這些都讓我累積了不少網路客
也讓我真正意識到
慢慢的我真的已經開始成為了一個「有價值」的業務了
只是比較令我納悶的是
好像因為車禍處理比較多
導致產險光環太強
有些客戶竟然不知道我有賣醫療險!
:原來你也有醫療險喔?
Ummmmm對
其實我也很感謝很多很多的網路同業好友們
很大一部分也是因為大家對我的支持與肯定
遇到事故也都願意推薦聖育
甚至之前開課也很多同業一起推薦轉發
在沒有利益之下願意這樣做真的很令人感動
未來期許
希望未來可以讓更多人知道我也有賣醫療險XD(誤
希望可以成為更有價值的業務
處理更多有趣又好玩的理賠案件
甚至希望哪一天不小心考到律師證照
也希望底下的夥伴可以跟我一樣倒吃甘蔗越來越好
以上~
保險業雖然很辛苦
但是當你找到自己的價值的時候
真的也會讓你的人生有了不一樣的改變
你能提供的產品或服務內容(不可公布價錢,禁止在板上進行交易):
人身保險:醫療險.長照.失能.重大傷病……
財產保險:車險.火險.公共意外責任險.僱主補償責任險……
加值服務:
車禍事故處理
理賠爭議處理
職災權益諮詢
社會保險諮詢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.197.178 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salesperson/M.1637990626.A.193.html
※ 編輯: pandakiller (150.116.197.178 臺灣), 11/27/2021 13:41:36
※ 編輯: pandakiller (150.116.197.178 臺灣), 11/27/2021 13:41:55
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